რა არის? რას ნიშნავს VET ბატარეა?
ბატარეა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს თანამედროვე მანქანებში. სწორედ მასში ხდება გენერატორისგან მუხტის დაგროვება. ბატარეა უზრუნველყოფს ელექტროენერგიის ყველა მომხმარებლის ნორმალურ მუშაობას მანქანაში იმ დროს, როდესაც მანქანა სტაციონარულია. ასევე, ძრავის ჩართვისას, ბატარეიდან საწყისი იმპულსი გადაეცემა დამწყებს ამწე ლილვის მფრინავის როტაციისთვის.
მუშაობის შედეგად ქარხნული ბატარეა ამუშავებს თავის რესურსს და მძღოლს სჭირდება ახალი ბატარეის შეძენა. ჩვენი საინფორმაციო პორტალი Vodi.su-ს გვერდებზე არაერთხელ გვისაუბრია მუშაობის პრინციპებზე, გაუმართაობაზე და ბატარეების ტიპებზე. ამ სტატიაში მსურს უფრო დეტალურად ვისაუბრო სველ ბატარეებზე.
ტყვიის მჟავა ბატარეების სახეები
თუ ბატარეა მწყობრიდან გამოვიდა, ახლის ასაღებად უმარტივესი გზაა წაიკითხოთ რას ამბობს ინსტრუქცია. ავტონაწილების მაღაზიებში შეგიძლიათ იპოვოთ სხვადასხვა ტიპის ბატარეები, რომელთა შესახებაც ადრე დავწერეთ:
- ლარი - ბატარეები ტექნიკურად საჭირო არ არის. არ გააჩნიათ ჩვეულებრივი თხევადი ელექტროლიტი, ელექტროლიტში სილიკა გელის დამატების გამო ის ჟელეს მსგავს მდგომარეობაშია;
- AGM - აქ ელექტროლიტი არის მინაბოჭკოვანი უჯრედები, რომლებიც თავიანთი კონფიგურაციით წააგავს ღრუბელს. ამ ტიპის მოწყობილობას ახასიათებს გაშვების მაღალი დენები და რთულ პირობებში მუშაობის უნარი. ასეთი ბატარეები შეიძლება უსაფრთხოდ განთავსდეს კიდეზე და გადაბრუნდეს. მიეკუთვნება უპატრონო ტიპს;
- EFB არის AGM-ის მსგავსი ტექნოლოგია, ერთადერთი განსხვავებით, რომ თავად ფირფიტები მოთავსებულია ელექტროლიტით გაჟღენთილი მინის ბოჭკოსგან დამზადებულ სეპარატორში. ამ ტიპის ბატარეას ასევე აქვს მაღალი გაშვების დენები, იხსნება ბევრად ნელა და იდეალურია start-stop ტექნოლოგიისთვის, რომელიც საჭიროებს დენის მუდმივ მიწოდებას ბატარეიდან სტარტერამდე ძრავის დასაწყებად.
თუ ვსაუბრობთ ბატარეებზე, სადაც მითითებულია აღნიშვნა WET, საქმე გვაქვს ჩვეულებრივ ტექნოლოგიასთან, რომლის დროსაც ფირფიტები ჩაეფლო თხევად ელექტროლიტში. ამრიგად, WET ბატარეები დღესდღეობით ტყვიის მჟავა ბატარეების ყველაზე გავრცელებული ტიპია თხევადი ელექტროლიტით. სიტყვა "WET" ინგლისურიდან ითარგმნება - სითხე. ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ სახელი "სველი უჯრედის ბატარეა", ანუ დატენვის ბატარეა თხევადი უჯრედებით.
სველი უჯრედის ბატარეების ჯიშები
ზოგადად, ისინი იყოფა სამ ფართო კატეგორიად:
- სრულად მომსახურეობა;
- ნახევრად მომსახურე;
- უპატრონო.
პირველი პრაქტიკულად მოძველებულია. მათი უპირატესობა იყო სრული დაშლის შესაძლებლობა არა მხოლოდ ელექტროლიტის, არამედ თავად ტყვიის ფირფიტების შეცვლით. მეორე არის ჩვეულებრივი ბატარეები სანთლებით. ჩვენს ვებ-გვერდზე Vodi.su ვისაუბრეთ მათი შენარჩუნებისა და დამუხტვის გზებზე: სითხის დონის რეგულარული შემოწმება, საჭიროების შემთხვევაში გამოხდილი წყლით შევსება (რეკომენდებულია ელექტროლიტის ან გოგირდის მჟავის შევსება მხოლოდ გამოცდილი ტექნიკური მეთვალყურეობის ქვეშ. პერსონალი), დამუხტვის მეთოდები პირდაპირი და ალტერნატიული დენი.
გერმანული და იაპონური წარმოების მანქანებზე ხშირად მონტაჟდება უპრობლემო ბატარეები პირდაპირ ასამბლეის ხაზიდან, რომელიც შეიძლება შევიდეს აბრევიატურების ქვეშ:
- SLA;
- VRLA.
შეუძლებელია სარემონტო აკუმულატორის გახსნა, მაგრამ მათ აქვთ სპეციალური სარქვლის მექანიზმი წნევის ნორმალიზებისთვის. ფაქტია, რომ ელექტროლიტი მიდრეკილია აორთქლდეს დატვირთვის ქვეშ ან გადატვირთვის დროს, შესაბამისად, კორპუსის შიგნით წნევა იზრდება. თუ სარქველი არ იყო ან დაბინძურებული იყო, ერთ მომენტში ბატარეა აფეთქდებოდა.
SLA არის ბატარეა, რომლის სიმძლავრეა 30 Ah-მდე, VRLA არის 30 Ah-ზე მეტი. როგორც წესი, დალუქულ ბატარეებს აწარმოებენ ყველაზე წარმატებული ბრენდები - Varta, Bosch, Mutlu და სხვა. მათ საერთოდ არ სჭირდებათ მოვლა. ერთადერთი ის არის, რომ ისინი რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან, რათა არ მოხდეს სარქვლის დაბლოკვა. თუ ამ ტიპის ბატარეა ჩვეულებრივზე უფრო სწრაფად იწყებს დაცლას, გირჩევთ დაუკავშირდეთ პროფესიონალურ სერვისებს, რადგან ასეთი ბატარეის დატენვა მოითხოვს მუდმივ მონიტორინგს, დენის და ძაბვის რეგულარულ გაზომვას ბანკებში.
Ჩატვირთვა…
