რა არის და რატომ? ვიდეო და სამუშაო მიმოხილვები
მანქანების ექსპლუატაცია

რა არის და რატომ? ვიდეო და სამუშაო მიმოხილვები


თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი ინფორმაცია სხვადასხვა ტიპის გადაცემათა კოლოფების უპირატესობებზე. ჩვენ უკვე დავწერეთ ჩვენს ვებგვერდზე Vodi.su მექანიკური ყუთის დადებითი და უარყოფითი მხარეების შესახებ:

  • შემცირებული საწვავის მოხმარება;
  • განმუხტვის შენარჩუნება;
  • თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი სიტუაციიდან გამომდინარე.

მაგრამ ამავე დროს, მექანიკის დაუფლება გაცილებით რთულია. ავტომატური ტრანსმისია, თავის მხრივ, უფრო ადვილია სწავლა, მაგრამ არსებობს მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები:

  • დინამიური შესრულება უარესდება;
  • მეტი საწვავი მოიხმარება;
  • რემონტი უფრო ძვირია.

გონივრული იქნება ვივარაუდოთ, რომ მწარმოებლები ცდილობენ შეიმუშაონ გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც ექნება ორივე გადაცემის ყველა დადებითი ასპექტი. ასეთი მცდელობა ნაწილობრივ წარმატებული იყო Porsche-ს კონცერნისთვის, სადაც 1990 წელს დაპატენტებული იქნა საკუთარი ტექნოლოგია Tiptronic.

რა არის და რატომ? ვიდეო და სამუშაო მიმოხილვები

Tiptronic არის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც აქვს გადაცემის მექანიკური გადართვის შესაძლებლობა. ავტომატურიდან ხელით მართვაზე გადართვა განპირობებულია სელექტორის "D" რეჟიმიდან T- ფორმის დამატებით მონაკვეთზე +/- გადატანით. ანუ გადაცემათა კოლოფს თუ გადავხედავთ, დავინახავთ სტანდარტულ ღარს, რომელზედაც აღნიშნულია რეჟიმები:

  • P (პარკინგი) — პარკინგი;
  • R (Reverse) - უკუ;
  • N (ნეიტრალური) - ნეიტრალური;
  • D (Drive) - მართვა, მართვის რეჟიმი.

ხოლო გვერდზე არის პატარა დანართი პლუს, M (საშუალო) და მინუს ნიშნებით. და იმ მომენტში, როდესაც ბერკეტს გადააქვთ ამ გვერდით ჭრილში, ელექტრონიკა გადადის ავტომატურიდან მექანიკურზე და თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ ან დააწიოთ, როგორც გსურთ.

ეს სისტემა პირველად დამონტაჟდა Porsche 911 მანქანებზე, მაგრამ მას შემდეგ სხვა მწარმოებლებმა დაიწყეს Tiptronic ტექნოლოგიის გამოყენება. ამ ტიპის ტრანსმისიას ხშირად უწოდებენ ნახევრად ავტომატურს.

აღსანიშნავია, რომ სახელწოდება ნახევრად ავტომატური გადაცემათა კოლოფი Tiptronic-თან მიმართებაში მთლად სწორი არ არის, რადგან მძღოლი მხოლოდ ამომრჩეველს გადააქვს სასურველ პოზიციაზე, თუმცა ახალ რეჟიმში გადასვლა ხდება გარკვეული დაგვიანებით, რადგან ყველა ბრძანება პირველ რიგში მიდის. კომპიუტერზე და ის, თავის მხრივ, გავლენას ახდენს აღმასრულებელ მოწყობილობებზე. ანუ, მექანიკური ტრანსმისიისგან განსხვავებით, ეს არის ელექტრონული ერთეული, რომელიც უზრუნველყოფს გადაცემათა კოლოფის შეცვლას და არა მძღოლი.

დღეისათვის Tiptronic სისტემამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა. ბევრ თანამედროვე მანქანაში, სელექტორის დამატებითი ამოჭრის ნაცვლად, გამოიყენება პანელის გადამრთველები. ეს არის ძალიან მოსახერხებელი გამოგონება, რადგან ბალიშები მდებარეობს პირდაპირ საჭის ქვეშ და შეიძლება დაჭერით თითებით. როგორც კი დააჭერთ ბალიშს, გადაცემათა კოლოფი გადადის მექანიკურ რეჟიმში და მიმდინარე გადაცემათა კოლოფი გამოჩნდება ბორტ კომპიუტერის ეკრანზე. პლიუს ან მინუს დაჭერით, შეგიძლიათ გადახვიდეთ ან დააქვეითოთ.

რა არის და რატომ? ვიდეო და სამუშაო მიმოხილვები

ეს სისტემა სრულად ავტომატიზირებულია, რადგან იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გადაერთეთ ხელით კონტროლზე, მაგრამ არ ამოძრავებთ ბერკეტს ან არ დააჭერთ ფურცლებს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ავტომატიზაცია კვლავ ჩაირთვება და გადაცემათა ცვლა მოხდება თქვენი მონაწილეობის გარეშე.

Tiptronic-ის დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ჩვეულებრივ ავტომატურ მანქანასთან შედარებით, Tiptronic-ს აქვს მრავალი დადებითი თვისება.

  1. პირველ რიგში, მძღოლს აქვს შესაძლებლობა აიღოს კონტროლი საკუთარ ხელში: მაგალითად, შეგიძლიათ შეანელოთ ძრავა, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი მანქანაზე.
  2. მეორე, ასეთ ტრანსმისიაში დანერგილია დაცვის პროგრამა, რომელიც მუშაობს მაშინაც კი, როცა მექანიკური რეჟიმი ჩართულია და უზრუნველყოფს, რომ მძღოლის ქმედებები არ დააზიანოს ძრავა.
  3. მესამე, ასეთი ყუთი უბრალოდ შეუცვლელი იქნება ქალაქის პირობებში, რადგან საკუთარ თავზე კონტროლის აღებით შეძლებთ სიტუაციასთან ადეკვატურად იმოქმედოთ.

მინუსებიდან შეიძლება განვასხვავოთ შემდეგი:

  • Tiptronic მნიშვნელოვნად მოქმედებს ღირებულებაზე, თქვენ უბრალოდ ვერ ნახავთ მას საბიუჯეტო მანქანებში;
  • გადაცემათა კოლოფი თავისთავად დიდი და მძიმეა, ხოლო შეკეთება ძალიან ძვირია ელექტრონიკის დიდი რაოდენობის გამო.

რა არის და რატომ? ვიდეო და სამუშაო მიმოხილვები

მთავარი პრობლემა მძღოლის ქმედებებზე რეაგირების სიჩქარეა: სიჩქარის შეცვლა ხდება 0,1-დან 0,7 წამამდე დაგვიანებით. რა თქმა უნდა, ქალაქისთვის ეს მცირე უფსკრულია, მაგრამ მაღალსიჩქარიანი რბოლისთვის ან მაღალი სიჩქარით მართვისთვის ეს მნიშვნელოვანია. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ფორმულა 1-ის მანქანების მაგალითები, რომლებიც აღჭურვილია Tiptronic გადაცემათა კოლოფით, რბოლებში პირველ ადგილს იკავებს.

ჩვენს არხზე შეგიძლიათ ნახოთ ვიდეო, საიდანაც გაიგებთ რა არის ტიპტრონიკი.

რა არის ტიპტრონიკი? დადებითი და უარყოფითი მხარეები




Ჩატვირთვა…

ახალი კომენტარის დამატება