რა მოხდება, თუ ბენზინს შაქარი დაემატება?
ინფორმაციის
იხსნება თუ არა შაქარი ბენზინში?
ჩვეულებრივი შაქარი მიეკუთვნება მაღალი ორგანული ნივთიერებების - პოლისაქარიდების ჯგუფს. ნახშირწყალბადებში ასეთი ნივთიერებები არავითარ პირობებში არ იხსნება. სხვადასხვა მწარმოებლის შაქრის მრავალრიცხოვანი ექსპერიმენტები, რომლებიც ჩაატარეს ექსპერტებმა პოპულარულ საავტომობილო ჟურნალებში, იძლევა ცალსახა მოხსენებას. არც ოთახის ტემპერატურაზე და არც ამაღლებულ ტემპერატურაზე, შაქარი (ნებისმიერი ფორმით - ნამწვი, ქვიშა, რაფინირებული შაქარი) არ იხსნება ბენზინში. ექსპოზიციის ხანგრძლივობა, ულტრაიისფერი გამოსხივების ზემოქმედება და სხვა ფაქტორები არ ცვლის საერთო შედეგს. ამიტომ, თუ თავდამსხმელები შეეცდებიან შაქრის ჩასხმას მანქანის ბენზინგასამართ ავზში, ყველაზე სერიოზული რამ, რაც შეიძლება მოხდეს, არის საწვავის ფილტრის ჩაკეტვა, შემდეგ კი თითქმის ცარიელი გაზის ავზით, რადგან შაქრის სიმკვრივე გაცილებით მაღალია. ბენზინის სიმკვრივე.
სრულიად განსხვავებული სიტუაციაა, თუ თქვენი მანქანის ავზში არსებული ბენზინი არ არის უმაღლესი ხარისხის, მაგალითად, შეიცავს მცირე პროცენტულ წყალს. წყალი, როგორც მოგეხსენებათ. ის არ ერევა ბენზინს და ჯდება საწვავის ავზის ძირში. სწორედ იქ გაიხსნება შაქარი და მცირე რაოდენობით წყალთან ერთად წარმოიქმნება სქელი შაქრის სიროფი. ეს გამოიწვევს ძრავის ყველა შემდგომ უსიამოვნებას.
ეს ასევე შეიძლება მოხდეს დაბალ ნეგატიურ გარე ტემპერატურაზე, როდესაც გაზის ავზის თავსახურის მჭიდროობა არ არის ძალიან კარგი. ავზის შიგნით კრისტალიზებული ყინვა გადაიქცევა ტენად - და შემდეგ იგივე პრობლემები წარმოიქმნება.
ამდენად, მანქანისთვის უფრო საშიშია ბენზინგასამართ ავზში წყალი, ვიდრე შაქარი. აქედან გამომდინარეობს დასკვნა - შეავსეთ საწვავი მხოლოდ დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე და ფრთხილად დალუქეთ გაზის ავზი ცივ ამინდში.
როგორ იმოქმედებს შაქარი ძრავის მუშაობაზე?
მოკლედ, უარყოფითი. განსაკუთრებით შემდეგ შემთხვევებში:
- დაბურულ გზაზე მოძრაობისას. ფსკერზე ჩამოსხმის შედეგად შაქარი ამცირებს საწვავის რაოდენობას, რომელიც შეედინება გაზის ავზში. შესაბამისად, პირველი მეტ-ნაკლებად სერიოზული ხვრელი - და საწვავის ფილტრი დაიჭერს არა ბენზინს, არამედ შაქარს (გრანულირებული შაქარი ამ თვალსაზრისით უფრო საშიშია). ნაკლებად სავარაუდოა, რომ საწვავის ხაზი დაბლოკილია, მაგრამ ფილტრი უნდა შეიცვალოს.
- რთულ გზაზე მოძრაობისას საწვავის გაზრდილი მოხმარებით. ამ შემთხვევაში, საწვავის ხაზის ზედაპირები თბება ტემპერატურამდე, რაც იწვევს შაქრის კარამელიზაციას - გადაქცევას მყარ მოყვითალო-ყავისფერ მასად. ის ეწებება კედლებს და ავიწროებს გადასასვლელი მონაკვეთის ზომას, მკვეთრად აუარესებს ძრავის მუშაობის პირობებს.
- თუ შაქრის ნაწილაკები შედის საწვავის ინჟექტორში, ეს გამოიწვევს საწვავის ინექციის პირობების გაუარესებას, რადგან ქვიშის მარცვლები დაგროვდება საწვავის ტუმბოს შიდა ღრუებში. ძრავა დროთა განმავლობაში გაჩერდება. და ის შეიძლება არ განახლდეს, თუ საწვავის ნაკადი დაბლოკილია ერთიანად შაქრით.
ადრე არსებული პრობლემები შაქრის ნაწილაკების მოხვედრის დგუშის რგოლებს შორის, ისევე როგორც სარქველებს შორის, აღარ არის აქტუალური: თანამედროვე მანქანის მოდელები აღჭურვილია საკმაოდ საიმედო საწვავის ფილტრაციის სისტემებით ნებისმიერი უცხო ნაწილაკებისგან.
პრევენცია და შედეგები
თუ მანქანის საწვავის ავზის თავსახურს საკეტი არ დაუყენებიათ, საფრთხე რჩება. წინააღმდეგ შემთხვევაში მოგიწევთ:
- კარგად გარეცხეთ საწვავის ხაზები და საწვავის ავზი.
- შეცვალეთ ფილტრები.
- შეამოწმეთ საწვავის ტუმბოს მუშაობა, ასევე საწვავის ინექციის სისტემა ძრავზე.
გაზის ავზის ძირში „შაქრის“ ჭვარტლის ან სიროფიანი სითხის არსებობისას ეს სამუშაოები ძალიან შრომატევადი იქნება. არსებობს მხოლოდ ერთი დასკვნა - ფრთხილად გააკონტროლოთ ბენზინში წყლის პროცენტი. უამრავი გზა არსებობს. ჩვენ ჩამოვთვლით მთავარს, რისი გაკეთებაც თავად შეგიძლიათ, საწვავის იარაღის ჩართვამდეც კი:
- შემოთავაზებული საწვავის მცირე რაოდენობა შეურიეთ კალიუმის პერმანგანატს (კალიუმის პერმანგანატი უნდა იყოს პირველადი დახმარების ნაკრებში): თუ შედეგად ბენზინი ვარდისფერდება, ეს ნიშნავს, რომ მასში წყალია.
- სუფთა ქაღალდის ნაჭერი დაასველეთ ბენზინში და შემდეგ გააშრეთ. ხარისხიანი საწვავი არ ცვლის ქაღალდის თავდაპირველ ფერს.
- სუფთა მინაზე დაასხით რამდენიმე წვეთი საწვავი და დაასხით ცეცხლი. დამწვარი, კარგი ხარისხის ბენზინი არ დატოვებს ცისარტყელას ზოლებს მინაზე.
- რეგულარულად გამოიყენეთ საწვავის საშრობი.
