რა მოხდება, თუ მანქანაში აკუმულატორების ტერმინალებს შეურევთ ერთმანეთს

ავტომობილების უმეტესობა დარწმუნებულია, რომ ამას აკუმულატორი - მარტივი მოწყობილობა და მისი გამოყენების პრობლემები არ უნდა იყოს. მძღოლების ერთადერთი შეცდომა არის ტერმინალების დაბნევის შესაძლებლობა ბატარეის ძრავაზე დამუხტვის ან დამონტაჟებისას. თანამედროვე მანქანებში, პოზიტიური ტერმინალი უფრო დიდი ზომისაა, ასე რომ, თუნდაც სრულ სიბნელეში დაყენების შემთხვევაში, მისი ამოცნობა შეხებით შეიძლება.

ამასთან, შეიძლება მოხვდეთ უსიამოვნო სიტუაციაში, როგორც ბატარეის დამონტაჟება ძველი სტილის ავტომობილზე, ასევე სიგარეტის დატენვის ან ანთების დროს.

დაწვრილებით აქ: როგორ სწორად განათება მანქანა სხვა მანქანიდან.

ალიგატორის კლიპები ერთი და იგივე ზომაა, ასე რომ, ისინი ადვილად დაუკავშირდებიან პლუს-მინუსს. პოლარობის შეცვლის შედეგები განსხვავდება გარემოებებიდან და ავტომობილის მოდელიდან გამომდინარე.

ძრავაზე აკუმულატორის ტერმინალების არასწორი შეერთების შედეგები

ყველაზე სამწუხარო სცენარი არის გაშვება ძრავა არასწორად დაკავშირებული აკუმულატორით. "სტიქიის" მასშტაბი დამოკიდებულია მძღოლის რეაქციის სიჩქარეზე და მანქანის მოდელზე. შემდეგი პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას:

1. დახურვა. 100% შემთხვევაში, ძრავის არასწორად დაყენებული აკუმულატორით დატვირთვა მოკლე ჩართვით არის. ნაპერწკლები ჩნდება სახსრებზე, ისმის დაწკაპუნება და კვამლიც კი გამოდის. მოვლენების შემდგომი განვითარება დამოკიდებულია მძღოლის ყურადღებით და რეაქციის სიჩქარეზე. თუ თქვენ დაუყოვნებლივ გამორთეთ ანთება და გააჩერეთ ძრავა, შეგიძლიათ "პატარა სისხლით" იაროთ: მავთულები დნება, შემდეგ კი დაუკრავს დაუკრავს. ამ შემთხვევაში საკმარისია დაუკრავენ და მავთულები შეცვალონ.
2. ანთება. ნაპერწკლების უგულებელყოფა იწვევს ხანძარს კაპოტის ქვეშ. თხელი მავთულები დნება და სწრაფად ანთდება. ბენზინისა და ზეთის სიახლოვის გათვალისწინებით, ხანძრის რისკი ძალიან მაღალია.
3. ECU- ის დაშლა. ელექტრონიკის უკმარისობა ისეთივე სერიოზული შედეგია კავშირის შეცდომისა. ელექტრონული „ტვინის“ გარეშე დარჩენილი მანქანა უბრალოდ შეწყვეტს მუშაობას. ECU რემონტი ემუქრება მანქანის მფლობელს სერიოზული მატერიალური ხარჯებით.
4. შემცირდა კვების ელემენტი. თუ ბატარეის ფირფიტები არასწორად არის დაკავშირებული, ისინი შედიან "გადატვირთვისაგან" და იწყებენ დაშლას. ამ უარყოფითი პროცესის შედეგია ბატარეის ენერგიის ვარდნა.
5. გენერატორის უკმარისობა. საუკეთესო შემთხვევაში, დიოდური ხიდი პირველად დაიწვება, თუ ის გენერატორზეა დამონტაჟებული. თუ არა, შეცვლილი პოლარობა გამოიწვევს გენერატორის დამწვრობას. პანელზე აკუმულატორის შუქი აინთება. ეს ნიშნავს, რომ საჭიროა გენერატორის შეცვლა.

დატენვისას არასწორია კვების ელემენტის კავშირი

ბატარეის დატენვის დროს ტერმინალების არასწორი კავშირის ალბათობა გაცილებით მეტია. ვიდრე ძრავაში დაყენებისას, ვინაიდან ვიზუალური განსხვავება არ არის "დამტენების" ტერმინალებს შორის. მოვლენების განვითარება ამ შემთხვევაში შეიძლება განსხვავებული იყოს. ხარისხით დამტენი დაუკრავენ და დაუშვებენ პროცესს. რჩება მხოლოდ დაზღვევის შეცვლა და კვების ელემენტის დატენვა, თუ სწორად არის დაკავშირებული. იაფი ჩინური დამტენის გამოყენება გამოიწვევს მის სრულ უკმარისობას.

ზოგიერთ შემთხვევაში, დაუკრავენ ხელს არ უშლის და დატენვა გრძელდება. თუ შეცდომა დროულად გამოვლინდა, საკმარისია პოლარობის შეცვლა და დატენვის პროცედურის გაგრძელება.

სრულად დამუხტულ აკუმულატორში ხდება "ხელახალი დადებითის" შიდა პროცესი. ბუნებრივია, შეუძლებელია ასეთი აპარატის ძრავასთან დაკავშირება. შეცდომის გამოსწორება შეგიძლიათ აკუმულატორის ან ზომების შეერთებით აკუმულატორის სრული განმუხტვით. მას შემდეგ, რაც ელემენტი მთლიანად დაიცალა, ის დამუხტულია სწორი პოლარობით.

თუ მანქანის "განათების" დროს დაბნეულობთ ტერმინალებს

განათების დროს კავშირის შეცდომა არის ყველაზე რთული შემთხვევა, რომელიც შეიძლება ორივე მანქანით უსიამოვნო აღმოჩნდეს. ყველა მანქანა ორმაგ გავლენას განიცდის: გაყვანილობაზე და სისტემაზე ერთდროულად. თუ განათება განხორციელდება ძრავის ჩართვით, გენერატორი დამატებით განიცდის.

პოლარობის დაუკვირებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს ენერგიის დაბალი დენის ბატარეის უკმარისობა და აფეთქებაც კი. თუ 4-5 წამში არ რეაგირებთ, ელემენტს საკმარისი ძალაც კი არ ექნება ძრავის დასაწყებად. ასევე შეიძლება გავლენა იქონიოს ნებისმიერ ელექტრო მოწყობილობაზე: კონდიციონერი, ფანჯრის ამწეები, რადიო მაგნიტოფონი, სიგნალიზაცია ა.შ.

ტერმინალების შეერთებისას შეცდომების შედეგები კარგ შემთხვევაში არ გამოდგება. თუნდაც მეორე შეფერხებამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის რამდენიმე კომპონენტის უკმარისობა, ამიტომ ბატარეის შეერთებისას განსაკუთრებული სიფრთხილე გმართებთ.

კითხვები და პასუხები:

რა თანმიმდევრობით უნდა დააკავშიროთ ტერმინალები ბატარეაზე? ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ არის დამონტაჟებული ბატარეა. დადებითი ტერმინალის შეერთებისას მთავარია ის არ დაიხუროს შეერთებულ ნეგატივთან (არ შეეხოთ მანქანის ძარას).

რა უნდა დააკავშიროთ პლიუსი ან მინუსი პირველ რიგში ბატარეაში? იმისთვის, რომ ელექტრონიკა შემთხვევით არ დაიხუროს (თხილის მოჭიმვა, შეიძლება სხეულზე შეხება), ტერმინალების შეერთებისას ჯობია ჯერ დადებითი, შემდეგ კი უარყოფითი ტერმინალის ჩასმა.

როგორ დავუკავშიროთ დამტენი ბატარეას სწორად? ჯერ დადებითი ტერმინალი უკავშირდება, შემდეგ უარყოფითი ტერმინალი. შეამოწმეთ „ნიანგების“ დამაგრების სიმჭიდროვე (ისე, რომ ნაპერწკალი არ გაჩნდეს), შემდეგ შეაერთეთ დამტენი ბუდეში.

როგორ გამორთოთ ბატარეა მანქანაში? ტერმინალები შეიძლება დამჟავდეს, ისე, რომ გასაღები არ დაიჭიროს დამიწებულ კორპუსზე, უმჯობესია ჯერ უარყოფითი ტერმინალი ამოიღოთ, შემდეგ კი დაატრიალოთ დადებითი. შემდეგ გახსენით ბატარეის შესაკრავები.