რა მოხდება, თუ გამაგრილებლის მაქსიმუმზე მაღლა დაასხით
ინფორმაციის
Მნიშვნელოვანი! თუ მძღოლმა შეავსო ანტიფრიზი მაქსიმუმზე 5-7 სმ-ით ზემოთ, მაშინ რეზერვუარის თავსახური შეიძლება მოიხსნას და ცივი სითხე ჩამოიფრქვევა ცილინდრის ცხელ ბლოკზე. საშიშროება მდგომარეობს იმაში, რომ ტემპერატურის უეცარი ცვლილება საშიშია ნებისმიერი მანქანის ძრავისთვის.
მექანიზმების გამართული მუშაობისთვის საჭიროა ექსპლუატაციის წესების მკაცრი დაცვა, რომლის მიმართ დაუდევარი დამოკიდებულება სერიოზულ პრობლემებს იწვევს. ანტიფრიზის ავზში არის 2 ლიმიტი: მაქსიმალური და მინ. არ არის რეკომენდებული მათი გატეხვა.
შედეგების სიმძიმე დამოკიდებულია მანქანის ზოგად ტექნიკურ მდგომარეობაზე. თუ ახალ მანქანას დაასხით ანტიფრიზი მაქსიმალურ დონეს ზემოთ, ალბათ ყველაფერი ავარიის გარეშე იქნება. მაგრამ ძველი მანქანისთვის სუსტი შლანგებით და ბინძური რადიატორის განყოფილებით, ასეთი უყურადღებობა შეიძლება ფატალური იყოს.
რა გავლენას ახდენს გამაგრილებლის რაოდენობაზე
მანქანის უწყვეტი მუშაობა დამოკიდებულია ამ ინდიკატორის მნიშვნელობაზე. აპარატის გაშვების შემდეგ სითხე იწყებს ცირკულაციას ძრავის გაგრილების სისტემაში და მისი მოცულობა, თერმული გაფართოების კანონის მიხედვით, უნდა შეიცვალოს.
სითხის დონე წყალსაცავში
თუ ანტიფრიზს დაასხით გაფართოების ავზში "მაქსიმალური" დონის ზემოთ, მაშინ ავზში თავისუფალი ადგილი არ იქნება, ხოლო სითხე, გაცხელებული და მოცულობით ოდნავ გაზრდილი, ჩაედინება რადიატორის განყოფილებაში. ასევე, თუ სარქველი დეფექტურია ან ჩაკეტილია, მაშინ დახურულ სისტემაში მაღალი წნევა გაანადგურებს, საუკეთესო შემთხვევაში, შლანგებს და უარეს შემთხვევაში, გამოიწვევს ძრავის ძვირადღირებულ შეკეთებას.
ანტიფრიზის მოცულობის მაჩვენებელი უნდა იყოს მინიმუმამდე, რადგან ძრავის გაშვებისას გამაგრილებლის მოცულობა იზრდება და მისი დონე იზრდება რამდენიმე პროცენტით.
რაც უფრო ცივა გარეთ, მით უფრო ნაკლებად უნდა ინერვიულოთ ანტიფრიზის რაოდენობაზე. სიცხეში, პირიქით, გაფართოება ხდება. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია ზაფხულში მაქსიმუმს არ გადააჭარბოთ.
ანტიფრიზის ოდენობით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ განსაზღვროთ გაუმართაობის არსებობა და სისტემის დეპრესია:
- შლანგების ან მილების გაჟონვის შედეგად, გამაგრილებელი დაიწყებს მკვეთრად გადინებას და მისი მოცულობა გაფართოების ავზში შემცირდება;
- როდესაც გაფართოების ავზის შემოვლითი სარქველი ჩაკეტილია, ანტიფრიზის მოცულობა მკვეთრად გაიზრდება.
თითოეული მანქანის მფლობელმა დამოუკიდებლად უნდა აკონტროლოს ზეთის, მუხრუჭის და გამაგრილებლის რაოდენობა. ყოველი გრძელი მოგზაურობის წინ უნდა ჩატარდეს ვიზუალური შემოწმება. მცირე დანაკარგების აღმოჩენის შემთხვევაში აუცილებელია ანტიფრიზის დამატება და შემოწმება რამდენიმე ხნის შემდეგ განმეორდება.
ანტიფრიზი ავზში
ცივ სეზონში დიდი ხნის უმოქმედო მანქანის შემდეგ სითხის შევსება საშიშია, რადგან გახურებისას მძღოლმა შეიძლება აღმოაჩინოს, რომ გაფართოების ავზში ანტიფრიზი ჩაასხა.
მაქსიმალური მნიშვნელობის გადაჭარბების შედეგები
თუ ანტიფრიზს დაასხით ნორმაზე მაღლა, მაშინ სისტემაში წნევა გაიზრდება. მცირე ექსცესები არ არის საშინელი ახალი Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel და თანამედროვე VAZ მოდელებისთვის (პრიორები, ვიბურნუმი ან გრანტები).
თუმცა, თუ პლასტმასის ავზს მთლიანად ავსებთ ანტიფრიზით, უგულებელყოფთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ მაქსიმუმს და არ დატოვებთ თავისუფალ ადგილს ავზის თავსახურის ქვეშ, მაშინ გაზრდილი წნევა საუკეთესო შემთხვევაში არღვევს ავზის თავსახურს ან გამორთავს ჰაერის გამომავალი სარქველს. და უარეს შემთხვევაში, დააზიანეთ სისტემა.
რაც უფრო ძველია მანქანა, მით მეტი ყურადღება უნდა მიექცეს მოვლას, მწარმოებლის რეკომენდაციების დაცვას და სახარჯო მასალის ხარისხს.
თუ ძველი მანქანის გაფართოების ავზში ანტიფრიზს დაასხით დონის ზემოთ და გადააჭარბეთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ მოცულობას 1,3-1,5-ჯერ, მაშინ შედეგად შეგიძლიათ მიიღოთ:
- ჟონავს რადიატორის თავსახური
- შლანგების უკმარისობა;
- ბზარი გაფართოების ავზში.
ვისაც ანტიფრიზი მაქსიმუმზე 20-50%-ით აქვს შევსებული, ვურჩევთ, მოწყალონ მანქანა და სასწრაფოდ გამოასწორონ სიტუაცია. ამის გაკეთება შეგიძლიათ საკუთარ თავს, სერვის სადგურთან დაკავშირების გარეშე, უბრალოდ ზედმეტი სითხის ამოტუმბვით. თუმცა, თუ სითხის დონე ამაღლდა შევსების გარეშე, სასწრაფოდ უნდა მოძებნოთ ოსტატი და გაირკვეს მიზეზი. ანტიფრიზის უეცარმა ვარდნამ შეიძლება სერიოზული პრობლემების ნიშანი იყოს.
რა უნდა გააკეთოს ანტიფრიზის ჭარბი რაოდენობით
გამაგრილებლის მოცულობის კრიტიკული ჭარბი ამოტუმბვა უნდა მოხდეს, ხოლო უმნიშვნელო ჭარბი არ არის საშინელი, რადგან გაფართოების ავზის თავსახურში არის სპეციალური სარქველი, რომელიც აკონტროლებს წნევის ვარდნას ძრავის განყოფილებაში.
სად წავიდა ანტიფრიზი ავზში
გამაგრილებლის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქცია დახურულ სისტემაში მიმოქცევისას არის ძრავის ოპტიმალური ტემპერატურის შენარჩუნება. თუ ანტიფრიზი არ უმკლავდება გაგრილებას ან მთლიანობა დაირღვა, მაშინ კვამლი ამოვა თავსახურის ქვეშ. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა:
- აკონტროლეთ სითხის რაოდენობა;
- 2-4 წელიწადში ერთხელ, მთლიანად შეცვალეთ ანტიფრიზი;
- აკონტროლეთ რადიატორის განყოფილების სისუფთავე ისე, რომ სისხლდენის სარქველები მუშაობდნენ და ამოიღეთ ანტიფრიზის გაზრდილი მოცულობა.
თუ ანტიფრიზი დონეს მაღლა ასხამენ, რეკომენდებულია მისი გადინება სამედიცინო შპრიცით. ამ გზით, შეგიძლიათ თანდათანობით გადაიტანოთ ზედმეტი სითხე ბოთლში.
როგორ ავიცილოთ თავიდან ანტიფრიზის გადინება
ამისათვის აუცილებელია პროცედურის ეტაპობრივად ჩატარება, ცოტა სითხის დამატება, ვიზუალურად დაკვირვებით, რომ დონე არ აღემატებოდეს "მაქს" ნიშნულს.
მანიპულაციების დასრულების შემდეგ აუცილებელია ძრავის ჩართვა და მუშაობის 10 წუთის შემდეგ კვლავ შეამოწმეთ მაქსიმალური და მინიმალური ნიშნები.
ყველა მძღოლმა უნდა დაიცვას მანქანის მუშაობის წესები, შეამოწმოს სითხის დონე რადიატორის განყოფილებაში და პერიოდულად დაამატოთ ისინი. კონტეინერების შიგთავსის შევსება უნდა განხორციელდეს მარკირების მკაცრად დაცვით და თუ მძღოლმა ანტიფრიზი დაასხა გაფართოების ავზში, მაშინ რეკომენდირებულია შედეგების დაუყოვნებლივ აღმოფხვრა.
