მკითხველი: მე ცოტა გაბრაზებული ვარ ტესლას აჟიოტაჟის გამო. ვიყიდე Skoda Enyaq iV 80
ჩვენმა მკითხველმა, ბატონმა შიმონმა, დააკვირდა სხვადასხვა საოჯახო ელექტრიკოსებს ბაზარზე. ვუყურე Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. და დასახლდა შკოდაზე. იმის გამო, რომ საბარგული დიდია, რადგან მოყვება ძაღლი ან ეტლი, რადგან კარგი ფასია. მან ახლახან აიღო მანქანა, მიიღო ჩვენ მიერ აღწერილი ფასდაკლება და გადაიხადა 260 PLN-ზე ნაკლები. ასე მოსწონს მას ახალი მანქანა.
შემდეგი ტექსტი არის ჩვენი მკითხველის რედაქტირებული, ნაწილობრივ პერიფრაზირებული განცხადებების კრებული.
რატომ ავირჩიე Skoda Enyaq iV და რა მომწონს მასში?
კონკურსი
მე ვარ მამა და ძაღლის მოყვარული. მე ავირჩიე Enyaq სხვა მიზეზებთან ერთად, რადგან ძაღლი უპრობლემოდ ჯდება საბარგულში. და ბავშვი მაღლა ზის და ყველაფერს ხედავს. ᲘᲡᲔᲕᲔ, ᲠᲝᲒᲝᲠᲪ ტესლას მოდელი 3 ის პატარაა, ეტლიც კი არ ჯდება ჩემში. ფორდ მუსტანგ მაჩ ე ოდნავ უკეთესი, მაგრამ ასევე აქვს პატარა სტაბილური საბარგული [402 ლიტრი უკანა მხარეს, ხოლო პატარა VW ID.3 სეგმენტს აქვს 385 ლიტრი - დაახლ. რედაქტორი www.elektrowoz.pl].
ყოველ შემთხვევაში, მე არ მაქვს ფანების მენტალიტეტი და ცოტა გაბრაზებული ვარ ტესლას აჟიოტაჟზე. Mask ყიდის ათასობით მანქანას თითო ბლოკში და მოხარული ვართ, რომ გვაქვს ერთი ცარიელი შოურუმი ნაკლები მოვლა-პატრონობით, ვიდრე სახელოსნო ჩემს სოფელში. თუ პოლონეთში მანქანების მხოლოდ 1 პროცენტი იყო მწყობრიდან ან საღებავის შეკეთებას საჭიროებდა, თვეობით დაველოდები ჩემი მანქანის შეკეთებას. და სანამ არავინ მომცემს შემცვლელ სერვისს.
დიახ, გაყიდვების წარმომადგენელი რომ ვიყო, ბევრი ვიმოგზაურო პოლონეთში მარტო, დაუფიქრებლად ავიღებდი Model 3 Performance-ს. თუმცა? ... ფაქტობრივად, მეც პრაგმატული ვარ. მე ვცხოვრობ ვროცლავში, ყოველი ავარია [ტესლა] ნიშნავს ტრანსპორტირებას ბუქსირებით ვარშავაში. ან ღმერთმა იცის სად.
ჩემი სამწუხაროა
მე ასევე ავირჩიე Skoda, რადგან უცნაური ამბები ხდება ახლა ფასებთან, პრემიუმ ბრენდებთან და ა.შ. როცა ვაწყობდი Audi e-tron (პირველი), გამიკვირდა, რომ Enyaq-თან შედარებით, შემიძლია ავირჩიო მხოლოდ ღამის ხედვა და ჰაერის შეჩერება დამატებითი მოწყობილობებიდან, რომლებიც არ არის ხელმისაწვდომი Skoda-ში.
რა შემიძლია ვთქვა მანქანაზე? ჩემთვის ყველაზე დიდი სიახლე ინტელექტუალური აღდგენა i ინტელექტუალური კრუიზ კონტროლი [ორივე ფუნქცია ერთად მუშაობს, მაგალითად, მანქანის შენელება გზაჯვარედინზე ან ქალაქში, მაშინაც კი, თუ კრუიზ კონტროლი ან ნავიგაცია არ არის აქტიური - დაახლ. რედაქტორი www.elektrowoz.pl]. მაგარი რაღაცეები! მანქანა ბევრს განჭვრეტს გზაზე და სიძლიერის აღდგენით ანელებს.
მე არასოდეს ვმართავდი არც ერთ პედლიან მანქანას, ამიტომ არ ვგრძნობ საჭიროებას, რომ მანქანა მთლიანად გაჩერდეს სამუხრუჭეზე შეხების გარეშე. ალბათ, რომ გამოვიყენო და შევეჩვიო, ეს იქნებოდა Skoda-ს ქცევა [რეკუპერაცია შერწყმული დამუხრუჭებასთან ერთად, მაგრამ მხოლოდ 5 კმ/სთ-მდე - დაახლ. რედ. www.elektrowoz.pl] ჩემთვის მინუსი იქნება.
ტელეფონის აპლიკაცია მუშაობს კარგად, თუმცა გადატვირთვა ზოგჯერ საჭიროა. OTA უკვე მუშაობს, მცირე განახლება [ონლაინ] უკვე გამოვიდა. მიღება? ბიორნის 1 კილომეტრიან ტესტში Skoda ზის ტესლასთან ახლოს. ყოველ შემთხვევაში, აქ არის ჩემი ენერგიის მოხმარება თითქმის ათასი კილომეტრის შემდეგ: 000 კვტ/სთ. გზატკეცილი პლუს ქალაქი და 19,8 კილომეტრი კვირაში ორჯერ საქალაქთაშორისო 80 კმ/სთ სიჩქარით. ეკონომიურად არ ვატარებ მანქანას, 2-3 დღეში ერთხელ ვტვირთავ... სანამ უფრო შორს წასვლის საშუალება არ მომეცა:
Წვრილმანები? 19 დიუმიან ბორბლებზე ის ხვრელებს ტანკის მსგავსად სრიალებს. ჩემს უბანში ცუდი გზები მაქვს და მგზავრობა ძალიან კარგია, თუმცა კუთხეებში მსუბუქი წონაა და საბურავების შეშუპება. მაგრამ ეს არის მაშინ, როდესაც სიჩქარის ლიმიტი მნიშვნელოვნად აღემატება. მომწონს შუქი ტრიალებს და რომ როცა "გრძელს" ავტომატურ რეჟიმში ატარებ და მოახლოებული საგზაო ნიშნები მკვეთრად ანათებს, მაშინ მანქანა ამცირებს სინათლის ინტენსივობას.
ბოლოს ეს გამიკვირდა მანქანა ამოიცნობს მოძრავ სატვირთო მანქანებსა და მანქანებს i განასხვავებს მათ ერთმანეთისგანროგორც ასახულია ჩვენებაზე. HUD-ში ასევე ხაზს უსვამს ველოსიპედისტებსრომელსაც ჩვენ გავუსწრებთ.
ასევე არის ფუნქციები, რომლებზეც ჯერ ზუსტად არ ვიცი როგორ მუშაობენ. Მაგალითად: ყველა ამინდის ფარნები... და რაც სასაცილოა, არ ვიცი რა ფუნქცია აქვს მარჯვენა საჭის ბორბალს. ან არ მუშაობს ჩემთვის, ან არ არის მიბმული Enyaq ფუნქციასთან.
გარდა ამისა, ვამოწმებ საჭის და სავარძლების გათბობის ავტომატურად ჩართვის ფუნქციას, გარე ტემპერატურის მიხედვით. დეტალები ჯერ არ ვიცი, უბრალოდ შევამჩნიე, რომ სავარძლის გათბობა 11 გრადუსზე ჩართული იყო. მე ახალი ვარ მძღოლის და უკანა მგზავრების ზემოთ ფარები - ღამით მართვისას ისინი რბილად ანათებენ, რაც მაგრად გამოიყურება. და ატმოსფერული განათება შესანიშნავია.
მინუსები? დაფა აისახება საქარე მინაზე, როდესაც ვმოძრაობთ მზის კაშკაშა შუქზე. პასატში არ მყავდა, მგონი მომიწევს შეგუება. ჯერჯერობით სულ ესაა.
სარედაქციო დახმარება www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV ფორუმი
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
