გააკეთეთ საკუთარი ხელით მანქანის რადიატორის გაწმენდა
ინფორმაციის
მანქანის რადიატორი უსწრებს დანარჩენ მანქანას და სწორედ ამიტომ იღებს მტვერს, ჭუჭყს და მწერებს დახოცილს. ეს არის გარეგანი ეფექტი რადიატორზე. გარდა ამისა, არის შიდა ქიმიური პროცესებიც, რომლებიც აბინძურებენ რადიატორს შიგნიდან თავიანთი პროდუქტებით.
გააკეთეთ საკუთარი ხელით მანქანის რადიატორის გაწმენდა
ყველაფერი კარგად იქნებოდა, თუ რადიატორი არ შეასრულებდა ყველაზე მნიშვნელოვან ფუნქციას - ძრავის გაგრილებას.
მანქანის რადიატორი სტრუქტურულად განლაგებულია ძრავის გაგრილების სისტემაში, მოქმედებს როგორც სითბოს გადამცვლელი, რომელიც მოიცავს ორ წრეს: ცხელი გამაგრილებელი ძრავიდან, რადიატორში მოხვედრა, კლებულობს და იგზავნება უკან ძრავისკენ.
რადიატორის სტაბილური მუშაობისთვის აუცილებელია ის სუფთა იყოს როგორც გარეთ, ასევე შიგნით, განსაკუთრებით.
პრინციპში, რადიატორის გაწმენდა არც ისე რთულია, განსაკუთრებით იმ მძღოლისთვის, რომელიც არ იკარგება სიტყვებზე „გამრთველი“ ან „ხრახნიანი“. რადიატორის საკუთარი ხელით გაწმენდის ერთადერთი პირობა: რადიატორის გაწმენდის პროცედურების სიზუსტე და ფრთხილად განხორციელება.
ფაქტობრივად, ექსპერტები გვირჩევენ, რომ მანქანის რადიატორის უმაღლესი ხარისხის გარე გაწმენდა, ეს უნდა გაკეთდეს ამოღებულ (დემონტაჟებულ) რადიატორზე. ყოველივე ამის შემდეგ, თანამედროვე მანქანის კაპოტის ქვეშ ადგილი გაჩერებამდეა შეფუთული, ხოლო რადიატორის გარედან გაწმენდა წყლით ან შეკუმშული ჰაერით მაღალი წნევის ქვეშ, შეიძლება დაზიანდეს თაფლის სავარცხლები და სპილენძის რადიატორის მილები.
მაგრამ ეს დამოკიდებულია თქვენს სურვილზე, იცოდეთ გაგრილების სისტემის დიზაინი და დროის ხელმისაწვდომობა. ყოველივე ამის შემდეგ, რადიატორის დემონტაჟისთვის, თქვენ უნდა ამოიღოთ ცხაური.
გააკეთეთ საკუთარი ხელით რადიატორის გარე წმენდა
გაგრილების სისტემის ტრადიციული რადიატორი არის მილის-ლამელარული ან მილისებური ლენტის ბადეების დიზაინი. ამ მიზნებისათვის გამოიყენება სპილენძი ან ალუმინი, ორივე ლითონი ძალიან ნაზი და რბილია. ისინი სრულიად მდგრადია მექანიკური დაზიანების მიმართ. დემონტაჟის დროს აუცილებელია რადიატორის ამ თვისებების გათვალისწინება - მონტაჟი და პირდაპირი გაწმენდა.
რადიატორის გარეგანი გაწმენდა მოიცავს უჯრედების აფეთქებას შეკუმშული ჰაერით ან წყლის წნევით. მაღალ წნევაზე უკვე ვისაუბრეთ. წმენდა ტარდება ორივე მხრიდან, მაქსიმალური სიფრთხილით უჯრედების დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.
გარე დასუფთავებისთვის არ არის რეკომენდებული აგრესიული მჟავე კომპონენტების შემცველი ქიმიკატების გამოყენება.
რადიატორის შიდა გამორეცხვა
პირველი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ გამაგრილებლის რადიატორიდან გადინებისას, არის მისი მდგომარეობა. თუ სითხე სუფთაა, მაშინ გამორეცხვა მხოლოდ პროფილაქტიკური ღონისძიება იქნება. თუ გაჟღენთილ გამაგრილებელში არის ჟანგი და მასშტაბები, მაშინ რადიატორი გაწმენდილია დროულად.
რადიატორის შიდა გაწმენდისთვის მას ადგილზე ვამონტაჟებთ. გამოხდილ წყალს ვავსებთ გამწმენდი საშუალებით, როგორც წესი, ეს არის ანტინაკიპინი (მისი გამოყენება არ შეიძლება გამაგრილებელთან ერთად, მხოლოდ წყლით). ადრე გამოყენებული კაუსტიკური სოდა.
წყლის შევსების შემდეგ ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ 15-20 წუთის განმავლობაში. ამის შემდეგ საწმენდი საშუალებით ვწურავთ წყალს და რადიატორს 5-ჯერ მაინც გავრეცხავთ სუფთა გამოხდილი წყლით. შეავსეთ სისტემა გამაგრილებლით. ჩვენ ვიწყებთ ძრავას რადიატორის თავსახურის დახურვის გარეშე, რათა ჰაერი გამოვიდეს გაგრილების სისტემიდან. ყველაფერი. თქვენ მზად ხართ გადაადგილებისთვის.
სასარგებლო იქნება გავიხსენოთ, რომ თანამედროვე მაღალი ხარისხის ანტიფრიზი შეიცავს ლუბრიკანტებს და ანტიკოროზიულ საშუალებებს, რომლებიც ხელს უშლიან ჟანგს რადიატორის შიგნით. მაგრამ პრევენცია წმინდა მიზეზია.
წარმატებებს გისურვებთ მანქანის მოყვარულებს.
