რადიატორს ვასუფთავებ
იმისთვის, რომ თქვენი მანქანის ძრავმა მრავალი წლის განმავლობაში მოგემსახუროთ, პირველ რიგში უნდა იზრუნოთ გაგრილების სისტემაზე, რადგან ძრავის მუდმივმა გადახურებამ შეიძლება მალე გამოიწვიოს ძრავის თავში გაჟონვა.
თუ გაგრილების სისტემა ჩაკეტილია, რაც ნიშნავს რადიატორს, მაშინ ამ პრობლემის მოგვარების ორი გზა არსებობს: ან გაასუფთავეთ რადიატორი, ან მიიღეთ უკიდურესი ზომები - შეცვალეთ რადიატორი ახლით. შეკეთება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა გაცივდა.
ამ პროცედურის დაწყებამდე უმჯობესია წაიკითხოთ მანქანის შეკეთების სახელმძღვანელო, თუმცა ამის გაკეთება თავადაც შეგიძლიათ.
პირველ რიგში, გამაგრილებლის გაცივება გჭირდებათ რადიატორიდან, იქნება ეს ანტიფრიზი თუ ანტიფრიზი, ან იქნებ ვინმეს წყალიც ჰქონდეს რადიატორში. გამაგრილებლის გადინების ეტაპზეც კი უკვე შესაძლებელია დადგინდეს რა არის რადიატორის გადაკეტვის მიზეზი. თუ ანტიფრიზის დაწურვისას შეამჩნიეთ, რომ სითხე ძალიან ჭუჭყიანია, მაშინ დიდი ალბათობით ანტიფრიზი იყო დაბლოკვის მიზეზი. ამ შემთხვევაში, საჭიროა კარგად ჩამოიბანოთ რადიატორი და გაწმინდეთ ყველა სახის ჭუჭყისაგან. თქვენ შეგიძლიათ ჩამოიბანოთ რადიატორი არა მხოლოდ ანტიფრიზით და ანტიფრიზით, ამისთვის საკმაოდ შესაფერისია ჩვეულებრივი წყალი. რადიატორის და მთელი გაგრილების სისტემის კეთილსინდისიერად გასაწმენდად, უმჯობესია შეავსოთ წყლით და გაათბოთ ძრავა სამუშაო ტემპერატურამდე. შემდეგ გამორთეთ, დაელოდეთ სანამ ძრავა გაცივდება და წყალი გადაწურეთ. საჭიროების შემთხვევაში, ეს პროცედურა რამდენჯერმე უნდა ჩატარდეს. თუ ეს პროცედურა არ დაეხმარება, მაშინ უმჯობესია ამ შემთხვევაში დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს.
რაც შეეხება გაწმენდას, ის უნდა განხორციელდეს არა მხოლოდ შიგნიდან, არამედ გარედანაც. უფრო მეტიც, ზაფხულში მტვრისგან, ჭუჭყისგან, ყველა სახის ტოტებისა და მწერებისგან, რადიატორი შეიძლება სპეციალურად დაიხუროს, ამიტომ არ არის საჭირო გარე გაწმენდის დავიწყება.
