Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium
ორივე სახელი ძალიან ამერიკულია, ტრადიციებითა და პატრიოტიზმით სავსე. ორივე ფართოდ არის წარმოდგენილი მსოფლიოს თითქმის ყველა ბაზარზე და ქვეყანაში. მაკდონალდსი ნიშნავს სწრაფი კვების სამყაროში Chevrolet-ს საავტომობილო ინდუსტრიაში. ზოგი სენდვიჩებს გვთავაზობს, ზოგი კი მანქანებს და მათ საერთო აქვთ ის, რომ მომხმარებელი იღებს საიმედო პროდუქტს საკმაოდ დაბალ ფასად.
პატარა Spark, რომელმაც შეცვალა Daewoo Matiz, ასეთია: ქალაქის მანქანა, რომელშიც თითქმის არაფერია. Direct-ის ეტიკეტით, ანუ მთლიანად შეთავაზების ქვემოდან (0-ლიტრიანი ძრავი 8 ც.ძ.) ღირს 51 1.557.600 1.759.200 ლარი, იგივე კონდიციონერით 1 0 65 ტოლარი ღირს. ყველაზე ძვირი, Premium-ის ეტიკეტით და აღჭურვილია 2.157.600 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით XNUMX ცხ.ძ. და თუ გაქვთ ABS, ელექტრო პაკეტი, ოთხი აირბაგი, რადიო CD პლეერით, მეტალის საღებავი და უამრავი სხვა რამ, მოგიწევთ XNUMX ტოლარი (ამ ტესტში გვქონდა და ფასები მოქმედებს მიმდინარე ფასდაკლება). ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ ვერ იპოვით იაფ ქალაქელ ბავშვს ამხელა ხელსაწყოებითა და უსაფრთხოებით!
მაგრამ, როგორც არაერთხელ ადრე, ჩვენ ვნახეთ ყველა ქაღალდის გადაცემა. ავტომობილის ზოგიერთმა ბრენდმა ან ავტომობილის ზოგიერთმა მოდელმა შორეული აღმოსავლეთიდან (მაგრამ ჩვენ იაპონიას არ ვგულისხმობთ) ახლო წარსულში ხშირად გვაცრუებდნენ იმედები. აქსესუარების ჩამონათვალს და თუნდაც შოურუმში ფარები, ყველაფერი ძალიან ლამაზად ჩანდა, ფასის შემხედვარე, თითქმის დაუჯერებელი. რეალურ ცხოვრებაში, კარგი შენაძენის ნაცვლად, მუდმივი ვიზიტი სერვის სადგურზე, სხეულში ან პლასტმასის ნაწილების ხუჭუჭა კრიკეტი, აქ ჟანგი და იქ ჟანგი, ცუდი მართვის უნარი, ყუთი, რომელიც ადამიანს ტირის. ...
ამიტომ, ჩვენ უნდა გვესმოდეს ჩვენი სიფრთხილე, რომლითაც მივუდგებით ძალიან იაფი მანქანების შეფასებას.
აჰა, სპარკში ვერაფერი ვიპოვეთ, რაც გაკიცხვას იმსახურებდა. მან მემკვიდრეობით მიიღო მდიდარი მემკვიდრეობა მატიზისგან, რაც ბოლო წლებში ყოველთვის სასიამოვნოდ გვაოცებდა.
ამრიგად, შეიძლება ითქვას, რომ ექსტერიერი ძალიან მიმზიდველად გამოიყურება. მისი საპასუხო ცხვირი დიდი, ლიმონის ფორმის, მომრგვალებული შუქებით ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ მანქანა მუდმივად კარგ განწყობაზეა, თითქოს ოდნავ იღიმება. ნაზი მოძრაობები ასევე გრძელდება სხეულის გასწვრივ ოდნავ აწეული უკანა მიმართულებით (აძლევს მას დინამიურ იერს). ზურგზე სასიამოვნო შეხება ერწყმის მშვენიერი ფორმის უკანა მხარეს ორი მრგვალი ფარნით. ამრიგად, მისი გამოსახულება სასიამოვნო და თანამედროვეა, ხოლო შესრულება არ არის ზედაპირული და დაუდევარი. Spark– ის ფასების დიაპაზონის გათვალისწინებით, ჩვენ ვიზუალური ხარვეზები არ აღმოვაჩინეთ.
ჩვენ ყოველთვის შევედით სალონში უპრობლემოდ. კარი საკმარისად ფართოდ იხსნება, რათა ადვილად მისცეს ადგილები, ასევე შესაფერისია ხანდაზმული ადამიანებისთვის, რომელთაც ძნელია მოხრა. სავარძლებში საკმარისი ადგილია ოთხი საშუალო ზომის ზრდასრული მგზავრისთვის. ის უკეთესად ზის წინა მხარეს, რადგან არის საკმარისი სივრცე სიგანეში, სიმაღლესა და სიგრძეში, თუნდაც 190 სანტიმეტრამდე სიმაღლის მძღოლებისთვის. თუ მძღოლის სავარძელი, როდესაც მასზე 180 სანტიმეტრიანი სტაფილო ზის, სწორად არის მორგებული, მაშინ მის უკან უკანა სკამზე არის საკმარისი ფეხის ადგილი (მძღოლი უკვე უკან გადავიდა სივრცის შესამოწმებლად), პირობითად ასევე თავისთვისაც. უფროსი მგზავრები კარებს ჭერს ჭერის გარე კიდეზე. თუმცა, ეს შთამბეჭდავია პატარა ბავშვისთვის, რომლის საერთო სიგრძე მხოლოდ 3495 მილიმეტრია.
ჩვენ ასევე გაგვიკვირდა გადამუშავებული ინსტრუმენტების პანელი, რომელიც კარგად გამჭვირვალე და ადვილად მისადგომია, ღილაკებითა და გადამრთველებით სწორ ადგილებში (Daewoo, გახსოვთ?). ჩვენ ასევე მოგვწონს ფერების ჰარმონიული კომბინაციები, რომლებიც ქმნის სივრცის განცდას როგორც პლასტმასის ნაწილებზე, ასევე კარებისა და სავარძლების პერანგზე. მაგრამ ყველაზე მეტად (რისთვისაც Spark იმსახურებს მართლაც დიდ პლიუსს) ჩვენ გაოცებული ვიყავით შენახვის სივრცის რაოდენობით და მათი გამოყენების სიმარტივით. სასმელის დამჭერებიდან დაწყებული თაროებითა და უჯრებით დამთავრებული, უფრო მეტი შეიძლება მოერგოს, ვიდრე ბევრი მაღალი კლასის მანქანა. უცებ გაგვაფიქრა აზრმა: „აი, ქალის კრიტერიუმებით გააკეთეს მანქანა! ქალბატონებს ახლა ნამდვილად არ ექნებათ პრობლემა მცირე ნივთების განკარგვასთან დაკავშირებით.
მაგრამ რაღაც აკლდა Spark-ს შესანიშნავი საბოლოო ანგარიშისთვის. ყუთი! ეს ერთი ძალიან პატარაა. ქარხანა გთავაზობთ 170 ლიტრს სავარძლების ძირითადი განლაგებით და 845 ლიტრს უკანა სავარძლით დაკეცილი. თუმცა, პრაქტიკა აჩვენებს, რომ ის ძალიან პატარაა დასაკეცი ეტლისთვის. კარგად, თუ იცით, რომ საბარგული არაფრისთვის დაგჭირდებათ, გარდა რამდენიმე საყიდლების ჩანთის მაღაზიიდან თქვენს სახლამდე გადასატანად, მაშინ შეიძლება გაცილებით ნაკლები სიმკაცრე იყოს საბარგულის შეფასებისას. ალბათ ეს მხოლოდ მინიშნებაა: თუ სკამი წინ და უკან გადაადგილდებოდა, ეს უკვე ბევრს ნიშნავდა. Spark-ის უკანა ნაწილში უამრავი ადგილია ამ სახის დასრულებისთვის. ალბათ ოდესმე?
ჩვენ ვამთავრებთ ტესტს თავით, თუ როგორ მუშაობს სპარკი გზაზე და ქალაქში.
უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღვნიშნოთ, რომ ეს შესანიშნავია ქალაქის ხალხისთვის, როდესაც მუდმივი პარკირების პრობლემა გვაქვს. ჩვენ ჩავსვით იგი თითქმის ყველა ხელმისაწვდომ ხვრელში და კიდევ რამდენიმე სანტიმეტრი ცარიელი ადგილი იყო დარჩენილი. სამწუხაროდ, ძრავზე უფრო ლამაზს ვერაფერს დავწერთ. ის ზედმეტად ანემიურია ჩვენთვის, გარდა ამისა, მას აქვს ერთგვარი "ნახვრეტი" ან ვარდნა სიმძლავრის მრუდში 2500 და 3500 ბრ/წთ შორის. ის ცოცხლდება მხოლოდ მაღალ RPM-ზე. შესაბამისად, აჩქარება არ არის მისი საუკეთესო სათნოება.
ჩქაროსნულ მაგისტრალებზე უკეთ მუშაობდა. ჩვენი გაზომვების დროს მან მიაღწია მაქსიმალურ სიჩქარეს 155 კმ/სთ, მაგრამ როდესაც თვითმფრინავი საკმარისად გრძელი იყო, სპიდომეტრზე მასშტაბი ძალიან მოკლე იყო (აჩვენებდა 180 კმ/სთ-მდე). ძრავას უყვარს ტრიალი, მაგრამ საინტერესოა, რომ მეხუთე სიჩქარით, ჩვენ ვერ მოვახერხეთ წითელ ყუთს. მაგრამ 130 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარე უკვე ადრენალინია Spark-ისთვის. არავითარ შემთხვევაში არ არის შასი განკუთვნილი რბოლისთვის ან სიჩქარის რეკორდების დასამყარებლად თვითმფრინავებში ან კუთხეებში. თუმცა, თუ თქვენ შეგიძლიათ მოუსმინოთ იმას, რისი გაკეთებაც მანქანას შეუძლია უსაფრთხოების ფარგლებში, ის უსაფრთხოდ და კომფორტულად მიგიყვანთ დანიშნულების ადგილამდე.
რა თქმა უნდა სასიხარულოა აღინიშნოს, რომ საწვავის მინიმალური მოხმარება იყო 6 ლიტრი და საშუალოდ მან დალია 2 ლიტრი ბენზინი 7 კილომეტრზე. ძრავის ძლიერი გაძლიერებით, მოხმარება 2 ლიტრამდეც კი გაიზარდა. ამიტომ კარგი იდეაა სახლიდან გასვლა სპარკთან ერთად ერთი წუთით ადრე და დანიშნულების ადგილამდე უფრო იაფად და ზომიერი ტემპით მიხვალთ.
ფასი ან დაბალი ღირებულება არის ის, რაც ბევრს არწმუნებს, გარდა ქალაქში გამოყენების სიმარტივისა და ის ფაქტი, რომ ეს მანქანა ერთ-ერთი ყველაზე იაფია "ბორბლებზე კონდიციონერი". ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Spark არის ერთ-ერთი საუკეთესო შევროლე მთლიანობაში. ზოგჯერ უფრო პატარა ბურგერი შეიძლება იყოს უკეთესი ვიდრე Big Mac.
პეტრე კავჩიჩი
ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი.
Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | GM სამხრეთ აღმოსავლეთ ევროპა |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 9.305,63 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 9.556,00 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 49 კვტ (67 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 14,1 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 156 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 7,2 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 995 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 49 კვტ (67 ცხ.ძ.) 5400 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 91 ნმ 4200 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 155/65 R 13 T (Hankook Gentum K702). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 156 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 14,1 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,2 / 4,7 / 5,6 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 930 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1270 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3495 მმ - სიგანე 1495 მმ - სიმაღლე 1500 მმ. |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 35 ლ. |
| ყუთი: | 170 845-ლ |
ჩვენი გაზომვები
| T = 23 ° C / p = 1012 mbar / rel მფლობელი: 69% / კმ მრიცხველის სტატუსი: 2463 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 14,6s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 19,4 წელი ( 113 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 36,2 წელი ( 141 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 16,9s |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 35,4s |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 155 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 7,2 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 44,5m |
| AM მაგიდა: | 45m |
оценка
Spark არის მომხიბვლელი ქალაქის მანქანა, რომელმაც გაგვაოცა თავისი ექსტერიერითა და ინტერიერით. ჩვენ გვჭირდებოდა მხოლოდ უფრო დიდი ან თუნდაც უფრო მოქნილი ჩექმა და უფრო აქტიური ძრავა დაბალ და საშუალო დიაპაზონში.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
გარეგნობა
ფარგლებში
სავარძლების ფართო სივრცე
აღჭურვილობა
ფასი
პატარა საბარგული
სუსტი ძრავა
მოხმარება დევნაში
გადაცემათა კოლოფი გამორთულია, როდესაც გადაცემათა კოლოფი ჩართულია
