შავი ყინული და ნისლი. ბევრი მძღოლის მიერ იგნორირებული საფრთხეები

ბევრი მძღოლი თვლის, რომ თოვლის სქელი ფენა არის ყველაზე ცუდი რამ, რაც შეიძლება მოხდეს გზაზე. ამავდროულად, ბევრი მოვლენა ხდება ნისლში ან მოყინულ გზებზე, ე.ი. შავი ყინული.

გარდამავალ პერიოდებში შემოდგომასა და ზამთარს შორის და ზამთარსა და გაზაფხულს შორის გზები ხშირად დაფარულია ნისლით ან ე.წ. ორივე ფენომენი გამოწვეულია ჰაერის ტემპერატურისა და ტენიანობის ხშირი ცვლილებით.

Შავი ყინული

განსაკუთრებით ბოლო ფენომენი განსაკუთრებით საშიშია, რადგან ის არ ჩანს. გზა შავია, მაგრამ ძალიან მოლიპულ. შავი ყინული ყველაზე ხშირად იქმნება, როდესაც წვიმა ან ნისლი მოდის მიწაზე ნულ გრადუსზე დაბალი ტემპერატურის პირობებში. ასეთ პირობებში წყალი მშვენივრად ეკვრის ზედაპირს და ქმნის ყინულის თხელ ფენას. ის უხილავია შავ გზის ზედაპირზე, რის გამოც მას ხშირად ყინულოვანს უწოდებენ.

ყველაზე ხშირად ეს ხდება მაშინ, როდესაც დათბობა მოდის ცივი და მშრალი ზამთრის შემდეგ. მძღოლების მიძინებულმა სიფხიზლემ, რომლებიც ექსტრემალურ პირობებში გადაადგილების შემდეგ დათოვლილ გზებზე, ავტომატურად მატებენ სიჩქარეს შავი გზის დანახვისას, შეიძლება გამოიწვიოს ტრაგიკული შედეგები. - როდესაც მანქანაში მოძრაობისას უეცრად საეჭვოდ ჩუმდება და ამავდროულად გვეჩვენება, რომ უფრო მეტად „ვცურავთ“, ვიდრე ვატარებთ, ეს იმის ნიშანია, რომ დიდი ალბათობით ვსეირნობთ იდეალურად ბრტყელ და მოლიპულ ზედაპირზე. ანუ „შიშველ ყინულზე“, ამბობს ზბიგნევ ვესელი, რენოს ავტოსკოლის დირექტორი.

რედაქტორები გვირჩევენ:

საცობებში საწვავის შევსება და რეზერვში მართვა. რა შეიძლება გამოიწვიოს ამან?

მართეთ 4x4. ეს არის ის, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ

ახალი მანქანები პოლონეთში. იაფი და ამავე დროს ძვირი

აგრეთვე იხილეთ: Seat Ibiza 1.0 TSI ჩვენს ტესტში

როგორ ამოვიღოთ მანქანა სრიალიდან?

უკანა ბორბლის წევის დაკარგვის შემთხვევაში (გადაფრენა), გადააბრუნეთ საჭე, რომ მანქანა სწორ ლიანდაგზე მიიყვანოთ. არავითარ შემთხვევაში არ მოახდინოთ მუხრუჭები, რადგან ეს გაამწვავებს გადაჭარბებულ მართვას.

ქვემმართველობის შემთხვევაში, ანუ წინა ბორბლების მოცურებისას მობრუნებისას, სასწრაფოდ აწიეთ ფეხი გაზის პედლიდან, შეამცირეთ საჭის წინა შემობრუნება და შეუფერხებლად გაიმეორეთ. ასეთი მანევრები აღადგენს წევას და გამოასწორებს ჩიხს.

ნისლში სიარული

”მის შემთხვევაში, ეს ბევრად უფრო ადვილია, რადგან ჩვენ შეგვიძლია მისი დანახვა და დროულად შევანელოთ ან ჩავრთოთ ნისლის შუქები”, - ამბობს იაროსლავ მასტალეჟი, მართვის ინსტრუქტორი ოპოლიდან. მკვრივ ნისლში მოძრაობისას უმჯობესია თვალი ადევნოთ გზის მარჯვენა მხარეს. ეს თავიდან აიცილებს, კერძოდ, შუა გზის მიახლოებას ან შემომავალ ზოლში გადახვევას. რა თქმა უნდა, ჩვენ ასევე უნდა დავიცვათ უსაფრთხო დისტანცია წინა მანქანისგან. ასევე კარგია, რომ თავიდან აიცილოთ ძლიერი დამუხრუჭება, რადგან ნისლში სრიალი ადვილია. თუ მძღოლს უეცარი გაჩერება სჭირდება, გააკეთეთ ისე, რომ მთელი მანქანა გზის პირას იყოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მის უკან მძღოლმა შეიძლება ვერ შეამჩნიოს გაჩერებული მანქანა.

გამოიყენეთ ჰალოგენური ნათურები ფანტაზიით

ყველა მძღოლმა ასევე ყურადღება უნდა მიაქციოს ნისლის შუქების სწორად გამოყენებას. მკვრივ ნისლში მათი არარსებობა მანქანას გაცილებით ნაკლებად შესამჩნევს ხდის, მაგრამ როცა ნისლის შუქები კარგი გამჭვირვალობით გამოიყენება, ისინი აბრმავებს სხვა მძღოლებს. „თუ თქვენ იყენებთ ნისლის შუქებს ისეთ პირობებში, რომლებიც ამას არ საჭიროებს, შეიძლება დაჯარიმდეთ 100 zł და 2 მინუსი ქულით“, - განმარტავს უმცროსი ინსპექტორი იაცეკ ზამოროვსკი, ოპოლეში ვოევოდოს პოლიციის შტაბის საგზაო განყოფილების უფროსი.