რა შეიძლება ისწავლოს მძღოლმა ზამთარში?
ოდესმე გქონიათ ცდუნება ხელის მუხრუჭის დაყენებისა და თქვენი მანქანის დათოვლილ ადგილას გადაგდებაზე? არც ისე სულელური აზრია. - სასარგებლოა ვიცოდეთ, როგორ მოიქცევა ჩვენი მანქანა და ჩვენ თვითონ მოცურების შემთხვევაში. ამის წყალობით, უეცარი სახიფათო საგზაო სიტუაციაში, ჩვენ გვექნება სწორი რეაგირების უკეთესი შანსი“, - ამბობს ახალგაზრდა რბოლის მძღოლი Maciej Dressser.
მანქანის მართვისას კონტროლის დაკარგვა არის სიტუაცია, რომელიც აშინებს თითქმის ყველა მძღოლს. არაფერი უჩვეულო, 
როდესაც სველ, მოლიპულ გზაზე მანქანა უეცრად იწყებს მოძრაობას არასწორი მიმართულებით - პირდაპირ წინ, მაშინაც კი, თუ საჭე მოატრიალეთ, ან გვერდით, მაშინაც კი, თუ მას პირდაპირ უჭერთ - შეიძლება გზიდან გადავარდეთ. ეს განსაკუთრებით საშიში მდგომარეობაა, როცა მაღალი სიჩქარით ვმოძრაობთ. მაშინ ჩვენ გვაქვს წამის ნაწილი რეაგირებისთვის. უფრო მეტიც, მძღოლების დიდი ჯგუფისთვის, მიუხედავად მრავალი წლის მართვის გამოცდილებისა, დრიფტები უბრალოდ არ ხდებოდა. ეს, რა თქმა უნდა, ძალიან კარგია, რადგან უსაფრთხო მართვის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი წესი ტრასიდან არ გადავარდნაა. თუმცა პრობლემა ის არის, რომ როდესაც ასეთი მძღოლი სრიალებს, რეაქცია პარალიზებული სტრესი იქნება.
სწორედ ამიტომ, საჭის ჩემპიონები, როგორიცაა ახალგაზრდა მრბოლელი Maciej Dressser, გირჩევენ დროდადრო შეამოწმოთ თქვენი მანქანა და თქვენი რეაქციები.
ზამთარი შესანიშნავი დროა სლაიდიდან გასვლის უსაფრთხოდ პრაქტიკაში. ეს არის მანევრი, რომელიც შეიძლება ყველაზე მეტად დაგვჭირდეს მოლიპულ გზაზე, ამბობს მაკეჟ დრეშერი.
სად შეიძლება გადაიჩეხო?
რა თქმა უნდა, საჯარო გზაზე ასეთი გართობა აბსოლუტურად მიუღებელია.
”თუ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევით ვმოძრაობთ, ჩვენ ვქმნით საფრთხეს გზაზე და, რა თქმა უნდა, შეიძლება დაწესდეს ჯარიმა”, - აფრთხილებს ქვეკომისარი მიროსლავ დიბიჩი კატოვიცის პროვინციის პოლიციის შტაბის საგზაო დეპარტამენტიდან. დასძენს, რომ კერძო საკუთრებაში განზრახ მოცურების აკრძალვა არ არსებობს. - კერძო მოედანზე, რომელიც არ არის სატრანსპორტო ზონაში, შეგვიძლია ნებისმიერი მანევრის შემუშავება. რა თქმა უნდა, თქვენი საფრთხის და რისკის ქვეშ, - ამბობს სახალხო კომისრის მოადგილე დიბიჩი.
ასე რომ, თუ ჩვენ გვაქვს წვდომა თოვლით დაფარულ, გამოუყენებელ მინდორზე, მიტოვებულ, უმოქმედო ავტოსადგომზე ან აეროპორტში, რომელიც ზამთარში დაკეტილია, ჩვენ შეგვიძლია რამდენიმე მანევრი მაინც შევიმუშაოთ. სარბოლო ტრასები (მაგ. კიელცეში ან პოზნანში) ასევე რეკომენდირებულია სატრანსპორტო საშუალებების მართვის ტექნიკის შესასწავლად და არა მხოლოდ სრიალიდან თავის დასაღწევად. ტრასის გამოყენება ჩვეულებრივ დაახლოებით 400 PLN ღირს, გარდა ამისა, ეს ღირებულება შეიძლება გაიყოს ორ მძღოლს შორის, რომლებიც ერთად ივარჯიშებენ. მაშ, რა მანევრების გაკეთება შეიძლება ზამთარში?
1. წრეებში მოძრაობა
- დასაწყისში შეგიძლიათ სცადოთ წრეში სიარული, თანდათან გაზარდოთ სიჩქარე. დაბალ სიჩქარეზეც კი შეგვიძლია დავინახოთ, როგორ რეაგირებს ჩვენი მანქანა გაზის დამატებასა და მიღებაზე, ან უფრო მკვეთრ დამუხრუჭებაზე. როგორ რეაგირებს წევის კონტროლის ელექტრონული სისტემები, მიუხედავად იმისა, ჩვენი მანქანა მიდრეკილია გადაადგილებისკენ თუ ქვემმართველობისკენ“, - ამბობს მაკეჟ დრესერი.
თუ ჩვენ გვყავს წინა ამძრავიანი მანქანა, მაშინ დიდი ალბათობით მას ექნება ქვემმართველობა - მოცურებისას გაზის დამატების შემდეგ კი არ შემობრუნდება, არამედ პირდაპირ სვლას განაგრძობს. ქვემმართველობა ასევე შეიძლება იყოს თავად ინერციის შედეგი და არა აუცილებლად დროსელის დამატება.
უკანა ამძრავი მანქანა ყველაზე ხშირად რეაგირებს გადაჭარბებული მართვის გზით - როდესაც თქვენ დაამატებთ დროსას კუთხეებში, მანქანა იწყებს გვერდით დახრილობას ტრასისკენ. ამ ეფექტს იყენებენ დრიფტერები, რომლებიც განზრახ არღვევენ წევას გაზის დამატებით, საჭის მკვეთრად მობრუნებით და დამატებით ხელის მუხრუჭზე დაჭერით.
ყველა წამყვანი მანქანა ყველაზე ხშირად ნეიტრალურად იქცევა. ჩვენ ვიყენებთ სიტყვას „ყველაზე გავრცელებულს“, რადგან თითოეული მანქანა განსხვავებულია და გზაზე ის როგორ იქცევა, განისაზღვრება არა მხოლოდ მოძრაობით, არამედ მრავალი სხვა ფაქტორით, როგორიცაა შეჩერება და საბურავები.
2. სლალომი მოედანზე
თუ უკვე ვცადეთ წრეში სიარული, შეგვიძლია გადავიდეთ უფრო რთულ მანევრზე - სლალომზე. მძღოლების უმეტესობას ავტოფარეხში არ აქვს სატრანსპორტო კონუსები, მაგრამ ცარიელი ბოთლები ან ზეთის ქილა კარგად გამოდგება.
„მაგრამ არ დაგავიწყდეთ მათზე ფიქრი, როგორც რეალური დაბრკოლებები: ხეები ან ბოძები. ჩვენ ვეცდებით თავიდან ავიცილოთ ისინი, თითქოს მათ ნამდვილად შეეძლოთ ჩვენი მანქანის დაზიანება, გვირჩევს Maciej Drescher.
რეფლექსების გასაუმჯობესებლად, სლალომი რამდენჯერმე ავირბინოთ, ჯერ ნელა და შემდეგ ცოტა უფრო სწრაფად.
3. მრუდის მართვა
თუ დიდი ფართობი გვაქვს, შესაძლოა საინტერესო იყოს გზაზე მგზავრობა მარცხნივ ან მარჯვნივ მონიშნული შემობრუნებით. ამ მანევრის დროს ჩვენ შეგვიძლია ცოტა მეტი დავაჩქაროთ მანქანა (დაახლოებით 40-50 კმ/სთ-მდე) და დავაკვირდეთ, როგორ იქცევა ის მოხვევის დროს.
4. შემობრუნდი თოვლში
თუ თქვენი მანქანა ძალიან სტაბილურად მოგეჩვენებათ, სცადეთ ზამთრის ეზოში მკვეთრი შემობრუნება და 180 გრადუსიანი შემობრუნება. თქვენ აღმოაჩენთ, რომ რამდენიმე კვადრატული სანტიმეტრი ბიძგი, რომლითაც მანქანა გზას ეხება, ადვილად შეიძლება ჩავარდეს.
5. მკაცრი დამუხრუჭება
ერთი შეხედვით ტრივიალური, მაგრამ ძალიან ღირებული გამოცდილება - უეცარი დინამომეტრიული მანევრის შესრულება. შეასრულეთ ეს მანევრი მაშინ, როცა პირდაპირ მოძრაობთ. თუ მანქანა ტრიალს იწყებს, ყოველთვის ეცადეთ, შემობრუნება გაასწოროთ.
– ავტომობილი და საბურავები ისეა შექმნილი, რომ ყველაზე ეფექტური დამუხრუჭება მიიღწევა პირდაპირ წინ მოძრაობისას. ასე რომ, თუ კუთხეში წევა დავკარგეთ, უნდა დავამუხრუჭოთ, სწრაფად მივმართოთ, რომ ბორბლებმა დაიჭირონ ეს გზა, თუნდაც ერთი წუთით. ამის წყალობით ჩვენ უფრო სწრაფად და ეფექტურად ვამუხრუჭებთ“, - ამბობს მაკეჟ დრესერი.
თუ ჩვენი მანქანა აღჭურვილია წევის კონტროლის ელექტრონული სისტემებით, როგორიცაა ESP ან ABS, დამუხრუჭების სწავლისას, რაც შეიძლება ძლიერად უნდა დავაჭიროთ სამუხრუჭე პედლს. ჩვენ შევძლებთ დავაკვირდეთ, როგორ რეაგირებს მანქანა და რამდენად შორს ჩერდება.
6. დამუხრუჭება დაბრკოლებით
კიდევ ერთი მანევრი, რომელიც შეგვიძლია სცადოთ მოლიპულ ზედაპირებზე, არის ავუარე დამუხრუჭება. ABS და ESP სისტემებით აღჭურვილ მანქანებში მთელი ძალით ვამუხრუჭებთ დაბრკოლებას და არ ვათავისუფლებთ მუხრუჭს. არააბს-ის მქონე მანქანებზე მოხვევის დაწყებამდე გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე პედლები.
ნუ ცდილობ გზაზე!
დაიმახსოვრეთ, რომ კვადრატზე არცერთი სიმულაცია არ გვაქცევს საჭის ოსტატად რამდენიმე ცდის შემდეგ. მანევრებს ვაკეთებთ თოვლით დაფარულ ადგილზე დაბალი სიჩქარით, რომლითაც იშვიათად ვტოვებთ გზებს, განსაკუთრებით ქალაქგარეთ.
თოვლიანი გზებისა და გამოუცდელი მძღოლების წესი: თუ სადმე არ უნდა წახვიდე, არ წახვიდე! თავიდან აიცილებთ საცობებს და ავარიის ან უბედური შემთხვევის შანსს, რაც ზამთარში უფრო ადვილია.
სრიალი მშვენივრად გამოიყურება და შეგიძლიათ შთაბეჭდილება მოახდინოთ თქვენს შეყვარებულზე, მაგრამ ეს ნამდვილად არ არის ეფექტური. რა თქმა უნდა, ღირს ამ უნარის ქონა, მაგრამ არ ღირს რისკი. თუ გსურთ ისწავლოთ ამის გაკეთება, უმჯობესია სცადოთ ეს გამოცდილი ადამიანის მეთვალყურეობის ქვეშ, რომელმაც იცის როგორ გააკეთოს ეს. ცდისა და შეცდომის მეშვეობით მარტო მუშაობა შეიძლება საშიში და ძვირი იყოს.
მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე ტექნოლოგია ძალიან გვეხმარება ავტომობილის მართვაში, ჩვენ ასევე უნდა ვისწავლოთ ისეთი სისტემების გამოყენება, როგორიცაა ESP და ABS. კარგია იცოდე როგორ მუშაობენ და შენთვის ყველაფერს არ გააკეთებენ! ისწავლეთ როგორ იმუშაოთ მათთან.
