რა გამოიწვევს ნაწილაკების ფილტრის მოცილებას: დადებითი და უარყოფითი მხარეები

დიზელის ძრავით მანქანაში ნაწილაკების ფილტრი ავსებს კატალიზატორს, რომელიც გამორიცხავს გამონაბოლქვის უსიამოვნო სუნს და ამცირებს მასში მავნე ნივთიერებების კონცენტრაციას. 90%-მდე ჭვარტლი ჩერდება ნაწილაკების ფილტრში, რაც ამცირებს გარემოზე დატვირთვას. თუმცა, ხდება ისე, რომ მანქანის გამონაბოლქვი სისტემის ეს ელემენტი იშლება. და ბევრი მძღოლი ამჯობინებს მისგან თავის დაღწევას ახლის დაყენების გარეშე. პორტალმა AutoVzglyad გაარკვია, თუ როგორ არის ეს სინამდვილეში უკეთესი - ფილტრით თუ მის გარეშე.

დიზელის საწვავი მნიშვნელოვნად განსხვავდება ბენზინისაგან. არსებობს აალების სხვა პრინციპი და ძრავზე განსხვავებული თერმული დატვირთვები და სრულიად განსხვავებული საწვავის სისტემა და კიდევ ბევრი განსხვავებული „და“, რომელიც ეხება არა მხოლოდ თავად „მძიმე საწვავის“ მახასიათებლებს, არამედ მის დამუშავებას. დიზელის ძრავით.

როგორც ნებისმიერი შიდა წვის ძრავის შემთხვევაში, დიზელის ძრავას განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა გარემოზე. ამისათვის მის გამონაბოლქვი სისტემას აქვს კატალიზატორი და ნაწილაკების ფილტრი, რომელიც ავსებს მას. ეს უკანასკნელი ინარჩუნებს დიზელის ირიგაციის წვის დროს წარმოქმნილი ჭვარტლის 90%-მდე.

თუმცა მარადიული არაფერია. და მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე ნაწილაკების ფილტრები აღჭურვილია დასუფთავების სისტემით ან სხვაგვარად იწვის (რეგენერაცია) - როდესაც, სხვადასხვა მექანიზმებითა და ინექციის სისტემაში ცვლილებებით, გამონაბოლქვი აირის ტემპერატურა იზრდება და დაგროვილი ჭვარტლი უბრალოდ იწვის, ეს ხდება, რომ ნაწილაკების ფილტრი ხდება. ჩაკეტილია ან გამოუქცევად იშლება. და ზოგიერთი მძღოლი უბრალოდ ათავისუფლებს მას ახლის დაყენების გარეშე. მაგრამ რას იწვევს ეს მოგვიანებით?

დავიწყოთ იმით, რომ როდესაც ის ბინძური ხდება, ნაწილაკების ფილტრის გამტარუნარიანობა მნიშვნელოვნად მცირდება. ეს, თავის მხრივ, აისახება მანქანის მამოძრავებელ მახასიათებლებზე და მის სიმძლავრეზე. მანქანა უბრალოდ კარგავს თავის წინა წნევას და სისწრაფეს. მაგრამ თუ ეს მხოლოდ ფილტრია, შეგიძლიათ ამოიღოთ იგი. ამავდროულად, როგორც ამას თავად ხედავს მანქანის მფლობელი, ნაწილაკების ფილტრისგან თავის დაღწევის პროცედურაში მხოლოდ მყარი პლიუსებია.

მაგალითად, საფულე უფრო ჯანმრთელი იქნება ზუსტად ახალი ფილტრის ფასად. საწვავის მოხმარება და ძრავის დატვირთვა მცირდება, რადგან სამუშაო ტემპერატურა მცირდება. მანქანა იწყებს წასვლას, რადგან არ წავიდა, ტოვებს მშობლიური საავტომობილო ქარხნის კარიბჭეს. და ნაწილაკების ფილტრის რეგენერაციის აუცილებლობა აღმოფხვრილია.

თუმცა, ცოტა ადამიანი საუბრობს ნაწილაკების ფილტრის მოცილების პროცედურის საშიშროებაზე. და ამასობაში მას უარყოფითი მხარეებიც აქვს.

ჯერ ერთი, თუ ფილტრის მოშორების გადაწყვეტილება მივიდა მანქანის მფლობელთან იმ დროს, როდესაც მანქანა გარანტირებულია, მაშინ ის უბრალოდ მიფრინავს. გარდა ამისა, ავტომწარმოებელს და დილერებს აქვთ სრული უფლება უარი თქვან მას კონკრეტული განყოფილების ან ერთეულის უფასო შეკეთებაზე, რომელიც ექვემდებარება გარანტიას. და ტურბინა პირველია დამიზნებული, რომელიც მიიღებს გაზრდილ დატვირთვას, რადგან მისი მუშაობის სიჩქარე საგრძნობლად გაიზრდება.

მეორეც, ნაწილაკების ფილტრის არსებობა კონტროლდება სხვადასხვა სენსორებით. თუ მას უბრალოდ ამოჭრით ამოიღებთ, მაშინ მანქანის ელექტრონული ტვინი აუცილებლად გაგიჟდება, მაგალითად, ვერ გამოთვლის ტემპერატურისა და წნევის სხვაობას შესასვლელსა და გასასვლელში. და ის მისცემს შეცდომას, ან თუნდაც ჩააყენებს მანქანას სერვისის რეჟიმში. იგივე მოხდება რეგენერაციის სისტემასთან დაკავშირებით, რომელიც აქტიურდება არა მხოლოდ ფილტრის დაბინძურების გამო, არამედ დახარჯული საწვავის საფუძველზე. უფრო მეტიც, თუ სენსორები არ აჩვენებენ ცვლილებებს, ეს პროცესი შეიძლება ბევრჯერ განმეორდეს. და ეს მოითხოვს საწვავს, რაც, რა თქმა უნდა, გამოიწვევს მის გადაჭარბებას. და მუდმივი მაღალი ტემპერატურა არ დატოვებს შანსს ცარიელი გამონაბოლქვი სისტემისთვის - ის დაიწვება.

მესამე, მანქანა ნაწილაკების ფილტრის გარეშე ავტომატურად ხდება გაზრდილი დაბინძურების წყარო. გაზის პედლის ყოველი დაჭერისას მისი გამონაბოლქვი მილიდან შავი კვამლის საშინელი სუნის ღრუბლები გამოვა. და იმ ქვეყნებში, სადაც ისინი ყურადღებით აკვირდებიან გარემოს, ასეთ მანქანას შეუძლია ბევრი უსიამოვნო სიურპრიზი მიაწოდოს მფლობელს და მის საფულეს. და ეს მხოლოდ რამდენიმე უარყოფითი მხარეა, რომელიც ელის მას, ვინც გადაწყვეტს.

შედეგად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ნაწილაკების ფილტრისგან თავის დაღწევის ფასი შეიძლება გახდეს ძალიან მაღალი. იმიტომ, რომ პროცედურა თავისთავად მოითხოვს არა მხოლოდ მის ამოჭრას, არამედ მანქანის ტვინთან მუშაობას. და ხარისხობრივად და არა ხრახნიანი და ჩაქუჩით. გარდა ამისა, ზოგიერთი ერთეულის რესურსები მცირდება გაზრდილი დატვირთვის გამო. ზოგადად, არ ღირს. განსაკუთრებით მაშინ, როცა ამ სფეროს ნამდვილი ექსპერტები, როგორც ამბობენ, კატა ტიროდა.