როგორ ხდება ანთების კოჭის იზოლირება?

ხშირად მანქანის არ დაწყების მიზეზი არის აალების სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები, პრობლემის იდენტიფიცირებისთვის საჭიროა დიაგნოსტიკის ჩატარება. ზოგჯერ ამის გაკეთება ადვილი არ არის, რადგან, პირველ რიგში, დიაგნოზირებული კვანძების რაოდენობა დიდია. მეორეც, ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ დამატებითი აღჭურვილობა - შიდა წვის ძრავის ტესტერი, ომმეტრი, სკანერი შეცდომების აღმოსაჩენად ECU-ით აღჭურვილ მანქანებზე.

სისტემაში პრობლემების საერთო მიზეზი არის ანთების კოჭა, კერძოდ, მოკლე ჩართვის ავარია. ტერმინით ანთების კოჭის დაშლა ან სანთლის წვერი გაგებულია, როგორც სხეულის ყველაზე სუსტი წერტილის ან მავთულის იზოლაციის ავარია წინააღმდეგობის შემცირების გამო, რომელიც ხდება მოკლე დროში. ეს არის მექანიკური დეფექტი, რომელიც იწვევს ბზარების გაჩენას ან დნობას. კორპუსის ზედაპირზე ავარიის ადგილი ჰგავს შავ, დამწვარ წერტილებს, გრძივი ბილიკებს ან თეთრ ბზარებს. მოციმციმე ნაპერწკლების ასეთი ადგილები განსაკუთრებით საშიშია სველ ამინდში. ეს გაუმართაობა იწვევს არა მხოლოდ ნარევის აალების დარღვევას, არამედ ანთების მოდულის სრულ უკმარისობას.

რაც შეეხება კითხვას, თუ როგორ უნდა გამოსწორდეს ავარია, რომელიც მოხდა და როგორ გამოვყოთ ანთების კოჭა, მაშინ არსებობს ორი ვარიანტი - სწრაფი ("ველი") და ნელი ("ავტოფარეხი"). ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ღირს კოჭის მთლიანად შეცვლა, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ავარია მნიშვნელოვანია. რაც შეეხება სწრაფ რემონტს, ისინი იყენებენ საიზოლაციო მასალები.

როგორ დავაწებოთ აალების კოჭი?

თუ ნაპერწკლის ავარია კორპუსზე მცირეა (და ეს არის ავარიის ყველაზე გავრცელებული ტიპი), მაშინ ამ ადგილის ლოკალიზაციის შემდეგ, თქვენ უნდა გამოიყენოთ საიზოლაციო მასალები (, , ან მსგავსი საშუალებები) ადგილის (ბილიკის) იზოლირებისთვის. ავარია. ზოგ შემთხვევაში ფრჩხილის ლაქსაც კი იყენებენ, მაგრამ ლაქი უნდა იყოს მხოლოდ უფერო, ყოველგვარი საღებავებისა და დანამატების გარეშე. შეუძლებელია უნივერსალური რჩევის მიცემა, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტულ სიტუაციაზე.

როგორ გამოვიყენოთ სითბოს შესამცირებელი მილები?

აალებადი კოჭის დალუქვისთვის ვიღებთ შესაფერისი (დიდი) დიამეტრის თბოშეკუმშვას, რომელსაც პასატიჟის საშუალებით ვსვამთ აალების კოჭზე და შემდეგ ვათბობთ ელექტრო საშრობით, რითაც ვქმნით ძლიერ საიზოლაციო ფენას. პროცედურა მარტივია, მთავარია აირჩიოთ შესაფერისი ზომისა და დიამეტრის თბოშესაკრავი, ასევე ხელთ გქონდეთ თმის საშრობი (არის შენობა) ან რაიმე სახის გაზის სანთურა.

რემონტის შესრულებისას, დარწმუნდით, რომ გაასუფთავეთ და წაშალეთ ელექტრული ავარიის ადგილი მასზე დამცავი საიზოლაციო ფენის დადებამდე. ეს გაზრდის შედეგად მიღებული იზოლაციის წინააღმდეგობის ღირებულებას. თუ თხევადი ხვეულში ჩნდება იზოლაციის დაზიანებისა და ავარიის გამო (ჩვეულებრივ, დაზიანებული ლუქისგან), მაშინ დამატებით აზრი აქვს. გამოიყენეთ დიელექტრიკული ცხიმი.

გარეცხეთ შიდა წვის ძრავა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დარწმუნებული ხართ სანთლის ჭაბურღილების ლუქების ხარისხში, რათა წყალი არ მოხვდეს მათ შიგნით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ცბიერმა დილერებმა შეიძლება მოგატყუონ და გირჩიონ, რომ შეცვალოთ აალების შეკრება.

თუ აალების კოჭის იზოლირებამ არ მოაგვარა პრობლემა?

ისე, ყველაზე რთულ შემთხვევაში, შეგიძლიათ, რა თქმა უნდა, დააინსტალიროთ ახალი კოჭა. შეიძლება იყოს ორიგინალი ან არა ორიგინალური - ფასზეა დამოკიდებული. ბევრი მანქანის მფლობელს გადაარჩენს ეგრეთ წოდებული "დემონტაჟი", ანუ ადგილები, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ სათადარიგო ნაწილები დაშლილი მანქანებისგან. იქ ისინი უფრო იაფია და სავსებით შესაძლებელია მაღალი ხარისხის კომპონენტების პოვნა.

ასევე, პროფილაქტიკისთვის, ღირს კოჭის კორპუსი და შიდა წვის ძრავის სხვა ელემენტების სისუფთავე შენარჩუნება, რათა არ მოხდეს ნაპერწკლების „მოციმციმე“ ჭუჭყისა და მტვრის გამო.