დროის ჯაჭვი Hyundai Starex 2.5-ისთვის
ინფორმაციის
დროთა ჯაჭვი გაცილებით "მძიმე" გამოდის, ვიდრე ქამარი და ეს ასეა ბევრ მანქანაზე, მათ შორის სამხრეთ კორეის მწარმოებლის Hyundai-ის Starex 2.5-ზე. სხვადასხვა წყაროს თანახმად, Hyundai Starex 2,5 (დიზელის) დროის ჯაჭვი შეიძლება საჭირო გახდეს 150 ათასი კილომეტრის ან მეტის შემდეგ. მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, ბევრი რამ არის დამოკიდებული იმ პირობებზე, რომლებშიც მუშაობს მანქანა, ასევე საწვავის, ტექნიკური სითხეებისა და კომპონენტების ხარისხზე.
ელექტროსადგურთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, რეკომენდებულია პერიოდულად შეამოწმოთ მისი მდგომარეობა, მათ შორის ჯაჭვის შემოწმება დაზიანებისა და ცვეთის ნიშნებისთვის. უმჯობესია ამის გაკეთება მანქანის სერვისში. მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეული გამოცდილების მქონე ავტომობილების მფლობელებს შეუძლიათ დამოუკიდებლად ჩაატარონ დიაგნოსტიკა იმის გასაგებად, დროა შეცვალონ ნაწილი ახლით, თუ ჯერ არა.
მნიშვნელოვანი პუნქტები დროის ჯაჭვის შეცვლისას
საკმაოდ პოპულარული Starex 2.5 მოდელი, ისევე როგორც სამხრეთ კორეული ბრენდის ქვეშ გამოშვებული სხვა განვითარება, შექმნილია სხვადასხვა პირობებისთვის. უნდა აღინიშნოს, რომ თუ ძრავა დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობს სრული სიჩქარით და განიცდის უფრო დიდ დატვირთვას, მაშინ ჯაჭვი საბოლოოდ გაცილებით ნაკლებს გაუძლებს. ეს ძირითადად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა პირობებში მუშაობს მანქანა და რელიეფი.
ძრავზე გადაჭარბებული დატვირთვის გამო, ჯაჭვი ბევრად უფრო იჭიმება. შედეგად, Hyundai Grand Starex-ის დრო, უფრო სწორად, ჯაჭვი, შეიძლება მოითხოვოს ჩანაცვლება ბევრად ადრე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაჭიმვის გამო, შეიძლება გატყდეს. და ეს, თავის მხრივ, გამოიწვევს ყველა ასოცირებული დისკის წარუმატებლობას. გონივრული იქნება, არ დაუშვათ ასეთი სერიოზული პრობლემა.
ნიშანი, რომლითაც შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ ჯაჭვის შეცვლის დროა, არის ის, რომ ძრავა არასტაბილურია და გაშვებისას უცნაური ხმები ისმის. გესმით ჯაჭვის საფარის შიგნით მყოფი ნაწილების ხრაშუნა, ღრიალი, დაფქვა. ამ შემთხვევაში რეკომენდირებულია ჩანაცვლება რაც შეიძლება მალე.
როგორ შევცვალოთ დროის ქამარი Hyundai Starex 2.5-ზე
თავად ნაწილის გამოცვლამდე, რომელიც შეიცვლება ახლით, მოგიწევთ მანქანის წინა ნაწილის ამოღება. ეს მოიცავს ბამპერს და წინა პანელს ფარებით. ასევე საჭიროა კონდიციონერის ამოტუმბვა და ზეთის გადაწურვა. რადიატორების მოხსნის შემდეგ სამივე შლანგი უნდა ჩართოთ ყუთში.
ამის შემდეგ იწყება ძირითადი მოქმედებების თანმიმდევრობა. თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:
- ამოიღეთ ამძრავი ღვედი და ლილვაკები, ინტერკულერი, ასევე კონდიცირების კომპრესორი და ამწე ლილვის ღვეზელი;
- ამოიღეთ ზედა და ქვედა ჯაჭვები;
- გაწმინდეთ და გარეცხეთ სახურავის შიგნით, ფირფიტა-უჯრა;
- მიამაგრეთ ეტიკეტები ინსტრუქციის მიხედვით.
ამის შემდეგ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ დიდი ქვედა ჯაჭვი; თქვენ უნდა დააყენოთ თქვენი ბმულები მარკირების მიხედვით. შემდეგ ქვედა ამორტიზატორი, ბლოკი და ზედა დაჭიმვა ხრახნიანია დამონტაჟებულ ჯაჭვზე. შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ ქინძისთავები და იმავე თანმიმდევრობით დაადოთ ქვედა პატარა ჯაჭვი.
ამ პროცედურის დასრულების შემდეგ დააინსტალირეთ სუფთა ქვედა საფარი, წაისვით დალუქვა მის პერიმეტრზე. ბოლოს ჩაიცვით ზედა ჯაჭვი, დაამაგრეთ საფარი და აკრიფეთ ყველა ადრე ამოღებული კომპონენტი საპირისპირო თანმიმდევრობით.
თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, მანქანის ელექტროსადგური შეუფერხებლად იმუშავებს და დიდხანს იმუშავებს, მიუხედავად იმისა, თუ რა პირობებში იმუშავებს. დროის ჯაჭვის ჩანაცვლების პროცესის ზემოთ აღწერილი, უფრო სწორად, ძირითადი ეტაპები, შეავსებს ვიდეოს. ამ პროცედურის თავისებურებები Hyundai Grand Starex-თან მიმართებაში ნათლად არის ნაჩვენები, ასე რომ, შედარებით გამოუცდელ ავტომობილების მფლობელებსაც კი შეუძლიათ გაეცნონ პროცესს.
