ცენტრალური აირბაგი GM მანქანებში
General Motors წარმოგიდგენთ ინდუსტრიის პირველ ცენტრში განლაგებულ წინა აირბალიშს, რომელიც დაიცავს მძღოლს და წინა მგზავრს მძღოლის ან მგზავრის მხარის მოპირდაპირე მხარეს სხეულზე გვერდითი შეჯახების შემთხვევაში.
2013 წლის Buick Enclave-ზე, GMC Acadia-სა და Chevrolet Traverse-ის საშუალო ზომის კროსოვერებზე ცენტრალურად დამონტაჟებული წინა აირბაგი დამონტაჟდება. ახალი უსაფრთხოების ფუნქცია გახდება სტანდარტი Acadia-სა და Traverse-ის მოდელებზე ელექტრო სავარძლებით და ყველა ვერსიით. ანკლავური მოდელი.
წაიკითხეთ აგრეთვე
როდის ამოქმედდება აირბაგი?
აირბალიშების ქამრები
დარტყმის შედეგად, წინა ცენტრალური აირბაგი იბერება მძღოლის სავარძლის მარჯვნივ და განლაგებულია სავარძლების წინა რიგს შორის, მანქანის ცენტრთან უფრო ახლოს. ახალი დახურული ცილინდრული აირბაგი შექმნილია მძღოლის დასაცავად დარტყმის შემთხვევაში. 
სხვა სატრანსპორტო საშუალების მეშვეობით შევიდა გვერდითი ძარა მგზავრის მხარეს, თუ მხოლოდ მძღოლი იმყოფება სალონში. სისტემა ასევე მოქმედებს როგორც ენერგიის შთანთქმის ბალიში მძღოლსა და წინა მგზავრს შორის გვერდითი შეჯახების შემთხვევაში როგორც მძღოლის, ასევე მგზავრის მხრიდან. მოსალოდნელია, რომ აირბაგი უზრუნველყოფს საკმარის დაცვას, მაშინაც კი, თუ მანქანა გადატრიალდება.
საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული სააგენტოს (NHTSA) უბედური შემთხვევის შესახებ ინფორმაციის შეგროვების სისტემის (FARS) მონაცემთა ბაზის ანალიზმა აჩვენა, რომ სხეულზე ზემოქმედება იმ მხრიდან საპირისპირო მხრიდან, რომელზეც მძღოლი ან მგზავრი ზის, რომლის შედეგებიც წინაა. აირბაგი იცავს ცენტრალურ მდებარე ჰაერს - 11-1999 წლებში 2004 წელს ან უფრო ახალი შეჯახებისას (არაგადაბრუნებისას) დაღუპულთა 2009 პროცენტს შეადგენს. დარტყმის ადგილიდან ავტომობილის მოპირდაპირე მხარეს მყოფი მგზავრების გარდაცვალება ასევე შეადგენს ყველა გვერდითი გარდაცვალების 29 პროცენტს, როდესაც მგზავრები ატარებენ ღვედებს.
„ფედერალური რეგულაციები არ მოითხოვს ცენტრალური წინა აირბალიშის გამოყენებას, მაგრამ არცერთი სხვა აირბალიშის სისტემა, რომელიც ამჟამად გამოიყენება მანქანებში, არ უზრუნველყოფს ამ ტიპის დაცვას წინა სავარძლების მგზავრებისთვის“, - თქვა სკოტ თომასმა, GM უსაფრთხოების მთავარმა ინჟინერმა.
მოსალოდნელია, რომ წინა ცენტრალური აირბაგი გააუმჯობესებს ავარიის ტესტის შედეგებს. 2012 მოდელის წლის საშუალო ზომის კროსოვერებმა მიიღეს საერთო ხუთვარსკვლავიანი და ხუთვარსკვლავიანი გვერდითი ზემოქმედების რეიტინგი საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული სააგენტოს (NHTSA) ახალი ავტომობილების შეფასების პროგრამაში და 2011 წლის საუკეთესო უსაფრთხოების არჩევანი გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტისგან (IIHS). .
„ცენტრში დამონტაჟებულ წინა აირბაგს აქვს დიდი პოტენციალი, დაიცვას მგზავრების სიცოცხლე გვერდითი შეჯახებისას“, - თქვა ადრიან ლუნდმა, გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტის (IIHS) პრეზიდენტმა. „ამიტომ უნდა 
მადლობა GM-ს და Takata-ს ამ სასიცოცხლო მნიშვნელობის სფეროში ინიციატივისთვის.
„არც ერთი დაცვის სისტემა არ ფარავს ადამიანის სხეულის ყველა ნაწილს და შეუძლია თავიდან აიცილოს ყველა დაზიანება, მაგრამ ცენტრალურად განლაგებული წინა აირბალიშები შექმნილია იმისთვის, რომ იმუშაოს მანქანის დანარჩენ აირბაგებთან და უსაფრთხოების ღვედებთან, რათა უზრუნველყოს მგზავრის დაცვის უმაღლესი ხარისხი“, - თქვა გეიმ. კენტ. , GM-ის ავტომობილების უსაფრთხოებისა და შეჯახებისგან დაცვის მმართველი დირექტორი. „უახლესი ტექნოლოგია აჩვენებს კომპანიის ერთგულებას მოგზაურთა უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად ავარიის წინ, დროს და მის შემდეგ.
