Peugeot e-208 ფასი დამატებით არის 87 PLN. რას ვიღებთ ამ ყველაზე იაფ ვერსიაში? [შემოწმება]

ინფორმაციის

Peugeot e-208 - ზომები და გარეგნობა

რას ვიღებთ აქტიურ ვერსიაში?
რას არ ვიღებთ e-208 Active ვარიანტში, მაგრამ რა არის არსებითი?
- Peugeot e-208 Active-ის ნაკლებად მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები
Peugeot e-208 კონკურსში
Peugeot e-208: მიმოხილვები და ტესტები
- შთაბეჭდილებები რედაქტორისგან

უახლესი Peugeot e-208 Active ვერსიაში 124 PLN ღირს. ფიზიკური პირი, რომელიც მიიღებს დამატებით გადახდას მანქანაში, დააბრუნებს 900 PLN-ს, ანუ, ფაქტობრივად, გადაიხდის მასში 37 PLN-ს. ჩვენ გადავწყვიტეთ შევამოწმოთ რა აღჭურვილობა შედის დაბალი ემისიების ტრანსპორტის ფონდის თანადაფინანსების ინდივიდუალურ ვარიანტში და რა შეიძლება დაგვაკლდეს.

სარჩევი

ფასები: Peugeot e-208 Active – ღირს თუ არა მოდელის ყიდვა FNT-ის დამატებით?
- - Peugeot e-208 - ზომები და გარეგნობა
- რას ვიღებთ აქტიურ ვერსიაში?
- რას არ ვიღებთ e-208 Active ვარიანტში, მაგრამ რა არის არსებითი?
  - Peugeot e-208 Active-ის ნაკლებად მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები
- Peugeot e-208 კონკურსში
- Peugeot e-208: მიმოხილვები და ტესტები
  - შთაბეჭდილებები რედაქტორისგან

დავიწყოთ მოდელის მოკლე პრეზენტაციით, ანუ მისი ძირითადი ტექნიკური მონაცემებით:

სეგმენტი: B (ქალაქის მანქანა),
ბატარეა: ~ 47 კვტ/სთ წმინდა სიმძლავრე (50 კვტ/სთ ჯამური სიმძლავრე),
მიღება: 340 კმ WLTP, ანუ დაახლოებით 290-300 კმ რეალურ დიაპაზონში,
ძრავის ძალა: 100 კვტ (136 HP)
ბრუნვის მომენტი: 260 ნმ
მანქანა: წინა ბორბლები (FWD),
აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე: 8,1 წამი.

Peugeot e-208 - ზომები და გარეგნობა

სიგრძე: 4,055 მეტრი
სიგანე სარკეების გარეშე: 1,745 მეტრი
სიმაღლე: 1,43 მეტრი
ბორბლიანი ბაზა: 2,54 მეტრი
დატვირთვის მოცულობა (VDA): 265 ლიტრი,
წონა: 1,455 ტონა.

გარეგნობა:

Peugeot e-208-ის ფასი დამატებით არის 87 PLN. რას ვიღებთ ამ ყველაზე იაფ ვერსიაში? [შემოწმება]

გარდა ამისა, ორი ელემენტი, რომლებზეც ჩვენი მკითხველები ხშირად კითხულობენ, მნიშვნელოვანია: 1) მაღალი დიაპაზონი დაბალ ტემპერატურაზე, 2) ბატარეის განადგურების სიჩქარე:

სითბოს ტუმბო: არის AN,
აქტიური ბატარეის გაგრილება: არის AN.

ასევე მნიშვნელოვანია სტანდარტულად სწრაფი დატენვის პორტის არსებობა. ამის წყალობით ჩვენ შეგვიძლია შევავსოთ ენერგია 100 კვტ-მდე სიმძლავრით (მწარმოებლის დაპირება). კონკურენტი Renault Zoe აქ საუკეთესო შემთხვევაში ავითარებს 50 კვტ სიმძლავრეს - რაც ნიშნავს, რომ გზაზე მეტ დროს დაატარებს დამტენით.

რას ვიღებთ აქტიურ ვერსიაში?

მწარმოებელი მიუთითებს კონფიგურატორის პირველ გვერდზე:

რადიო MP3, USB, 6 დინამიკით და Bluetooth,
თავსებადობა Apple CarPlay-თან, Android Auto-სთან, Mirror Link-თან, ანუ მანქანის ეკრანზე ტელეფონის ეკრანის ჩვენების შესაძლებლობა,
7 დიუმიანი LCD,
16" ფოლადის რგოლები Plaka კერის თავსახურებით.

კომპლექტში ასევე შედის (ჩვენი აზრით, ჩვენ შევარჩიეთ ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტები):

დღის LED განათება,
სინათლის გადართვის ავტომატური სისტემა (დაბალი / მაღალი სხივი),
დამტენი კაბელი ტიპი 2 შტეფსელებით,
ავტომატური ერთზონიანი კონდიციონერი,
გასაღების გარეშე შესვლა და ცენტრალური საკეტი,
კრუიზ კონტროლი სიჩქარის შემზღუდველით,
ელექტრო საქარე მინის კონტროლი,
6 აირბაგი,
საბურავის წნევის სენსორები (ირიბი),
2 იზოფიქსის სერვის პუნქტი,
მოცურების საწინააღმდეგო სისტემები,
უკანა შუშის შეფერილობა.

რას არ ვიღებთ e-208 Active ვარიანტში, მაგრამ რა არის არსებითი?

ქვემოთ მოყვანილი სია მოიცავს იმ ნივთებს, რომლებიც ჩვენი აზრით, ისინი მნიშვნელოვანია და რომლის შესახებაც ღირს ამისთვის ბრძოლა როგორც უფასო შესყიდვის ბონუსი. მასალის შემდგომ ნაწილში გამოვაქვეყნეთ ნაკლებად მნიშვნელოვანი დამატებები.

აი, რა შეიძლება დაგვაკლდეს Peugeotie e-208 Active და რომელიც მოითხოვს დამატებით გადახდას 125 PLN-ზე მეტი:

ფერი. ვინმეს მაგრამ ფარო ყვითელი უნდა გადაიხადოს მინიმუმ 600 PLN. შეფუთვა ალტერნატივაა, მაგრამ აქ რამდენიმე ათასი ზლოტის ხარჯებთან გვექნება საქმე.

დანამატი: 600-2 PLN.

წინა სავარძლების გათბობა. მწარმოებელი აცხადებს, რომ ქარხანა აღჭურვილია სითბოს ტუმბოთი - დაბალ ტემპერატურაზე ეს მნიშვნელოვანი დამატებაა. თუმცა, გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ სავარძლების მარტივი გათბობა ინტერიერის სრული გათბობის ნაცვლად (თუნდაც თბური ტუმბოთი) საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ დიაპაზონის რამდენიმე ან ათი პროცენტი. პრობლემა აქტუალური ხდება ზამთარში, როდესაც ეს დიაპაზონი ყველაზე მცირეა.

დანამატი: 700 PLN.

უკანა განათება არის LED ტექნოლოგიით. ნაგულისხმევად, ისინი ხელმისაწვდომია მხოლოდ Allure ვერსიაში. მათ გარეშე მანქანა შეიძლება ძველებურად გამოიყურებოდეს, რამაც შეიძლება ყურადღების გადატანა შეიძლება.

დანამატი: არანაირი შესაძლებლობა, აღჭურვილობა მხოლოდ Allure გამოცემიდან.

უკანა პარკირების სენსორები. Active ვერსიას არ აქვს ელემენტი, რომელიც მნიშვნელოვნად აადვილებს ქალაქში პარკირებას. ღირს დამატებით გადახდა ან მოლაპარაკება - შესაძლოა მოვიგოთ Visiopark 1 ნაკრებიც კი 180 გრადუსიანი უკანა ხედვის კამერით.

უკუსვლის სენსორების დამატებითი გადასახადი: PLN 1.

უკანა ხედვის კამერის დამატებითი გადასახადი: PLN 2.

ჩაშენებული 3 ფაზიანი დამტენი. 7,4 კვტ სიმძლავრის ერთფაზიანი დამტენი სტანდარტულია ავტომობილზე. თუ გვაქვს ავტოფარეხი 3 ფაზიანი სოკეტით, XNUMX კვტ სიმძლავრის XNUMX ფაზიანი დამტენი უკეთესი და სწრაფი ვარიანტი იქნება.

დამატებითი გადახდის ღირებულება: NO OPPORTUNITY, ვარიანტი მხოლოდ Allure გამოცემაში.

განგაში. მიუხედავად იმისა, რომ გამოცდილება აჩვენებს, რომ ქურდობის სიგნალიზაცია იცავს ვანდალებისგან და არა ქურდებისგან, ბევრმა შეიძლება მათ გარეშე თავი უხერხულად იგრძნოს.

დანამატი: 700 PLN.

Peugeot e-208 Active-ის ნაკლებად მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები

აქ არის რამდენიმე რამ, რაც ჩვენ არ მიგვაჩნია კრიტიკულად, მაგრამ შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი მრავალი [პოტენციური] მყიდველისთვის:

გაცხელებული, ელექტრო დასაკეცი გვერდითი სარკეები. თქვენ შეგიძლიათ იცხოვროთ გათბობისა და ელექტრო დასაკეცი სარკეების გარეშე, მაგრამ ხელით რეგულირება არის წარსულის უკან დაბრუნება. საბედნიეროდ, ოფიციალური სპეციფიკაცია აჩვენებს, რომ გადასახადი მხოლოდ ელექტრო დასაკეციზე ვრცელდება და რომ გათბობა და ელექტრო რეგულირება სტანდარტულია, აღნიშნა ჩვენმა მკითხველმა, ბატონმა ვოიჩეჩმა (იხილეთ აქ).

დანამატი: 800 PLN.

ფარები სრულად LED. სარეკლამო ფოტოები, რომლებსაც ჩვენ ვაქვეყნებთ Peugeot e-208-ისთვის (იხილეთ ქვემოთ) რეალურად ყოველთვის აჩვენებს მოდელს სრული LED ფარებით. მათი ამოცნობა შესაძლებელია მათი დამახასიათებელი სამი ზოლით.

დამატებითი გადახდის ღირებულება: არ არის შესაძლებლობები ამ კონფიგურაციის ვარიანტში.

ტელეფონის უსადენო დამტენი... დამტენები, რომლებიც მხარს უჭერენ უკაბელო (ინდუქციური) დამუხტვას, სულ უფრო გავრცელებული ხდება. მათი წყალობით, ჩვენ არ უნდა ვიფიქროთ ჩახლართულ მავთულზე.

სალონი შავის გარდა. Active ვარიანტი არ იძლევა მორგებული პერანგების ვარიანტს, ამიტომ ინტერიერი შავი იქნება პატარა ნაცრისფერი აქცენტებით და პატარა ვერცხლისფერი მორთულობით აქა-იქ.

დამატებითი გადასახადი: სხვა ვარიანტები არ არის ხელმისაწვდომი აღჭურვილობის ამ ვარიანტში.

17 დიუმიანი შენადნობის დისკები. ისინი ბევრად უკეთ გამოიყურებიან, მაგრამ უნდა გახსოვდეთ, რომ რაც უფრო დიდია რგოლის დიამეტრი, მით უფრო სუსტია დიაპაზონი თითო დამუხტვისთვის. Allure ვერსიის 16 დიუმიანი ალუმინის დისკები ოპტიმალურია.

Peugeot და Cockpit 3D. e-208 მეტრი i-Cockpit ვერსიაში შედგება ორი დამოუკიდებელი დისპლეისაგან, რომელთაგან ერთი უფრო ახლოს არის მძღოლის თვალთან. ეს ქმნის სიღრმის შთაბეჭდილებას, გამოიყურება ესთეტიურად სასიამოვნო და საშუალებას აძლევს ეკრანზე მეტი ელემენტის ჩვენებას. გარედან განსაკუთრებით კარგად გამოიყურება.

პარკირების წინა სენსორები... ისინი ნაკლებად სასარგებლოა, ვიდრე უკანა, მაგრამ შეიძლება მნიშვნელოვანი იყოს პარალელური პარკირებისას ძალიან ვიწრო სივრცეებში.

სავარძლის ელექტრო რეგულირება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ფუნქცია იშვიათად გამოიყენება, ის სასარგებლოა, როდესაც ერთზე მეტი ადამიანი მართავს მანქანას.

Peugeot e-208 კონკურსში

ამ დროისთვის Peugeot e-208-ის მთავარი კონკურენტები B სეგმენტში არიან:

Opel Corsa-e,
რენო ზოი.

Peugeot e-208: მიმოხილვები და ტესტები

ქსელში Active Equipment-ის არც ერთი სატესტო ვერსია (2019 წლის მდგომარეობით) არ გამოჩნდა. უმდიდრესი აღჭურვილობის ვარიანტების ტესტირება:

> Peugeot e-208 - Autogefuehl მიმოხილვა. რა სასიამოვნოა, "ელექტრული ვერსია საუკეთესოა"! [ვიდეო]

შთაბეჭდილებები რედაქტორისგან

ჩვენ მხოლოდ მდიდრულად აღჭურვილი GT მოდელთან გვქონდა შეხება. Renault Zoe-სთან შედარებით, ის უფრო ლამაზი ჩანდა, მაგრამ დაბნეული (სიმაღლე: 190 სმ), ხოლო მძღოლის დასაჯდომი პოზიცია ელექტრიკოსისთვის დაბალი იყო. სკამი უმოქმედო იყო, ამიტომ სკამი ვერ მოვარგეთ ჩვენს საჭიროებებს.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: