Caterham გადაარჩინა Lotus-ის ბოსმა
Caterham "ცხოვრობდა ვალებში", ამბობს კრის ვან უაიკი, Caterham Cars Australia-ს მმართველი დირექტორი.
უბრალო ბრიტანული სპორტული მანქანების კომპანია ახლა მალაიზიელი ბიზნესმენის ტონი ფერნანდესის ხელშია, რომელიც ფლობს Air Asia Bhd-ს და Lotus Grand Prix-ის გუნდს. არსებობს ჭორებიც კი, რომ ფერნანდესს შეუძლია თავისი F1 გუნდის სახელი გადარქმევა და დაარქვა Caterham, თუ ის წააგებს მიმდინარე დავა Renault F1-თან ფორმულა XNUMX-ში Lotus-ის სახელის გამოყენებასთან დაკავშირებით.
ავსტრალიაში შესყიდვას აშკარა გავლენა აქვს, რადგან 2007 წლიდან კატერჰემმა მხოლოდ სამი მანქანა გაყიდა და 2013 წელს წარმოების შეჩერება ემუქრება, რადგან მანქანებს არ გააჩნიათ ESP სტაბილურობის კონტროლის სისტემა, რომელიც სავალდებულო ხდება მთელი ქვეყნის მასშტაბით 2012 წლიდან.
„ახლა სესხით ვცხოვრობთ. იმედი მაქვს, რომ ეს კარგ რამეებს ნიშნავს“, - ამბობს კრის ვან უაიკი, Caterham Cars Australia-ს მმართველი დირექტორი.
„კატერჰემსი მეუბნება, რომ ისინი არ შეაწუხებენ წევის კონტროლის სისულელეს, რადგან მათ ეს არ სჭირდებათ ევროპისთვის. მაგრამ მე ვვარაუდობ, რომ Caterham-ს ექნება მეტი მხარდაჭერა და ინვესტიცია მომავალში. ყველაფერი, რაც მე მესმის ახალი მფლობელის შესახებ, მაღალია. ამ შემთხვევაში შეიძლება გაიზარდოს ექსტრასენსორული აღქმის გაკეთების შანსი“.
Caterham არასოდეს ყოფილა დიდი გამყიდველი ავსტრალიაში, ნაწილობრივ მანქანის შედარებით მაღალი ფასების გამო, რომელიც ძირითადად უცვლელი დარჩა მას შემდეგ, რაც Lotus-ის დამფუძნებელმა კოლინ ჩეპმენმა შექმნა იგი, როგორც Lotus 7 1950-იან წლებში.
Caterham არის უპრობლემოდ, ღია ორადგილიანი მანქანა, რომელიც ხშირად იყიდება როგორც სრული მანქანა - რაც ავსტრალიაში შეუძლებელია - სხვა ქვეყნებში. წელს ფასების შემცირებამ მეტი ინტერესი გამოიწვია, მაგრამ ვან უაიკი რჩება იმედგაცრუებული მანქანებისადმი ინტერესის ნაკლებობით.
”ამ ეტაპზე, ეს ნამდვილად არის Claytons-ის ფრენჩაიზია. 2007 წლიდან მხოლოდ სამი მანქანა გავყიდე“, - აღიარებს ის. „ავსტრალიაში ეგრეთ წოდებული „კლუბის“ მოთხოვნა არის $30,000-დან $55,000-მდე. და ჩვენ იქ არ ვართ. ეს ძალიან სამწუხაროა, რადგან მე მიყვარს ბრენდი და პროდუქტი. მე მეგონა, რომ ახლა რამდენიმე გაყიდვა გვექნებოდა, როცა 60,000 ან XNUMX დოლარის გზაზე ვართ, მაგრამ ეს არ მოხდა.
ფერნანდესი ამბობს, რომ აპირებს Caterham-ს, რომელმაც 500 წელს მხოლოდ 2010 მანქანა გაყიდა, გლობალურ ბრენდად აქციოს ისეთი ბრენდების ექსკლუზიური სპორტული მანქანების კლასში, როგორიცაა Aston Martin.
Caterham, სახელწოდებით ლონდონის გარეუბანში, სადაც ის თავდაპირველად იყო დაფუძნებული, ჰყავს დაახლოებით 100 თანამშრომელი ბრიტანეთის დედაქალაქის სამხრეთით მდებარე ქარხანაში და შარშან 2 მილიონი დოლარის მოგება გამოაქვეყნა. მაგრამ ვან ვიკმა დაინახა ერთი პოზიტივი ფერნანდესის და ახალი Caterham-ის ყიდვისას, რომელიც იმავე ფერებში იყო შეღებილი, როგორც წლევანდელი Lotus F1 მანქანები, რომლებსაც მართავდნენ ჯარნო ტრული და ჰეიკი კოვალაინენი.
”მე მყავს ძალიან კარგი პოტენციური კლიენტი, რომელსაც სურს მანქანა Lotus Livery-ში. ასე რომ, ეს დადებითი შედეგია“, - ამბობს ვან ვიკი.
