როგორ გავასწოროთ გაფუჭებული მანქანა გზის მუშაკების ხარჯზე

საგზაო სერვისებიდან მიყენებული ზიანის აღდგენა საკმაოდ მარტივია, რის გამოც მანქანამ საკიდარი ორმოში დატოვა ან რგოლი დაიშალა ტრამვაის რელსებზე გადასვლისას. თუ თქვენ მოქმედებთ გამოცდილი ადვოკატების მიერ დიდი ხნის წინ შემუშავებული ინსტრუქციის მიხედვით.

რუსეთის ევროპულ ნაწილში მკვეთრმა დათბობამ პროვოცირება მოახდინა ასფალტზე უზარმაზარი ხვრელების "უეცარი" გამოჩენა მოსკოვის ქუჩებშიც კი, რომელიც შედარებით აყვავებულია ამ თვალსაზრისით, სადაც ბატონი სობიანინის მოსვლასთან ერთად. მერი, გზის საფარი ყველგან იცვლება ფაქტიურად ყოველწლიურად. თუ ასეთ ხაფანგში სიჩქარით დაფრინავთ, თითქმის გარანტირებული გაქვთ შასის შეკეთება. ეს განსაკუთრებით „სასიამოვნოა“ დავარდნილი რუბლისა და, შესაბამისად, სათადარიგო ნაწილების გაძვირების პირობებში. დაუყოვნებლივ ვთქვათ, რომ ამჟამინდელი GOST-ის მიხედვით, „ინდივიდუალური ჩაღრმავების მაქსიმალური ზომები, ხვრელები და ა.შ. არ უნდა აღემატებოდეს 15 სმ სიგრძეს, 60 სმ სიგანეს და 5 სმ სიღრმეს, დაუშვებელია 2 სმ-ზე მეტი გადახვევა ჭურჭლის საფარიდან საფარის დონესთან მიმართებაში, 3 სმ-ზე მეტი ქარიშხალი წყლის ბადედან შედარებით. უჯრის დონე, 2 სმ-ზე მეტი ტრამვაის ან სარკინიგზო ლიანდაგიდან საფარის მიმართ. 3,0 სმ. რკინიგზის გადასასვლელებზე, ლიანდაგთაშორისი იატაკის აწევა რელსების თავზე 4 სმ-ზე მეტით დაუშვებელია. ხოლო იატაკში დარღვევების სიღრმე არ უნდა იყოს XNUMX სმ-ზე მეტი.

თუ მანქანა დაზიანდა „ზედმეტ“ დაბრკოლებას შეჯახებისას, მაშინ გზის ამ მონაკვეთის მდგომარეობაზე პასუხისმგებელი ორგანიზაცია ვალდებული იქნება გადაიხადოს შეკეთება. ავტომფლობელების უმეტესობა, რომლებიც მანქანებს გზის მუშაკების ბრალით ამტვრევენ, მიაჩნიათ, რომ უსარგებლოა მათზე უჩივლება და საკუთარი ხარჯებით შეკეთება. და სრულიად უშედეგოდ. სტატისტიკა ამბობს, რომ საგზაო სერვისების მიმართ ასეთი პრეტენზიების აბსოლუტური უმრავლესობა სასამართლოს მიერ არის დაკმაყოფილებული. მთავარია ყველა საჭირო დოკუმენტის შეგროვება.

რა უნდა გავაკეთოთ ავარიის შემდეგ დაუყოვნებლივ?

მანქანის გადაადგილების გარეშე გამოვიძახებთ საგზაო პოლიციის თანამშრომელს. ძალიან სასურველია იპოვოთ თქვენი უბედურების რამდენიმე მოწმე და ჩაწეროთ მათი საკონტაქტო ინფორმაცია. დარწმუნდით, რომ გადაიღეთ ფოტო ან გადაიღეთ ორმო, რამაც გამოიწვია თქვენი უბედურება და დამახასიათებელი ღირშესანიშნაობები უახლოეს გარემოში, რათა მოგვიანებით შეძლოთ ცალსახად ამოიცნოთ სცენა. ფაქტია, რომ სკანდალის პირველივე ნიშნისთანავე გზის მშენებლები დახურავენ მას და „წინააღმდეგობას გაუწევენ“, რომ ტილოს ნაკლი ბუნებაში არ არსებობდა. საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მისვლისთანავე ყურადღებით მიჰყევით იმას, რასაც წერს სამხედრო მოსამსახურე ოქმში. მან უნდა დააფიქსიროს, რომ არ არის გამაფრთხილებელი ნიშნები და გადაუდებელი შემოღობვა ორმოს ირგვლივ, ისევე როგორც ამის დამადასტურებელი მოწმეების მონაცემები. ოქმში ასახული უნდა იყოს შემთხვევის შედეგების ფოტო-ვიდეო გადაღების ფაქტიც (ინსპექტორმა უნდა მოგაწოდოთ მისი ასლი).

როგორ გადაიხდის იგი გზების მშენებლებს?

შემდეგ საგზაო პოლიციისგან ვიღებთ აქტს გზის ზედაპირის არადამაკმაყოფილებელ მდგომარეობაზე (პროტოკოლის საფუძველზე შედგენილ) და ავარიის ცნობას. ამავე ადგილას ჩვენთვის საინტერესო მონაკვეთში გზის მდგომარეობაზე პასუხისმგებელი კომპანიის დეტალებს ვიგებთ. ჩვენ ვუკავშირდებით ავტორიზებულ შემფასებელ კომპანიას და ვატარებთ ექსპერტიზას ზიანის შესაფასებლად. დარწმუნდით, რომ რეგისტრირებული ფოსტით აცნობეთ ავარიაზე პასუხისმგებელ ორგანიზაციას შემოწმების დროისა და ადგილის შესახებ. შეინახეთ ამ საფოსტო სამსახურის გადახდის ქვითარი, ასევე ქვითარი. ექსპერტიზის შედეგებით ხელთ ვუგზავნით საჩივარს რაიონულ სასამართლოში ავარიაზე პასუხისმგებელი კომპანიის ოფიციალური რეგისტრაციის მისამართზე.