Can-Am Outlander 400 EFI
თუ ვინმე გვეკითხებოდა (და ჩვეულებრივ ჩვენ) რომელი ოთხბორბლიანი მანქანა უნდა ავირჩიოთ, მაგრამ არ ვიცი რომელია მათთვის შესაფერისი, ჩვენ აუცილებლად გირჩევთ Can-Ama Outlander 400-ს. ეს არის ყველაზე მრავალმხრივი, მეგობრული და სრულყოფილი. ATV, რომელიც შესაფერისია ტყეში ან ფერმაში მძიმე სამუშაოსთვის, ასევე სპორტული თავგადასავლებისთვის.
აპლიკაციების ასეთი ფართო სპექტრის გასაღები დიზაინსა და დეტალებშია.
ძრავით დაწყებული, იგივეა, რაც გასულ წელს ვიცოდით, მხოლოდ იმ განსხვავებით, რომ ევროპული ბაზრის საჭიროებებისათვის იგი საწვავით იკვებება 46 მმ -იანი ელექტრონულად კონტროლირებადი შემავალი მრავალფუნქციური ბლოკის საშუალებით. ელექტრონული ინექცია მშვენივრად მუშაობს, ძრავა იწყებს ცივს ან ცხელს, არ ბზინავს გაზის დამატებისას და ძრავის სიმძლავრის ზრდა მიჰყვება მშვენიერ უწყვეტ მოსახვევს ყოველგვარი უსიამოვნო სიურპრიზების გარეშე.
ის მშვენივრად ასრულებს გამავლობას და ასრულებს დავალებას შეცდომების გარეშე, როგორც სოფლის გზებზე და ნანგრევებზე სწრაფად მოძრაობისას, ასევე ტყეში ქვებზე და დაცემულ მორებზე ასვლისას. მაგრამ ასეთი კარგი ელექტრონული საწვავის ინექციაც კი არ დაეხმარება მას, თუ მას არ აქვს კარგი გადაცემათა კოლოფი. არასაკმარისი გამოყენებისათვის, მას მიეწოდება უწყვეტი ცვლადი CVT გადაცემა, რომელშიც თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სიჩქარის ბერკეტის პოზიციით ნელი, სწრაფი და საპირისპირო მიმართულებით.
ბრუნვა თანაბრად გადადის ოთხივე ბორბალზე, ხოლო უხეში რელიეფის დროს წინა დიფერენციალური საკეტი ეხმარება. როგორც ასეთი, ის ასევე იდეალურია დამწყებთათვის, ვინც მხოლოდ აღმოაჩენს ATV– ს მართვისა და თავგადასავლების ხიბლს. ასეთი მარტივი გადაცემათა კოლოფი და ძრავის მეგობრული და არა აგრესიული ხასიათი, არ არის პრობლემა შეგუებასთან ან სწავლაში. თქვენ უბრალოდ გადააქვთ ბერკეტი სწორ პოზიციაზე და "გახსენით" გორაკი მარჯვენა ცერა თითით.
საიდუმლოების კიდევ ერთი ნაწილი იმისა, თუ რატომ არის Outlander ასე წარმატებული ამ სფეროში და ისევე მნიშვნელოვანია გზაზე არის შეჩერება. ოთხივე ბორბალი ინდივიდუალურად არის შეჩერებული, წყვილი MacPherson- ის საყრდენი წინ და წყვილი დამოუკიდებელი ბერკეტი უკანა მხარეს. პრაქტიკაში, ეს ნიშნავს ბრწყინვალე წევას ოთხივე ბორბალზე, რადგან კარგად ფუნქციონირებული შეჩერება უზრუნველყოფს, რომ ბორბლები ყოველთვის ადგილზე იყოს (მაგალითად, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ნახტომის გადადგმას გადაწყვეტთ).
ვინაიდან მას არ აქვს ხისტი უკანა ღერძი, ის უზრუნველყოფს უფრო მაღალ სიჩქარეს არათანაბარ რელიეფზე და განსაკუთრებით კარგად ასრულებს გათხრილ და კლდოვან ბილიკებს, სადაც ის უსწორმასწოროებას გადალახავს ბევრად უფრო შეუფერხებლად, ვიდრე ჩვენ შევეჩვიეთ ოთხბორბლიანი უკანა მყარი დისკის ბორბლებს. ღერძი. ასფალტზე მას არ სჭირდება მუდმივი შეკეთება მოცემული მიმართულებით, რადგან ის ჩუმად აჩქარებს 80 კმ / სთ სიჩქარეს, რაც მხოლოდ დამატებითი არგუმენტია უსაფრთხოების სასარგებლოდ და ასევე უნდა აღინიშნოს შესანიშნავი მუშაობა მუხრუჭები (სამჯერ დისკი).
აღსანიშნავია ისიც, რომ იგი აღჭურვილი იყო ორი მძლავრი ლულით, რომელთაც შეუძლიათ 45 (წინა) და 90 (უკანა) კილოგრამამდე ტვირთის დატვირთვა. თუ უფრო დიდხანს გაემგზავრებით, ბარგის, კარვის და სხვა საკემპინგ აღჭურვილობის პრობლემა არ შეგექმნებათ. ისე, მხოლოდ მონადირეები, ვისთვისაც განკუთვნილია ასეთი Outlander, უნდა იყვნენ ცოტა უფრო ფრთხილად, რათა შემთხვევით არ ინადირონ დედაქალაქის ირმებსა და დათვებზე, ვინაიდან მას საბარგულში ვერ ჩადებთ. ამასთან, Outlander– ს შეუძლია მისაბმელიანი მისაბმელი 590 კილოგრამამდე!
ვინაიდან დღეს გარემო სულ უფრო მნიშვნელოვანი ხდება, ჩვენ უნდა აღვნიშნოთ, რომ დანადგარი არის ძალიან მშვიდი და შეუმჩნეველი გარემოსთვის, ხოლო Outlander- ი საბურავებით არის გამოწყობილი, რომლებიც მათი უხეში პროფილის მიუხედავად, არ აზიანებენ ქვეტყეს ან ტალახს.
Outlander განკუთვნილია პირველ რიგში მათთვის, ვინც სარგებლობს გარე საქმიანობით, მაგრამ ჯიპები ძალიან დიდი და მოცულობითია. ასეთ ATV– ზე თქვენ უფრო ინტენსიურად იგრძნობთ მიმდებარე ბუნებას, რაც განსაკუთრებული ხიბლია. მაგრამ თუ თქვენ აპირებთ მასთან მუშაობას, ის არც უარს იტყვის თქვენზე მორჩილებაზე. ალბათ ზედმეტი არ იქნება იმის აღნიშვნა, რომ 400 კუბური მეტრის მოცულობის ყველაზე პატარა ძრავის გარდა, ისინი ასევე გვთავაზობენ ერთეულებს 500, 650 და 800 კუბური მეტრი მოცულობით, ასე რომ ყველამ იპოვის რაღაც თავისი სურვილისამებრ, ორივე ნაკლებად და ძალიან მომთხოვნი. ATV მოყვარულები. მაგრამ მათ აქვთ საერთო მრავალფეროვნება.
ტექნიკური ინფორმაცია
სატესტო მანქანის ფასი: 9.900 EUR
ძრავა: ერთცილინდრიანი, ოთხწახნაგა, 400 სმ? , თხევადი გაგრილება, ელექტრონული საწვავის ინექცია.
მაქსიმალური სიმძლავრე: მაგალითად.
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: გვ
ენერგიის გადაცემა: მუდმივად ცვლადი გადაცემა CVT.
ჩარჩო: ფოლადი
შეჩერება: წინა MacPherson strut, 120 მმ მგზავრობა, უკანა საბაჟო შეჩერება 203 მმ მგზავრობა.
მუხრუჭები: ორი კოჭა წინ, ერთი კოჭა უკანა მხარეს.
საბურავები: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
ბორბლიანი ბაზა: 1.244 mm.
დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 889 mm.
Საწვავი: 20 ლ.
Მშრალი წონა: 301 კგ.
Контактное лицо: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
+ უნივერსალური ხასიათი
+ ძრავის სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი
+ გართობა
+ მუხრუჭები
- ფასი
