მანქანის ბუქსირება. როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად?

მანქანა, ისევე როგორც ნებისმიერი მანქანა, შეიძლება არ დაემორჩილოს სხვადასხვა მიზეზის გამო. ავარია, რომელიც გვაიძულებს მარშრუტზე, მთავრდება ბუქსირების გამოძახებით ან სხვა სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებამდე. თუმცა, მანქანის სწორად ბუქსირება უფრო რთულია, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს. რა უნდა გახსოვდეთ, რომ ეს უსაფრთხოდ და კანონიერად გააკეთოთ?

თუ ზემოაღნიშნული გზისპირა დახმარება არ მოგვემართება, მანქანის ბუქსირება შესაძლებელია ბუქსირების გამოყენებით. 3.5 ტონამდე ნებადართული მთლიანი წონის მანქანებისთვის საკმარისია რამდენიმე მეტრი, რომლის შეძენაც თითქმის ყველა ბენზინგასამართ სადგურზე და მანქანის მაღაზიაში შეგვიძლია. კიდევ ერთი აუცილებელი მოწყობილობა არის გამაფრთხილებელი სამკუთხედი, რომელიც უნდა განთავსდეს ბუქსირებული მანქანის მარცხენა მხარეს.

შეიძლება სასარგებლო იყოს დამაკავშირებელი კაბელების ქონა, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დატენოთ ბატარეა საგანგებო სიტუაციებში. გაშვებული ძრავის გარეშე, რომელიც ჩვეულებრივ გამორიცხავს საჭის ან მუხრუჭების გაძლიერებას, ძალზე სახიფათოა სატრანსპორტო საშუალების მოქნილობაზე ბუქსირება, თუმცა ეს ლეგალურია. ამიტომ, გასათვალისწინებელია, არ იქნება თუ არა საუკეთესო გამოსავალი გზაზე ტექნიკური დახმარების გამოძახება.

„რაღაცის ბუქსირება საპასუხისმგებლო სამუშაოა, ამიტომ რამდენიმე წესი უნდა გვახსოვდეს. პირველ რიგში, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ მხოლოდ კაკვები და ბუქსირების თვალები. პირველი საშუალებას გაძლევთ, მაგალითად, მისაბმელის ბუქსირება, ხოლო მეორე საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ სხვა მანქანა საგანგებო სიტუაციებში. თუ საჭიროა საბუქსირე თვალის გამოყენება, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ კაბელი ყოველთვის დაჭიმული იყოს. მოშვებულმა ბუქსირმა კაბელმა შეიძლება გამოიწვიოს ჭექა-ქუხილი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალების გათიშვა ან მისი ბამპერის დაზიანებაც კი. თქვენ უნდა იმოძრაოთ მარჯვენა ზოლში და ორივე მანქანა უნდა მიუთითებდეს მიმართულების შესაძლო ცვლილების შესახებ. კარგი პრაქტიკაა მძღოლებს შორის მუდმივი კომუნიკაცია, რაც სასარგებლოა, მაგალითად, საგანგებო დამუხრუჭების დროს.“, ამბობს ფრენსისეკ ნემეკი, Steinhof Car Service-ის ხელმძღვანელი.

აგრეთვე იხილე: იცოდი რომ….? მეორე მსოფლიო ომამდე მანქანები... ხის გაზზე მუშაობდნენ.

საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, ბუქსირებადი მანქანის სიჩქარე დასახლებულ პუნქტებში არ შეიძლება აღემატებოდეს 30 კმ/სთ-ს, ხოლო ქალაქგარეთ - 60 კმ/სთ-ს. ბუქსირებულ მანქანაზე ცუდი ხილვადობის პერიოდში პარკირების შუქები უნდა იყოს ჩართული. არ ბუქსიროთ მანქანა გაუმართავი საჭით ან დაკიდებით. მუხრუჭების საკითხი საინტერესოდ გამოიყურება. ხისტი კავშირით, ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალების მინიმუმ ერთი სამუხრუჭე სისტემა (ერთი ღერძი) უნდა იყოს მოქმედი, ხოლო ფხვიერი კავშირით, ორივე. ასევე მნიშვნელოვანია მანქანებს შორის მანძილი. მყარი კავშირით, ეს არის მაქსიმუმ 3 მეტრი, ხოლო თავისუფალი კავშირით, 4-დან 6 მეტრამდე.

გზის წესებში მკაფიოდ წერია, თუ როგორ უნდა ავზიდოთ მანქანა. ამ წესების შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს მანდატი. თუ მაგისტრალზე ვინმეს ბუქსირდება, გახსოვდეთ, რომ ამის გაკეთება შეგვიძლია მხოლოდ შემდეგ გასასვლელამდე ან ეგრეთ წოდებულ "SS"-მდე, ან იმ ადგილამდე, სადაც მოგზაურებს ემსახურებიან. რჩება კითხვა, შესაძლებელია თუ არა ყველა მანქანის ბუქსირება?

”სამწუხაროდ, ყველა მანქანა არ არის შესაფერისი ამისთვის. პრობლემატურია ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანის ბუქსირების პრობლემა. ზოგიერთი მწარმოებელი იძლევა ასეთ დამუშავებას მცირე დისტანციებზე მინიმალური სიჩქარით. პრობლემა ის არის, რომ ელემენტების შეზეთვა ყუთში არის წნევის სისტემა. მანქანის ბორბლებიდან ბუქსირებისას, კოლოფში ზეთის ნაკლებობამ შეიძლება დააზიანოს ბუჩქები და პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი. ასევე დიდი ალბათობით დაზიანდება ზეთის ტუმბო, რომელიც შემდეგ იშლება. ამ ტიპის ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანის შემთხვევაში, გონივრული იქნება გზაზე ტექნიკური დახმარების გამოძახება“. აჯამებს ფრანცისკე გერმანელი.

ასევე იხილეთ: Jeep Compass ახალ ვერსიაში