მომავალი CV90

ახლახან გამოშვებული CV90 Mk IV ამჟამად დამუშავების პროცესშია, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანია მომავალი CV90 ოჯახისთვის. გამოცხადებული ცვლილებების სია ნიშნავს, რომ ეს ნამდვილად ახალი მანქანა იქნება.

ქვეითი საბრძოლო მანქანის პროტოტიპი Stridsfordon 90 (Strf 90) დასრულდა 1988 წელს და შევიდა Svenska Armén-ში 1994 წელს. თუმცა, ის მუდმივად იხვეწება. საბრძოლო მანქანის ამჟამინდელმა მწარმოებელმა შვედეთში, BAE Systems, წარმოადგინა Strf 22 - CV25 Mk IV საექსპორტო ვერსიის უახლესი ვერსიის კონცეფცია ყოველწლიურ საერთაშორისო ჯავშანტექნიკის კონფერენციაზე ლონდონში 90-90 იანვარს.

მას შემდეგ, რაც Strf 90//CV90 პირველად იქნა შემოთავაზებული, ეს თავდაპირველად შედარებით მარტივი, მსუბუქი (თავდაპირველად ამფიბიური) და შედარებით იაფი IFV, რომელიც შექმნილია ცივი ომის ეპოქის დასავლური არმიებისთვის, მუდმივად მუშავდებოდა. ეს შესაძლებელია, სხვა საკითხებთან ერთად, ამ სტრუქტურის მნიშვნელოვანი მოდერნიზაციის პოტენციალის გამო მისი დაარსების დღიდან. ამან HB Utveckling AB-ის ინჟინრებს (Bofors-ისა და Hägglunds AB-ის კონსორციუმი, ახლა BAE Systems Hägglunds) მეტი თავისუფლება მისცა მანქანის შემდგომ მოდიფიკაციასთან დაკავშირებით. ამან განაპირობა, კერძოდ, საბაზისო ხაზის შემდეგი თაობების მშენებლობა (პირობითად - Mk 0, I, II და III), ისევე როგორც მთელი რიგი სპეციალიზებული ვარიანტები: მსუბუქი ტანკები (მათ შორის, CV90120-T, რომელიც წარმოდგენილია პოლონეთში) , CV9040AAV თვითმავალი საზენიტო იარაღი ( Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), სარდლობის მანქანა, თვითმავალი ნაღმტყორცნების რამდენიმე ვარიანტი ან ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანა, შეიარაღებული ორი Rb 56 BILL (CV9056) ATGM-ით. BWP ვერსიის კოშკი ადვილად შეიძლება მოერგოს სხვადასხვა ტიპის იარაღს - ორიგინალური დიდი 40 მმ Bofors 40/70 ავტოქვემეხი (40 × 364 მმ კამერით) შეიძლება შეიცვალოს Hägglunds E-ს სერიის საექსპორტო კოშკში უფრო მცირე 30 მმ-ით. იარაღი (Bushmaster II 30×173 მმ ვაზნით E30 კოშკურაში ნორვეგიულ, შვეიცარიულ და ფინურ მანქანებზე) ან 35 მმ (Bushmaster III 35/50 35×288 მმ ვაზნით E35 კოშკურაში ჰოლანდიურ და დანიურ CV9035 მანქანებზე). XNUMX-ე საუკუნეში კოშკზე ასევე შეიძლებოდა დამაგრებულიყო დისტანციური მართვის ავტომატი ან ავტომატური ყუმბარმტყორცნი (ნორვეგიული ვერსია, ე.წ. Mk IIIb).

საბაზისო ხაზის პირველი ვერსია ემთხვეოდა ორიგინალურ შვედურ Strf 90-ს. Mk I ვერსია იყო საექსპორტო მანქანა, რომელიც წავიდა ნორვეგიაში. სავალი ნაწილის ცვლილებები უმნიშვნელო იყო, მაგრამ კოშკი გამოიყენებოდა ექსპორტის კონფიგურაციაში. Mk II წავიდა ფინეთსა და შვეიცარიაში. ამ მანქანას შესთავაზა უფრო მოწინავე ციფრული ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა და ციფრული საკომუნიკაციო აღჭურვილობა. კორპუსი ასევე გახდა 100 მმ-ით მაღალი ვიდრე მისი წინამორბედები. Mk III ვერსიაში გაუმჯობესებულია ავტომობილის ელექტრონული აღჭურვილობა, გაიზარდა ავტომობილის მობილურობა და სტაბილურობა (დაშვებული მასის 35 ტონამდე გაზრდით), ხოლო ცეცხლსასროლი ძალა გაიზარდა Bushmaster III ქვემეხის გამო. ადაპტირებულია საბრძოლო მასალის სროლისთვის. პროგრამირებადი ფუჟრით. ამ ვერსიის ორი „ქვეთაობა“ არსებობს, Mk IIIa (მიწოდებულია ნიდერლანდებსა და დანიაში) და მოდიფიცირებული IIIb, რომელიც ნორვეგიაში წავიდა, როგორც ძველი CV90 Mk I-ის მოდიფიკაცია.

ბოლო წლების განმავლობაში

დღეისათვის CV90 შვიდ ქვეყანას ემსახურება, რომელთაგან ოთხი ნატოს წევრია. ამ დროისთვის, დაახლოებით 1280 მანქანაა წარმოებული 15 სხვადასხვა ვერსიით (თუმცა ზოგიერთი მათგანი დარჩა პროტოტიპად ან თუნდაც ტექნოლოგიის დემონსტრატორად). მათ მომხმარებლებს შორის, შვედეთის გარდა, არიან: დანია, ფინეთი, ნორვეგია, შვეიცარია, ნიდერლანდები და ესტონეთი. ბოლო რამდენიმე წელი შეიძლება ჩაითვალოს უკიდურესად წარმატებულად ავტომობილების მწარმოებლებისთვის. 2014 წლის დეკემბრიდან გაგრძელდა ახალი და მოდერნიზებული CV90-ების მიწოდება ნორვეგიის სამეფოს შეიარაღებულ ძალებში, რომლებსაც საბოლოოდ ეყოლებათ 144 მანქანა (74 BWP, 21 BWR, 16 MultiC მრავალფუნქციური გადამზიდი, 16 საინჟინრო, 15 სარდლობის მანქანა, 2. წამყვანი სასკოლო მანქანები), რომელთაგან 103 იქნება Mk I მანქანა, რომელიც განახლებულია Mk IIIb (CV9030N) სტანდარტზე. მათ შემთხვევაში გაიზარდა მანქანის გარე ზომები, გაიზარდა საკიდის ტევადობა (6,5 ტონით) და გამოყენებული იქნა ახალი 8 ცილინდრიანი Scania DC16 დიზელის ძრავა 595 კვტ/815 ცხ.ძ. დაწყვილებულია ალისონის ძრავთან. / ავტომატური ტრანსმისია Caterpillar X300. ბალისტიკური ფარის დონე, საჭიროებიდან გამომდინარე, შეიძლება გაიზარდოს შესაცვლელი მოდულების გამოყენებით 4-დან 9 ტონამდე საერთო მასით, მაქსიმუმ 5+-ზე მეტ დონემდე STANAG 4569A-ს მიხედვით. რეზინის ტრასები გამოიყენებოდა წონის დაზოგვისა და წევის გასაუმჯობესებლად. მანქანების შეიარაღებას ავსებდა Kongsberg Protector Nordic დისტანციური მართვის თარო. ამ კონფიგურაციის მანქანა წარმოდგენილი იყო MSPO გამოფენაზე კელცეში 2015 წელს.

წარმატებები დაფიქსირდა დანიაშიც - მიუხედავად Armadillo transporter-ის (CV90 Mk III შასისზე დაფუძნებული) წარუმატებლობისა M113 გადამზიდველის მემკვიდრეობის კონკურსში, 26 წლის 2016 სექტემბერს BAE Systems Hägglunds-მა ხელი მოაწერა კონტრაქტს დანიის მთავრობასთან. 44 CV9035DK BWP-ის მოდერნიზაციისა და ტექნიკური მხარდაჭერისთვის.

თავის მხრივ, ნიდერლანდებმა გადაწყვიტა რადიკალურად შეემცირებინა თავისი ჯავშანტექნიკის პოტენციალი, რამაც გამოიწვია, სხვათა შორის, ტანკების Leopard 2A6NL (ფინეთში) და CV9035NL BWP (ესტონეთში) გაყიდვა. თავის მხრივ, 23 წლის 2016 დეკემბერს, ნიდერლანდების მთავრობამ დადო ხელშეკრულება BAE Systems-თან IMI Systems-ის Iron Fist აქტიური თავდაცვის სისტემის შესამოწმებლად დარჩენილ CV9035NL-ზე გამოსაყენებლად. წარმატების შემთხვევაში უნდა ველოდოთ ჰოლანდიური ქვეითი საბრძოლო მანქანების მოდერნიზაციას, რის შედეგადაც ბრძოლის ველზე მათი გადარჩენის უნარი მკვეთრად უნდა გაიზარდოს.