Brock Monza და პირადი VK Group 3 აუქციონზე გაიტანეს

ორშაბათს, 30 მაისს, ორშაბათს, XNUMX მაისს, ორშაბათს, პიტერ ბროკის თაყვანისმცემლებს იშვიათ სიამოვნებას ხვდებიან Shannons Autumn აუქციონზე.

მთის მეფის შოკისმომგვრელი სიკვდილიდან თითქმის 10 წლის შემდეგ, კოლექციონერები რიგზე დგანან 1984 წლის VK Commodore SS Group 3 სედანზე, რომელიც იყო ბროკის პირადი მანქანა HDT Special Vehicles-ში მუშაობის დროს.

VK SS თავდაპირველად იყო GM-H კომპანიის მანქანა, რომელიც ნასესხები იყო პიტერ ბროკზე, როგორც მისი პირადი მანქანა, რომელიც შემდეგ მან გადააკეთა პირველ ჯგუფად 1984 წელს XNUMX წლის აგვისტოში.

იგი გამოიყენებოდა ოფიციალურ პრესრელიზში და სტუდიური ფოტოგრაფიისთვის და გამოჩნდა ჟურნალის Wheels-ის გარეკანზე 1984 წლის ოქტომბერში.

როგორც დადასტურებულია პიტერ ბროკის წერილში, მანქანა შემდგომში გაიყიდა HDT-ზე და თავად ბროკმა განაგრძო მანქანის გამოყენება, როგორც პირადი მანქანა, შეცვლილი დისკები და ამოღებული კაპოტი.

მისი მნიშვნელობის გამო, შენონი ელის, რომ Commodore გაიყიდება $100,000-ზე მეტად.

მაგრამ ორმაგი სათაურით, ალბათ კიდევ უფრო საინტერესოა 1984 წლის Opel Monza Coupe, რომელსაც ბროკი ავითარებდა, როგორც მომავალი HDT სპეციალური მანქანის პროტოტიპს.

ავსტრალიის საავტომობილო ისტორიის ეს უნიკალური ნაწილი არის მკვდრადშობილი მონცას პროექტის ერთადერთი გადარჩენილი, თვალსაჩინო თვალსაჩინო საკოლექციო კუნთოვანი მანქანა.

ისტორიაში ნათქვამია, რომ ბროკი შთაგონებული იყო Opel Monza-ს კუპეს დაქირავებით, როდესაც ის 1981 წელს ლე მანსზე რბოლაში გავიდა.

პროტოტიპი შეაქო პრესამ, Modern Motor-მა აღწერა Monza, როგორც "ყველაზე საინტერესო მანქანა, რომელიც ავსტრალიის სახელოსნომ აწარმოა წლების განმავლობაში."

მან აღმოაჩინა Opel fastback უფრო რთული მანქანა, ვიდრე მისი Commodore ბიძაშვილი.

ირგვლივ დისკის მუხრუჭებით და სრულიად დამოუკიდებელი უკანა საკიდებით, ბროკმა სწრაფად გააცნობიერა მონცას მუშაობის გაუმჯობესების პოტენციალი ნამდვილი ავსტრიული ღრიალის საშუალებით და მანქანა ჩამოიყვანეს გერმანიიდან 1983 წლის ოქტომბერში სრული HDT მკურნალობისთვის.

ეს მოიცავდა ჯგუფის სამი სპეციფიკაციის 5.0-ლიტრიან V8-ს შასისში, წონის უკეთესი განაწილებისთვის (მრუდი რვიანი რეალურად უფრო მსუბუქი იყო ვიდრე სწორი ექვსიანი, რომელიც შეცვალა), Borg-Warner T5G ხუთ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს, თაროს და პინიონის საჭეს. გადაცემათა კოლოფით და თვითჩამკეტი დიფერენციალით.

უფრო დიდი მუხრუჭები და უფრო მკაცრი საკიდარი ავსებს მექანიკური განახლებების ჩამონათვალს.

პროტოტიპი შეაქო პრესამ, Modern Motor-მა აღწერა Monza, როგორც "ყველაზე საინტერესო მანქანა, რომელიც ავსტრალიის სახელოსნომ აწარმოა წლების განმავლობაში."

პროგნოზირებული ფასით დაახლოებით $45,000, HDT Monza გამიზნული იყო ექსკლუზიურ ბაზარზე, საფონდო მანქანებისთვის საჭირო იყო სტანდარტული ძვირადღირებული აღჭურვილობის გრძელი სია.

მიუხედავად ჟურნალისტებისა და საზოგადოების თხოვნისა, HDT Monza დარჩა ერთჯერადი დროის შეზღუდვისა და სხვა პროექტების გამო, რომლებიც საბოლოოდ კერძო პირების ხელში ჩავარდა.

სავარაუდოდ, მისი ღირებულება 120,000 1 დოლარამდე იქნება და მისი Brock XNUMX სანომრე ნიშნები ცალკე გაიყიდება.