Bombardier Outlander Max 400
პასუხის გაცემა ადვილი არ არის, ჯერ უნდა იცოდე, რატომ გჭირდებათ ასეთი კვადროციკლი. ახლომდებარე ტყეში შემთხვევითი წვეულებისთვის, ალბათ, აზრი აქვს ერთ-ერთი იაფი მოდელის ყიდვას, მაგრამ სერიოზული გამოყენებისთვის და ამ სულ უფრო და უფრო მრავალრიცხოვანი კვადრატების ნამდვილი თაყვანისმცემლებისთვის, ეს იგივეა სხვა შესყიდვებთან დაკავშირებით. ცოტა ფული, ცოტა მუსიკა - ბევრი ფული, მეტი მუსიკა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რას ნიშნავს 250 გრანდიოზული გამოქვითვა Outlander MAX-ისთვის საბაზისო ვერსიასთან შედარებით? სინამდვილეში, ბევრი.
მოკლე ბორბლიანი ბაზა უფრო მხიარულია და ოფიციალურად განკუთვნილია მხოლოდ ერთი მგზავრისთვის. ასე იქნება სახლში, ბუნებაში, ქალაქში და გზებზე. დიახ, Bombardier Outlander-ის რეგისტრაცია და გამოყენება შესაძლებელია გზაზე მართვის მოწმობით და მოტოციკლეტის ჩაფხუტით. გრძელი „მაქსი“ უფრო სტაბილურია მაღალი სიჩქარით და გვერდითი სრიალებს კუთხეებში. მასზე ტარება ორ ადამიანს შეუძლია - მძღოლს და მგზავრს! ის ასევე არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე საშუალო დონის ATV-დან, რომელიც ამის საშუალებას იძლევა.
ის კარგად თამაშობს მოედანზე და დამიჯერეთ, ჩვენ რამდენჯერმე ვეჭვობდით, გადალახავს თუ არა ის შემდეგ დაბრკოლებას, მაგრამ მან ადვილად გადალახა იგი. დაცემული მორები, ქვები ამოდის, იშლება. ... ყველა წამყვანი ჩართული იყო, ერთი ბორბალი მაინც საკმარისი იყო იმისათვის, რომ დაეჭირა მიწაზე და გადასულიყო დაბრკოლებაზე! მართლაც ექსტრემალურ სიტუაციებში, როდესაც იყო მანქანის სრიალის ან გადაბრუნების საშიშროება, ჩვენ სიჩქარე შევამცირეთ გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით. ჯიპებს (მანქანებს) შეუძლიათ დამალვა, როდესაც ჩვენ ვსაუბრობთ ჩვენი ტყეების გადაადგილებაზე.
Outlander არის უკიდურესად არაპრეტენზიული მანქანა. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი კარგად მუშაობს და მძღოლს არ ამძიმებს კითხვებით, როგორიცაა "სწორ გადაცემაში ვარ ამ ფერდობზე, თუ მჭირდება გადაცემათა კოლოფის დაწევა, შესაძლოა ერთი" და ა.შ.
ამას გარდა, ის გამოსადეგი იყო ასფალტის რეგულარულ გზაზე, სადაც უმჯობესია 90 კმ / სთ სიჩქარით გატარება.
სატესტო მანქანის ფასი: 2.530.000 XNUMX XNUMX ადგილი
ძრავა: 4-ინსულტიანი, ერთცილინდრიანი, თხევადი გაგრილებით. 499cc, კარბურატორი, ელექტრო / მექანიკური სტარტი
ენერგიის გადაცემა: მუდმივად ცვლადი გადაცემათა კოლოფი CVT (H, N, R, P), მუდმივი უკანა წამყვანი, ოთხბორბლიანი წამყვანი (დიფერენციალური საკეტი).
შეჩერება: წინა MacPherson struts, უკანა ინდივიდუალური შეჩერება ერთი ამორტიზატორით ერთ ბორბალზე.
საბურავები: 25-8-12-მდე, უკან 25 x 10-11
მუხრუჭები: დისკის მუხრუჭები 2 + 1
ბორბლიანი ბაზა: 1244 мм
დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 877 мм
Საწვავის ავზი: 16
Მშრალი წონა: 269 кг
წარმოადგენს და ყიდის: სათხილამურო და ზღვა, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, ტელ .: 03/492 00 40
მადლობა და გილოცავთ
+ გამოყენებადობა
+ ველის გამტარიანობა
+ კომფორტი
+ ენერგიის რეზერვი სრული საწვავის ავზით
+ ჰომოლოგირებული ორი მგზავრისთვის
- ფასი
- ხანდახან მეტი ძალა მინდოდა
პეტრ კავჩიჩი, ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი
