მეტი და უკეთესი სანახავი
შემოდგომის დადგომასთან ერთად ნათლად გამოჩნდება ყველა დაავადება და განათების შეფერხება.
შემოდგომის დადგომასთან ერთად დავიწყეთ ჩვენი მანქანების განათების ინტენსიური გამოყენების პერიოდი. ახლა ყველა დაავადება და განათების დეფექტი აშკარად ჩანს.
ჩვენ ყოველთვის ვწმენდთ ფარებს ნესტიანი რბილი ქსოვილით. მშრალი ქსოვილის ან ქაღალდის პირსახოცის გამოყენებამ შეიძლება დაკაწროს ლინზები, განსაკუთრებით პლასტმასის. დაახლოებით ყოველ 150-170 ათას კილომეტრზე, რეკომენდებულია »src=» ჩანაცვლება https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>
იმისათვის, რომ ჩვენი მანქანების ფარები სწორად, უსაფრთხოდ და მომგებიანად გამოვიყენოთ, რამდენიმე წესი უნდა დავიცვათ. დავიწყოთ უმარტივესი ქმედებებით, ე.ი. სამყაროს სიწმინდის შენარჩუნება. სუფთა ფარები და უკანა ლინზები აუმჯობესებს ხილვადობას ჩვენთვის და გზის სხვა მომხმარებლებისთვის. ყოველთვის გაწმინდეთ ფარები ნესტიანი რბილი ქსოვილით. მშრალი ქსოვილის ან ქაღალდის პირსახოცების გამოყენებამ შეიძლება დაკაწროს სათვალეები, განსაკუთრებით პლასტმასის მინები. თუ მანქანა დიდხანს იყენებთ, რეკომენდებულია უკანა შუქის ლინზების შიდა ნაწილის გაწმენდაც. მუშაობის წლების განმავლობაში მათში მტვერი, მტვერი და ბევრი ტენიანობა შედიოდა. ეს ფაქტორები ერთად ქმნიან ნაცრისფერ საფარს, რომელიც ამცირებს სინათლის გამოყოფას ნათურის შიგნით. ნათურის ამოღების და ვაზნების ამოღების შემდეგ შეგვიძლია გავრეცხოთ თბილ წყალში ჭურჭლის სარეცხი სითხის დამატებით. ამის შემდეგ, ნათურის შიდა მხარე კარგად უნდა გაშრეს. ასევე გაასუფთავეთ რეფლექტორები და ნათურები (რბილი, ნესტიანი ქსოვილით), სანამ ფარას სათავსოში დაამონტაჟებთ. სხვათა შორის, მოდით შევხედოთ ნათურებს. თუ რომელიმე მათგანს აქვს ჩაბნელებული ან შეფერილი ბუშტი, შეცვალეთ იგი. თუ სანათი იყენებს ფერად ნათურებს (ნარინჯისფერი ნათურა) და ერთი მათგანი უნდა შეიცვალოს, ორივე უნდა შეიცვალოს ერთდროულად. ორივე ნათურის შეცვლა უზრუნველყოფს მათ იგივე სიკაშკაშეს.
სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებიც აღჭურვილია ფარების სარეცხი სისტემით, უნდა შემოწმდეს სარეცხი თვითმფრინავის პარამეტრი ან უნდა შემოწმდეს საწმენდი. ასევე, არ დაგავიწყდეთ ფარების გამრეცხი რეზერვუარის ანტიფრიზით შევსება.
ფარების ტიპიური უკმარისობა არის ნათურის დამწვრობა. თუ ერთი ნათურა დაზიანებულია, ყოველთვის შეცვალეთ წყვილი (იგივე ტიპის ნათურები ერთიდაიგივე ტიპის ფარებში, მაგ. H7 ორივე ქვედა სხივში, H4 ორივე ფარებში). წყვილი ნათურის ჩანაცვლება უზრუნველყოფს ფარების ერთსა და იმავე შუქს და არ ამცირებს ნაწილობრივ გამოყენებული ნათურის მიერ განათებულ ფართობს. ნათურების ფარებზე მიმაგრებისას არ შეეხოთ მათ თითებით. თითების ცხიმმა და ჭუჭყმა შეიძლება დააქვეითოს ნათურის შუქის გამომუშავება ან გამოიწვიოს ნათურის აფეთქება მაღალი სიცხის ზემოქმედებისას.
ვაფრთხილებ ჰალოგენური ნათურებისთვის, ქსენონის „ნათურებისთვის“ ადაპტირებულ ფარებზე დაყენების შესახებ. ჯერ ერთი, ასეთი ოპერაცია უკანონოა და მეორეც, ამ გზით მოდიფიცირებული ფარები აბრმავებს გზის სხვა მომხმარებლებს. ასევე, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნათურები ორი ფერის კოლბებით, გაზრდილი სიმძლავრით ან შევსებული (მწარმოებლის მიხედვით) ინერტული აირებით, რომლებიც ზრდის გამოსხივებული სინათლის ნაკადის სიკაშკაშეს. ასეთ ნათურებს ბაზარზე შორეული აღმოსავლური ან ამერიკული კომპანიები აწვდიან. ესენი 
სინათლის წყაროები, როგორც წესი, არ შეესაბამება მოქმედი რეგულაციების მოთხოვნებს - ისინი არ არის დამტკიცებული, ხშირად იწვევს ფარების გადახურებას და, შედეგად, მათი ოპტიკური ელემენტების დეფორმაციას. თქვენ არ უნდა გადაიხადოთ ლურჯი სინათლის მოკლევადიანი ეფექტი დაზიანებული რეფლექტორის შეცვლით. ყოველთვის გამოიყენეთ ცნობილი და ცნობილი კომპანიების მიერ დამზადებული დამტკიცებული ნათურები.
მანქანის განათების კიდევ ერთი პრობლემა ეხება ფარების ცვეთას. ავტომობილის ექსპლუატაციის დროს ფარების მინა მუდმივად იბომბება ქვიშის ნაწილაკებით, ქვებით და ქიმიკატებით, რომლებიც გამოიყენება ზამთრის გზის მოვლისთვის. რამდენიმე წლის შემდეგ შუშის ზედაპირი მქრქალი ხდება, მასზე მცირე დეფექტები და ნაკაწრები ჩანს. ასეთი მინა საგრძნობლად აფანტავს რეფლექტორიდან გამოსულ სინათლის სხივს, რაც ამცირებს მის დიაპაზონს. დიფუზური ფარები ანათებს სხვა მძღოლებს, განსაკუთრებით წვიმის ან ნისლის დროს. იგივე ეხება შუშის ღრმა ნაკაწრებს ან ბზარებს (მაგალითად, ქვის ზემოქმედებისგან). მქრქალი და დაკაწრული რეფლექტორი მინა უნდა შეიცვალოს ახლით. განათების აღჭურვილობის წამყვანი მწარმოებლების გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ ფარების სათვალეების შეცვლა მათი ცვეთის გამო უნდა განხორციელდეს დაახლოებით ყოველ 150-170 ათასში. კმ მანქანა.
ბოლო რეკომენდაცია ეხება ფარების რეგულირების შემოწმებას. ფარების რეგულირება ყოველთვის უნდა განხორციელდეს მათ დაშლასთან ან შეცვლასთან დაკავშირებული სამუშაოების შემდეგ. ასევე ვამონტაჟებთ ფარებს წინა და უკანა საკიდის ელემენტების შეკეთების ან გამოცვლის შემდეგ. ყოველწლიურად ვამოწმებთ და საჭიროების შემთხვევაში ვარეგულირებთ განათების პარამეტრებს, მაგალითად შემოდგომა/ზამთრის სეზონამდე ან ნათურების გამოცვლის შემდეგ.
