Boeing MQ-25A Stingray
2021 წლის 18 ივნისს მოხდა პილოტირებული საბრძოლო თვითმფრინავის საწვავის შევსება უპილოტო საფრენი აპარატით. დამატებითი საწვავი გადაეცა F/A-XNUMXF სუპერ ჰორნეტს.
MQ-25A Stingray არის მსოფლიოში პირველი უპილოტო ტანკერი თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია აშშ-ს საზღვაო ძალებისთვის. ამ პროგრამაში უაღრესად მნიშვნელოვანი და ამავდროულად ძალიან რთულია ის, რომ ეს უნდა იყოს თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებელი აფრენა და დაშვება ავიამზიდებისგან. აშშ-ს საზღვაო ძალებმა განმარტეს, რომ უპილოტო საჰაერო ხომალდი MQ-25A Stingray, რომელსაც ანალოგი არ აქვს უპილოტო თვითმფრინავების სტრუქტურების განვითარების ისტორიაში, გამიზნულია, პირველ რიგში, დამატებითი საწვავის მიწოდებისთვის Boeing F / A-18E / F Super Hornet-ისთვის და Lockheed Martin-ისთვის. თვითმფრინავი. F-35C Lightning II მრავალფუნქციური საბრძოლო თვითმფრინავი, EW და საჰაერო თავდაცვის გარღვევა Boeing EA-18G Growler და Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye სადესანტო ადრეული გაფრთხილება და კონტროლი.
ამჟამად F/A-18E/F Super Hornets-მა უნდა შეავსონ ერთმანეთი საწვავით რიგი მისიების შესასრულებლად, რაც საგრძნობლად ამცირებს საჰაერო სადესანტო ფრთის საბრძოლო პოტენციალს ერთ საკითხში. ზოგიერთ ამ თვითმფრინავს უბრალოდ ოთხი დამატებითი ტანკი აქვს ფრთების ქვეშ დაკიდებული და შლანგით, რომელიც წყდება ფრენის დროს საწვავის გადამტან კალათში, რომელიც გამოყვანილია მუცლის ღრუდან, მათ კოლეგებს მიეწოდება დამატებითი საწვავი, რომელიც მათ სჭირდებათ ფრენის გასაგრძელებლად. მისია. ამ არასრულყოფილი, მაგრამ გავრცელებული პრაქტიკის შედეგია ის, რომ სინამდვილეში F/A-20 Super Hornet-ის 30-18 პროცენტი, რომელსაც თეორიულად შეუძლია ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი საბრძოლო მისიების გადაჭრა, იძულებულია იფრინოს როგორც ტანკერი.
აშშ-ს საზღვაო ძალების მიერ MQ-25A Stingray უპილოტო ტანკერი თვითმფრინავის მიღება მიზნად ისახავს ამ შეზღუდვის აღმოფხვრას და მნიშვნელოვნად გაზრდის ამერიკული ავიამზიდების დარტყმის შესაძლებლობებს. ახალი ტიპის სადესანტო უპილოტო საფრენი აპარატი (UAV), რომელიც შექმნილია ფრენის დროს დამატებითი საწვავის გადასატანად, მხოლოდ ადამიანის დახმარებას საჭიროებს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მისი დისტანციური მართვა შეუძლებელია, როგორც ეს ამჟამად დანერგილია ბევრ სხვა უპილოტო საჰაერო ხომალდის სისტემაში. ფრენამდე მან უნდა მიიღოს ყველა საჭირო მონაცემი იმის შესახებ, თუ რა უნდა გაკეთდეს, შემდეგ კი დამოუკიდებლად, ადამიანის ჩარევის გარეშე დაასრულოს დავალება.
როდესაც MQ-25A Stingray ექსპლუატაციაში შევა, ის იქნება ყველაზე მოწინავე სამხედრო უპილოტო საფრენი აპარატი მსოფლიოში. ამ ტიპის უპილოტო საფრენი აპარატის პირველი პროტოტიპი უკვე მიმდინარეობს ავიამზიდ „ჯორჯ ბუშის“ ბორტზე ღია ზღვაზე. ეს პრაქტიკული ფრენის შემდგომი დემონსტრაცია 19 წლის 2019 სექტემბერს გამიზნულია კიდევ ერთი ნაბიჯის უზრუნველსაყოფად აშშ-ს საზღვაო ძალების ეფექტიანად მოქმედების ბევრად უფრო დიდ მანძილზე ბოლო დროს მნიშვნელოვან ადგილებში, როგორიცაა ინდო-წყნარი ოკეანის რეგიონი, რომელიც ამჟამად ყურადღების ცენტრშია. აშშ-ს ყურადღება. აშშ-სა და ჩინეთს შორის შესაძლო სამხედრო კონფლიქტში MQ-25A ძალიან მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს.
18 წლის 2021 აგვისტოს MQ-25A უპილოტო საჰაერო ხომალდმა პირველად მიაწოდა საწვავი Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye Early Warning და Control თვითმფრინავს.
ამრიგად, ისინი ყურადღებით აკვირდებიან სატესტო პროგრამის შემდგომ ეტაპებს საჰაერო ხომალდის პირველი პროტოტიპის საჰაერო ხომალდის უპილოტო ტანკერის თვითმფრინავის MQ-25A თვითმფრინავის გადამზიდავზე, რომელმაც მიიღო აღნიშვნა T-1. ამან მნიშვნელოვნად უნდა შეამციროს რისკი ამ პროგრამაში, რომელიც გადამწყვეტია აშშ-ს საზღვაო ძალების საბრძოლო შესაძლებლობებისთვის უახლოეს მომავალში. თვითმფრინავის გადამზიდავზე MQ-25A-ს პირველი ტესტების მთავარი მიზანია რაც შეიძლება ზუსტად განსაზღვროს უპილოტო მანქანების ფრენის შესაძლებლობები, რომლებიც ამარაგებენ საწვავს პილოტირებული თვითმფრინავებს. როგორი იქნება ავიამზიდიდან აფრენის შემდეგ საწვავის შევსების ამოცანების შესრულების პრაქტიკული შესაძლებლობა? განსაკუთრებით საზღვაო რაიონებში ყველაზე ხშირი არასასურველი ამინდის პირობებში და თვითმფრინავის გადამზიდავზე მაქსიმალური მოძრაობის დროს. ინდო-წყნარი ოკეანის რეგიონში ძალიან დიდი მანძილებია. ეს არის კიდევ ერთი რთული ამოცანა, რომელიც სათანადოდ უნდა შემოწმდეს პრაქტიკაში. პროტოტიპმა უკვე გაიარა საწვავის ტესტირება F/A-18F Super Hornet (4 წლის 2021 ივნისი) და F-35C Lightning II (13 სექტემბერი, 2021) და E-2D Advanced Hawkeye სადესანტო ადრეული გაფრთხილებისა და საკონტროლო თვითმფრინავებისთვის (18 აგვისტო. , 2021). გ.). )).
ამავდროულად, აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა გადადგა ნაბიჯები უპილოტო ტანკერების ექსპლუატაციის პერსონალის სათანადოდ მომზადებისთვის და პერსონალის პირველი ჯგუფი უკვე მზადდება ამ კონკრეტული აქამდე უცნობი ამოცანისთვის. უნდა აღინიშნოს, რომ მრავალი მიზეზის გამო, აშშ-ს საზღვაო ძალების მიდგომა უპილოტო საჰაერო ხომალდებთან დაკავშირებით უფრო მეტ ავტონომიას ითვალისწინებს BSP-სთვის, ვიდრე აშშ-ს საჰაერო ძალების უპირატესობა ტრადიციულ UAS-ზე. ავტონომიის ეს უფრო მაღალი ხარისხი იწვევს რწმენას, რომ უპილოტო საფრენი აპარატების მფრინავები (ოპერატორები) ვერ შეძლებენ გაუმკლავდნენ სხვადასხვა უბედურებებს. მაგრამ უნდა არსებობდეს სპეციალურად შემუშავებული სასწავლო პროგრამები, რომლებიც შესაფერისია მრავალი ახალი ამოცანისთვის და გასათვალისწინებელია თანამედროვე ტაქტიკის სირთულე, რომელიც მოითხოვს ადამიანების სპეციალიზაციას ამ კონკრეტულ სფეროში. ტრადიციული უპილოტო საფრენი აპარატების პილოტების უნარების გამოყენება უპილოტო ტანკერების გასაკონტროლებლად არც ისე ადვილია. იმის გამო, რომ ეს არ არის ცნობილი დავალება, რომელსაც ასრულებენ BSP მფრინავები, რომლებიც სათანადოდ არიან გაწვრთნილი მრავალი ტრადიციული მისიის შესასრულებლად, რომლებიც შესრულებულია აშშ-ს საჰაერო ძალების და აშშ-ს საზღვაო ძალების საჭიროებებისთვის. მას შემდეგ რაც გაივლიან ტრენინგს სპეციალიზებული ამოცანების შესასრულებლად უპილოტო საფრენი აპარატების მუშაობის ამ ახალ სფეროში და ავტონომიის ბევრად მაღალ დონეზე, ამ ადამიანებს გაუჭირდებათ საქმიანობის ამ სეგმენტიდან გაყვანა და მათ მოსთხოვონ სხვა მისიების შესრულება, რომლებიც გამოიყენება სხვა უპილოტო საფრენი აპარატის შესაბამისად. შინაარსი. დასკვნა ის არის, რომ ერთ ოპერატორს შეეძლება ერთდროულად აკონტროლოს რამდენიმე უპილოტო საფრენი აპარატი, რომლებიც შექმნილია თვითმფრინავების დამატებითი საწვავით მიწოდებისთვის, ამ ამოცანასთან დაკავშირებული ავტონომიის გამო.
