BMW R1250 GS - გზის ტესტი

BMW R1250 GS – გზის ტესტი

მათ აღმოაჩინეს წრის კვადრატი. ძლიერად იჭერს მაღალ ბრუნებს და უბიძგებს ჯორივით დაბალ ბრუნებზე.

ახალი BMW R1250GS, 20 ოქტომბრიდან, ნიმუში წარმოდგენილია იტალიელ დილერებში ელასტიურობა, რომელიც აღემატება უკვე შესანიშნავ წინა მოდელს (1200).

თქვენ შეგიძლიათ მართოთ მეექვსე ადგილი 2.000 rpm– ზე და დაახშოთ 8 rpm– მდე დარტყმის გარეშე. ეს ნიშნავს საათში 60 -დან 200 კმ -ზე მეტ სიჩქარეს. გადაცემის აღება ავიწყდება... შესამჩნევი უპირატესობა, რომელიც საშუალებას იძლევა, მაგალითად, არ ინერვიულოთ, თუ კუთხეებში ძალიან დაბლა შეხვალთ: ძრავა ყოველთვის ძლიერად უბიძგებს, ყოველ ჯერზე გიბიძგებს გზიდან. ერთი აქედან მოდის განსაკუთრებით ადვილი და სახალისო გასეირნება თუნდაც უმძიმეს პირობებში, მაგალითად, როდესაც თქვენ ორნი სრულად დატვირთული ჩანთებითა და ტოპინგით.

დაიბადა მოდელის წარდგენიდან ხუთი წლის შემდეგ თხევადი გაგრილება, ახალი bmw (ასევე არის გზის მოდელი, R1250RT) აქვს ძრავა მისი სიძლიერე. და boxer ყველაზე ძლიერი ბავარიული სახლის მიერ ოდესმე შექმნილი: 136 ცხენის ძალა (100 კვტ) 7.750 rpm, შედარებით 125 hp. (92 კვტ) წინადან, გადაადგილების უმნიშვნელო ზრდის შემდეგ 1.170 -დან 1.254 სმ... მაგრამ ძალაუფლების ზრდა (+ 9%) თან ახლავს ძალაუფლების კიდევ უფრო დიდ ზრდას. წყვილი: 143 ნმ, რაც 14% -ით მეტია. და იმის გათვალისწინებით, რომ დროის 90% ამ ველოსიპედს იყენებს 1.500 - დან 5.000 rpm– მდე, თქვენ გესმით, რამდენად მნიშვნელოვანია ყოველთვის გქონდეთ ბევრი ბრუნვის მომენტი.

გამოყენების შედეგად მიღებული ახალი ShiftCam ტექნოლოგია, შესასვლელი სარქველების სარქველების დროის (და ამწევის) შეცვლის სისტემა. ამწეები ასევე კონფიგურირებულია წარმოებისათვისასინქრონული გახსნა ორი შესასვლელი სარქველი, რაც ქმნის ჰაერ-ბენზინის ნარევის მორევის გაზრდას უფრო ეფექტური წვისთვის.

წინა მოდელებთან შედარებით ახალი R 1250 GS e R1250RT ისინი აღჭურვილია ორი დარტყმის სენსორით თავში, რაც ასევე საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ საწვავი 95 RON- ზე დაბალი ხარისხით, რაც ძალიან სასარგებლოა ნაკლებად განვითარებულ ქვეყნებში მოგზაურობისას.

ძრავის სხვა ტექნიკური ცვლილებები განაწილება, ახლა სანდოა დაკბილული ჯაჭვი, უფრო ზუსტი და საიმედო ვიდრე წინა როლიკერი, ორსაფეხურიანი ზეთის ტუმბო, ორი გამანადგურებელი საქშენები და ასევე ახალი გამონაბოლქვი უფრო გამოხატული ხმით.

დაბოლოს, მხოლოდ იმის გასაგებად, თუ რამდენად ღრმაა ძრავა: ლილვი, დამაკავშირებელი წნელები და დგუშები არის ყველაფერი ახალი.

სიმძლავრის და ბრუნვის უფრო მაღალი დონის მიღწევა არ არის ყველა ამ ინოვაციის ერთადერთი შედეგი. იქ ჩუმად მუშაობა и შეუფერხებელი ოპერაციაგანსაკუთრებით დაბალი ბრუნვის დროს, ისინი გაუმჯობესდა და ახალმა ძრავამ ასევე მიიღო უფრო ხელსაყრელი გამონაბოლქვი (ეს არის ევრო 4, მაგრამ უკვე მზად არის ევრო 5) და მოხმარება (4,7 ლ / 100 კმ, 4% -ით ნაკლები წინა მოდელზე ) ...

ფრონტზე უსაფრთხოება სტანდარტულად აღჭურვილია ახალი GS და RT მართვის ორი რეჟიმი, სტაბილურობის ავტომატური კონტროლი (სტაბილურობის ავტომატური კონტროლი) ხელს უშლის სრიალს ოპტიმალური დაჭერის წყალობით. პირობები წვიმა e Road მეორეს მხრივ, ისინი შესაძლებელს ხდიან მართვის ქცევის ადაპტირებას გზის ზედაპირის პირობებთან.

იმისათვის, რომ ველოსიპედი სტაციონარულად დაეშვა დაღმართზე ან ასვლაზე, ყოველთვის არის ასისტენტი, როგორც სტანდარტული. ბორცვის დაწყების კონტროლი რომელიც აჩერებს მანქანას მუხრუჭზე სანამ გაზზე არ დააბიჯებ. როგორც ვარიანტი, დინამიური (სპორტული) მართვის რეჟიმი, ენდუროს მართვის რეჟიმი (მხოლოდ GS) და DTC (დინამიური წევის კონტროლი) ხელმისაწვდომია უფრო უსაფრთხო აჩქარებისათვის, განსაკუთრებით დახრილ მდგომარეობაში. შეჩერების ელექტრონული რეგულირება Dynamic ESA ასევე შესაძლებელია, როგორც ვარიანტი, რომელიც ავტომატურად ადაპტირებს ამორტიზატორებს მართვის პირობებთან და ანაზღაურებს შეჩერებას ყველა დატვირთვის პირობებში.

რამდენიმე შესაძლებლობა არსებობს უნაგირის სიმაღლე. იყიდება GS მათი დიაპაზონი 800 მმ -დან შემცირებული სუსპენზიისათვის დაბალი უნაგირით 900 მმ -მდე HP ვერსიისთვის რალი უნაგირით. RT– სთვის 760 – დან 850 – მდე. სტანდარტული LED პროჟექტორებიმრავალფუნქციური საზომი 6,5 დიუმიანი ფერადი დისპლეით და უპრეცედენტო ვარიანტებითა და აქსესუარებით, ნავიგატორის მომზადებიდან დაწყებული ბარგის სხვადასხვა გადაწყვეტილებამდე, ახალი GS და RT მახასიათებლების დამრგვალება. პირველი შეთავაზება ორი ფერით

ძირითადი და ორი სტილისტური ვარიანტი (ექსკლუზივი და Hp), მეორე - სამი ფერის ვარიანტით და ორი სტილისტური ვარიანტით.

რომ აღარაფერი ვთქვათ დამატებით ელემენტებზე ინდივიდუალიზაცია ქარხნულად დამონტაჟებული სპეციალური ნაწილებით (შემოთავაზებულია BMW– ს ახალ პროექტში), გაიგე როგორ ახალი GS ეს არის საიდუმლო იდეის მისაღებად, ჩვენ ვიწყებთ 17.850 ევროდან ძირითადი მოდელისთვის, რომელსაც უნდა დაემატოს 450 ევრო ექსკლუზიური ვერსიისთვის და 750 ევრო HP– სთვის.