BMW i8: ბავარიული "სხვა" სპორტული მანქანა ივნისში ჩამოვა - Preview
ინფორმაციის
ლაიფციგის ქარხანაში BMW მუშაობს მომავალ მანქანაზე.
ამ დღეებში, მიუნხენის მწარმოებელი ასრულებს მოსამზადებელ ფაზას საავტომობილო სექტორში ბოლო წლების ერთ -ერთი ყველაზე მოწინავე პროექტის წარმოების დაწყებისთვის (აპრილი): BMW i8.
ბავარიული ჰიბრიდული სპორტული ავტომობილი მის პირველ მომხმარებელს გადაეცემა ივნისში (წინასწარი გაყიდვა იწყება 2013 წლის შემოდგომიდან) და შევა ფასების სიაში, როგორც მეორე ეკო-მანქანა შემადგენლობაში. "ᲛᲔ" პატარა ელექტროთან ერთად i3
"სხვა" სპორტი
La BMW i8 ხელახლა განსაზღვრავს სტანდარტებს სუპერკარი ემისიისა და მოხმარების ღირებულებებთან ერთად, ნამდვილი სპორტული სუპერქარის მახასიათებლებთან ერთად ლიდერი კატეგორიები.
0 -დან 100 კმ / სთ -მდე აჩქარებისას 4,4 წამი (თვითშეზღუდვის მაქსიმალური სიჩქარით 250 კმ /თ) შეესაბამება ევროკავშირის ციკლში საშუალო მოხმარებას 2,1 ლიტრი / 100 კმ სულ CO2 გამონაბოლქვით 49 გ / კმ.
ელექტროენერგიის შესაბამისი მოხმარება იყო 11,9 კვტსთ / სთ 100 კილომეტრზე, ხოლო გამონაბოლქვის გარეშე (EV) რეჟიმში, თქვენ შეგიძლიათ იმოძრაოთ 37 კმ-მდე.
საჭიროების შემთხვევაში, ღარიბი, ყოველდღიურ ცხოვრებაში ეკონომიური
La BMW i8 მას აქვს ორმაგი პიროვნება: მან იცის როგორ მისცეს ადრენალინი, როდესაც დააჭერთ ამაჩქარებელს, ხოლო მას აქვს ერთი თვისება ქალაქის მანქანა როდესაც იყენებთ ყოველდღიურად, ქალაქში.
დასაწყისიდან სახლიდან სამუშაოდ სრულად დატენილი ბატარეით, BMW აცხადებს, რომ i8– ის საწვავის მოხმარება 5 ლიტრზე 100 ლიტრზე ნაკლებია.
თუ მარშრუტი მოიცავს საგარეუბნო ან საავტომობილო გზის მონაკვეთებს, საწვავის მოხმარება 7 ლიტრზე 100 ლიტრზე ნაკლებია. გრძელი მოგზაურობის დროსაც და უფრო დიდი სიჩქარითაც, ის რჩება 8 ლ / 100 კმ -ზე დაბლა.
ახალი BMW i8- ის საწვავის ეკონომიას ასევე ეხმარება მისი დაბალი წონა (ცარიელი 1.485 კგ) და ჩათრევის კოეფიციენტი (Cd) 0,26.
ბატარეის დატენვის დრო ორიდან სამ საათამდეა, რაც დამოკიდებულია საყოფაცხოვრებო განყოფილებასთან ან დამუხტვის სვეტთან კავშირის ტიპზე.
დანამატი ჰიბრიდული სისტემა
დანამატი ჰიბრიდული სისტემა BMW i8– ში შედგება 231 ცხენის ძალის TwinPower Turbo სამცილინდრიანი ბენზინის ძრავისგან. ბრუნვის მომენტით 320 ნმ და სინქრონული ჰიბრიდული ელექტროძრავა 131 ცხენის ძალით. და 250 ნმ
ელექტროძრავა იკვებება მაღალი ძაბვის ლითიუმ-იონური ბატარეით (5,2 კვტსთ) და ენერგიის ინტელექტუალური მენეჯმენტი, რომელიც ყოველთვის ითვალისწინებს მართვის სიტუაციას და მძღოლის საჭიროებებს.
ფასი? ჯერ არ გამოსულა, მაგრამ სუპერკარი გერმანული ჰიბრიდი უნდა დაჯდეს 130 -დან 150.000 ევრომდე, რაც დამოკიდებულია აღჭურვილობის ტიპზე.
