BMW i3 (მეორადი) გერმანიიდან, ან ჩემი გზა ელექტრომობილურობისკენ - ნაწილი 2/2 [Czytelnik Tomek]

ეს არის ჩვენი მკითხველის ისტორიის მეორე ნაწილი, რომელმაც გადაწყვიტა იყიდოს მეორადი BMW i3. შეგახსენებთ: სანამ მაინის ფრანკფურტში ვართ და მანქანით უნდა დავბრუნდეთ პოლონეთში, ვარშავის მახლობლად. BMW i3 კი ელექტრიკოსია, რომლის რეალური მანძილი 200 კილომეტრზე ნაკლებია...

პირველი ნაწილი შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ:

> მეორადი BMW i3 გერმანიიდან, ან ჩემი გზა ელექტრომობილურობისკენ - ნაწილი 1/2 [Czytelnik Tomek]

შემდეგი შინაარსი აღებულია ჩვენი Reader-დან, მხოლოდ მცირე ჭრილობებით და მცირე ცვლილებებით. კითხვის სიმარტივისთვის, ჩვენ არ ვიყენებთ დახრილს.

1 კმ ქალაქის მანქანით გამოწვევაა!

თავიდანვე ვიცოდი, რომ სახლში 2 დღე დამჭირდებოდა. ვვარაუდობდი, რომ შესყიდვა მოხდებოდა ზომიერ ტემპერატურაზე, ანუ თბილ თვეებში. მივხვდი, რომ თუ სექტემბერში შესაფერისი მანქანა ვერ ვიპოვე, მომავალ გაზაფხულზე მომიწევს გეგმის გადადება, რადგან გარბენი ძალიან დაბალი რომ ყოფილიყო, შეიძლება სახლში ვერ მივიდე.

კარგი ამბავი ის არის, რომ 2019 წელს პოლონეთში უფრო სწრაფი დამტენები გამოჩნდნენ - მე ვსაუბრობ GreenWay-ზე, მაგრამ ასევე Orlen-ზე, Lotos-ზე ან PGE-ზე - რის წყალობითაც მანქანაც კი, რომელსაც არც თუ ისე დიდი დიაპაზონი აქვს, საშუალებას გაძლევთ უფრო მეტად იმოძრაოთ ქვეყანაში. და უფრო ჭკვიანი.

ასევე ოპტიმისტურად ვიყავი განწყობილი, რომ მანქანამ აჩვენა სრული 250 კილომეტრი მაქსიმალური დიაპაზონი ჩართვის და Eco Pro + რეჟიმში გადასვლის შემდეგ.

ჯაზდა!

გამგზავრებამდე გამოვიყენე PlugShare ჩემი მოგზაურობის დასაგეგმად. რატომ არ გამოვიყენე უკეთესი როუტერის დამგეგმავი? PlugShare-მა გამიადვილა უფასო დამტენების ამოცნობა, ასევე სწრაფად გავარკვიე, ვინმე მუხტავდა მათ, მქონდა ფოტოები ადგილიდან და წინა მომხმარებლებთან დაკავშირების შესაძლებლობა.

ორი RFID ბარათი მივიღე გერმანული ქსელებიდან, მაგრამ მაინც მოსალოდნელია პრობლემები დამტენ სადგურებზე. ვგეგმავდი მოგზაურობას ერთი ფასიანი დამტენით და ... ყველაფერი იდეალურად იყო! მხარზე სულით მივედი მოწყობილობამდე კაუფლენდში, რადგან მას არ ჰქონდა PlugShare შესვლა ან ფოტოები და აღმოჩნდა, რომ დამტენი იქ არის და ძალიან კარგად მუშაობს!

მე ჩავწერე პირველი წარმატებული ვიზიტი, დავამატე ფოტოები - მათი ნახვა შეგიძლიათ აქ (მნიშვნელოვანი არგუმენტი, თუ რატომ უნდა შეამოწმოთ აპლიკაციაში).

> Volvo XC40 დამუხტვა / ელექტრო /: ფასი 235 PLN 8-დან P320 AWD-ზე, მხოლოდ "XNUMX კმ-ზე მეტი" რეალური ფრენის დიაპაზონი?

სასაცილო ის იყო ერთადერთი ფასიანი სადგური გამიჩნდა პრობლემა: QR კოდით გაშვება ვერ ხერხდება, Plugsurfing-ის მეშვეობით გაშვება ვერ ხერხდება, წარმატებას მიაღწია მხოლოდ მხარდაჭერასთან საუბრის შემდეგ (იხილეთ აქ). შეთანხმების მიღწევა ადვილი არ იყო, რადგან მე ინგლისურად ვლაპარაკობდი, თანამოსაუბრე გერმანულად და ტელეფონზე მიჭირდა იმის დანახვა, როგორ ვაქნევდი ხელებს. მაგრამ მუშაობდა: მოწყობილობა დისტანციურად გაუშვა, მე ენერგიით დამუხტვა და ჩემი მოგზაურობის გაგრძელება შევძელი.

რა თქმა უნდა, იყო სარეზერვო გეგმა: გაატარეთ ღამე Shell-ის სადგურთან ახლოს და სთხოვეთ თანამშრომლებს, რომ დაკავშირება მომეცი. საბედნიეროდ, ეს არ იყო საჭირო.

პოლონეთი, ბოლოს პოლონეთი

ტარების პირველი დღე ჯელენია გორაში მდებარე სასტუმროში დავასრულე.. პასუხისმგებლობის დაზღვევის გარდა სხვა დაზღვევა არ მქონდა, ამიტომ გადავწყვიტე გამომეყენებინა დაცული ავტოსადგომი. სამწუხაროდ, დილით აღმოჩნდა, რომ ქალაქში ერთადერთი სწრაფი დამუხტვა (PGE) დაირღვა - მაშინ მივხვდი, რომ ყოველთვის, თქვენ ყოველთვის უნდა დაგეგმოთ თქვენი მოგზაურობა ქალაქში მინიმუმ ორი სწრაფი დამტენით.... ასე გრძნობს თავს ადამიანი ზედმეტად თავდაჯერებულად, რადგან ის არის "სახლში" ...

2,5 საათი გავატარე სავაჭრო ცენტრის ავტოსადგომზე, ჩვეულებრივი 230 ვ ძაბვით, რომ მქონოდა მინიმუმ საკმარისი ენერგია მომდევნო დამტენ სადგურამდე მისასვლელად.

ყველაფერმა მშვიდად ჩაიარა, საღამოს ვარშავაში ჩავედი. აქტიური კრუიზ კონტროლი მშვენიერი იყო გზაზე, 1 კმ გავიარე საშუალო მოხმარებით 232 კვტ/სთ და საშუალო სიჩქარით 13,3 კმ/სთ, მთელი მარშრუტი გავიარე, ელექტროენერგიაზე 76 ზლოტი დავხარჯე პლუს რათქმაუნდა სასტუმრო.

BMW i3-ის დატენვა ლოძში, ე.ი. "მე თითქმის სახლში ვარ" (გ) Reader Tomasz

როგორ ვგრძნობ ახლა თავს? კარგი არჩევანი იყო?

BMW i3-მა შეცვალა Toyota Auris Hybrid, რომელსაც ჩემი მეუღლე მართავდა. სწორედ ის იყენებს მანქანას ყოველდღე. მისი აზრი? მოძრაობს ისევე, როგორც წინა (როგორც ჩანს, მექანიკური ტრანსმისიის არარსებობის გამო). მაგრამ ჩემმა მეუღლემ მაშინვე შენიშნა, რომ BMW i3-ის მართვა მხოლოდ გაზის პედლითაა შესაძლებელი, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ აჩქარდეთ და დამუხრუჭოთ. მოსახერხებელია, არა? 🙂

ყოველ შემთხვევაში, მე თვითონ მომწონს Outlander PHEV-დან შეცვლა, როცა საღამოს ქალაქში გასვლა მჭირდება.

გერმანიაში ყიდვას აზრი ჰქონდა?

ჩემი აზრით, კი. როდესაც ვუყურებ შემოთავაზებებს პოლონეთში ერთი წლის განმავლობაში (2017) 94 Ah ბატარეით და მსგავსი აღჭურვილობით, ვხედავ ფასებს დაახლოებით 120-30 PLN. ასე რომ, მე დავზოგე ნაკლები PLN XNUMX XNUMX, რა თქმა უნდა, გამოკლებული მოგზაურობის, სასტუმროს, დოკუმენტების თარგმნისა და რეგისტრაციის ხარჯები პოლონეთში. ყოველ შემთხვევაში: მე დიდ პლიუსში ვარ.

არ ჯობია დაველოდოთ დამატებით გადახდას? ოპელ კორსა-ე?

პასუხი არის დიახ და არა. როდესაც გავიგე სუბსიდიების შესახებ, შევაჩერე ჩემი შესყიდვების გეგმები. თუმცა, როდესაც გაირკვა, რომ შეზღუდვა ვრცელდება ახალ მანქანებზე, რომელთა ღირებულება არ აღემატება 125 PLN, გადავწყვიტე, რომ მე ავირჩიე შემდგომი ბაზარი.

> დანამატები ელექტრო მანქანებისთვის 2019: 36 PLN-მდე თითო მანქანაზე, 000 PLN-მდე თითო მოტოციკლი / მოპედი

დიახ, ვაღიარებ, ცოტათი შემაცდინა Opel Corsa-e-ს და Peugeot e-208-ის ან ახალი Renault Zoe-ს წინადადებებმა. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ საბაზისო აღჭურვილობის მქონე მანქანები შედის გადასახადის ზღურბლში. მათი ძრავები უფრო სუსტია ვიდრე BMW i3-ის. ასე რომ, ისინი გვთავაზობენ ყველაზე ცუდ დინამიკას. როგორც ჩანს, შიგნითაც რაღაცნაირად... განსხვავებული და ნაკლები სივრცეა.

ამ მოდელების ერთადერთი უპირატესობა არის ბატარეა, რომლის სიმძლავრეა დაახლოებით 50 კვტ/სთ - მაგრამ შემდეგ გადავწყვიტე, რომ ქალაქის მოძრაობაში ეს არც ისე მნიშვნელოვანი იქნებოდა. მეტიც, BMW i3-მ ერთ დღეში 700 კილომეტრი გაიარა. დავნებდი.

რატომ არა ტესლა?

იყო დრო, როცა ახალი მოდელი 3-ის ყიდვას განვიხილავდი. მაგრამ მე მქონდა ძალიან კონკრეტული მოთხოვნები, რადგან უფრო მეტი მჭირდებოდა, ვიდრე უბრალოდ ქარიზმატული აღმასრულებელი დირექტორი. Მე მინდოდა:

1. პოლონეთში მანქანის ყიდვის შესაძლებლობა,
2. მომსახურება ვარშავაში,
3. დამატებითი გადასახადი ამ მოდელისთვის.

ახლოს იყო, პირველი ორი ვარაუდი ახდა. სამწუხაროდ, ბოლო ვარიანტი არ განხორციელდა, ამიტომ მე დავუბრუნდი BMW i3-ის მეორად ბაზარზე შეძენის იდეას. და, როგორც ხედავთ, მე მივხვდი.

> Tesla Model 3, Performance ვარიანტი, ვერცხლის ნაცვლად მხოლოდ ნაცრისფერი 20 დიუმიანი დისკებით გაძვირდა.

აქვს თუ არა აზრი ელექტრო მანქანას?

ჩემთვის კი.

მე ვმართავდი ბენზინის მანქანებს, დიზელის მანქანებს, ჰიბრიდებს (HEVs), plug-in ჰიბრიდებს (PHEV) მრავალი წლის განმავლობაში და ახლახან დავიქირავე ელექტრიკოსი (BEV). მე მჯერა, რომ შედარება მაქვს და ამას ვხედავ ეს უკანასკნელი საუკეთესოა მანქანით. რა თქმა უნდა, შესყიდვის ფასი არის გარკვეული მინუსი, რადგან წმინდა ელექტრო მანქანები უფრო ძვირია. თუმცა მეორადი ავტომობილის მიღებას თუ შევძლებთ, მეორად ბაზარზე ორი-სამი წლის ავტომობილი ახლის ფასის ნახევარი იქნება.

როგორც მიმაგრებულ სურათზე ჩანს. QED.

და თუ გაინტერესებთ ჩემი სხვა თავგადასავლები, ეწვიეთ ფეისბუქს - მე აქ ვარ.

ყველა ფოტო სტატიაში (გ) Reader Tomek

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: