ბიოდიზელი, რა უნდა იცოდეთ მცენარეული დიზელის შესახებ
მდგრადი მობილურობის მომავალი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაიაროს ერთი გამოსავალი: გამოსაყენებელი რესურსები უამრავია, სხვადასხვა აპლიკაციებიდან. ელექტრო წევა al ბუნებრივი აირი, ამჟამად არცერთ მათგანს არ შეუძლია დამოუკიდებლად დააკმაყოფილოს ყველა მოთხოვნა და საუკეთესოდ მოიცავს ყველა გამოყენებას.
მათ შორის, რომლებიც, როგორც ჩანს, ამ ბოლო დროს ცოტათი უგულებელყოფილი იყო ბიოდიზელირომელიც რამდენიმე წლის წინ ნავთობზე დაფუძნებული საწვავის შესაძლო ალტერნატივების წინა პლანზე იყო, მაგრამ რაზეც დღეს ნაკლებად საუბრობენ, მიუხედავად იმისა, რომ ის უკვე გვხვდება დიზელში, რომელსაც ჩვენ ჩვეულებრივ ვიყენებთ.
რა არის ბიოდიზელი
ტერმინი ბიოდიზელი განისაზღვრება, როგორც საწვავი, რომელიც მიიღება ქიმიური პროცესებიდან მცენარეული ზეთები როგორიცაა რაფსი, მზესუმზირა, გამოყენებული შემწვარი ზეთი და სხვა. შედეგი არის სითხე დიზელის საწვავის მსგავსი სიბლანტით, შერეული ნებისმიერი პროპორციით ტრადიციული და მსგავსი მახასიათებლებით და უკვე გამოიყენება როგორც დანამატი ჩვეულებრივი დიზელის საწვავის ხაზგასასმელად საპოხიგანსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საბაზო დიზელის საწვავს აქვს გოგირდის შემცირებული შემცველობა.
ყველაზე დიდი განსხვავება არის მაღალი დაშლის ძალა რაც მოითხოვს ძრავის ზოგიერთი კომპონენტის გადახედვას. სინამდვილეში, მხოლოდ უახლესი თაობის დიზელის ძრავებია შექმნილი ბიოდიზელზე მუშაობისთვის. 100%, ხოლო წინამორბედებისთვის სასურველია არ აღემატებოდეს 30%-ს. მისი გამოყენება ამჟამად შემოიფარგლება მხოლოდ საწვავზე. B7 ან B10, აბრევიატურა, რომელიც მიუთითებს მის გამოყენებაზე 7-დან 10%-მდე პროცენტებში.
გარემოსდაცვითი სარგებელი
ბიოდიზელის დიდი უპირატესობა მის წარმოშობაშია: ის ფაქტი, რომ ის განახლებადი წყაროებიდან არის მოპოვებული, მთელ მიწოდების ჯაჭვს უფრო ეფექტურს ხდის. იმავე რაოდენობით მცირდება ბიოდიზელის რაოდენობა მის ციკლში 50% CO2 ემისიები ატმოსფეროში ზუსტად იგივეა, რაც ბიოგაზისთვის, რომლისთვისაც გამოიყოფა ნახშირორჟანგი. თაობა სანამ არ დაიწვება, ის ნაწილობრივ დაბალანსებულია იმით, რაც შეიწოვება ცოცხალი მცენარეების მიერ, რომლებიც გამოიყენებენ მის წარმოებას.
ბიოდიზელის ლიმიტები
ბიოდიზელს ასევე აქვს გარკვეული შეზღუდვები, თუნდაც უმნიშვნელო. გამოყენებისას CO2-ის გამონაბოლქვი უმჯობესდება და ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვი უარესდება. აზოტის ოქსიდებირომლებიც მიმართულია „ქვემო დინებაში“ ძრავებში ჩარევით და გამონაბოლქვი აირებში ფილტრებისა და კატალიზატორების გამოყენებით, რომლებიც ასევე საჭიროა ჩვეულებრივი დიზელის საწვავისთვის.
გ.ლ. ძირითადი დაბრკოლებები მისი განაწილება, როგორც დიზელის საწვავის ალტერნატივა, ეკონომიკური, პოლიტიკური და სოციალური ხასიათისაა. ფაქტობრივად, ბიოდიზელზე გლობალური მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად უნდა ვიფიქროთ კონკრეტულ სასოფლო-სამეურნეო საქმიანობაზე, რომელიც განხორციელდება საკვების საჭიროებაგანსაკუთრებით ყველაზე დაუცველ ადგილებში და ამჟამად არაპრაქტიკულია საწვავის წარმოებისთვის დიდი მოსავლიანობის მინიჭება, მაშინაც კი, თუ ამას აქვს შესანიშნავი გარემოზე ზემოქმედება.
HVO, სხვაგვარად
ბიოდიზელის შორეული ნათესავია ე.წ ჰიდროგენირებული მცენარეული ზეთი o HVO, ჰიდრო დამუშავებული მცენარეული ზეთი. ეს არის მაღალი ხარისხის საწვავი, რომელიც მიიღება ნარჩენების ზეთიდან, რაფსის ზეთიდან, პალმის ზეთი და ცხოველური ცხიმები. შესანიშნავია CO-ს გამონაბოლქვის შესამცირებლად, რაც შეიძლება შემცირდეს კიდეც. 90%თუმცა, ეთიკური შეშფოთება წარმოიშვა, რადგან კომპანიები, რომლებიც იყენებენ მას, როგორიცაა Eni, რომელიც იყენებს მას Diesel +-ში, იღებენ მას პალმის ზეთიდან, რომელიც წარმოიქმნება ტყეების მასიური გაჩეხვის პროცესში და, შესაბამისად, ამჟამად განიხილება. არა სტაბილური.
