უწყვეტი "თაღლითობა": რატომ იშლება მანქანის საჰაერო საკიდარი დროზე ადრე

ჰაერსაკიდი, იშვიათი გამონაკლისების გარდა, გვხვდება ძვირადღირებულ პრემიუმ მანქანებში. მაგრამ ასეთი სუსპენზიის მოწინავე დიზაინი გამოირჩევა არა მხოლოდ გამოყენების კომფორტით, მაღალი ფასით, არამედ იმით, რომ მას შეუძლია დროზე ადრე ჩავარდნა. პორტალმა AvtoVzglyad-მა გაარკვია პნევმის ნაადრევი ავარიის ძირითადი მიზეზები.

არ შეიძლება უარვყოთ, რომ ჰაერის შეჩერება არის უკიდურესად მოსახერხებელი რამ, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ მიწის კლირენსი გზის ზედაპირის მიხედვით. უფრო მეტიც, ზოგიერთ მოწინავე მანქანაში სისტემას შეუძლია ამის გაკეთება როგორც ავტომატურად, ასევე ხელით რეჟიმში. მართალია, პნევმატიკის შეკეთება საკმაოდ ძვირი ღირს და ის უფრო ხშირად ფუჭდება, ვიდრე ზამბარები.

ჰაერსაკიდის სისტემაში ოთხი ძირითადი სისუსტეა. მართალია, აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ სათანადო ოპერაციით და სათანადო მოვლის შემთხვევაში „პნევმა“ საკმარისად იცოცხლებს. მიუხედავად იმისა, რომ არის დრო, როდესაც ლამაზი საკიდარი იშლება მფლობელის კონტროლის მიღმა მიზეზების გამო - უბრალოდ მანქანის დიზაინის მახასიათებლების გამო.

საჰაერო ზამბარის უკმარისობა

ჭუჭყი ხვდება პნევმოცილინდრებში ნამდვილ გამავლობაზე „გატარების“ შემდეგ, მიუხედავად ანტერებისა. შედეგად, ცილინდრის კედლები დროზე ადრე ცვდება და შეიძლება გაჟონოს. ყინული ადვილად არღვევს გაცვეთილ ცილინდრებს. როგორ მიდის ის იქ?

უფრო ადვილია, ვიდრე ოდესმე: წყალი, რომელიც ზამთარში რეცხვისას სისტემაში შეაღწია, ან გარდამავალი ტემპერატურის დროს გუბეებიდან შემოვიდა, იყინება.

იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ ასეთი დაზიანება, ან მინიმუმ შემცირდეს მათი წარმოშობის შესაძლებლობა, წყლისა და ტალახის ნალექში ტარების შემდეგ, თქვენ უნდა შეხვიდეთ ავტობანში ან თავად იაროთ საკიდის ელემენტებზე წნევის სარეცხი საშუალებით. თუ მანქანა ზამთარში იყო გარეცხილი, მაშინ უმჯობესია მოითხოვოთ ცილინდრების აფეთქება ჰაერით წნევის ქვეშ. და ნულზე, შეეცადეთ არ დატოვოთ შეჩერება ექსტრემალურ პოზიციებზე.

კომპრესორის ავარია

კომპრესორის ავარიის მთავარი მიზეზი მისი ფილტრის დროულად შეცვლაა, რაც არ ემთხვევა მწარმოებლის რეკომენდაციებს. ფილტრი იკეტება და წყვეტს სისტემაში შემავალი ჰაერის სრულ გაწმენდას. ამის გამო, ჭუჭყიანი და ქვიშა ხვდება თავად კომპრესორში, მოქმედებს როგორც აბრაზიული. ის ატარებს დგუშის ჯგუფს. ეს, თავის მხრივ, იწვევს მოწყობილობაზე დატვირთვის მატებას, რაც საბოლოოდ ვერ ხერხდება. აქ გამოსავალი მარტივია: დროულად შეცვალეთ ფილტრი.

მაგისტრალების პრობლემა

აგრესიული გარე გარემოს გამო პნევმატური მოწყობილობის მილები აქტიურად არის გაცვეთილი. მარტივად რომ ვთქვათ, კილოტონებით დათოვლილ რუსულ ქუჩებში ჩასხმული და დათოვლილი რეაგენტების გამო. ეს არის ქიმიური ხსნარები, რომლებიც შექმნილია მძღოლების ყინულის პირობებისგან გასათავისუფლებლად, რაც ამცირებს მანქანის ზოგიერთი კომპონენტის მომსახურების ხანგრძლივობას - მათ შორის, "პნევმის" დაშლის დაჩქარებას.

ზემოხსენებული პრობლემების თავიდან აცილების მიზნით, ღირდა ასფალტზე ყინულთან ბრძოლაში კაუსტიკური რეაგენტის შეცვლა უფრო ჰუმანურით. მაგრამ აქ მძღოლები არაფერს წყვეტენ. ამიტომ ჯობია მანქანა უფრო ხშირად დაიბანოთ. და აფეთქება ცილინდრებში, რა თქმა უნდა.

"გაუარესება" ელექტრონიკაში

ყველაზე ხშირად, ელექტრონიკასთან დაკავშირებული პრობლემები, რომლებიც გავლენას ახდენენ საჰაერო შეჩერების მუშაობაზე, გვხვდება ერთი ცნობილი ბრიტანული ბრენდის ძველ SUV-ებში. მაგალითად, როდესაც ერთი პატარა მავთული ლპება, ენერგიით ამარაგებს სამუხრუჭე პედლის პოზიციის სენსორს.

ამ დეფექტის გამო დაკიდების სისტემა გადადის ავარიულ რეჟიმზე და მანქანა „მუცელზე ეცემა“. პრობლემის თავიდან აცილების გზა არ არსებობს. ის ექსკლუზიურად მდგომარეობს მანქანის დიზაინის მახასიათებლებში.