უსაფრთხო დამუხრუჭება. მძღოლის დახმარების სისტემები

სამუხრუჭე სისტემა მანქანის უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი ელემენტია. მაგრამ საგანგებო სიტუაციებში თანამედროვე ტექნოლოგიები მზარდ გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე.

წარსულში, მანქანის მწარმოებლები ხაზს უსვამდნენ, რომ მათ მანქანებს აქვთ, მაგალითად, ABS ან ვენტილირებადი სამუხრუჭე დისკები. ახლა ეს არის სტანდარტული აღჭურვილობა ყველა მანქანაზე. და თითქმის არავის წარმოუდგენია, რა შეიძლებოდა ყოფილიყო სხვაგვარად. მეორეს მხრივ, მსხვილი ავტომობილების მწარმოებლები სულ უფრო მეტად აყენებენ მოწინავე, ელექტრონულ სისტემებს თავიანთ მოდელებში დამუხრუჭების მხარდასაჭერად ან მძღოლის დასახმარებლად სიტუაციებში, რომლებიც საჭიროებენ სწრაფ რეაგირებას. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ასეთი გადაწყვეტილებები გამოიყენება არა მხოლოდ უმაღლესი კლასის მანქანებში, არამედ მანქანებში მომხმარებელთა უფრო ფართო სპექტრისთვის.

მაგალითად, Skoda-ს მიერ წარმოებულ მანქანებში შეგვიძლია ვიპოვოთ Front Assist სისტემა, რომელიც გამოიყენება, სხვათა შორის, მოდელებში: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq ან Fabii. ეს არის სასწრაფო დამუხრუჭების სისტემა. სისტემა აქტიურდება, როდესაც არსებობს თქვენს წინ მდგომ ავტომობილთან შეჯახების რისკი. ეს ძალიან მოსახერხებელია, განსაკუთრებით ქალაქის ტრაფიკში, როდესაც მძღოლი უყურებს მოძრაობას. ასეთ სიტუაციაში სისტემა იწყებს ავტომატურ დამუხრუჭებას, სანამ მანქანა სრულად არ გაჩერდება. გარდა ამისა, Front Assist აფრთხილებს მძღოლს, თუ მანძილი სხვა მანქანამდე ძალიან ახლოს არის. ამის შემდეგ, სიგნალის ნათურა ანათებს ინსტრუმენტთა კლასტერზე.

Front Assist ასევე იცავს ფეხით მოსიარულეებს. თუ მანქანის წინ მოულოდნელად ფეხით მოსიარულე გამოჩნდება, სისტემა ააქტიურებს მანქანის გადაუდებელ გაჩერებას 10-დან 60 კმ/სთ-მდე, ე.ი. დასახლებულ პუნქტებში განვითარებული სიჩქარით.

უსაფრთხოებას ასევე უზრუნველყოფს Multi Collision Brake სისტემა. შეჯახების შემთხვევაში სისტემა ამუშავებს მუხრუჭებს, ანელებს მანქანას 10 კმ/სთ სიჩქარემდე. ამრიგად, შემდგომი შეჯახების შესაძლებლობასთან დაკავშირებული რისკი შეზღუდულია, მაგალითად, მანქანა გადახტება სხვა მანქანას.

აქტიური კრუიზ კონტროლი (ACC) არის ყოვლისმომცველი სისტემა, რომელიც ინარჩუნებს დაპროგრამებულ სიჩქარეს, ხოლო წინა ავტომობილიდან უსაფრთხო მანძილის შენარჩუნებას. სისტემა იყენებს სარადარო სენსორებს, რომლებიც დამონტაჟებულია მანქანის წინა მხარეს. თუ წინა მანქანა მუხრუჭებს, Skoda ასევე ამუხრუჭებს ACC-ით. ეს სისტემა შემოთავაზებულია არა მხოლოდ Superb, Karoq ან Kodiaq მოდელებში, არამედ განახლებულ Fabia-შიც.

Traffic Jam Assist ზრუნავს სათანადო მანძილის შენარჩუნებაზე წინა ავტომობილიდან ქალაქის მოძრაობაში. 60 კმ/სთ-მდე სიჩქარით სისტემას შეუძლია ავტომობილის სრული კონტროლი მძღოლისგან აიღოს გადატვირთულ გზაზე ნელი მოძრაობისას. ასე რომ, მანქანა თავად აკონტროლებს მანძილს წინა მანქანამდე, რათა მძღოლი გათავისუფლდეს მოძრაობის სიტუაციის მუდმივი კონტროლისგან.

მეორეს მხრივ, მანევრირების დამხმარე ფუნქცია სასარგებლოა ავტოსადგომზე, ვიწრო ეზოში ან უხეში რელიეფზე მანევრირებისას. ეს სისტემა დაფუძნებულია მანქანის პარკირების სენსორებზე და ელექტრო სტაბილიზაციის სისტემებზე დაბალი სიჩქარით. ის ცნობს და რეაგირებს დაბრკოლებებზე, ჯერ მძღოლისთვის ვიზუალური და ხმოვანი გაფრთხილების გაგზავნით, შემდეგ კი თავისთავად დამუხრუჭებით და მანქანის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. ეს სისტემა დამონტაჟებულია Superb, Octavia, Kodiaq და Karoq მოდელებზე.

უახლეს მოდელს ასევე აქვს ავტომატური დამუხრუჭების ფუნქცია უკუსვლისას. ეს სასარგებლოა როგორც ქალაქში, ასევე რთული რელიეფის გადალახვისას.

მძღოლები ასევე დააფასებენ Hill Hold Control-ს, რომელიც მოყვება განახლებულ Fabia-ს.

დამუხრუჭების დამხმარე სისტემები გამოიყენება არა მხოლოდ იმ ადამიანების მართვის უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად, რომლებიც მართავენ ამ ტიპის ხსნარით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების მართვას. მათ ასევე დიდი გავლენა აქვთ საგზაო უსაფრთხოების საერთო გაუმჯობესებაზე.