უსაფრთხო მანძილი მანქანებს შორის. გზამკვლევი

SDA-ს თანახმად, მძღოლი ვალდებულია დაიცვან უსაფრთხო მანძილი მანქანებს შორის, რაც აუცილებელია, რათა თავიდან აიცილოს შეჯახება დამუხრუჭების ან მანქანის წინ გაჩერების შემთხვევაში.

პოლონური რეგულაციები მხოლოდ ერთ შემთხვევაში ზუსტად განსაზღვრავს მინიმალურ მანძილს კოლონაში მოძრავ მანქანებს შორის. ეს წესი ვრცელდება დასახლებების გარეთ 500 მეტრზე მეტი სიგრძის გვირაბების გავლაზე. ამ შემთხვევაში მძღოლმა უნდა შეინარჩუნოს მანძილი სატრანსპორტო საშუალების წინ მინიმუმ 50 მეტრით, თუ ის მართავს არაუმეტეს 3,5 ტონა საერთო მასის ავტომობილს ან ავტობუსს და 80 მეტრს, თუ ის სხვა მანქანას მართავს.

გარდა ამისა, წესები ავალდებულებს სატრანსპორტო საშუალებების ან კომბინაციების სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებს, რომელთა სიგრძე აღემატება 7 მეტრს, ან სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებიც ექვემდებარება სიჩქარის ინდივიდუალურ შეზღუდვას, დასახლებულ ტერიტორიებს გარეთ მოძრაობისას ორ ზოლიანი ორმაგი სავალი ნაწილით: დაიცვან ისეთი მანძილი, რომ გასწრებულ მანქანებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ შეაღწიონ ტრასებს შორის არსებულ ხარვეზებს.

სხვა სიტუაციებში, რეგულაციები ავალდებულებს უსაფრთხო დისტანციის დაცვას, დაზუსტების გარეშე, რა უნდა იყოს ეს.

დროა რეაგირება

მანქანებს შორის სათანადო მანძილის დაცვა არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე. რაც უფრო დიდია მანძილი მანქანებს შორის, მით მეტი დრო სჭირდება რეაგირებას გაუთვალისწინებელ სიტუაციაში და მით უფრო დიდია შეჯახების თავიდან აცილების შანსი. წესები ავალდებულებს მძღოლს დაიცვას უსაფრთხო მანძილი, ანუ ისეთი, რომელიც თავიდან აიცილებს შეჯახებას. როგორ ავირჩიოთ უსაფრთხო მანძილი პრაქტიკაში? ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მანქანებს შორის მანძილის არჩევაზე, არის სიჩქარე, გზის პირობები და რეაქციის დრო. მათი „ჯამი“ საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ სასურველი მანძილი.

რეაქციის საშუალო დრო დაახლოებით 1 წამია. ეს ის დროა, რომლის დროსაც მძღოლმა უნდა უპასუხოს მანევრის (დამუხრუჭება, შემოვლითი გზა) შესრულების აუცილებლობის შესახებ ინფორმაციის მიღებას. თუმცა, რეაქციის დრო შეიძლება გაიზარდოს კიდევ რამდენჯერმე, თუ მძღოლის ყურადღება მიიპყრობს, მაგალითად, სიგარეტის დანთებას, რადიოს ჩართვას ან მგზავრებს საუბარს. რეაქციის დროის ზრდა ასევე დაღლილობის, ძილიანობის და ცუდი განწყობის ბუნებრივი შედეგია.

2 წამი სივრცე

თუმცა, ერთი წამი არის მინიმალური, რომელზეც მძღოლმა უნდა უპასუხოს. იმ შემთხვევაში, თუ წინა მანქანა მკვეთრად დამუხრუჭებას დაიწყებს, ჩვენ მხოლოდ დრო გვექნება, რომ მივიღოთ იგივე გადაწყვეტილება და დავიწყოთ დამუხრუჭება. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ჩვენს უკან მანქანაც მხოლოდ მაშინ დაიწყებს შენელებას, როცა ჩვენს რეაქციას შეამჩნევს. ბევრი ახალი მანქანა აღჭურვილია გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემებით, რომლებიც არა მხოლოდ მაქსიმალურად იყენებენ დამუხრუჭების ძალას, არამედ ავტომატურად ააქტიურებენ საფრთხის გამაფრთხილებელ შუქებს, რათა გააფრთხილონ გზის სხვა მომხმარებლები. ზოგიერთ მანქანაში დაყენებული კიდევ ერთი სისტემა, რომელიც გეხმარებათ სწორი დისტანციის შენარჩუნებაში, არის სისტემა, რომელიც გვაცნობებს დროის შესახებ, რის შემდეგაც ჩვენ დავარტყამთ წინა მანქანის უკანა მხარეს, თუ რაიმე ქმედებას არ მივიღებთ. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მანქანებს შორის 2 წამზე ნაკლები მანძილი სისტემა საშიშად მიიჩნევა. პრაქტიკაში, ყველაზე ხშირად რეკომენდებული მანძილი მანქანებს შორის არის ორი წამი, რაც შეესაბამება დაახლოებით 25 მეტრს 50 კმ/სთ სიჩქარით.

მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანებს შორის მანძილის არჩევაზე, არის სიჩქარე, რომლითაც ჩვენ ვმოძრაობთ. ვარაუდობენ, რომ 30 კმ/სთ სიჩქარით მართვისას დამუხრუჭების მანძილი დაახლოებით 5 მეტრია. სიჩქარის 50 კმ/სთ-მდე გაზრდით, დამუხრუჭების მანძილი 14 მეტრამდე იზრდება. 100 კმ/სთ-ზე გაჩერებას თითქმის 60 მეტრი სჭირდება. ეს გვიჩვენებს, რომ სიჩქარის ზრდამ უნდა გაზარდოს მანძილი წინა მანქანამდე. ზოგიერთ ქვეყანას, როგორიცაა საფრანგეთი, აქვს მინიმალური მანძილი მანქანებს შორის. ეს არის 2 წამის კონვერტაციის ექვივალენტი, რაც დამოკიდებულია სიჩქარეზე. 50 კმ/სთ-ზე არის 28 მ, 90 კმ/სთ-ზე 50 მ და 100 კმ/სთ-ზე 62 მ. ამ დებულების დარღვევა 130 ევროს ოდენობის ჯარიმას ითვალისწინებს, ხოლო განმეორების შემთხვევაში მძღოლს შეიძლება მიესაჯა 73 თვემდე თავისუფლების აღკვეთა და მართვის მოწმობის 90 წლით ჩამორთმევა.

საჭიროა გამოცდილება

ძალიან მოკლე მანძილის დაცვა ხშირად იწვევს ავტოსაგზაო შემთხვევებს. პოლონეთის გზებზე გავრცელებული პრაქტიკაა "ბამპერის ტარება", ხშირად 1-2 მეტრის უკან წინა მანქანის უკან. ეს უკიდურესად საშიში ქცევაა. სხვა მანქანასთან ასე ახლოს მძღოლს არ აქვს უნარი სწრაფად მოახდინოს რეაგირება საგანგებო სიტუაციებში, რომელიც საჭიროებს დაუყოვნებლივ მოქმედებას. თუ სათანადო დისტანციას არ ვიცავთ, ჩვენ ასევე ვიზღუდავთ მხედველობის არეალს და ვერ ვხედავთ, რა არის წინა მანქანის წინ.

კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელმაც უნდა განსაზღვროს მანქანებს შორის მანძილი, არის პირობები. ნისლი, ძლიერი წვიმა, თოვა, მოყინული გზები და ბრმა მზე, რომელიც ამცირებს წინა ავტომობილის სამუხრუჭე შუქების ხილვადობას, არის სიტუაციები, როდესაც თქვენ უნდა გაზარდოთ მანძილი.

როგორ შეუძლია მან შეამოწმოს მანძილი წინა მანქანამდე? როგორც კი ჩვენს წინ მანქანა გაივლის საგზაო ნიშანს, ხეს ან სხვა ფიქსირებულ ღირშესანიშნაობას, უნდა გამოვაკლოთ „ას ოცდაერთი, ას ოცდაორი“. ამ ორი რიცხვის მშვიდი გამოთქმა დაახლოებით ორ წამს შეესაბამება. თუ ამ დროს საგუშაგოს არ მივაღწევთ, მაშინ ჩვენ ვიცავთ უსაფრთხო დისტანციას 2 წამით. თუ ორ რიცხვს ვიტყვით, მანამდე უნდა გავზარდოთ მანძილი წინა მანქანამდე.

ზოგჯერ შეუძლებელია ისეთი დიდი უფსკრულის შენარჩუნება, როგორც ჩვენ ვივარაუდებთ. მანძილის გაზრდის სურვილით, ჩვენ ვქმნით უფრო დიდ უფსკრული სვეტში, რითაც ვამხნევებთ სხვებს, რომ გაგვესწრონ. ამიტომ სწორი მანძილის არჩევა მოითხოვს არა მხოლოდ ცოდნას, არამედ უპირველეს ყოვლისა გამოცდილებას.

იჟი სტობეცკი

რას ამბობს წესები?

მუხლი 19

2. სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია:

2. 3. შეინარჩუნეთ მანძილი, რომელიც აუცილებელია შეჯახების თავიდან ასაცილებლად, თუ წინა სატრანსპორტო საშუალება მუხრუჭებს ან ჩერდება.

3. განაშენიანებულ ტერიტორიებს გარეთ, ორმხრივი მოძრაობისა და ორი ზოლის მქონე გზებზე, სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა, რომელიც ექვემდებარება სიჩქარის ინდივიდუალურ შეზღუდვას, ან 7 მ-ზე მეტი სიგრძის მქონე სატრანსპორტო საშუალებებს ან სატრანსპორტო საშუალებების კომბინაციას, უნდა შეინარჩუნოს ასეთი მანძილი წინა მანქანიდან ისე, რომ სხვა გასწრებულმა მანქანებმა უსაფრთხოდ შეაღწიონ ამ მანქანებს შორის არსებულ უფსკრული. ეს დებულება არ გამოიყენება, თუ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი აჭარბებს ან აკრძალულია გადასწრება.

4. განაშენიანებულ ტერიტორიებს გარეთ, 500 მ-ზე მეტი სიგრძის გვირაბებში მძღოლმა უნდა შეინარჩუნოს მანძილი სატრანსპორტო საშუალების წინ სულ მცირე:

4.1. 50 მ - თუ მართავს სატრანსპორტო საშუალებას, რომლის მაქსიმალური დასაშვები მასა არ აღემატება 3,5 ტონას, ან ავტობუსს;

4.2. 80 მ - თუ ის მართავს სატრანსპორტო საშუალებების კომპლექტს ან 4.1 პუნქტში დაუზუსტებელ სატრანსპორტო საშუალებას.

ექსპერტი კომენტარი

ქვეკომისარი იაკუბ სკიბა რადომის მაზოვიეკის პროვინციული პოლიციის ოფისიდან: – უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანებს შორის უსაფრთხო მანძილი მრავალ ფაქტორზეა დამოკიდებული. მასზე გავლენას ახდენს ავტომობილის სიჩქარე, მძღოლის მდგომარეობა და ფსიქომოტორული მახასიათებლები. სიჩქარის გაზრდისას უნდა გავზარდოთ მანძილი წინა მანქანამდე. განსაკუთრებით შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში უნდა გვახსოვდეს, რომ ნებისმიერ დროს შეიძლება გაუარესდეს პირობები და გზა მოლიპულ გახდეს, რამაც მანძილიც უნდა გაიზარდოს. გზაზე უნდა იყოთ წარმოსახვითი და განჭვრიტოთ რა მოხდება, თუ ძალიან ახლოს მივუახლოვდებით და წინა მანქანა ძლიერ დამუხრუჭებას დაიწყებს.