ბენზინის ძრავები
ინფორმაციის
ბენზინის მამოძრავებელი დანადგარები შიდა წვის ძრავების განსაკუთრებული სახეობაა. მათში თავდაპირველად შეკუმშული ჰაერი-საწვავის ნარევი ელექტრული ნაპერწკალი აალდება, რაც იწვევს მის ანთებას და გაფართოებას.
თითქმის ყველა მსხვილი ავტომწარმოებელი (და კომპანიების Favorit Motors ჯგუფში წარმოდგენილი მოდელები არ არის გამონაკლისი) დღეს ზოგიერთ მათ მოდელს (ან ერთი მოდელის სრულ კომპლექტს) აღჭურავს A-92 ან A-95 ბენზინზე მომუშავე ძრავებით.
მამოძრავებელი სისტემა, რომელიც მოიხმარს ბენზინის საწვავს, შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:
- სანთლები;
- ცილინდრები;
- სარქველები;
- დგუში;
- დამაკავშირებელი როდ
- crankshaft.
ბენზინის ძრავის მთავარი ერთეული არის ცილინდრიანი ბლოკი დგუშებით. ცილინდრების რაოდენობა დამოკიდებულია ძრავის მოდიფიკაციაზე; შეიძლება იყოს ოთხი, ექვსი, რვა ან მეტი. თითოეულ ცილინდრში დგუში დაკავშირებულია ამწე ლილვთან დამაკავშირებელი ღეროს მეშვეობით. ზემოდან ცილინდრის ბლოკი დახურულია თავსახურით, შეიცავს შემსვლელ და გამონაბოლქვი სარქველებს - წყვილი თითოეული ცილინდრისთვის. მათი მეშვეობით ხდება ჰაერ-საწვავის ნარევის მიწოდება და გამონაბოლქვი აირების ამოღება.
სანთელი პასუხისმგებელია აალებადი ნარევის აალებაზე. წვის დროს გაზები ფართოვდება და იწვევს დგუშის შემაერთებელ ღეროსთან ერთად მაღლა და ქვევით მოძრაობას. და დამაკავშირებელი ღეროს თავი, რომელიც მიმაგრებულია ამწეზე, ასრულებს ბრუნვის მოძრაობებს საათის ისრის მიმართულებით.
ამწე ლილვი ბრუნავს 360 გრადუსით ცილინდრში დგუშის ორი დარტყმით (ზემოთ და ქვევით). მფრინავი მყარად არის მიმაგრებული ამწე ლილვზე, ხოლო მასზე დამაგრებულია გადაბმულობის კალათა - მისი მეშვეობით ძრავის ბრუნი გადაცემათა კოლოფზე გადადის.
ბენზინზე მომუშავე ძრავის სიმძლავრე კონტროლდება სპეციალური სასხლეტი სარქველით (დროლით). დროსელი არეგულირებს ცილინდრებში ჰაერის მიწოდებას და ჰაერ-საწვავის ნარევის წარმოქმნას.
ძველ მანქანებში დემპერი კონტროლდება გაზის პედლის გამოყენებით. მაგრამ თანამედროვე ბენზინის ელექტროსადგურები არის მაღალტექნოლოგიური მექანიზმები, რომელთა მუშაობას "მართავს" ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (პოპულარულად ცნობილია როგორც "ტვინი"). ასეთ მანქანებში დროსელის სარქველი იცვლის თავის პოზიციას ელექტროძრავის დახმარებით, რომელსაც აკონტროლებს ელექტრონული ერთეული. ხოლო პედლების განყოფილებაში არის პოტენციომეტრი, რომელიც ცვლის წინააღმდეგობის ძალას გაზის პედლის დაჭერის ძალის მიხედვით და აგზავნის შესაბამის სიგნალს ძრავის მართვის განყოფილებაში.
ბენზინის ძრავების მახასიათებლები
ბენზინის ელექტროსადგურებით აღჭურვილ მანქანებს ბევრი უპირატესობა აქვთ:
- შესანიშნავი დინამიური მახასიათებლები;
- დაბალი ტემპერატურისადმი წინააღმდეგობა;
- დაბალი ვიბრაცია და ხმაურის დონე;
- მომსახურების ეკონომია;
- ძრავის გამძლეობა.
იგივე მოცულობით, ბენზინის ძრავის სიმძლავრე, როგორც წესი, უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე დიზელის ძრავა. ამიტომ, ბენზინზე მომუშავე მანქანა შესანიშნავი არჩევანი იქნება მათთვის, ვისაც უყვარს ავტომაგისტრალის მეფედ თავი იგრძნოს. სხვათა შორის, ტყუილად არ არის, რომ სპორტული მანქანების აბსოლუტური უმრავლესობა აღჭურვილია ბენზინის ძრავებით.
ბენზინის ერთეულების შენარჩუნება უფრო იაფია, ვიდრე დიზელის ძრავები. მათი მოვლის სიხშირე დიზელის ძრავებზე ნაკლებია. გარდა ამისა, სახარჯო მასალები უფრო იაფია.
ბენზინზე მომუშავე ელექტრული დანადგარები ნაკლებად მოთხოვნადია საწვავის ხარისხზე, ვიდრე დიზელის ძრავები. რა თქმა უნდა, დინამიკა გაუარესდება დაბალი ხარისხის საწვავისგან, მაგრამ მანქანა იმოძრავებს. უარეს შემთხვევაში ცოტა ხნის შემდეგ საქშენების გაწმენდა მოგიწევთ.
თანამედროვე ბენზინის ძრავების მახასიათებლებში შედის ელექტრული დისკის დაყენება სიმძლავრის გაზრდის / შემცირების მიზნით პედლებზე კლასიკური კაბელის ნაცვლად. ეს პარამეტრი დამონტაჟებულია თითქმის ყველა მოდელზე კრუიზ კონტროლით და საშუალებას გაძლევთ გაანაწილოთ საწვავი საუკეთესოდ.
ბენზინის ძრავების თანამედროვე ისტორია
ახალი თაობის ბენზინის ძრავები ძალიან მრავალფეროვანია - მარტივიდან ყველაზე ძლიერებამდე. Favorit Motors Group-ის შოურუმში წარმოდგენილ მოდელებზე - როგორც ახალს, ასევე მეორადს, შეგიძლიათ იპოვოთ სხვადასხვა ზომის და სიმძლავრის ელექტროსადგურები, რომლებიც მუშაობენ ბენზინზე. თითოეული მათგანი ეფუძნება მექანიკური ენერგიის გამომუშავებას ჰაერ-საწვავის ნარევის შთანთქმის გზით.
აღსანიშნავია, რომ ელექტროსადგურის სიმძლავრე და მოცულობა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს იმისდა მიხედვით, თუ რა მიზნებს უყენებს მწარმოებელი საკუთარ თავს. მაგალითად, Kia Venga აღჭურვილია 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 90 ცხენის ძალაა. ურბანული კომპაქტური ჰეჩბეკისთვის ეს სიმძლავრე საკმარისია იმისთვის, რომ მანქანის მფლობელმა თავი თავდაჯერებულად იგრძნოს მეტროპოლიის გზებზე. ხოლო ძვირადღირებულ Chevrolet Corvette-ს აქვს ძალიან მძლავრი სიმძლავრე 466 ცხ.ძ., მოცულობით 6.2 ლიტრი. ეს საშუალებას აძლევს მას არა მხოლოდ სწრაფად დაიწყოს, არამედ იყოს ლიდერი ტრასებზე.
როგორ შევინარჩუნოთ ბენზინის ძრავის მუშაობა მრავალი წლის მუშაობის შემდეგ?
ბენზინის დანადგარის საიმედოობა და გამძლეობა თითქმის ყველა შემთხვევაში განისაზღვრება წარმოებაში გამოყენებული ტექნოლოგიებით. თუმცა, ყველაფერი არ არის დამოკიდებული მწარმოებელზე.
მანქანის მფლობელმა ყურადღებით უნდა აკონტროლოს ძრავის მდგომარეობა:
დროულად განახორციელოს ტექნიკური მომსახურება;- აკონტროლეთ მოხმარებული ბენზინისა და ძრავში ჩასხმული სახარჯო მასალის ხარისხი;
- აირჩიეთ ზომიერი მართვის სტილი;
- შეასრულეთ პროფილაქტიკური მოვლა დეფექტების თავიდან ასაცილებლად.
დროულად განახორციელოს ტექნიკური მომსახურება;გარეგნულად, ბენზინის ელექტროსადგურის გაუმართაობა შეიძლება გამოვლინდეს შემდეგნაირად:
- გარე ბგერებისა და ვიბრაციების გამოჩენა;
- დინამიური მახასიათებლების გაუარესება;
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
- გაზრდილი ნავთობის მოხმარება;
- გამაგრილებლის დონის სწრაფი ვარდნა;
- გამონაბოლქვის ფერის შეცვლა
- არასტაბილური მუშაობა;
- გაშვების წარუმატებლობა.
დღეს ინტერნეტში არის საკმარისი ინფორმაცია იმისთვის, რომ მძღოლმა მინიმალური ცოდნა მიიღოს თავისი ძრავის შესახებ და შეძლოს დროულად შეამჩნიოს დაწყებული პრობლემები. რა თქმა უნდა, არ არის რეკომენდირებული სარემონტო სამუშაოების დამოუკიდებლად შესრულება, რადგან თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ სიტუაციის გამწვავება. მიუხედავად იმისა, თუ რა მეთოდით იქმნება ჰაერ-საწვავის ნარევი (ანუ კარბურატორის ძრავა ან ინექციური ძრავა), შეგიძლიათ სწრაფად და თქვენი საფულისადმი ზიანის მიყენების გარეშე განახორციელოთ დიაგნოსტიკა და შეკეთება პროფესიონალების ხელით.
ბენზინის ძრავის დიაგნოსტიკისა და შეკეთების პრობლემა არ შეგექმნებათ, თუ დაუკავშირდებით ფავორიტ მოტორსის კომპანიების ჯგუფს. კომპანიის სპეციალისტებს აქვთ საჭირო სამუშაო გამოცდილება, ასევე მათი კომპეტენციის დონის დამადასტურებელი სერთიფიკატი. მანქანა რომ გვანდობეთ, თქვენ არ შეგიძლიათ ინერვიულოთ ნებისმიერი ჩატარებული ოპერაციის წიგნიერებაზე და ხარისხზე - სტანდარტული დიაგნოსტიკიდან ძრავის კომპლექსურ შეკეთებამდე. ყველა სამუშაო ხორციელდება მწარმოებლის წესების მკაცრი დაცვით.
დაზიანების სახეობიდან გამომდინარე, დიაგნოსტიკური სამუშაოების ჩატარების შემდეგ, შეირჩევა ძრავში მიმდინარე პარამეტრების შეკეთების ან რეგულირების მეთოდი. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ბენზინის ძრავებს თავდაპირველად უფრო მარტივი მოწყობილობა აქვთ, ვიდრე დიზელზე და, შესაბამისად, აღდგენითი სამუშაოები დიდხანს არ გაჭიანურდება და არ გამოიწვევს დიდ ხარჯებს.
Favorit Motors Group-ის მიერ მოწოდებული სერვისები სრულად შეესაბამება „ფასი-ხარისხის“ ოქროს წესს, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია საჭირო სამუშაოს მომგებიანად და უმოკლეს დროში შესრულება.
