ბენზინი პირდაპირი ინექციით

ჩვენს ბაზარზე სულ უფრო მეტ მანქანას აქვს ბენზინის ძრავები საწვავის პირდაპირი ინექციით. ღირს მათი ყიდვა?

ბენზინის პირდაპირი ინექციის მქონე ძრავები უფრო ეკონომიური უნდა იყოს, ვიდრე ახლანდელი. თეორიულად, საწვავის მოხმარების ეკონომია უნდა იყოს დაახლოებით 10%. ავტომწარმოებლებისთვის ეს მნიშვნელოვანი ასპექტია და თითქმის ყველა ატარებს კვლევას ასეთი ძრავებით.

Volkswagen-ის კონცერნი უმთავრესად ორიენტირებული იყო პირდაპირ ინექციაზე, ძირითადად შეცვალა ტრადიციული ძრავები პირდაპირი ინექციის ბლოკებით, სახელწოდებით FSI. ჩვენს ბაზარზე FSI ძრავები შეგიძლიათ ნახოთ Skoda-ში, Volkswagen-ში, Audi-სა და Seat-ში. Alfa Romeo აღწერს ძრავებს, როგორიცაა JTS, რომლებიც ასევე ხელმისაწვდომია ჩვენთან. ასეთი ენერგობლოკები ასევე გთავაზობთ ტოიოტას და ლექსუსს. 

ბენზინის პირდაპირი ინექციის იდეა არის ნარევის შექმნა უშუალოდ წვის პალატაში. ამისათვის ელექტრომაგნიტური ინჟექტორი მოთავსებულია წვის პალატაში და მხოლოდ ჰაერი მიეწოდება შემომყვანი სარქველით. საწვავის ინექცია ხდება მაღალი წნევის ქვეშ 50-დან 120 ბარამდე, შექმნილი სპეციალური ტუმბოს მიერ.

ძრავის დატვირთვის ხარისხიდან გამომდინარე, ის მუშაობს ორიდან ერთ-ერთ რეჟიმში. მსუბუქი დატვირთვის დროს, როგორიცაა უმოქმედო ან მუდმივი სიჩქარით მართვა გლუვ, თანაბარ ზედაპირზე, მასში იკვებება მჭლე სტრატიფიცირებული ნარევი. მჭლე ნარევზე ნაკლები საწვავია და ეს არის მთელი დეკლარირებული დანაზოგი.

თუმცა, უფრო მაღალი დატვირთვით მუშაობისას (მაგ., აჩქარება, აღმართზე მოძრაობა, მისაბმელის ბუქსირება) და დაახლოებით 3000 ბრ/წთ-ზე მეტი სიჩქარითაც კი, ძრავა წვავს სტექიომეტრულ ნარევს, როგორც ჩვეულებრივ ძრავში.

ჩვენ შევამოწმეთ, როგორ გამოიყურება პრაქტიკაში VW Golf-ის მართვა 1,6 ცხენის ძალის 115 FSI ძრავით. ძრავზე მცირე დატვირთვით ტრასაზე მოძრაობისას მანქანა 5,5 კმ-ზე დაახლოებით 100 ლიტრ ბენზინს მოიხმარდა. "ჩვეულებრივ" გზაზე დინამიურად მოძრაობისას, სატვირთო მანქანებსა და ნელ მანქანებს გადასწრებისას, გოლფი მოიხმარდა დაახლოებით 10 ლიტრს 100 კმ-ზე. იმავე მანქანით რომ დავბრუნდით, ჩუმად ვიარეთ, 5,8 კმ-ზე საშუალოდ 100 ლიტრს ვხარჯავდით.

ჩვენ მივიღეთ მსგავსი შედეგები Skoda Octavia-სა და Toyota Avensis-ის მართვისას.

მართვის ტექნიკა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ბენზინის პირდაპირი ინექციის ძრავის საწვავის მოხმარებაში. ეს არის ის, სადაც გამხდარი მართვა კრიტიკულია. მძღოლები, რომლებიც ამჯობინებენ მართვის აგრესიულ სტილს, არ ისარგებლებენ ძრავის მუშაობის ეკონომიური რეჟიმით. ამ სიტუაციაში შესაძლოა უკეთესი იყოს იყიდოთ უფრო იაფი, ტრადიციული.