Range Rover Evoque Si4 - სპორტული მანქანა
რაც შეეხება გარეგნობას, ევოკი (Icon Wheels test აქ) არის 2011 წლის ერთ-ერთი ულამაზესი მანქანა. მაღალი ქამარი, დახრილი ფარები და დახრილი სახურავი არის კონცეფციის მემკვიდრეობა და თუნდაც იდეა. რენჯ როვერ კუპე უცნაურად ჩანდა როდის Land Rover შემოიღო LRX კონცეფცია 2009 წელს, ახლა ის სრულიად ბუნებრივად გრძნობს თავს.
რაც მას განსაკუთრებულს ხდის და რატომ გვიყვარს მისი მართვა, ეს არის ის, რომ ლენდ როვერი დიდი ძალისხმევით წავიდა ევოკის შესაქმნელად. მიმზიდველი არა მხოლოდ მაყურებლისთვის. მასთან ერთად, იაგუარ ლენდ როვერის დიზაინის ჯგუფის (მათ შორის მაიკ კროსის) დახელოვნებულმა ხელებმა სცადეს გადალახონ უფსკრული პატარა ოთხბორბლიან მანქანებს შორის, როგორიცაა Freelander (რომელზეც ნაწილობრივ ეფუძნება Evoque) და კომპაქტურ სპორტულ მანქანებს, როგორიცაა Audi. TT და მინი.
მას შემდეგ რაც მთელი დილა გაატარე კოტსვოლდსის გარშემო Si4 ოთხბორბლიანი დისკიდან 241 ცხენის ძალაEvoque ძალიან სწრაფად და სრულიად თავისუფლად ჟღერდა ამ გზებზე. ის ნაზად რეაგირებს საჭის საწყის ბრძანებებზე, მიყვება სუფთა და ზუსტ ტრაექტორიას და ყოველთვის რჩება გზასთან დაკავშირებული. ის არის დაძაბული, თავშეკავებული და სწრაფი. მუწუკების შუაგულში მუწუკები მას არანაკლებ არ შეარყევს და ის არასოდეს კარგავს კონტროლს.
Evoque კიდევ უფრო სახალისოა, როდესაც ქუჩები ვიწროვდება და უფრო ხვეულია. შეცვალეთ მიმართულება მყისიერად და თან ContiCrossContact მას ასევე აქვს კარგი ძალაუფლება. საჭე (ელექტრული, არა ჰიდრავლიკური) ოდნავ ნელია მცირე კუთხეების გამო, მაგრამ ეს გრძნობა, რომელიც ცოტა ხანს გრძელდება, სრულყოფილად ჰარმონიზდება ევოკის პერსონაჟსა და საბურავებისა და ჩარჩოს რეაგირებაზე.
თუ თქვენ მართავთ Evoque- ს სპორტული კომპაქტური მანქანის სტილში, მალე აღმოაჩენთ წინა საბურავების საზღვრებს, განსაკუთრებით მისი დიდი 55 მხრის გამო.ESP ის არასოდეს იხსნება ბოლომდე - შეგიძლიათ იგრძნოთ, როგორ იკუმშება პატარა მუხრუჭები, თუ მანქანას ძალიან აგრესიულად ახვევთ - მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ქვემმართველობა კუთხეში შესვლისას, ფეხის მოხსნით გაზის პედლიდან ზუსტად საჭირო მომენტში, სტაბილიზაციის სისტემის ზედმეტი გაფრთხილების გარეშე. დაბალი სიჩქარით, Evoque არის მოწესრიგებული და საინტერესო, მაგრამ შთამბეჭდავი მაშინაც კი, როდესაც ოდნავ აჩქარებთ ტემპს. მისი წონა სიმძიმის ცენტრთან და საბურავებთან ერთად შეგახსენებთ, რომ სპორტულ კომპაქტურ მანქანაში კი არ იმყოფებით, არამედ მანქანაში. ჯიპი სუსტი და უხეში.
მანქანას, რომელსაც ჩვენ ვამოწმებთ, არ აქვს MagneRide-ის არჩევითი ადაპტაციური დემპერები, მაგრამ იმის მიხედვით, რაც ბარკერმა გვითხრა - ვინ გამოსცადა ისინი - ისინი Evoque-ს უფრო დამაჯერებელს და სახალისოს ხდიან ზღვრამდე მართვას. საბურავებიც კი აკეთებენ თავის საქმეს: უკეთესი შესრულების საბურავებით (ჩვენ ვნახეთ ნიმუში 245/45 20 Michelin-ით პრესის პარკში), Range Rover კარგად ზრუნავს ყველაზე რთულ გზებზეც კი.
ძრავა 2 ლიტრიანი ტურბო ბენზინი (ერთ -ერთი ახალი ეკობუსტი) ყოველთვის მზადაა და მაგარია ყველა რეჟიმში. მას არ აქვს დიდი ხასიათი, მართალია, მაგრამ ის არის თხევადი და ეფექტური. გარდა ამისა, ის საკმაოდ სუფთაა, თავისი 199 გ / კმ... კარგი შესრულება: კი 0-100 არის 7,6 წამი и მაქსიმალური სიჩქარე di 217 კმ / სთ... რასაკვირველია, საკმაოდ ცოცხალია იმისათვის, რომ უფრო აშკარა სპორტული მანქანები ჩავარდეს უბედურებაში.
ბენზინის ამ უახლეს ვერსიას აქვს ავტომატური ტრანსმისია და დაწყვილებული. D- ში ცვლილებები გლუვი და საკმარისად სწრაფია. S– ში, მეორეს მხრივ, Evoque უფრო აგრესიულია, თუნდაც ოდნავ ამოსუნთქული, ასე რომ, თუ გსურთ სპორტული გასეირნება, უმჯობესია გამოიყენოთ საჭესთან საცობები.
დეფექტები? მაყურებლის გათვალისწინებით, Evoque მიზნად ისახავს, ძალიან ცოტა. დახრილი სახურავით და ასოების ზომის უკანა ფანჯრით la უკანა ხილვადობა რა თქმა უნდა, ეს არ არის საუკეთესო ვარიანტი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც პარკინგი გჭირდებათ, მაგრამ პარკირების დამხმარე სისტემა სენსორების კომბინაციით და არჩევითი უკანა ხედვის კამერით ყველა განსხვავებას ქმნის. უკანა მგზავრებისთვის ბევრი საბარგული და ადგილია, წინა სავარძლების დაკეცვა კი ადვილი არ არის. თუ თქვენ აპირებთ 3 ან 4-ის გარშემო გადასვლას, მაშინ გირჩევთ ხუთ კარს.
დონეზე ხარისხი Evoque შესანიშნავია. თუმცა, ეს არ ამართლებს ფასი: 40.551 евро უმაღლესი დონის კუპესთვის, როგორიც ჩვენ გამოვცადეთ, ბევრი არ არის. არა იმიტომ, რომ Evoque არ ღირს, არამედ იმიტომ, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ უკეთესი ხარისხის მანქანა იმავე ფასად. ალბათ არ არის შესაფერისი Evoque მაყურებლისთვის.
Evoque არ იქნება მკაცრად EVO მანქანა, მაგრამ თქვენ უნდა ჩააბაროთ Cesare– ს რაც ეკუთვნის Cesare– ს: Land Rover– მა დიდი სამუშაო გააკეთა. ეს არის ორიგინალური და ელეგანტური მანქანა, რომელიც ეწინააღმდეგება კონვენციას გარეგნულად და მართვით. უმწიკვლო შესრულება და სიზუსტე, რომლითაც იგი შეიქმნა და დამზადდა, პატარა, სწრაფ, სპორტულ და მთლიანობაში მომხიბლავ რენჯ როვერის იდეას რეალობად აქცევს. ეს ხსნის ლენდ როვერის ბრენდის შესაძლებლობების სრულიად ახალ სამყაროს. მე ერთადერთი ვარ, ვინც ფიქრობს, რომ Evoque იქნება კარგი WRC?
