Bentley Flying Spur 2014 აღწერა
თქვენ შეგიძლიათ მარტივად უარყოთ Bentley-ის გლუვი ოთხკარიანი სედანის უახლესი განახლება, როგორც მხოლოდ შუა პერიოდის განახლება. თუმცა, Flying Spur-ის გაპრიალების უკან უფრო ღრმა და აქტუალური პრობლემაა.
მიუხედავად იმისა, რომ Bentley-ის მდიდარ მომხმარებელს შეუძლია გაუძლოს საწვავის ფასების ზრდისა და გამონაბოლქვის შესახებ კანონების გამკაცრების ფინანსურ გავლენას, კომპანიას შეიძლება გაუჭირდეს მესამედი; ეკონომიკური ვარდნა მთავარ გლობალურ ბაზრებზე.
ამ მღელვარე ოკეანეში გამძლეობისა და სტაბილურობის შესანარჩუნებლად, ბრიტანული (თუმცა გერმანული) მარკა მიზნად ისახავს ახალ ბაზრებს, როგორიცაა რუსეთი, ჩინეთი და კორეა.
გარდა ამისა, ჰორიზონტზე ახალი მეტოქეები ჩნდებიან.
პოლ ჯონსი, Bentley-ის მთავარი საინჟინრო და განვითარების ინჟინერი Continental დიაპაზონისთვის, ამბობს, რომ კონკურენცია, განსაკუთრებით მომავალი Porsche Panamera, Aston Martin Rapide და ჯერჯერობით უცნობი საშუალო ზომის Rolls-Royce, მოიზიდავს მომხმარებლებს. აქედან გამომდინარეობს ახალი საშუალო ასაკის Continental Flying Spur.
„ახლა ჩვენ გავაფართოვეთ მანქანის მიმზიდველობა ორი მოდელით, 560-ით და Speed-ით, ასე რომ კლიენტებს შეუძლიათ აირჩიონ ერთი ფუფუნებისა და კომფორტის მქონე ან დამატებითი შესრულების მქონე“, - ამბობს ჯონსი.
მისი ორკარიანი Continental GT დის მსგავსად, განახლებული Flying Spur იღებს მაღალი ხარისხის ვარიანტს, რომელიც აძლიერებს ექვსლიტრიან 12-ცილინდრიან ძრავას 449 კვტ-მდე (600 ცხ.ძ.).
ბრუნვის მომენტი უფრო შთამბეჭდავია, 750 Nm-მდე 1750-5750 rpm-ზე 650 Nm-დან, რის გამოც ამ სიჩქარის მოდელს შეუძლია თავისი მსუქანი 2475 კგ სხეულის 100 კმ/სთ ჭკვიან 4.8 წამში მიაღწიოს.
Flying Spur ოთხკარიანი სედანი გლობალურად ამ თვეში გამოვა და ავსტრალიაში ნოემბერში ჩამოვა დაახლოებით $370,500 33 პროცენტიანი ფუფუნების მანქანების გადასახადის ჩათვლით. სიჩქარე ალბათ $400,200XNUMX ეღირება.
გარეგნულად, ინტერიერი ძალიან ჰგავს წინა მოდელს, რომელიც გაყიდვაში 2005 წელს გამოვიდა.
არის ცვლილებები, როგორიცაა უფრო დიდი და თავდაყირა ცხაური, საღებავებისა და პერანგების უფრო ფართო არჩევანი, მოწინავე ფუნქციები, მათ შორის ენერგიით რეგულირებადი უკანა სავარძლები და ხმაურის შემცირების გაუმჯობესება, მათ შორის ინოვაციური ხუთ ფანჯრის შუშა.
საკიდარი განახლებულია, 19 დიუმიანი დისკები სტანდარტულია, 20 დიუმიანი დისკები არჩევითია 560-ზე და სტანდარტული Speed-ზე, ხოლო Speed იღებს ძრავის ძირითად მოდიფიკაციას მეტი გამძლეობისთვის.
Bentley არ ელის, რომ ახალი Flying Spur გაზრდის ავტომწარმოებლის გაყიდვებს.
იგივე რაოდენობის Bentley-ის, დაახლოებით 2008 ერთეული, პროგნოზირებულია 10,000 წელს, როგორც 2007 წელს, რაც ასახავს გლობალურ ეკონომიკურ ბაზრებზე მშვიდი ფინანსური შენელების ზიანს.
დაახლოებით 3500 Flying Spur სედანი, სავარაუდოდ, გაიყიდება მსოფლიოში 12 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში.
ავსტრალიაში, Bentley-ის რეგიონალური მენეჯერი ედ სტრიბიგი ელის დაახლოებით 130 Bentley-ის გაყიდვას 2008 წელს, საიდანაც დაახლოებით 45 იქნება Flying Spurs.
გზაზე ხედავთ, რომ ეს დიდი მანქანაა. ფოტოები მატყუარაა და აჩვენებს, თუ როგორ გამოიყურება კომოდორი, რადგან სტილისტებმა გამოიყენეს მოხდენილი მოსახვევები და კონუსები მისი თითქმის 5.3 მეტრი სიგრძის შესანიღბად. თქვენ იცით, რომ მას შეუძლია გადააჭარბოს სხვა ტრაფიკს (თუნდაც აშშ-ს მაგისტრალებზე, სადაც ეს ტესტი ჩატარდა), მაგრამ რაც უფრო მეტ მილს გაივლით, მით ნაკლები სირთულე იქნება.
მიუხედავად იმისა, რომ მოძრაობა შეიძლება ახშობდეს, სალონი იმდენად კარგად არის იზოლირებული, რომ ფანჯრები ტელევიზორის ეკრანებს ჰგავს.
Bentley გახდა სათაურები იმით, რომ მისი ხუთფენიანი აკუსტიკური მინა ამცირებს გარემოს ხმას 60%-ით ტრაფიკში და 40%-ით მაღალი სიჩქარით. ეს შედარებულია ამჟამინდელ Flying Spur-თან.
ეს კარგია მგზავრებისთვის, მაგრამ მძღოლმა შეიძლება იგრძნოს სრულიად გაუცხოებული მანქანების რეალური სამყაროსგან.
საბედნიეროდ, აქ არის W12 ძრავა, ორი რიგის ვიწრო ბლოკის V6 ძრავები Volkswagen-ისგან, რომლებიც დამონტაჟებულია ტანდემში და სწრაფად ცვალებადი ექვს სიჩქარიანი Tiptronic გადაცემათა კოლოფი.
სალონი მოცულობითია: 2750 კგ მშრალი, პლუს ორი მგზავრი და სრული 90 ლიტრიანი პრემიუმ მუცელი, რომელიც მუშაობს 3.1 ტონამდე. თუმცა, ის მაინც შეუდარებლად შორდება შუქნიშნებს.
560 არის სწრაფი მანქანა, ამიტომ Speed-ისგან ბევრად მეტის მოლოდინი შეიძლება. მაგრამ შესრულების განსხვავება ძნელი გასაგები იყო, ასეთია Flying Spur-ის უნარი გამოეყო კაბინეტი გარედან. მაგრამ ეჭვგარეშეა, რომ Speed არის უფრო აგრესიული მანქანა, რომელიც აჩვენებს თავის ყოფნას მხოლოდ ერთ მანევრში; გაათავისუფლეთ ამაჩქარებელი ფანგისა და გამონაბოლქვის წუწუნის შემდეგ.
რა თქმა უნდა, ბასის ეს ღრმა ღრიალი ოსტატურად ჩახშობილია. მაგრამ ის იქ არის და ბენტლი გაძლევთ ამის მოსმენის საშუალებას.
მიუხედავად იმისა, რომ აჩქარება სანაქებოა, კიდევ უკეთესია მისი საშუალო დიაპაზონი, სადაც გასწრება საოცრად სწრაფია. მუხრუჭები უბრალოდ გასაოცარია. Bentley ამბობს, რომ ეს 405 მმ ბორბლები ყველაზე დიდია სერიულ მანქანასა და Speed-ზე და კიდევ უფრო დიდია 420 მმ წინა არჩევით ნახშირბადის ბორბლებზე.
მგზავრობის კომფორტი ისეთივეა, როგორც მოსალოდნელია, ხოლო მართვა მარტივი და სასიამოვნოა თვალისთვის. ორგანოს გაჩერების ვენტილაციის რეგულატორები შთაბეჭდილებას ახდენენ მათი ეფექტურობითა და გამოყენების სიმარტივით.
