Bentley Continental GT 2015 ხედ
რამდენიმე თვის წინ Bentley Mulsanne-ის საგზაო ტესტირების შემდეგ, მივიღე შემდეგი კითხვა: „დავიხარჯავ თუ არა მასზე ჩემს ფულს? დიახ, თუ ლატარიაში მოვიგე, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ჩემი მოგება საკმარისი იქნება იმისათვის, რომ ვიყიდო უფრო პატარა და უფრო შესაფერისი ყოველდღიური მართვისთვის. იდეალურად Bentley GT.”
ასე რომ, რამდენიმე დღე გავატარე შესანიშნავ Bentley Continental GT V8 S-ში, რათა მენახა, მოერგებოდა თუ არა ის ჩემს ყოველდღიურ საჭიროებებს. სახელში დამატებითი „C“ მიუთითებს, რომ ის არის კაბრიოლეტი, ხოლო „S“ მიუთითებს იმაზე, რომ ეს არის უფრო სპორტული ვერსია მეტი სიმძლავრით და ოდნავ უფრო მკაცრი საკიდებით. თუმცა, თუ მოიგებთ მილიონი დოლარის ლატარიას, თქვენ არ მიიღებთ Mulsanne plus GT-ს. მთლიანი მოთხოვნა Bentley-ის წყვილზე ჩვენ მიერ შემოწმებული ვარიანტებით არის დაახლოებით $1.3 მილიონი.
დიახ, და "V8" GT-ის სახელით გეუბნებათ, რომ მას არ აქვს 12 ცილინდრიანი ძრავა. დიახ, ეს არის ყველაზე იაფი ბენტლი!
მაგრამ რაც შეეხება ფასს, ჩვენ ვესტუმრებით იშვიათ ფინანსურ ფენებს, რომლებიც ბევრად სცილდება ჩვენს უბრალო მოკვდავებს. რა შეიძლება ითქვას თავად მანქანაზე?
სტილისტიკა
სხვა პრესტიჟული ბრენდებისგან განსხვავებით, რომლებიც თავიანთ კაბრიოლეტებს აძლევდნენ ასაწევი ხისტი სახურავით, Bentley-ის ხალხი იცავდა ტრადიციას და იყენებდა რბილ ზედა ნაწილს. ბუნებრივია, მას ამოძრავებს ელექტროჰიდრავლიკური ინსტალაცია. რა თქმა უნდა, ის წარმოდგენილია მრავალფეროვან ფერებში, ისევე როგორც Bentley-ის კორპუსი.
ძრავი / გადაცემათა კოლოფი
Bentley Continental GT V8 S არ იყენებს იგივე გარკვეულწილად ძველმოდურ ექვსნახევარი ლიტრიან V8-ს, რომელიც ნაპოვნია Mulsanne-ში. პირიქით, მას აქვს უახლესი 4.0kW 388-ლიტრიანი V8 ორმაგი ტურბო ძრავა, რომელიც ეფუძნება Audi-ს ზოგიერთ ტოპ მოდელში გამოყენებულ ძრავას, ვინაიდან Bentley და Audi ამ დღეებში გიგანტური Volkswagen ჯგუფის ნაწილია.
ბრუნვის მომენტი მატულობს ჯერ კიდევ 1700 ბრ/წთ-დან, სადაც ის მაქსიმუმს აღწევს 680 Nm-ზე, რაც ნიშნავს, რომ თითქმის ყოველთვის ისმის ღრიალი მარჯვენა ფეხის ქვეშ.
GT იყენებს რვა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას. მას აქვს ისეთი მაბრუნი მომენტი, რომელიც მოითხოვს მის დაპროექტებას ყველა ბორბლისთვის.
უსაფრთხოება
სრულამძრავიანი სისტემა, მძლავრ მუხრუჭებთან და უახლესი ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლის სისტემებთან ერთად, უზრუნველყოფს მაქსიმალურ უსაფრთხოებას მაღალ სიჩქარეებზე.
საშუალო ზომის Bentley თავიდანვე შეიქმნა უსაფრთხოების უმაღლესი რეიტინგების უზრუნველსაყოფად და საზღვარგარეთ ავარიის ტესტებმა აჩვენა ძალიან მაღალი რეიტინგი.
მამოძრავებელი
ინჟინრებმა დიდი სამუშაო შეასრულეს არა მხოლოდ რბილი სახურავის GT-ის შეუფერხებლად და საკმარისად სწრაფად მუშაობისთვის, არამედ ხმაურის დონის შენარჩუნებაში, რაც მოსალოდნელი იყო მყარი სახურავის კუპესგან.
მას აქვს სამი ფენა ხმის შესამცირებლად, ხოლო შიდა ფენა არის რბილი ქსოვილი.
Bentley GT-ის რბილი ზედაპირის უკან დაკეცვა ცხადყოფს, თუ რა სახის ინტერიერს აკეთებენ ბრიტანელები ასე კარგად. ეს ყველაფერი დამზადებულია ხარისხიანი ტყავისგან და ხისგან, რომელთა დიდი ნაწილი ხელნაკეთია Bentley-ის ქარხანაში კრიუში, ინგლისი.
Bentley Continental GT V8 S-ს აქვს მაქსიმალური სიჩქარე, პირობების დასაშვები, 308 კმ/სთ. მაგრამ საქმე მხოლოდ სიჩქარეს არ ეხება, ამ დიდ ბრიტანეთს შეუძლია დაფაროს უზარმაზარი მანძილი მინიმალური ძალისხმევით.
დიდი მანქანაა, მაგრამ უკანა სავარძელისთვის დიდი ადგილი არ აქვს, ოთხი ადამიანის გადაყვანა შეიძლება, მაგრამ ორი პლუს რამდენიმე ბავშვი საკმარისად კარგად მუშაობს.
წინა სავარძლები ინდივიდუალური სალონების მსგავსია და შეიძლება შეღებილი იყოს სხვადასხვა ფერებში. ჩვენ მოგვწონდა მუქი ნაცრისფერი გოფრირებული ბლოკები ჩვენს სატესტო მანქანაზე. საყრდენი კარგია, მაგრამ უფრო მეტად კომფორტისკენ არის მიმართული, ასე რომ, თუ გსურთ ენთუზიაზმით გახვიდეთ კუთხეში, არის ტენდენცია გადაცურვისკენ.
მოსახვევებში მაღალი მოჭიდების მიუხედავად, ეჭვგარეშეა, რომ თქვენ ცდილობთ დაუპირისპირდეთ ფიზიკის კანონებს ორნახევარ ტონაზე მეტი აღჭურვილობით.
ძრავა მშვენივრად ჟღერს, ყელის ღრიალით, რომელიც მყისიერად ღიმილს მოუტანს ყველას, ვისაც უყვარს მაღალი ხარისხის V8 ძრავები.
Bentley Continental GT V8 S არის საავტომობილო ინჟინერიის ყველაზე შთამბეჭდავი ნაწილი, რომელშიც წარმოდგენილია ნამდვილი ბრიტანული ბულდოგი. $446,000 არ არის იაფი, მაგრამ როგორ აფასებთ პრესტიჟს?
