Bentley Azure - წითელი ქსოვილი გარემოსდამცველებისთვის
სათბურის ეფექტი, ევროპული ევროს ემისიების სტანდარტები, ნახშირბადის ნაკვალევი - რა თქმა უნდა, თითოეული ეს ტერმინი ღამის საავტომობილო კომპანიის სტრატეგების ოცნებაა. გარდა ამისა, არა მხოლოდ მათ, არამედ ავტომობილების მფლობელებსაც იმ ქვეყნებში, სადაც 2 კმ მანძილზე ავტომობილის მიერ გამოსხივებული CO1-ის ყოველი დამატებითი გრამი, თქვენ უნდა გადაიხადოთ დამატებითი საგზაო გადასახადი (გზის გადასახადი დიდ ბრიტანეთში, დონის მიხედვით CO2 ემისიების).
მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილების ყველა მწარმოებელი მთელს მსოფლიოში, ჰოლდენიდან ავსტრალიიდან დაწყებული კადილაკით დამთავრებული აშშ-ში, იბრძვის მათი მანქანის ძრავების საწვავის მოხმარების შესამცირებლად, არის ერთი ბრენდი, რომელსაც აქვს მანქანის მუშაობის ყველა ეს გარემოსდაცვითი და ეკონომიკური ასპექტი... გულწრფელად. ბენტლი, ფუფუნებისა და პრესტიჟის მეფე, ეკოლოგიურად უცოდინარია.
მეორე თაობის Bentley Azure ოდესღაც აშშ-ს ენერგეტიკის დეპარტამენტმა კენჭი უყარა, როგორც მსოფლიოში ყველაზე ეკონომიური ავტომობილი. და არა მხოლოდ იქ - Yahoo-ს მიერ ჩატარებული კვლევა აჩვენებს, რომ დიდ ბრიტანეთში ეს მოდელი ასევე არის ბაზარზე ყველაზე საწვავის ეკონომიურ მანქანებს შორის. მანქანას მიენიჭა სამარცხვინო რეკორდი ქალაქის მოძრაობაში ყოველ 1 კილომეტრზე დაახლოებით 3 ლიტრი საწვავის მოხმარების შესახებ. რა თქმა უნდა, Prius-ისა და RX400h-ის დიზაინერებს, რომლებიც ღამით იბრძოდნენ დაზოგილი საწვავის ყოველი მილილიტრისთვის, მახსენდება ისეთი რამ, რაც ხალხს ასე უპატივცემულოდ ექცევა ნედლი ნავთობის ამოწურვის გამო.
თუმცა, მანქანები, როგორიცაა Bentley, არ არის აშენებული ეკონომიის გათვალისწინებით. Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari და Maybach აწარმოებენ შოკისმომგვრელ მანქანებს: სიდიადე, ფუფუნება და ფუფუნება. მათ შემთხვევაში საუბარი არ არის თავშეკავებულ ელეგანტურობასა და ანონიმურობაზე. რაც უფრო მეტად შოკირებულია და გამორჩეული მანქანა ბრბოსგან, მით უკეთესი მათთვის. მაგალითად, სხვა მწარმოებლების მიერ „მსოფლიოში ყველაზე ეკონომიური მანქანის“ ტიტული დამღუპველი იქნებოდა და მსოფლიოში ყველაზე მდიდრული მანქანების მწარმოებლებს მხოლოდ გართობა შეუძლიათ.
Azure მეტსახელი ეხება მოდელის ორ თაობას. პირველი გამოჩნდა ბაზარზე 1995 წელს და ეფუძნებოდა Continental R მოდელს. Auto, წარმოებული ინგლისის Crewe-ში, უცვლელი დარჩა ბაზარზე 2003 წლამდე. 2006 წელს გამოჩნდა მემკვიდრე - კიდევ უფრო მდიდრული და კიდევ უფრო ექსტრავაგანტული, თუმცა არც ისე ბრიტანული, როგორც მოდელის პირველი თაობა (VW აიღო Bentley).
ამბობენ, რომ ბევრი მანქანა მძლავრია, მაგრამ პირველი თაობის Azure-ის შემთხვევაში ტერმინი „ძლიერი“ სრულიად ახალ მნიშვნელობას იძენს. 534 სმ სიგრძით, 2 მ-ზე მეტი სიგანით და 1.5 მ-ზე ნაკლები სიმაღლით, 3 მ-ზე მეტი ბორბლიანი ბაზასთან ერთად, მდიდრულ ბენტლის ვეშაპისებრთა შორის ლურჯ ვეშაპად აქცევს. უზარმაზარი არის პირველი სიტყვა, რომელიც გახსენდებათ, როდესაც აზურს რეალურ სამყაროში იცნობთ. როგორც არ უნდა იყოს, ასასვლელი წონა ასევე კლასიფიცირებს ამ მანქანას გიგანტურ გიგანტად - 3 ტონაზე ნაკლები (2 კგ) - ღირებულება, რომელიც უფრო მეტად ახასიათებს მცირე სატვირთო მანქანებს, ვიდრე მანქანებს.
თუმცა, უზარმაზარი ზომა, კიდევ უფრო მუხლამდე ასვლა და სხეულის ფორმა, ცათამბჯენის მსგავსი, არ წარმოადგენდა პრობლემას კაპოტის ქვეშ დაყენებული ურჩხულისთვის - ძლევამოსილი 8 ლიტრიანი V6.75, რომელსაც მხარს უჭერს Garret-ის ტურბო დამტენი. 400 ცხ.ძ. ხელისუფლება. თუმცა, ამ შემთხვევაში შოკში ჩავარდა არა სიმძლავრე, არამედ ბრუნვის მომენტი: 875 ნმ! ეს პარამეტრები საკმარისი იყო იმისთვის, რომ მძიმე მანქანა 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 6 წამში აეჩქარებინა და მაქსიმუმ 270 კმ/სთ-მდე აეჩქარებინა!
მანქანის განსაცვიფრებელმა შესრულებამ და გასაოცარმა გარეგნობამ Bentley-ის მართვა ერთ-ერთ ყველაზე გასაოცარ გამოცდილებად აქცია. მდიდრული, ამ სიტყვის სრული გაგებით, ტიპიური ინგლისური ინტერიერი მანქანაში მყოფი ოთხი მგზავრიდან თითოეულს აგრძნობინებდა თავს ელიტარული სამეფო ოჯახის წევრად. საუკეთესო ტყავი, საუკეთესო და ძვირადღირებული ხეები, საუკეთესო აუდიო აღჭურვილობა და კომფორტისა და უსაფრთხოების მოწყობილობების სრული ასორტიმენტი იმას ნიშნავდა, რომ ლაზულს არ სჭირდებოდა თავისი არისტოკრატიის დამტკიცება - ის ადუღებდა მანქანის ყოველი სანტიმეტრიდან.
ფასიც საკმაოდ არისტოკრატიულად იყო კლასიფიცირებული - 350 ათასი. დოლარი, ანუ იმ დროისთვის 1 მილიონ ზლოტიზე მეტი (1995 წ.). ისე, უნიკალურობისთვის ყოველთვის იყო ფასი. და უნიკალურობა ასეთ არისტოკრატულ გამოცემაში დღემდე ფასდება.
