შემქმნელი ბენდიქსი
ინფორმაციის
შემქმნელი ბენდიქსი
შემქმნელი ბენდიქსი (ნამდვილი სახელი - თავისუფალი ბორბალი) არის ნაწილი, რომელიც შექმნილია ბრუნვის გადასაცემად მანქანის შიდა წვის ძრავის დამწყებლიდან, აგრეთვე მისი დასაცავად მაღალი ოპერაციული სიჩქარისგან, რომლითაც მუშაობს ძრავა. შემქმნელი ბენდიქსი - ეს საიმედო ნაწილია და საკმაოდ იშვიათად იშლება. ჩვეულებრივ, ავარიის მიზეზი არის მისი შიდა ნაწილების ან ზამბარების ბუნებრივი ცვეთა. ავარიების იდენტიფიცირების მიზნით, ჩვენ პირველ რიგში შევეხებით მოწყობილობას და ბენდიქსის მუშაობის პრინციპს.
მოწყობილობა და ოპერაციის პრინციპი
გადახურული კლატჩების უმეტესობა (ჩვენ მათ დავარქმევთ უფრო პოპულარულ სიტყვას მძღოლებში - ბენდიქსი) შედგება წამყვანი კლიპი (ან გარე რგოლი), რომელიც შეიცავს ლილვაკებს და დამჭერ ზამბარებს და ამოძრავებული გალია. წამყვან კლიპს აქვს სოლი არხები, რომლებსაც ერთის მხრივ აქვთ მნიშვნელოვანი სიგანე. სწორედ მათში ბრუნავს ზამბარით დატვირთული ლილვაკები. არხის ვიწრო ნაწილში ლილვაკები შეჩერებულია მამოძრავებელ და ამოძრავებულ სამაგრებს შორის. როგორც ზემოაღნიშნულიდან ირკვევა, ზამბარების როლი არის ლილვაკები არხების ვიწრო ნაწილში შეყვანა.
ბენდიქსის მოქმედების პრინციპი არის ინერციული ეფექტი გადაცემათა კოლოფიზე, რომელიც მისი ნაწილია, სანამ ის არ ჩაერთვება ICE ბორბალთან. იმ დროს, როდესაც სტარტერი არამუშა მდგომარეობაშია (ICE გამორთულია ან მუშაობს მუდმივ რეჟიმში), Bendix clutch არ არის ჩაბმული მფრინავის გვირგვინთან.
Bendix მუშაობს შემდეგი ალგორითმის მიხედვით:
ბენდიქსის შიდა ნაწილი
- აალების გასაღები მოტრიალებულია და ბატარეიდან დენი მიეწოდება ელექტრო დამწყებ ძრავას, რაც ააქტიურებს მის არმატურას.
- დაწყვილების შიდა მხარეს ხვეული ღარებითა და ბრუნვითი მოძრაობის გამო, დაწყვილება, საკუთარი წონის ქვეშ, სრიალებს ზოლების გასწვრივ, სანამ არ ჩაერთვება საფრენ ბორბალთან.
- ამძრავი მექანიზმის მოქმედებით, ამოძრავებული გალია მექანიზმთან ერთად იწყებს ბრუნვას.
- იმ შემთხვევაში, თუ კლაჩისა და საფრენი ბორბლის კბილები ერთმანეთს არ ემთხვევა, ის ოდნავ ბრუნდება იმ მომენტამდე, როდესაც ისინი ერთმანეთთან ხისტ კავშირში შედიან.
- დიზაინში არსებული ბუფერული ზამბარა ემსახურება შიდა წვის ძრავის გაშვების მომენტის შერბილებას. გარდა ამისა, საჭიროა კბილის გატეხვის თავიდან აცილება მექანიზმის ჩართვის მომენტში.
- როდესაც შიგაწვის ძრავა იწყებს მუშაობას, ის იწყებს ბორბალის ბრუნვას უფრო დიდი კუთხური სიჩქარით, ვიდრე ადრე შემოტრიალებული დამწყები. მაშასადამე, დაწყვილება გადაუგრიხეს საპირისპირო მიმართულებით და სრიალებს არმატურის ან გადაცემათა კოლოფის ზოლების გასწვრივ (გადაცემათა კოლოფის ბენდიქსის გამოყენების შემთხვევაში) და იხსნება საფრენი ბორბალიდან. ეს დაზოგავს სტარტერს, რომელიც არ არის შექმნილი მაღალი სიჩქარით მუშაობისთვის.
როგორ შევამოწმოთ შემქმნელი ბენდიქსი
თუ დამწყებ ბენდიქსი არ ბრუნავს, მაშინ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მისი მოქმედება ორი გზით - ვიზუალურადმანქანიდან ამოღებით და "სმენად"... დავიწყოთ ამ უკანასკნელით, რადგან ეს უფრო მარტივია.
როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, ბენდიქსის ძირითადი ფუნქციაა საფრენი ბორბლის ჩართვა და შიდა წვის ძრავის დატრიალება. ამიტომ, თუ შიგაწვის ძრავის გაშვების დროს გესმით, რომ ელექტრო დამწყებ ძრავა ტრიალებს და ადგილიდან, სადაც ის მდებარეობს, დამახასიათებელი ლითონის ზარის ხმა - რამდენად გატეხილი ბენდიქსის პირველი ნიშანი.
ასე რომ, შემდგომში საჭიროა სტარტერის დემონტაჟი და ბენდიქსის ანალიზის ამოღება, რათა დეტალურად შეისწავლოს და დადგინდეს ზიანი. მოხსნისა და ჩანაცვლების პროცედურა აღწერილია ჩვენს მიერ ქვემოთ.
ასე რომ, ბენდიქსი მოიხსნა, აუცილებელია მისი გადახედვა. კერძოდ, შევამოწმოთ, ტრიალებს თუ არა მხოლოდ ერთი მიმართულებით (თუ ორივე მიმართულებით, მაშინ უნდა შეიცვალოს) და კბილებმა ხომ არ შეჭამეს. ასევე დარწმუნდით, რომ ზამბარა არ არის ფხვიერი. თქვენ ასევე უნდა ამოიღოთ დანამატი ბენდიქსიდან, შეამოწმოთ მისი მთლიანობა, ცვეთის ნიშნები, საჭიროების შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს. გარდა ამისა, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ არის თუ არა თამაში არმატურის ლილვზე. თუ ასეა, მაშინ ბენდიქსი უნდა შეიცვალოს.
უკმარისობის შესაძლო მიზეზები
როგორც ზემოთ აღინიშნა, მექანიზმის როტაცია შესაძლებელია მხოლოდ დამწყებ არმატურის ბრუნვის მიმართულებით. თუ შესაძლებელია როტაცია საპირისპირო მიმართულებით, ეს არის აშკარა ავარია, ანუ ბენდიქსი უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს. ამას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს:
- სამუშაო ლილვაკების დიამეტრის შემცირება გალიაში ბუნებრივი ცვეთის გამო. გამოსავალი არის იმავე დიამეტრის ბურთების შერჩევა და შეძენა. ზოგიერთი მძღოლი ბურთების ნაცვლად იყენებს სხვა ლითონის ობიექტებს, როგორიცაა საბურღი. თუმცა ჩვენ მაინც არ გირჩევთ სამოყვარულო აქტივობებს, არამედ სასურველი დიამეტრის ბურთების ყიდვას.
- ბრტყელი ზედაპირის არსებობა როლიკერის ერთ მხარესგამოწვეული ბუნებრივი ცვეთით. სარემონტო რეკომენდაციები იგივეა, რაც წინა პუნქტში.
- სამუშაო ზედაპირების შეკერვა წამყვანი ან ამოძრავებული გალია იმ ადგილებში, სადაც ისინი შეხებიან ლილვაკებთან. ამ შემთხვევაში, შეკეთება ძნელად შესაძლებელია, რადგან ასეთი განვითარება შეუძლებელია. ანუ, თქვენ უნდა შეცვალოთ ბენდიქსი.
ასევე წარუმატებლობის ერთ-ერთი მიზეზი არის გადაცემათა კოლოფის კბილების ცვეთა. ვინაიდან ეს ბუნებრივი მიზეზების გამო ხდება, ამ შემთხვევაში შეკეთება შეუძლებელია. აუცილებელია ან აღნიშნული მექანიზმის შეცვლა, ან მთელი ბენდიქსი.
ვინაიდან შემქმნელი არა მხოლოდ განიცდის ძლიერ დატვირთვას, არამედ შედის კონტაქტში გარე გარემოსთან, ის ექვემდებარება ისეთ გამღიზიანებლებს, როგორიცაა: ტენიანობა, მტვერი, ჭუჭყიანი და ზეთი, თავისუფალ ბორბალზე შეიძლება მოხდეს დეპოზიტების გამო მის ღარები და ლილვაკები. ასეთი ავარიის ნიშანია არმატურის ხმაური სტარტერის დაწყებისას და ამწე ლილვის უმოძრაობა.
როგორ შევცვალოთ შემქმნელი ბენდიქსი
ჩვეულებრივ, ბენდიქსის შესაცვლელად, საჭიროა ამოიღოთ დამწყები და დაშალოთ იგი. მანქანის მოდელიდან გამომდინარე, პროცედურას შეიძლება ჰქონდეს საკუთარი მახასიათებლები. მოდით აღვწეროთ ალგორითმი იმ მომენტიდან, როდესაც სტარტერი უკვე ამოღებულია და ბენდიქსის შესაცვლელად აუცილებელია მისი კორპუსის დაშლა:
ბენდიქსის შეკეთება
- გახსენით გამკაცრებული ჭანჭიკები და გახსენით კორპუსი.
- ამოიღეთ სოლენოიდის რელეს დამამაგრებელი ჭანჭიკები, შემდეგ ამოიღეთ ეს უკანასკნელი. შეკეთებისას სასურველია ყველა შიგთავსის გაწმენდა და გარეცხვა.
- ამოიღეთ ბენდიქსი ღერძიდან. ამისათვის დაანგრიეთ გამრეცხი და ამოარჩიეთ შემზღუდველი რგოლი.
- ახალი ბენდიქსის დამონტაჟებამდე, ღერძი უნდა იყოს შეზეთილი ტემპერატურული ცხიმით (მაგრამ არა ნაკაწრები).
- როგორც წესი, ყველაზე რთული პროცედურაა დამჭერი რგოლისა და გამრეცხის დაყენება. ამ პრობლემის გადასაჭრელად ხელოსნები სხვადასხვა ხერხს მიმართავენ - ბეჭედს ახეთქებენ ღია ღეროებით, იყენებენ სპეციალურ დამჭერებს, სასრიალო ქლივს და ა.შ.
- ბენდიქსის დამონტაჟების შემდეგ, სტარტერის ყველა წებოვანი ნაწილი გადააფარეთ მაღალი ტემპერატურის ცხიმით. თუმცა, ნუ გადააჭარბებთ მის რაოდენობას, რადგან ჭარბი მხოლოდ ხელს შეუშლის მექანიზმის მუშაობას.
- ინსტალაციამდე შეამოწმეთ დამწყები. ამისათვის გამოიყენეთ მავთულები ზამთარში მანქანის "განათებისთვის". მათი დახმარებით, გამოიყენეთ ძაბვა პირდაპირ ბატარეიდან. შეაერთეთ "მინუსი" დამწყებ კორპუსთან და "პლუს" სოლენოიდის რელეს საკონტროლო კონტაქტთან. თუ სისტემა მუშაობს, უნდა ისმოდეს დაწკაპუნება და ბენდიქსი წინ უნდა წავიდეს. თუ ეს არ მოხდა, თქვენ უნდა შეცვალოთ რეტრაქტორი.
ბენდიქსის შეკეთება
დამწყებ ბენდიქსის შეცვლა
რამდენიმე რჩევა გამოცდილი მძღოლებისგან
აქ მოცემულია რამდენიმე რჩევა გამოცდილი მძღოლებისგან, რომლებიც დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ შესაძლო პრობლემები და უხერხულობა ბენდიქსის შეკეთებისას ან გამოცვლისას:
- ახალი ან განახლებული ბენდიქსის დაყენებამდე, ყოველთვის შეამოწმეთ მისი ფუნქციონირება და დანადგარის დისკი.
- ყველა პლასტმასის სარეცხი მანქანა უნდა იყოს ხელუხლებელი.
- ახალი ბენდიქსის შეძენისას სასურველია, ძველი გქონდეთ თან, რათა დარწმუნდეთ მის ვინაობაში. ხშირად, მსგავს ნაწილებს აქვთ მცირე განსხვავებები, რომლებიც ვიზუალურად არ ახსოვს.
- თუ პირველად აწყობთ ბენდიქსს, მიზანშეწონილია ჩაწეროთ პროცესი ქაღალდზე ან დაკეცოთ ცალკეული ნაწილები მათი დაშლის თანმიმდევრობით. ან გამოიყენეთ სახელმძღვანელო ფოტოებით, ზემოაღნიშნული ვიდეო ინსტრუქციებით და ა.შ.
შეკითხვის ფასი
დაბოლოს, ღირს იმის დამატება, რომ ბენდიქსი არის იაფი სათადარიგო ნაწილი. მაგალითად, VAZ 2101 bendix (ისევე როგორც სხვა "კლასიკური" VAZs) ღირს დაახლოებით $ 5 ... 6, კატალოგის ნომერია DR001C3. ხოლო VAZ 1006209923-2108 მანქანებისთვის ბენდიქსის (ნომ. 2110) ფასი 12 ... 15 დოლარია. ბენდიქსის ღირებულება Focus, Fiesta და Fusion ბრენდების FORD მანქანებისთვის არის დაახლოებით $10…11. (კატ. No1006209804). მანქანებისთვის TOYOTA Avensis და Corolla Bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.
ასე რომ, ხშირად შეკეთება არაპრაქტიკულია ბენდიქსისთვის. ახლის ყიდვა და უბრალოდ შეცვლა უფრო ადვილია. უფრო მეტიც, მისი ცალკეული ნაწილების შეკეთებისას, დიდია სხვების სწრაფი უკმარისობის ალბათობა.
