ბატარეა. როგორ ავიცილოთ თავიდან გამონადენი?

ზაფხულის სიცხე შეიძლება საზიანო იყოს მანქანის ბატარეებისთვის. ისინი იწყებენ გამორჩევას დამოუკიდებლად, როდესაც ტემპერატურა იზრდება.

გავრცელებულია მოსაზრება, რომ ზამთარი წელიწადის ყველაზე რთული დროა მანქანის ბატარეებისთვის, რადგან ნულამდე ტემპერატურა მათი უკმარისობის საერთო მიზეზია. მაგრამ რეალობა ისაა, რომ ბატარეებს უარესი მტერი ჰყავთ - ზაფხულის სიცხე.

აგრეთვე იხილე: LPG ძრავები. რა უნდა მოძებნო

ექსტრემალური სიცხე უკიდურესად საზიანოა ყველა ბატარეისთვის. ტემპერატურის მატება აჩქარებს ელექტროქიმიურ რეაქციას ბატარეაში და აძლიერებს თვითგამორთვის ბუნებრივ ფენომენს. ამიტომ, მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედებისას, მანქანის ბატარეები უფრო ხშირად დამუხტავს ოპტიმალური მუშაობის შესანარჩუნებლად (განსაკუთრებით შენახვისას ან როცა მანქანა დიდხანს გაჩერებულია და მზეზეა).

– ავტომობილის მზეზე დატოვება არახელსაყრელ პირობებს ქმნის ბატარეისთვის. ცხელ ამინდში, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა ხშირად აღემატება 30°C-ს, ტემპერატურა მანქანის ცხელ ქუდის ქვეშ კიდევ უფრო მაღალია, განმარტავს გვიდო სკანაგატა, Exide Technologies-ის პროდუქტის მარკეტინგის მენეჯერი.

მაღალი ტემპერატურის გავლენა ბატარეებზე იმდენად დიდია, რომ მწარმოებლები ზოგადად გვირჩევენ მათ დატენვას 20°C-ზე მზეზე ზემოქმედების შემდეგ. უფრო მეტიც, ყოველი 10°C ამ ზღვარზე მაღლა აორმაგებს თვითგამონადენის ფენომენს.

„განსაკუთრებით ცხელ დღეებში (30°C და ზემოთ), ბატარეა გაცილებით სწრაფად იშლება, ვიდრე სხვა პირობებში“, - განმარტავს Exide ექსპერტი.

– როდესაც მანქანა ყოველდღიურად მოძრაობს, გამონადენი ჩვეულებრივ კომპენსირდება მართვის დროს ბატარეის დატენვით. თუმცა, როდესაც მანქანა ნაკლებად ხშირად გამოიყენება (დღესასწაულებზე, საზოგადოებრივ ტრანსპორტში), ბატარეის დატენვის დონე სისტემატურად იკლებს, დასძენს ის.

გარდა ამისა, ბადეების კოროზია საფრთხეს უქმნის ბატარეას, რაც, შესაბამისად, ამცირებს გამტარ მასალას და ზრდის შიდა წინააღმდეგობის მნიშვნელობას. ამრიგად, ბატარეის საწყისი სიმძლავრე თანდათან მცირდება.

– ეს პრობლემები განსაკუთრებით ეხება ბატარეებს, რომლებიც მუდმივად ექვემდებარებიან მაღალ ტემპერატურას. სამწუხაროდ, მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედებით გამოწვეული ზიანი შეუქცევადია და, საბოლოო ჯამში, ერთადერთი გამოსავალი ჩანაცვლებაა, აფრთხილებს გვიდო სკანაგატა.

პროგრესული თვითგამორთვა და ცხელ ამინდში გამოწვეული ქსელის კოროზია შეიძლება გამოჩნდეს მხოლოდ გაცილებით გვიან, მაგალითად, მხოლოდ შემოდგომის უფრო გრილ დღეებში ან ზამთარში, როდესაც მეტი სიმძლავრეა საჭირო ძრავის გასააქტიურებლად. ამიტომ, ღირს რეგულარულად შეამოწმოთ ბატარეის მდგომარეობა და დატენვა.

როგორ ავიცილოთ თავიდან ბატარეის თვითდამუხტვა? - რჩევები მძღოლებისთვის

1. იზრუნეთ სითხის სწორ დონეზე

   რეგულარულად შეცვალეთ და შეავსეთ ზეთი ძრავის გადახურების თავიდან ასაცილებლად. რეგულარულად შეამოწმეთ სითხის დონე გაგრილების სისტემაში. თუ თქვენ გაქვთ მომსახურე ტყვიის მჟავა ბატარეა, შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე და შეავსეთ გამოხდილი წყალი (აკუმულატორის შემთხვევაში, რომელსაც აქვს უჯრედზე წვდომა).

2. პარკი ჩრდილში

   სცადეთ თქვენი მანქანის გაჩერება ჩრდილში ან ავტოფარეხში. ეს ხელს შეუშლის კაპოტის ქვეშ ტემპერატურის აწევას, რაც საზიანოა ბატარეისთვის.

3. შეინახეთ ბატარეა სუფთა

   თუ სიცხემ დაარღვია ბატარეის ტერმინალები, გაასუფთავეთ ჟანგი, რათა შეინარჩუნოთ ელექტრული მუხტის ნაკადის ოპტიმალური დონე. დარწმუნდით, რომ სამაგრის კავშირები ასევე სუფთაა და არა ფხვიერი.

4. გამოიყენეთ ეგრეთ წოდებული კონსერვატიული დამუხტვა

   ზაფხულის თვეებში ეკონომიურმა დამუხტვამ შეიძლება ხელი შეუწყოს გადახურებით გამოწვეული თვითგამონადენის ეფექტების მინიმუმამდე შემცირებას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მანქანას რამდენიმე დღით ტოვებთ.

5. შეამოწმეთ ბატარეა

   სთხოვეთ მექანიკოსს რეგულარულად შეამოწმოს ბატარეა დატენვის დონის შესამოწმებლად. თუ ავტომობილის გაშვება გიჭირთ, შეამოწმეთ ელექტრო სისტემის ზოგადი მდგომარეობა. თუ ტესტის რომელიმე ნაწილი აკმაყოფილებს ან აღემატება რეკომენდებულ მინიმუმს, ან თუ ბატარეა ფიზიკურად არის დაზიანებული, ის სავარაუდოდ უნდა შეიცვალოს.

აგრეთვე იხილეთ: Porsche Macan ჩვენს ტესტში