კარდანის ლილვის დაბალანსება
ინფორმაციის
კარდანის ლილვის დაბალანსება შეიძლება გაკეთდეს როგორც საკუთარი ხელით, ასევე სერვის სადგურზე. პირველ შემთხვევაში, ამისათვის საჭიროა სპეციალური ხელსაწყოების და მასალების გამოყენება - წონები და დამჭერები. ამასთან, უმჯობესია "კარდანის" დაბალანსება მიანდოთ სერვის სადგურის მუშაკებს, რადგან შეუძლებელია ბალანსერის მასის და მისი დამონტაჟების ადგილის ხელით გამოთვლა სიზუსტით. არსებობს რამდენიმე „ხალხური“ დაბალანსების მეთოდი, რომლებზეც მოგვიანებით ვისაუბრებთ.
დისბალანსის ნიშნები და მიზეზები
მანქანის კარდანის ლილვში დისბალანსის წარმოქმნის მთავარი ნიშანია ვიბრაციის გამოჩენა მანქანის მთელი სხეული. ამავდროულად, ის იზრდება მოძრაობის სიჩქარის მატებასთან ერთად და, დისბალანსის ხარისხზე დამოკიდებულებით, მას შეუძლია გამოვლინდეს როგორც უკვე 60-70 კმ/სთ სიჩქარით, ასევე 100 კილომეტრზე მეტი საათში. ეს იმის შედეგია, რომ როდესაც ლილვი ბრუნავს, მისი სიმძიმის ცენტრი იცვლება და შედეგად ცენტრიდანული ძალა, როგორც ეს იყო, "აყრის" მანქანას გზაზე. ვიბრაციის გარდა დამატებითი ნიშანია გარეგნობა დამახასიათებელი ბზუილიგამოდის მანქანის ქვემოდან.
ავარიის უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ასეთი შედეგები.
ამ ავარიის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. Მათ შორის:
- ნორმალური ცვეთა ნაწილები ხანგრძლივი მუშაობისთვის;
- მექანიკური დეფორმაციებიგამოწვეული ზემოქმედებით ან გადაჭარბებული დატვირთვით;
- წარმოების დეფექტები;
- დიდი ხარვეზები ლილვის ცალკეულ ელემენტებს შორის (იმ შემთხვევაში, თუ ის არ არის მყარი).
მიზეზების მიუხედავად, ზემოთ აღწერილი სიმპტომების გაჩენისას აუცილებელია დისბალანსის შემოწმება. სარემონტო სამუშაოების შესრულება შესაძლებელია საკუთარ ავტოფარეხში.
როგორ დავაბალანსოთ გიმბალი სახლში
მოდით აღვწეროთ კარდანის ლილვის საკუთარი ხელით დაბალანსების პროცესი ცნობილი „ბაბუის“ მეთოდით. ეს არ არის რთული, მაგრამ მის დასრულებას შეიძლება საკმაოდ დიდი დრო დასჭირდეს. ბევრი დრო. აუცილებლად დაგჭირდებათ სანახავი ხვრელი, რომელზეც ჯერ მანქანა უნდა მართოთ. ასევე დაგჭირდებათ სხვადასხვა წონის რამდენიმე წონა, რომელიც გამოიყენება ბორბლების დაბალანსებაში. ალტერნატიულად, წონის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შედუღებისგან ნაჭრებად დაჭრილი ელექტროდები.
პრიმიტიული წონა კარდანის სახლში დასაბალანსებლად
მუშაობის ალგორითმი იქნება შემდეგი:
- კარდანის ლილვის სიგრძე პირობითად იყოფა 4 თანაბარ ნაწილად განივი სიბრტყეში (შეიძლება იყოს მეტი ნაწილი, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ვიბრაციის ამპლიტუდაზე და მანქანის მფლობელის სურვილზე, რომ დახარჯოს დიდი დრო და ძალისხმევა ამაზე. ).
- კარდანის ლილვის პირველი ნაწილის ზედაპირზე უსაფრთხოდ, მაგრამ შემდგომი დემონტაჟის შესაძლებლობით, მიამაგრეთ ზემოაღნიშნული წონა. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლითონის სამაგრი, პლასტმასის ჰალსტუხი, ლენტი ან სხვა მსგავსი მოწყობილობა. წონის ნაცვლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ელექტროდები, რომლებიც შეიძლება მოთავსდეს სამაგრის ქვეშ ერთდროულად რამდენიმე ცალი. მასის კლებასთან ერთად მათი რაოდენობა მცირდება (ან პირიქით, მატებასთან ერთად ემატება).
- შემდგომი ტესტირება ტარდება. ამისთვის მანქანას ბრტყელ გზაზე მართავენ და აანალიზებენ, შემცირდა თუ არა ვიბრაცია.
- თუ არაფერი შეცვლილა, თქვენ უნდა დაბრუნდეთ ავტოფარეხში და ტვირთი გადაიტანოთ კარდანის ლილვის შემდეგ სეგმენტზე. შემდეგ გაიმეორეთ ტესტირება.
გიმბალის წონის დამონტაჟება
ზემოაღნიშნული სიიდან 2, 3 და 4 პუნქტები უნდა შესრულდეს მანამ, სანამ არ იპოვით განყოფილებას ვაგონის ლილვზე, სადაც წონა ამცირებს ვიბრაციას. შემდგომში, ანალოგიურად ემპირიულად, აუცილებელია წონის მასის დადგენა. იდეალურ შემთხვევაში, მისი სწორი შერჩევით ვიბრაცია უნდა გაქრეს. საერთოდ.
"კარდანის" საბოლოო დაბალანსება საკუთარი ხელით შედგება შერჩეული წონის მკაცრად დაფიქსირებაში. ამისთვის სასურველია ელექტრო შედუღების გამოყენება. თუ ეს არ გაქვთ, მაშინ ექსტრემალურ შემთხვევებში შეგიძლიათ გამოიყენოთ პოპულარული ინსტრუმენტი სახელწოდებით "ცივი შედუღება", ან კარგად გამკაცრდეს ლითონის სამაგრით (მაგალითად, სანტექნიკა).
კარდანის ლილვის დაბალანსება სახლში
ასევე არსებობს დიაგნოზის ერთი, თუმცა ნაკლებად ეფექტური მეთოდი. მისი მიხედვით, თქვენ გჭირდებათ ამ ლილვის დემონტაჟი მანქანიდან. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა იპოვოთ ან აიღოთ ბრტყელი ზედაპირი (სასურველია იდეალურად ჰორიზონტალური). მასზე მოთავსებულია ორი ფოლადის კუთხე ან არხი (მათი ზომა უმნიშვნელოა) კარდანის ლილვის სიგრძეზე ოდნავ ნაკლები მანძილზე.
ამის შემდეგ მათზე თავად „კარდანი“ იდება. თუ ის მოხრილია ან დეფორმირებულია, მაშინ მისი სიმძიმის ცენტრიც არის სმ. შესაბამისად, ამ შემთხვევაში ის გადახვევს და გახდება ისე, რომ მისი მძიმე ნაწილი ბოლოში იქნება. ეს იქნება მკაფიო მითითება მანქანის მფლობელს, რომელ თვითმფრინავში უნდა მოძებნოს დისბალანსი. შემდგომი ნაბიჯები წინა მეთოდის მსგავსია. ანუ ამ ლილვზე მიმაგრებულია წონები და ექსპერიმენტულად გამოითვლება მათი მიმაგრების ადგილები და მასა. ბუნებრივია, წონები მიმაგრებულია მოპირდაპირე მხარეს იქიდან, სადაც ასევე მოხსენიებულია ლილვის სიმძიმის ცენტრი.
ასევე ერთ-ერთი ეფექტური მეთოდია სიხშირის ანალიზატორის გამოყენება. მისი დამზადება შესაძლებელია ხელით. ამასთან, საჭიროა პროგრამა, რომელიც მიბაძავს ელექტრონულ ოსცილოსკოპს კომპიუტერზე, რომელიც აჩვენებს რხევების სიხშირის დონეს, რომელიც ხდება გიმბალის ბრუნვის დროს. ამის თქმა შეგიძლიათ ინტერნეტიდან საჯარო დომენში.
ასე რომ, ხმის ვიბრაციის გასაზომად, საჭიროა მგრძნობიარე მიკროფონი მექანიკურ დაცვაში (ქაფის რეზინი). თუ ის იქ არ არის, მაშინ შეგიძლიათ გააკეთოთ მოწყობილობა საშუალო დიამეტრის დინამიკიდან და ლითონის ღეროდან, რომელიც გადასცემს მას ხმის ვიბრაციას (ტალღებს). ამისათვის დინამიკის ცენტრში შედუღებულია კაკალი, რომელშიც ჩასმულია ლითონის ღერო. სპიკერის გამოსავალზე მიმაგრებულია მავთული შტეფსით, რომელიც დაკავშირებულია კომპიუტერის მიკროფონის შესასვლელთან.
გარდა ამისა, გაზომვის პროცედურა ხდება შემდეგი ალგორითმის მიხედვით:
- მანქანის წამყვანი ღერძი ჩამოკიდებულია, რაც ბორბლებს თავისუფლად ბრუნვის საშუალებას აძლევს.
- მანქანის მძღოლი მას "აჩქარებს" იმ სიჩქარემდე, რომლითაც ჩვეულებრივ ჩნდება ვიბრაცია (ჩვეულებრივ 60 ... 80 კმ/სთ და აძლევს სიგნალს იმ პირს, ვინც ზომებს იღებს.
- თუ იყენებთ მგრძნობიარე მიკროფონს, მიიყვანეთ იგი მარკირების ადგილზე საკმარისად ახლოს. თუ თქვენ გაქვთ დინამიკი ლითონის ზონდით, მაშინ ჯერ უნდა დააფიქსიროთ ის რაც შეიძლება ახლოს დაყენებულ ნიშნებთან. შედეგი ფიქსირდება.
- პირობითი ოთხი ნიშანი გამოიყენება კარატულ ლილვზე გარშემოწერილობის გარშემო, ყოველ 90 გრადუსზე და ისინი დანომრილია.
- სატესტო წონა (წონა 10 ... 30 გრამი) მიმაგრებულია ერთ-ერთ ნიშანზე ლენტის ან დამჭერის გამოყენებით. ასევე შესაძლებელია სამაგრის ჭანჭიკიანი კავშირის გამოყენება საწონად.
- შემდგომი გაზომვები მიიღება წონით თითოეულ ოთხ ადგილას ნუმერაციის თანმიმდევრობით. ანუ ოთხი გაზომვა ტვირთის გადატანით. რხევის ამპლიტუდის შედეგები იწერება ქაღალდზე ან კომპიუტერზე.
დისბალანსის ადგილმდებარეობა
ექსპერიმენტების შედეგი იქნება ოსილოსკოპზე ძაბვის რიცხვითი მნიშვნელობები, რომლებიც განსხვავდება ერთმანეთისგან სიდიდით. მაშინ თქვენ უნდა ააწყოთ სქემა პირობითი მასშტაბით, რომელიც შეესაბამებოდეს რიცხვით მნიშვნელობებს. წრე შედგენილია ოთხი მიმართულებით, რომლებიც შეესაბამება დატვირთვის ადგილს. ამ ღერძების გასწვრივ ცენტრიდან მიღებული მონაცემების მიხედვით პირობითი სკალაზე გამოსახულია სეგმენტები. შემდეგ გრაფიკულად უნდა გაყოთ 1-3 და 2-4 სეგმენტები მათზე პერპენდიკულარული სეგმენტებით. სხივი იხაზება წრის შუა ნაწილიდან ბოლო სეგმენტების გადაკვეთის წერტილიდან წრესთან კვეთამდე. ეს იქნება დისბალანსის მდებარეობის წერტილი, რომელიც უნდა იყოს კომპენსირებული (იხ. სურათი).
საკომპენსაციო წონის ადგილმდებარეობის სასურველი წერტილი იქნება დიამეტრალურად საპირისპირო ბოლოს. რაც შეეხება წონის მასას, ის გამოითვლება ფორმულით:
სადაც:
- გაუწონასწორებელი მასა - დადგენილი დისბალანსის მასის სასურველი მნიშვნელობა;
- ვიბრაციის დონე ტესტის წონის გარეშე - ძაბვის მნიშვნელობა ოსცილოსკოპზე, რომელიც იზომება გიმბალზე ტესტის წონის დაყენებამდე;
- ვიბრაციის დონის საშუალო მნიშვნელობა - საშუალო არითმეტიკული ძაბვის ოთხ გაზომვას შორის ოსილოსკოპზე ტესტის დატვირთვის დაყენებისას გიმბალზე მითითებულ ოთხ წერტილში;
- საცდელი დატვირთვის წონითი მნიშვნელობა - დადგენილი ექსპერიმენტული დატვირთვის მასის მნიშვნელობა, გრამებში;
- 1,1 - კორექტირების ფაქტორი.
ჩვეულებრივ, დადგენილი დისბალანსის მასა არის 10 ... 30 გრამი. თუ რაიმე მიზეზით ვერ მოახერხეთ დისბალანსის მასის ზუსტად გამოთვლა, შეგიძლიათ ექსპერიმენტულად დააყენოთ. მთავარია იცოდეთ ინსტალაციის ადგილი და დაარეგულიროთ მასის მნიშვნელობა მგზავრობისას.
თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ძრავის ლილვის თვითდაბალანსება ზემოთ აღწერილი მეთოდით მხოლოდ ნაწილობრივ აღმოფხვრის პრობლემას. ასევე შესაძლებელი იქნება მანქანის დიდი ხნით მართვა მნიშვნელოვანი ვიბრაციების გარეშე. მაგრამ მისი სრულად მოშორება შეუძლებელი იქნება. ამიტომ, მასთან ერთად იმუშავებს გადაცემის და შასის სხვა ნაწილები. და ეს უარყოფითად აისახება მათ შესრულებასა და რესურსზე. ამიტომ, თვითდაბალანსების შემდეგაც კი, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს ამ პრობლემის გამო.
ტექნოლოგიური შეკეთების მეთოდი
კარდანის ბალანსის მანქანა
მაგრამ თუ ასეთი შემთხვევისთვის 5 ათასი რუბლი არ გეცოდებათ, ეს არის სახელოსნოში ლილვის დაბალანსების ფასი, მაშინ გირჩევთ სპეციალისტებთან მისვლას. სარემონტო მაღაზიებში დიაგნოსტიკის ჩატარება გულისხმობს სპეციალური სტენდის გამოყენებას დინამიური დაბალანსებისთვის. ამისათვის ეს ლილვი დემონტაჟდება მანქანიდან და დამონტაჟებულია მასზე. მოწყობილობა მოიცავს რამდენიმე სენსორს და საკონტროლო ზედაპირს ე.წ. თუ ლილვი გაუწონასწორებელია, მაშინ ბრუნვისას იგი თავის ზედაპირს შეეხება აღნიშნულ ელემენტებს. ასე არის გაანალიზებული გეომეტრია და მისი გამრუდება. ყველა ინფორმაცია ნაჩვენებია მონიტორზე.
სარემონტო სამუშაოები შეიძლება განხორციელდეს სხვადასხვა გზით:
- ბალანსირების ფირფიტების დაყენება ზუსტად კარდანის ლილვის ზედაპირზე. ამავდროულად, მათი წონა და ინსტალაციის ადგილი ზუსტად გამოითვლება კომპიუტერული პროგრამით. და ისინი დამაგრებულია ქარხნული შედუღების დახმარებით.
- კარდანის ლილვის დაბალანსება ხორხზე. ეს მეთოდი გამოიყენება ელემენტის გეომეტრიის მნიშვნელოვანი დაზიანების შემთხვევაში. მართლაც, ამ შემთხვევაში, ხშირად საჭიროა ლითონის გარკვეული ფენის ამოღება, რაც აუცილებლად იწვევს ლილვის სიმტკიცის შემცირებას და მასზე დატვირთვის ზრდას ნორმალური მუშაობის რეჟიმებში.
შეუძლებელი იქნება ასეთი მანქანის დამზადება კარდანის ლილვების დასაბალანსებლად საკუთარი ხელით, რადგან ეს ძალიან რთულია. თუმცა, მისი გამოყენების გარეშე, შეუძლებელი იქნება მაღალი ხარისხის და საიმედო ბალანსის წარმოება.
შედეგები
სავსებით შესაძლებელია კარდანის დაბალანსება საკუთარ სახლში. ამასთან, უნდა გესმოდეთ, რომ შეუძლებელია საპირწონე წონის იდეალური მასის და მისი დამონტაჟების ადგილის დამოუკიდებლად არჩევა. ამიტომ თვითშეკეთება შესაძლებელია მხოლოდ მცირე ვიბრაციის შემთხვევაში ან მათი მოშორების დროებითი მეთოდით. იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მიხვიდეთ სერვის სადგურზე, სადაც ისინი დააბალანსებენ კარდანს სპეციალურ მანქანაზე.
