ავტოტურიზმის ABC: იზრუნეთ თქვენს გაზის მონტაჟზე
ყველაზე პოპულარული გათბობის სისტემა კემპერისა და ქარავნების ბაზარზე კვლავ გაზის სისტემაა. ის ასევე შედარებით იაფია და ყველაზე ცნობილი გამოსავალი ფაქტიურად მთელ ევროპაში. ეს მნიშვნელოვანია შესაძლო ავარიის და სწრაფი შეკეთების საჭიროების თვალსაზრისით.
სისტემაში გაზი ჩვეულებრივ მიეწოდება გაზის ბალონებით, რომლებიც დროდადრო უნდა გამოვცვალოთ. მზა გადაწყვეტილებები (გაზბანკი) ასევე პოპულარობას იძენს, რაც საშუალებას გაძლევთ შეავსოთ ორი ცილინდრი ჩვეულებრივ ბენზინგასამართ სადგურზე. სუფთა პროპანი (ან პროპანისა და ბუტანის ნარევი) შემდეგ მიედინება შლანგებით მანქანის გარშემო, რათა დაგვეხმაროს წყლის გაცხელებაში ან საჭმლის მომზადებაში.
ბევრ ინტერნეტ პოსტში ნათქვამია, რომ ჩვენ უბრალოდ გაზის გვეშინია. ვცვლით გათბობის სისტემებს დიზელის, ხოლო გაზქურას ვცვლით ინდუქციური ღუმელებით, ანუ ელექტროენერგიით. არის რამე შეშინებული?
მიუხედავად იმისა, რომ პოლონეთში არ არსებობს წესები, რომლებიც ავალდებულებენ კემპერის ან მისაბმელის მფლობელს რეგულარული ტესტების ჩატარებას, ჩვენ მკაცრად გირჩევთ ამის გაკეთებას წელიწადში ერთხელ მაინც, განმარტავს ლუკაშ ზლოტნიცკი Campery Złotniccy-დან ვარშავის მახლობლად.
სადიაგნოსტიკო სადგურზე შემოწმებას ექვემდებარება მხოლოდ გაზის დანადგარები, რომლებიც გამოიყენება პოლონეთში მანქანების კვებისათვის. თუმცა ევროპის ქვეყნებში (მაგ. გერმანია) ასეთი გადახედვა აუცილებელია. ჩვენ ვატარებთ ტესტებს სტანდარტების შესაბამისად და გერმანულ ბაზარზე საჭირო მოწყობილობების გამოყენებით. ამ აუდიტის შედეგებზე დაყრდნობით, ჩვენც ვაქვეყნებთ ანგარიშს. რა თქმა უნდა, ანგარიშს ვამაგრებთ დიაგნოსტიკის კვალიფიკაციის ასლს. მომხმარებლის მოთხოვნით, ჩვენ ასევე შეგვიძლია გამოვაქვეყნოთ ანგარიში ინგლისურ ან გერმანულ ენებზე.
ასეთი დოკუმენტი გამოგადგებათ, მაგალითად, ბორნით გადასვლისას; ზოგიერთი ბანაკი ასევე მოითხოვს მის პრეზენტაციას.
ჩვენ არ გირჩევთ გაზის ინსტალაციის მჭიდროობის შემოწმებას „სახლის“ მეთოდებით; რაზეც მგრძნობიარე უნდა იყოთ გაზის სუნი. ჩვენ ასევე შეგვიძლია დავაყენოთ გაზის სენსორი - მათი ღირებულება დაბალია, მაგრამ ეს მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე. თუ მანქანის შიგნით გაზის სუნი იგრძნობა, შეაერთეთ ბალონი და სასწრაფოდ მიდით სერვისცენტრში, დასძენს ჩვენი თანამოსაუბრე.
გაზის ავარიები ბანაკში ან მისაბმელში, ჩვეულებრივ, ადამიანის შეცდომის გამო ხდება. პრობლემა ნომერ პირველი არის გაზის ბალონის არასწორი მონტაჟი.
გასათვალისწინებელია რამდენიმე წესი. პირველი: ცილინდრს, რომელსაც ჩვენ ვცვლით, უნდა ჰქონდეს მუშა რეზინის ბეჭედი ჩვენი მანქანის დამონტაჟებასთან შეერთებისას (ეს ხდება, რომ ცილინდრებში, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში იყენებდნენ, ეს ბეჭედი ამოვარდება ან ძალიან დეფორმირებული ხდება). მეორე: ინსტალაციასთან დაკავშირებულ გაზის ბალონს აქვს ე.წ. მარცხენა ძაფი, ე.ი. გამკაცრეთ კავშირი თხილის მობრუნებით საათის ისრის საწინააღმდეგოდ.
უსაფრთხოება, უპირველეს ყოვლისა, არის იმ ელემენტების შემოწმება და შეცვლა, რომლებიც "გადამუშავებულია".
(...) გაზის რედუქტორი და მოქნილი გაზის შლანგები უნდა შეიცვალოს არანაკლებ 10 წელიწადში ერთხელ (ახალი ტიპის ხსნარების შემთხვევაში) ან ყოველ 5 წელიწადში ერთხელ (ძველი ტიპის ხსნარების შემთხვევაში). რა თქმა უნდა, აუცილებელია, რომ გამოყენებულ შლანგებს და გადამყვანებს ჰქონდეს უსაფრთხო შეერთებები (მაგ., სამაგრის გამოყენებით შეერთება, ე.წ.
ღირს სახელოსნოს მონახულება, სადაც ვახორციელებთ რემონტს ან/და რეკონსტრუქციას. სამსახურებრივი საქმიანობის დასრულების შემდეგ ოპერატორი ვალდებულია ჩაატაროს წნევის ტესტი მთლიანი ინსტალაციის მჭიდროდ.
მე გამოვყოფ ოთხ ქვეპუნქტს, გარკვეულ საკითხებს, რომელთა ირგვლივ ჩნდება დისკუსიები და ეჭვები:
1. თანამედროვე გათბობის მოწყობილობებსა და მაცივრებს აქვთ ჩაშენებული ძალიან დახვეწილი ელექტრონულად კონტროლირებადი უსაფრთხოების სისტემები, რომლებიც წყვეტენ გაზის მიწოდებას, როდესაც მოწყობილობა არ მუშაობს გამართულად; ან გაზის წნევა; ან თუნდაც მისი შემადგენლობა არასწორია.
2. ბენზინის მოხმარება ზაფხულის სეზონზე, მანქანის ან მისაბმელის ნორმალური მუშაობის დროს, იმდენად დაბალია, რომ 2 ცილინდრი, რომელსაც თან ვიღებთ, ჩვეულებრივ საკმარისია ერთ თვემდე გამოყენებისთვის.
3. ზამთრის სეზონზე, როცა მანქანის ან ტრაილერის სალონის გამუდმებით გათბობა გვიწევს, ერთი 11 კილოგრამიანი ბალონი საკმარისია 3-4 დღის განმავლობაში. ამისათვის მზად უნდა იყოთ. მოხმარება დამოკიდებულია გარე და შიდა ტემპერატურაზე, ასევე მანქანის ხმის იზოლაციაზე და, როგორც წესი, ინდივიდუალური საკითხია თითოეული მომხმარებლისთვის.
4. მოძრაობისას გაზის ბალონი უნდა იყოს დახურული და არ უნდა იყოს ჩართული გაზის მოწყობილობა. გამონაკლისია, როდესაც ინსტალაცია აღჭურვილია ე.წ. შემდეგ ინსტალაცია დაცულია გაზის უკონტროლო ნაკადისგან ავარიის ან შეჯახების შემთხვევაში.
რა დამატებითი მოწყობილობები შეიძლება დამონტაჟდეს ძირითად სისტემაში მისი მუშაობის გასაუმჯობესებლად?
ბევრი შესაძლებლობაა. დაწყებული Duo Control გადაწყვეტილებებიდან, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ ერთდროულად დააკავშიროთ ორი ცილინდრი და შეგატყობინოთ პირველი ცილინდრის გამოცვლის შესახებ, გადაწყვეტილებები დარტყმის სენსორებით, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ გაზის ინსტალაცია მართვის დროს, და დამთავრებული ცილინდრების დაყენება შესაცვლელი შეერთების სისტემებით. ან შევსების სისტემები, მაგალითად, თხევადი ნავთობის გაზით. 3,5 ტონაზე მეტი ტევადობის ზოგიერთ ბანაკს აქვს ჩაშენებული ცილინდრები და ჩვენ მათ ბენზინგასამართ სადგურზე ვავსებთ ისევე, როგორც გაზზე მომუშავე მანქანებს.
