საავტომობილო ინდუსტრიას ეშინია მეორე კარანტინის

კორონის კრიზისმა პრაქტიკულად შეაჩერა ავტო ინდუსტრია რამდენიმე კვირის განმავლობაში. თანდათანობით, ავტომწარმოებლები უბრუნდებიან ჩვეულ მუშაობას, მაგრამ ზარალი დიდია. ამიტომ, ინდუსტრიას ეშინია შესაძლო მეორე "ბლოკირების".

„პანდემია გავლენას ახდენს მწარმოებლებზე და მომწოდებლებზე მანქანების მობილურობის ფუნდამენტური ცვლილების ეტაპზე ელექტროფიკაციისკენ, რაც თავისთავად უკვე მოითხოვს ყველა ძალისხმევას. გლობალური ბაზრის კოლაფსის შემდეგ ბევრი კომპანიისთვის ვითარება დასტაბილურდა. მაგრამ კრიზისი ჯერ არ დასრულებულა. ახლა ყველაფერი უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ წარმოებისა და მოთხოვნის ახალი ვარდნა“, - თქვა დოქტორმა. მარტინ კოერსი, საავტომობილო ასოციაციის (VDA) მმართველი დირექტორი.

VDA 2020 წელს გერმანიაში დაახლოებით 3,5 მილიონი ავტომობილის წარმოებას ელის. ეს შეესაბამება 25 პროცენტიან შემცირებას 2019 წლიდან. 2020 წლის იანვრიდან ივლისამდე გერმანიაში 1,8 მილიონი მანქანა აწარმოეს, რაც ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია 1975 წლის შემდეგ.

„VDA-ს ​​წევრი კომპანიების მიერ ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ გაუმჯობესება ყოველ წამს ხდება, მაგრამ მომწოდებლები თვლიან, რომ შთანთქმის მაჩვენებელი არ იქნება მიღწეული მანამ, სანამ კორონა კრიზისი არ იმოქმედებს ამ ქვეყანაში წარმოებაზე 2022 წლისთვის“, განმარტავს Dr. მაიძულებს.