V8 მანქანები, რომლებიც ჯერ კიდევ შეგიძლიათ შეიძინოთ 10,000 დოლარად

ჰიბრიდიზაციისა და ელექტრიფიკაციის ეპოქაში, სამწუხაროდ, V8 ძრავები კვდება. ხშირად განიხილება არასაკმარისი სიმძლავრე, V8 ძრავები ცხოვრობენ ბოლო დღეებში. სირცხვილია, რადგან ეს ძრავები უზრუნველყოფდნენ ყველაზე გლუვ და მარტივ მართვას, რომელსაც თან ახლავს ის ღრიალი, რომელიც ჩვენ ყველას გვიყვარს. საბედნიეროდ, მეორადი V8 მანქანების ნაკლებობა არ არის, რომელთა უმეტესობა $10,000-ზე ნაკლებია და ჩვენ შევადგინეთ ყველაზე მაგარი მანქანების სია.

Chevrolet Corvette C5

არის თუ არა ამ სიის დასაწყებად უკეთესი მანქანა, ვიდრე სუპერქარი? და არა რაიმე სუპერმანქანა - ლეგენდარული კორვეტი. C5 არის უახლესი თაობა, ხელმისაწვდომია 10,000 დოლარზე ნაკლებ ფასად, ამიტომ საკმაოდ თანამედროვეა. ის ასევე ძალიან სწრაფია, 5.7-ლიტრიანი LS V8 ძრავის წყალობით, რომელიც 350 ცხენის ძალას ავითარებს.

გარდა ამისა, Corvette C5 შესანიშნავად ტრიალდება, რაც სუპერმანქანის მსგავსად ტარების მღელვარებას გაძლევთ. თუმცა, მაქსიმალური სარგებლობის მისაღებად, ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ 6-სიჩქარიანი მექანიკური, რადგან 4-სიჩქარიანი არ არის განსაკუთრებით საინტერესო. თუმცა, ნებისმიერი მოდელი გამოიყურება მაგარი და იპყრობს ყურადღებას, თუ ეს ნამდვილად გსურთ.

შემდეგი: კუნთოვანი მანქანა

ფორდ მუსტანგ გტ

თუ სუპერმანქანის დიზაინი არ არის თქვენი ძლიერი მხარე, მეხუთე თაობის Ford Mustang GT კიდევ ერთი შესანიშნავი ვარიანტია. ჩვენი აზრით, ეს დღემდე ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი მუსტანგია, რომელიც აერთიანებს რეტრო მაგარი და თანამედროვე კუნთების ერთ სხეულში.

რაც მთავარია, მას გააჩნია 5.0 ლიტრიანი V8 ძრავა ამაღელვებელი შესრულებისთვის და კიდევ უკეთესი საუნდტრეკი. Mustang GT-ში ყოველი აჩქარება თავისთავად გამოცდილებაა, არა მხოლოდ შენთვის, არამედ შენს გარშემო მყოფი სამყაროსთვის. მან შეიძლება ყოველ დილით გააღვიძოს შენი მეზობლები, მაგრამ ეს არ აქცევს მას ნაკლებად მაგარი. Mustang GT-ის საუკეთესო რამ არის ის, რომ უკვე შეგიძლიათ იპოვოთ ორიგინალური მაგალითები ძალიან დაბალ ფასად.

Chevrolet Camaro SS მე-4 თაობა

მეოთხე თაობის Camaro-ს შეიძლება არ ჰქონდეს შემდგომი მოდელების რეტრო იერი, მაგრამ დახვეწილი და სპორტული ხაზები დღემდე სექსუალურად გამოიყურება. გარდა ამისა, Camaro-ს აქვს ძრავები, რომლებიც შეესაბამება მის რეპუტაციას, როგორც კუნთოვანი მანქანის, განსაკუთრებით SS მოდელში, რომელიც აღჭურვილია 5.7 ცხენის ძალის 1 ლიტრიანი LS8 V335 ძრავით.

შესაბამისად, Camaro SS თითქმის ისეთივე სწრაფია, როგორც Corvette C5, თუმცა უფრო დიდი და ხელმისაწვდომი კორპუსით. დიდი V8 ასევე აძლევს მძღოლს შესაძლებლობას დაწვას უკანა საბურავები და აჩქარდეს უფრო სწრაფად, ვიდრე დღევანდელი სპორტული მანქანები. განსაცვიფრებელი ხმაური მხოლოდ ნამცხვარია.

შეიძლება კუნთოვანი მანქანა იყოს პრაქტიკული? დავდებ, რომ შეიძლება!

Dodge Charger R/T

კუნთოვანი მანქანები, როგორც წესი, გამოდის კუპეს სახით, რაც მათ ნაკლებად სასარგებლოს ხდის, როგორც ყოველდღიური მძღოლები, განსაკუთრებით თუ ოჯახი გყავთ. არ ინერვიულოთ, რადგან არსებობს თქვენი პრობლემების გამოსავალი და მას ჰქვია დამტენი R/T. Dodge სედანი ბევრად უფრო პრაქტიკულია, ვიდრე ჩვეულებრივი კუნთოვანი მანქანები, სიგრილის მასშტაბზე ქულების დაცემის გარეშე.

გარდა ამისა, კაპოტის ქვეშ აქვს 5.7 ლიტრიანი V8 340 ცხ.ძ. ეს შეიძლება ბევრს ჟღერდეს ამ დღეებში, მაგრამ საკმარისია თანამედროვე აღმასრულებელი სედანების მოწევა. გარდა ამისა, ის ქმნის ნამდვილ კუნთოვან მანქანას და გარედან ძალიან ბოროტად გამოიყურება. მეტი რა გინდა 10,000 დოლარზე ნაკლებ ფასად?

იაგუარ XK8

დახვეწილი, ელეგანტური და სპორტული არის სიტყვები, რომლებიც ყოველთვის სათანადოდ აღწერს ნებისმიერ იაგუარს, თუმცა ვფიქრობთ, რომ ეს ყველაზე აშკარაა XK8-ში. სპორტული კუპე/კაბრიოლეტი დღესაც ფანტასტიურად გამოიყურება და სერიოზულ წარმოდგენასაც აქვს.

კერძოდ, იაგუარმა გამოიყენა 4.0-ლიტრიანი V8 საშუალო დონის ვერსიებში და 4.2-ლიტრიანი V8 თავის ყველაზე მძლავრ XKR მოდელებში. ორივე უზრუნველყოფს მართვის ამაღელვებელ გამოცდილებას, ძრავის შესანიშნავი ხმაურით და ზუსტი მართვა. კიდევ ერთი გამორჩეულია ტყავის და ხის ელეგანტური ინტერიერი, რომელიც ძალიან ელეგანტურად გამოიყურება. საბოლოო ჯამში, ის იზიარებს პლატფორმას Aston Martin DB7-თან, რაც მას დამატებით ქულებს აძლევს სიგრილის მასშტაბზე.

Lexus SC430

Lexus SC 430-ის შესახებ სხვადასხვა ადამიანს ძალიან განსხვავებული მოსაზრებები აქვს. ჯერემი კლარკსონმა მას ყველა დროის ყველაზე ცუდი მანქანა უწოდა, მაგრამ ბევრი სხვა ჟურნალისტი მას კარგად დამზადებულ ლუქს კაბრიოლეტად მიიჩნევს. ჩვენ მიდრეკილნი ვართ ამ უკანასკნელ ჯგუფში ჩავყოთ: SC 430 არის ძალიან კარგად შესრულებული ძვირადღირებული მანქანა მაღალი ხარისხის ინტერიერით და უკიდურესად გლუვი 4.3-ლიტრიანი V8 ძრავით.

გარდა ამისა, როგორც Lexus-ის ძრავა, ის უაღრესად საიმედო და გამძლეა, ამიტომ 10,000$-მდე მაღალი გარბენის მაგალითიც კი არ უნდა შეგაწუხოთ. თუმცა, მთავარია, რომ მას აქვს მუდმივი დიზაინი, რომელიც არ გადავა მოდიდან უახლოეს მომავალში.

შემდეგი: მსგავსი კაბრიოლეტი, თუმცა წარმოშობით გერმანიიდან

Mercedes-Benz SL500 R129

სიტყვა "მაგარი" შეიძლება გამოიგონეს, როგორც სიტყვა "ძალიან კარგი"-ს აღსაწერად 1930-იან წლებში, მაგრამ ჩვენი აზრით, ეს იყო Mercedes-Benz SL500 R129, რამაც იგი პოპულარული გახადა. გერმანული კაბრიოლეტი უდავოდ არის ცუდის განსახიერება თავისი მარტივი და ელეგანტური, მაგრამ კუნთოვანი ხაზებით. ეს არის მანქანა, რომელიც ჯერ კიდევ იპყრობს ყურადღებას და არის სტატუსის სიმბოლო.

გარდა ამისა, SL500 მოდელს კაპოტის ქვეშ აქვს V306 8 ცხენის ძალით, რაც საკმარისია ამაღელვებელი მგზავრობისთვის. სალონს ასევე აქვს მარტივი და ელეგანტური მერსედეს-ბენცის იერი მაღალი ხარისხის მასალებით. და მიუხედავად იმისა, რომ მისი შენარჩუნება შეიძლება ძვირი იყოს, SL500 R129 მაინც ღირს $10,000-ზე ნაკლები.

Mercedes-Benz S- კლასი

S-კლასი არის მაღალტექნოლოგიური ფუფუნების მანქანის განსახიერება, რომელიც ყოველთვის სცილდება ავტომობილის შესაძლებლობის საზღვრებს. თუმცა, მაღალი ტექნიკური ხარჯების გამო, S-კლასი სწრაფად კარგავს თავის ღირებულებას, რაც მას ფართო აუდიტორიისთვის მისაწვდომს ხდის.

დღეს თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ V8-ზე მომუშავე იდეალური მაგალითი 10,000 დოლარზე ნაკლებ ფასად. მისი შენახვა შეიძლება ძვირი დაჯდეს, მაგრამ S-Class-ის მართვა (ან მართვა) აუცილებლად გაგრძნობინებთ თავს მნიშვნელოვანად. გარდა ამისა, საუკეთესო Mercedes-Benz ყოველთვის გამოიყურება მაგარი და ეს განსაკუთრებით ეხება მესამე თაობის W140 მოდელს, რომელსაც დღესაც იყენებს მრავალი ჩინოვნიკი მთელს მსოფლიოში.

ჯიპის გრანდიოზული cherokee

პირველი თაობის Grand Cherokee-მა აღნიშნა ჯიპის შესვლა მდიდრული SUV-ების კატეგორიაში და ეს მყისიერი წარმატება იყო. მარტივი და კუნთოვანი დიზაინი სწრაფად მიიპყრო საზოგადოების ყურადღება, მაგრამ Grand Cherokee-ს რამდენიმე სხვა თვისება ჰქონდა, რამაც იგი გამორჩეულ ჯიპად აქცია.

ერთი მაგალითია 5.9-ლიტრიანი V8 ძრავა 245 ცხენის ძალით, რაც მას ერთ-ერთ უსწრაფესს ხდის თავის კატეგორიაში. 5.2-ლიტრიანი V8 არც იყო სულელი და დღეს შეგიძლიათ იპოვოთ ის ძალიან იაფად. მეორე თაობის Grand Cherokee ასევე შესანიშნავი ვარიანტია, მისი 4.7 ლიტრიანი V8 235 ცხ.ძ. თუმცა, ვფიქრობთ, რომ ის ოდნავ უფრო გაწონასწორებულად გამოიყურება.

1999 წლის Jaguar XJ 8

კუნთოვანი მანქანები მაგარია, მაგრამ მათ ზოგჯერ აკლიათ "მაგარი" ფაქტორი. თუ გსურთ ასეთი მანქანა, აუცილებლად უნდა წახვიდეთ ბრიტანულზე - Jaguar XJ8-ს აქვს სერიოზული შესრულება, მაგრამ რაც მთავარია, ძალიან ელეგანტურად გამოიყურება. Jaguar-ს ყოველთვის შეეძლო შეექმნა დიზაინი, რომელიც საუკუნეების განმავლობაში გაგრძელდება და XJ8 ამის შესანიშნავი მაგალითია.

მდიდრული ბრიტანელის კაპოტის ქვეშ მოთავსებულია 4.0 ლიტრიანი V8 ძრავა 290 ცხენის ძალით, რაც საკმარისია მარტივი აჩქარებისთვის. ის ასევე კარგ ხმაურს გამოსცემს, თუმცა Jaguar-მა იზრუნა სალონში ჩუმად, რაც XJ8-ს უფრო მდიდრულ მანქანად აქცევს, ვიდრე სპორტულ მანქანას.

რას იტყვით 80-იანი წლების მეგა-მაგარ სუპერმანქანაზე?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 არის კიდევ ერთი შესანიშნავი V8 სუპერმანქანა, რომლის შეძენაც ყველას შეუძლია დღეს. ჩვენი აზრით, ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზია თავისი კუთხოვანი და მიზანმიმართული დიზაინის წყალობით, რომელიც შესანიშნავად გადმოსცემს კაპოტის ქვეშ არსებულ ძალას.

LS5 V8 ძრავი აწარმოებდა 375 ცხენის ძალას, რაც ექსტრემალური იყო იმ ეპოქისთვის, რაც უხერხულობას აყენებდა ზოგიერთ იტალიურ სუპერქარსაც კი. Corvette C5 ასევე სასიამოვნოა მგზავრობა, განსაკუთრებით თუ თქვენ აირჩევთ შესანიშნავი ZF 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიას. გარდა ამისა, შეგიძლიათ გქონდეთ C4-ის კონვერტირებადი ვერსია, ასევე კუპე მინის სახურავით, რაც ამატებს მაგარ ფაქტორს.

Ford Mustang SVT Cobra

მოკლედ გადახედეთ Ford Mustang SVT Cobra-ს და პირველს, რასაც ალბათ იტყვით, არის ის, რომ მაგარია. თუმცა SVT Cobra-ს სიგრილე კანქვეშ იმალება. კაპოტის ქვეშ ფორდმა მოათავსა 4.6 ლიტრიანი ალუმინის V8 305 ცხენის ძალით, რაც ძალიან შთამბეჭდავი იყო 90-იან წლებში.

შედეგი, მეოთხედი მილი 14 წამში, არ არის ცუდი 10,000 დოლარზე ნაკლები კუნთოვანი მანქანისთვის. მაგრამ, როგორც Ford SVT Performance მანქანა, Cobra ასევე გამოირჩეოდა გაუმჯობესებული საკიდარი და მუხრუჭები, ასე რომ, ის არ იყო მხოლოდ კარგი სწორი ხაზით. ზოგადად, შესანიშნავი და ლამაზი კუნთოვანი მანქანა ეკონომიკის კლასის ფულისთვის. ჩვენ წავიდოდით.

BMW 540i/550i

BMW ყოველთვის ცდილობდა შეექმნა სრულყოფილი ავტომობილი სამართავად - მანქანა, რომელიც სახალისოა დახვეულ გზაზე, მაგრამ ამავდროულად საკმარისად კომფორტული თქვენი ოჯახის შვებულებაში წაყვანისთვის. მე-5 სერია შეიძლება ყველაზე ახლოს იყოს BMW-ში მართვის სრულყოფილებასთან, ახლა თქვენ შეგიძლიათ ფლობდეთ E39 თაობის ასეთი V8-ის მქონე ავტომობილს 10,000 დოლარზე ნაკლებ ფასად.

რასაც თქვენ იღებთ არის უდავოდ ლამაზი BMW, შესანიშნავი მართვის უნარი, შესანიშნავი მართვა კატეგორიისთვის და არაჩვეულებრივად გამართული ინტერიერი. ჩააგდე გერმანული ინჟინერია და შენ გექნება ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი სპორტული სედანი.

Mercedes-Benz E- კლასი

მიუხედავად იმისა, რომ BMW 5-სერია ყოველთვის ცდილობდა დინამიური მართვისკენ, Mercedes-Benz E-Class უფრო მეტად იყო მიმართული მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ეძებენ მაქსიმალურ კომფორტს. E-Class არის ერთ-ერთი საუკეთესო გარბენი, რაც კი ოდესმე შექმნილა და ეს ეხება ყველა თაობას.

მეორე და მესამე თაობის მოდელები შესანიშნავია გრძელი მოგზაურობისთვის, განსაკუთრებით V8 ძრავით კაპოტის ქვეშ. ძრავა უბრალოდ გუგუნებს ფონზე, სანამ თქვენ ტკბებით წყნარი და განსაკუთრებული ტრასაზე მგზავრობის ხარისხით. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს თვითმფრინავში დაფრინავ. ოჰ, და როცა დაგჭირდებათ დამატებითი სიმძლავრე, მძლავრი Merc V8 ძრავები სიამოვნებით გაგიწევთ წინ სიმძლავრით, მაგრამ ელეგანტურობით.

Lexus LS400

80-იან წლებში ძვირადღირებული იაპონური მანქანის ფიქრი ძალიან უსიამოვნო იყო. საზოგადოება შეჩვეულია იაფ, საიმედო და ეკონომიურ იაპონურ მანქანებს, მაგრამ არა ძვირიან, მდიდრულ მანქანებს. ასე რომ, როდესაც ტოიოტამ გამოაცხადა მდიდრული ბრენდის გაშვება, ამერიკულ და განსაკუთრებით გერმანულ ბრენდებს გაეცინათ.

თუმცა, Lexus-ის 1989 წელს გამოშვებამ აჩვენა, რომ იაპონელებს ადგილი აქვთ პრემიუმ კატეგორიაში. LS400-მა, ბრენდის პირველმა მანქანამ, თავიდანვე გაანადგურა კონკურენცია. ეს იყო სუპერ რბილი V8 ძვირადღირებული სედანი, რომელიც უკეთესი იყო ვიდრე გერმანელები და უფრო კომფორტული ვიდრე ამერიკელები. რაც მთავარია, ახლა შეგიძლიათ დატკბეთ ლეგენდარული Lexus სედანით 10,000 დოლარზე ნაკლებ ფასად, საიმედოობის საკითხებზე ფიქრის გარეშე - ბოლოს და ბოლოს, ეს არის Lexus.

BMW 740i/750i

BMW 7 სერია ყოველთვის იყო Mercedes-Benz S-კლასის ჩრდილში. თუმცა, გადააბრუნეთ დრო და ნახავთ, რომ მე-7 სერიის მეორადი მანქანები რეალურად უფრო სასურველია, ვიდრე S კლასის მანქანები და ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი არის E38 თაობა. სედანი მაინც ძალიან მიმზიდველად გამოიყურება - ზოგიერთი პურისტი მას ყველაზე ლამაზ 7 სერიად თვლის და ჩვენც ვეთანხმებით.

თუმცა ამის მშვენიერება ის არის, რომ გარდა საწყის დონის inline-6-ისა, ყველა სხვა ძრავა არის V8-ები, რომელთა მოცულობა 3.0-დან 4.4 ლიტრამდეა და თითოეული მათგანი ძალიან კარგია. ჰეკ, არის VXNUMX ძრავაც კი მათთვის, ვისაც სურს გამოირჩეოდეს, რაც მას კიდევ უფრო ცუდს ხდის.

Pontiac GXP გრანპრი

მიუხედავად იმისა, რომ კაპოტის ქვეშ მას აქვს 303 ლიტრიანი LS V5.3 ძრავა 8 ცხენის ძალით, გრან პრი GXP არ არის სპორტული სედანი. პრობლემა კონფიგურაციაში იყო - სიმძლავრე წინა ბორბლებზე გადავიდა. ეს ქმნიდა ყველანაირ პრობლემას მართვაში, განსაკუთრებით ბრუნვის მენეჯმენტში, ასე რომ, როდესაც კუთხიდან გაზის პედალს დაარტყამდით, გრან პრი შორს მიდიოდა.

ამის თქმით, თუ არ მართავთ აგრესიულად, GXP კარგი სედანია. ძრავა მუშაობს ძალიან შეუფერხებლად და უზრუნველყოფს კარგ წინსვლას, რაც Grand Prix GXP-ს დიდ დისტანციურ კრეისერად აქცევს. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ დღეს შეგიძლიათ იპოვოთ იაფი მაგალითი, ფრთხილად იყავით მექანიკური პრობლემების მიმართ.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen შეიძლება არ იყოს პირველი ბრენდი, რომელიც გახსენდებათ, როდესაც ფიქრობთ V8 ძრავებზე. თუმცა, ყველაზე პოპულარულმა გერმანულმა ბრენდმა ერთხელ გადაწყვიტა კონკურენცია გაეწია ფუფუნების კატეგორიაში, პირველ რიგში, Mercedes-Benz S-Class-თან. შედეგი იყო Phaeton, ძვირადღირებული სედანი VR6, V8 და W12 ძრავებით კაპოტის ქვეშ.

მანქანა ყოველმხრივ ნამდვილი ძვირფასი ქვა იყო. მას ჰქონდა ძალიან მდიდრული ინტერიერი და იყო ძალიან დახვეწილი, მშვიდი და კომფორტული. თუმცა, ფაეტონი ჩავარდა და მთავარი მიზეზი ისაა, რომ გადიდებულ პასატს ჰგავს. თუმცა, Phaeton V8 დროთა განმავლობაში უფრო მაგარი გახდა და ახლა მისი მართვა ძალიან დაბალ ფასად შეგიძლიათ.

Chrysler 300C SRT8

როდესაც Chrysler-მა გამოუშვა 300C სედანი, ამან დიდი აჟიოტაჟი გამოიწვია ენთუზიასტ საზოგადოებაში. ხალხს უყვარდა მარტივი, მაგრამ კუნთოვანი დიზაინი, განსაკუთრებით SRT8-ის ყველაზე მძლავრ ვერსიაში. 6.1-ლიტრიანი HEMI V8-ით აღჭურვილი 300C SRT8 არ იყო ხუმრობა - მას შეეძლო 60 მილი/სთ აჩქარება სულ რაღაც 4.9 წამში, რითაც აჯობა იმ ეპოქის აღმასრულებელ სედანებს.

გარდა ამისა, SRT8 საკმაოდ კარგად უმკლავდება დიდ სედანს და ასევე ძალიან კომფორტულია, როცა ეს გჭირდებათ. ინტერიერი შეიძლება არ იყოს ისეთი მაღალი ხარისხის, როგორც გერმანელები, თუმცა ის უნიკალურია. თუმცა, 300C SRT8 არის ულტრა მაგარი ექსტერიერის სტილი და ხმაურიანი V8 ძრავა.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

ჩვენ მიერ აქ ჩამოთვლილი V8 სედანების უმეტესობა ორიენტირებულია ფუფუნებაზე, ტარებასა და კომფორტზე. მაგრამ არა '2000 Audi A6 Quattro. Audi Executive სედანი ასევე მოგანიჭებთ დიდ სიამოვნებას 4.2 ცხენის ძალის 8-ლიტრიანი V300-ის წყალობით. და ცნობილი Quattro სრულამძრავიანი ტრანსმისია.

იმის გამო, რომ ძრავა ბუნებრივად ასპირირებულია, ის გასაოცრად ჟღერს წითელ ხაზამდე. მართვა ასევე ძალიან მყარია და ინტერიერი დღემდე ავლენს ხარისხს. გარდა ამისა, მექანიკა საკმაოდ საიმედოა, ამიტომ პრობლემები არ უნდა იყოს. საბოლოო ჯამში, ეს არის ეპოქის ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი სედანი.

Audi-ს 4.2-ლიტრიანი V8 ძრავა წარმატებით იქნა გამოყენებული სხვა მოდელებშიც.

Lexus GS 430 (S160, S190)

გსურთ ულტრასანდო აღმასრულებელი სპორტული სედანი, რომელიც გაგიღიმებთ და ამავე დროს ლამაზად გამოიყურებით? GS 430-ს არ შეხედეთ. Lexus-ის აღმასრულებელი სედანი ყოველთვის კარგად ართმევდა თავს გერმანელ კონკურენტებს მართვის თვალსაზრისით, მაგრამ საიმედოობის დამატებითი უპირატესობით. დღეს, ძალიან კარგი მაგალითები ხელმისაწვდომია 10,000 დოლარზე ნაკლებ ფასად, რაც მათ ძალიან სასურველს ხდის.

გარდა ამისა, GS 430 გამოიყურება ძალიან სპორტულად კუპეს ფორმის სახურავის წყალობით და აქვს ძალიან კარგად შესრულებული ინტერიერი მაღალი ხარისხის მასალებით. ოჰ, და თუ გსურთ უფრო ეფექტური ვარიანტი, GS იყო ეპოქის ერთადერთი სედანი, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო ჰიბრიდთან ერთად. ჩვენ ვიცით, რომ ეს არ არის V8, მაგრამ ის ისეთივე სწრაფი იყო, 0-დან 60 კმ/სთ-მდე მხოლოდ 5.2 წამში ავიდა.

Audi S8 (D2)

თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ Audi-ს ხმოვანი 4.2-ლიტრიანი V8 უფრო დიდ, მდიდრულ პაკეტში დიდი მღელვარების დაკარგვის გარეშე. S8, უპირველეს ყოვლისა, ძვირადღირებული სედანია, მაგრამ მას ასევე შეუძლია ღიმილი მოახდინოს სახეზე - განახლებულ 0 ცხენის ძალის მოდელში ის 60 კმ/სთ-ს 5.6 წამში აღწევს.

უფრო მეტიც, მსუბუქი ალუმინის კონსტრუქციის და Quattro სრულამძრავიანი სისტემის წყალობით, ის ძალიან მოხერხებულად გრძნობს თავს კუთხეებში. ის ასევე არის Audi-ს ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი სედანი, მარტივი, მარადიული დიზაინით, რომელიც ჯერ კიდევ უძლებს დროს.

Infiniti m45

Infiniti M45 იყო ბრენდის პირველი შემოტევა V8-ით აღჭურვილი აღმასრულებელი სპორტული სედანების ბაზარზე და მაშინვე მიიპყრო საზოგადოების ყურადღება. Infiniti-ს ჰქონდა მარტივი და კუნთოვანი დიზაინი, რომელიც ძალიან განსხვავდებოდა ეპოქის სხვა სედანებისგან.

დღემდე მაგრად გამოიყურება, თითქოს არ აინტერესებს რას ფიქრობენ მასზე სხვები. გარდა ამისა, M45-ს გააჩნდა საშუალება, შეენარჩუნებინა ეს „უზნეო“ სახე - 4.5-ლიტრიანი V8 ძრავა კაპოტის ქვეშ 340 ცხ.ძ.

ძვირადღირებული მანქანა V8 ძრავით სამხრეთ კორეიდან და ამ მხრივ კარგი მანქანა.

Hyundai Genesis

გახსოვთ ის დღეები, როდესაც მყიდველები ფიქრობდნენ, რომ Hyundai იყო ბიუჯეტის ეკონომიური ბრენდი? ჩვენც გვახსოვს, მაგრამ დღეს მოგონებები თითქმის წაშლილია. დღეს Hyundai-ს მყარი იმიჯი აქვს და ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი იყო პრემიუმ ქვებრენდის Genesis-ის გაშვება.

Genesis ნამდვილად არ დაიწყო, როგორც ქვებრენდი - ეს იყო პირველი მოდელი Hyundai-ს ხაზში. სედანი კონკურენციას უწევდა დიდ ძვირადღირებულ სედანებს გერმანიიდან, იაპონიიდან და აშშ-დან და საოცრად კარგად მუშაობდა. პირველი თაობის მოდელი ხელმისაწვდომი იყო V6 ან V8 ვარიანტებით და დღეს შეგიძლიათ იპოვოთ ორიგინალური მაგალითები ძალიან დაბალ ფასებში. გარდა იმისა, რომ Hyundai არის, Genesis საკმაოდ საიმედოა, განსხვავებით სხვა ძვირადღირებული ბრენდებისგან.

Chevy Caprice

თუ არ იცოდით რა დევს კაპოტის ქვეშ, Chevrolet Caprice-ში ნამდვილად არაფერია განსაკუთრებული შთაბეჭდილების მოხდენა. ეს არის ჩვეულებრივი დიდი სედანი ძალიან დასამახსოვრებელი დიზაინით. თუმცა, 1 წელს Chevy-ს მიერ შემოღებული LT8 V1994 ძრავა არ უნდა დაგვავიწყდეს.

5.7L V8 ძრავა 260 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა, რაც საკმარისი იყო სწრაფი, მაგრამ გლუვი აჩქარებისთვის. ის ასევე ძალიან კარგად ჟღერდა, როგორც იმ ეპოქის ნებისმიერი V8. თუმცა, იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ამ ძრავით Caprice-ს ვერ იპოვით, სედანი ექსკლუზიურად ხელმისაწვდომი იყო V8 ძრავით, ასე რომ, ნებისმიერი მოდელი მოგცემთ ენერგიის გლუვ მიწოდებას.

წაკითხული გაქვთ ბრიტანული კუნთისთვის?

Jaguar XF Supercharged

თუ სიმძლავრე და მართვის გამოცდილება არის ის, რასაც ეძებთ, მაშინ Jaguar XF Supercharged შეიძლება იყოს შესანიშნავი ვარიანტი. ბრიტანული აღმასრულებელი სპორტული სედანი არა მხოლოდ სწრაფია, ის გამოიყურება როგორც შიგნით, ასევე გარედან. ჯანდაბა, სტილი იმდენად კარგია, რომ Jaguar-ს შეუძლია მისი გაყიდვა დღეს ახალ მოდელად რამდენიმე გაუმჯობესებით.

თუმცა, 4.2-ლიტრიანი 8-ლიტრიანი V420 ქუდის ქვეშ არის ძვირფასი ქვა. ის გამოიმუშავებს ჯანსაღ XNUMX ცხ.ძ. და ძლიერი ბრუნვის მომენტი დაბალ ბრუნზე, რაც აძლევს დარტყმას ზურგში ყოველ ჯერზე, როცა დააჭერთ გაზის პედალს.

ლინკოლნ მარკ VIII LSK

დღეს ლინკოლნი ძირითადად ასოცირდება SUV-ებთან, მაგრამ ამერიკულ ლუქს ბრენდს ოდესღაც ელეგანტური კუპეები ჰყავდა თავის შემადგენლობაში. ბოლო მადლი დილერებისთვის იყო Mark VIII LSC, გლუვი მანქანა, რომელიც დღესაც იპყრობს ყურადღებას. რა თქმა უნდა, გაგიკვირდებათ, როგორი იქნება თანამედროვე ლინკოლნის კუპე!

იმ ეპოქის ნებისმიერი ამერიკული კუპეს მსგავსად, Mark VIII LSC აღჭურვილია V8 ძრავით, კონკრეტულად Mustang-ის 4.6 ლიტრიანი ერთეულით. 290 ცხ.ძ. და დაწყვილებულია 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით მარტივი და გლუვი მგზავრობისთვის.

Audi S4 (B6)

დღევანდელი Audi S4 სპორტული სედანი ექსკლუზიურად მოდის ტურბო 3.0-ლიტრიანი V6 ძრავით (და ტურბოდიზელი ევროპაში). თუმცა, წარსულში გერმანული სედანი გაცილებით მაგარი იყო - მას 4.2 ლიტრიანი V8 ჰქონდა. ბუნებრივ ასპირაციულ ერთეულს აწარმოებს 344 ცხენის ძალა, თითქმის იგივეა ახალი ტურბოძრავიანი V6.

გარდა ამისა, ის ასევე ბევრად უფრო დამახასიათებელია და ბევრად უკეთ ჟღერს. 6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფთან დაწყვილებული, არც ისე ცუდი იყო - ზოგიერთი მფლობელი აღნიშნავს 5-0 mph დრო 60 წამში. გარდა ამისა, Quattro სრულამძრავიანი სისტემა უზრუნველყოფს მტკიცე მართვას და მაღალ სტაბილურობას. საბოლოო ჯამში, Audi S4 B6 ჯერ კიდევ ელეგანტურად გამოიყურება პირველი გამოშვებიდან XNUMX წლის შემდეგაც კი.

მოიცადე, ეს სუფრაა V8-ით კაპოტის ქვეშ?

Lexus SC400

Toyota Supra არის ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სპორტული მანქანა, მაგრამ რა მოხდება, თუ გეტყვით, რომ 8s-ში იყო Lexus-ის V90-ზე მომუშავე ვერსია? მას ეწოდა SC 400 და იყო ბრენდის პირველი შემოტევა კუპეს ბაზარზე.

დიახ, SC 400 იზიარებს პლატფორმას Supra-სთან, თუმცა ის იყენებს LS 2-ის უფრო ჩვეულებრივ 4.0-ლიტრიან V8-ს 400JZ-GTE-ის ნაცვლად. თუმცა ლექსუსს არასოდეს სურდა სპორტული მანქანის დამზადება; სამაგიეროდ, ის მიზნად ისახავდა აუდიტორიას, რომელსაც სურდა ელეგანტური და გლუვი გრანდ ტური, და ეს ნამდვილად წარმატებული იყო.

Pontiac GTO

Pontiac აღარ არის, მაგრამ მისი სახელი კვლავ ისმის ენთუზიასტ საზოგადოებაში. ერთ-ერთი მიზეზი არის GTO, დიდი ხნის კუნთოვანი მანქანა, რომელიც თითქმის საკულტო გახდა. აქ ვისაუბრებთ უახლეს თაობაზე, რომელიც შექმნილია და განვითარებულია ავსტრალიელ ავტომწარმოებელ ჰოლდენთან თანამშრომლობით, რომელმაც თავისი მოდელი Monaro-ს სახელით გაყიდა.

მეხუთე თაობის Pontiac GTO გამოირჩევა თვალისმომჭრელი დიზაინით, სადაც მარტივი და ელეგანტური ხაზები ქმნის სპორტულ იერს. ეს არის მარადიული სურათი, რომელიც აქტუალურია დღემდე. თუმცა, კაპოტის ქვეშ არსებული ძრავები კიდევ უფრო შთამბეჭდავია - 5.7-ლიტრიანი V8 ადრეულ მოდელებში და 6.0-ლიტრიანი V8 ფეისლიფტის შემდეგ. ეს უკანასკნელი 400 ცხ.ძ-ს გამოიმუშავებს, ამიტომ დღევანდელი სტანდარტებითაც მძლავრია.

Toyota Tundra V8

სპორტული მანქანები ყველგან მაგარია, მაგრამ სატვირთო მანქანები შეიძლება უფრო მაგარი იყოს აშშ-ში. გარდა ამისა, არსებობს უამრავი V8 ვარიანტი ათწლეულების წინ. ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად გამოყენებული სრული ზომის სატვირთო მანქანაა პირველი თაობის Toyota Tundra, რომელიც აღჭურვილია გლუვი და საიმედო 4.7-ლიტრიანი V8 ძრავით კაპოტის ქვეშ 282 ცხენის ძალით. გამოშვების წლის მიხედვით.

ეს ასევე ძალიან ქმედუნარიანი სატვირთო მანქანაა - თქვენ შეგიძლიათ მარტივად აიყვანოთ დიდი მისაბმელი ან იმოძრაოთ ისეთ ადგილებში, სადაც ჩვეულებრივ მანქანებს არ შეუძლიათ. გარდა ამისა, თქვენ დაგეხმარებით ლეგენდარული Toyota-ს საიმედოობით.

შემდეგი სატვირთო კიდევ უფრო ძლიერია აშშ-ში.

Chevrolet Silverado

მესამე თაობის Chevy Silverado ამაყობს ბევრად უფრო კუნთოვანი გარეგნობით, ვიდრე Toyota Tundra და გააჩნია სამი V8 ძრავის არჩევანი. რა თქმა უნდა, ჩვენ ვირჩევთ უდიდეს 6.2-ლიტრიან ერთეულს 403 ცხენის ძალით, რომელიც გაძლევთ დამატებით ძალას ბუქსირებისთვის, ზიდვისთვის ან უბრალოდ ტარებისთვის სიამოვნებისთვის. თუმცა, ნებისმიერი სხვა V8 ვარიანტი ასე იქნება.

Silverado ასევე არის ძალიან უნარიანი გამავლობის მანქანა, განსაკუთრებით 4×4 წამყვანი მატარებლით და ის ასევე კარგად მართავს გზაზე. ყოველივე ამის შემდეგ, არსებობს მიზეზი, რომ მან მოიგო 2007 წლის ჩრდილოეთ ამერიკის სატვირთო მანქანა და 2007 წლის საუკეთესო სატვირთო ჯილდო MotorTrend-ისგან.

Ford F-150

Ford F-ის სერიის სატვირთო მანქანები ყველაზე პოპულარული და ყველაზე გაყიდვადი სატვირთო მანქანებია ჩრდილოეთ ამერიკაში და არც კი უახლოვდებიან. ამის რამდენიმე მიზეზი არსებობს, კერძოდ, ბუქსირებისა და ტრანსპორტირების გამორჩეული შესაძლებლობები, სათადარიგო ნაწილების მოვლის სიმარტივე და ხელმისაწვდომობა, მაღალი შესრულება და კუნთოვანი გარეგნობა.

მე-11 და მე-12 თაობის მოდელებს ეს ყველაფერი უხვად აქვთ - ისინი ლამაზად გამოიყურებიან და საქმეს აკეთებენ. გარდა ამისა, შეგიძლიათ მიიღოთ ისინი შესანიშნავი V8 ძრავებით, როგორიცაა 5.4L Triton ან 6.2L Boss. ამ ძრავებით, თქვენ შეგეძლოთ რამდენიმე თანამედროვე სპორტული ავტომობილის მოწევაც კი, როცა აზიდავთ მძიმე ტვირთს უკანა მხარეს. ახლა რა მაგარია?

Dodge Ram პიკაპი

Dodge Ram ყოველთვის გამოირჩეოდა Ford-ისა და GM-ის სატვირთო მანქანებისგან, ფოკუსირებით შესრულებაზე და გარეგნობაზე. მაგალითად, მესამე თაობის მოდელი იმ ეპოქის ყველაზე ლამაზი პიკაპია, დიდწილად წინა ცხაურის წყალობით. მას ასევე ჰქონდა სერიოზული სიმძლავრე კაპოტის ქვეშ, ორი შესანიშნავი V8 ძრავით - 5.7-ლიტრიანი HEMI და 5.9-ლიტრიანი Magnum.

თუმცა, კონკურენტებისგან განსხვავებით, მესამე თაობის Dodge Ram ასევე ხელმისაწვდომი იყო Viper-ის V10 ძრავით, რაც მას ნავთობის სატვირთო მანქანად აქცევს. კერძოდ, Dodge Ram SRT-10-ს ჰქონდა 8.3-ლიტრიანი V10 ერთეული 500 ცხენის ძალით, რაც მას იმ ეპოქის ყველაზე ძლიერ სატვირთო მანქანად აქცევს.

შემდეგი ჯიპი კარგია ოჯახებისთვის და ენთუზიაზმით სავსე მძღოლებისთვის.

BMW X5 (E53)

BMW X5 იყო ერთ-ერთი პირველი ძვირადღირებული ჯიპები, რომელიც მოხვდა გლობალურ ბაზარზე და იყო დიდი წარმატება. BMW-მ მოახერხა შესანიშნავი მართვის დინამიკისა და პრაქტიკულობის შერწყმა მიმზიდველ პაკეტში. ეს განსაკუთრებით მართალი იყო, თუ აირჩევდით 4.4, 4.6 ან 4.8 ლიტრიან V8 ძრავებს, რომლებიც ასევე უზრუნველყოფდნენ სწორხაზოვან სპორტულ ავტომობილებს.

ჩვენ შეგვიძლია ვიკამათოთ, რომ პირველი თაობის X5 დღესაც კარგად გამოიყურება, მაგრამ არ შეიძლება უარვყოთ უმაღლესი მართვის გამოცდილება. E53 X5 არის სწრაფი, კომფორტული და სტაბილური გზაზე და სთავაზობს მგზავრებს ფართო და ლამაზად დიზაინის ინტერიერს. დღეს ის ასევე ძალიან იაფია, თუმცა გთავაზობთ მექანიკურ საკითხებს დეტალურად განვიხილოთ.

Volvo XC90 V8

პირველი თაობის XC90 იყო Volvo-ს პირველი SUV და სწრაფად მიიპყრო საზოგადოების ყურადღება. თუმცა, ჩრდილოეთ ამერიკაში წარმატების მისაღწევად, ვოლვოს სჭირდებოდა V8 ძრავა. პრობლემა? წინა მხარე ძალიან პატარა იყო, რომ არ მოერგოს. საბედნიეროდ, გამოსავალი იპოვეს და სახელი იყო Yamaha. დიახ, Volvo XC90 აღჭურვილია იამაჰას მიერ შემუშავებული V8 ძრავით.

იაპონურმა კომპანიამ აქ შექმნა ინჟინერიის ნამდვილი სასწაული - ძრავა იყო V6-ის ზომის, თუმცა მას ჯერ კიდევ რვა ცილინდრი ჰქონდა და 4.4 ლიტრი მოცულობის მოცულობა. XC90-ში Yamaha V8 აწარმოებდა 311 ცხენის ძალას, თუმცა მოგვიანებით გამოიყენეს Noble M600 სუპერმანქანაში, სადაც 641 ცხ.ძ.

Ford Crown Victoria

თუ თქვენი იდეა მაგარი მანქანის შესახებ არის პოლიციის მანქანა, მაშინ შეამოწმეთ Ford Crown Victoria. რეტრო სტილის სედანი კვლავ იპყრობს ყურადღებას თავისი შთამბეჭდავი გარეგნობით, მაგრამ გვირგვინის ნამდვილი სამკაული არის უზარმაზარი V8 კაპოტის ქვეშ 250 ცხენის ძალით.

ახლა Crown Victoria მძიმეა, რაც ნიშნავს, რომ აჩქარება არ არის განსაკუთრებით საინტერესო, მაგრამ Ford-ის სედანი არასოდეს ყოფილა შექმნილი ამაღელვებელი მგზავრობისთვის. ამის ნაცვლად, ის შექმნილია იმისთვის, რომ მგზავრებს უზრუნველვყოთ ულტრა გლუვი და გლუვი მართვის გამოცდილება. გარდა ამისა, დღესდღეობით ის იმდენად იაფია, რომ ცოტა ხნით მაინც რომ არ ფლობდე, თითქმის "კრიმინალურია".

Chevrolet Suburb

Chevrolet Suburban არის ტიპიური სრული ზომის საოჯახო SUV ძალიან ფართო ინტერიერით, შესანიშნავი ბუქსირების სიმძლავრით და ძლიერი V8 ძრავებით კაპოტის ქვეშ. მაგრამ რა მაგარია ეს? კარგად, ეს არის იმის შესახებ, თუ რა შეგიძლიათ გააკეთოთ მასთან. ჩაყარეთ რამდენიმე დიდი ბორბალი და რეგულირებადი საკიდარი და თქვენი Suburban მყისიერად გახდება ყველაზე მაგარი მანქანა ბლოკში.

აქ განსაკუთრებით საინტერესოა მე-9 თაობა, რადგან ის აღჭურვილია შესანიშნავი V8 ძრავებით, მათ შორის 6.0-ლიტრიანი Vortec 6000 მონსტრი 335 ცხ.ძ. სხვა ვერსიებიც არ არის ცუდი, მაგრამ შეგიძლიათ იპოვოთ ისინი 10,000 დოლარზე ნაკლებ ფასად.

Toyota Land Cruiser J100 V8

თქვენ შეიძლება ჰკითხოთ საკუთარ თავს, რა არის შესანიშნავი Land Cruiser J100-ში და ეს შესანიშნავია, რადგან ჩვენ მივიღეთ სწორი პასუხები. Toyota-ს SUV შეიძლება არ გამოიყურებოდეს განსაკუთრებით ამაღელვებელი, მაგრამ უგზოობის პაკეტი აწეული საკიდებითა და 35 დიუმიანი საბურავებით სწრაფად აქცევს მშვიდი გარეგნობის Land Cruiser-ს ეშმაკად.

გარდა ამისა, SUV-ს აქვს ყველა მიზეზი ასეთი დიზაინისთვის - მისი გამავლობის შესაძლებლობები ლეგენდარულია და ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო მანქანა მსოფლიოში. ნამცხვარი არის 4.7 ლიტრიანი V8, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ არც თუ ისე ძლიერია, არის ერთ-ერთი ყველაზე გლუვი V8 ძრავა, რომელსაც ნახავთ. უფრო მეტიც, Land Cruiser J100 ინარჩუნებს თავის ფასს უფრო მეტხანს, ვიდრე კონკურენტი SUV-ები, ამიტომ ეს კარგი ინვესტიციაა.