მანქანები ამერიკიდან - იმპორტის ღირებულება და ხარვეზები. გზამკვლევი

მანქანების საზღვარგარეთ ყიდვა მაინც მომგებიანია, თუმცა მათში ბუმი უკვე დასრულებულია. ამერიკიდან მანქანის იმპორტი - პოლონეთში მსგავსის ყიდვის ნაცვლად - შეგიძლიათ მიიღოთ ათიათასობით ზლოტი. ვივარაუდოთ, რომ მანქანა არის უმაღლესი დონის.

ამერიკულ ბაზარზე მანქანები - როგორც ახალი, ასევე მეორადი - უფრო იაფია ვიდრე ევროპასა და პოლონეთში. გარდა ამისა, მათ ფასზე გავლენას ახდენს აშშ დოლარის მიმდინარე კურსი. რაც უფრო იაფი იქნება დოლარი, მით მეტი სარგებელს მივიღებთ შეძენით. როგორც წესი, ფასში განსხვავება პოლონეთიდან და აშშ-დან ავტომობილს შორის იქნება რამდენიმე პროცენტი, რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანი იმპორტის ხარჯების გათვალისწინებით (ისინი შეჯამებულია ქვემოთ).

„არ არსებობს ისეთი მოთხოვნა, როგორიც იყო რამდენიმე წლის წინ“, - აღიარებს იაროსლავ სნარსკი, NordStar-ის ხელმძღვანელი ბიალისტოკიდან, რომელიც ატარებს და ასუფთავებს მანქანებს შეერთებული შტატებიდან. - 100 ათასიდან ძვირადღირებულ მანქანებზე ბევრის დაზოგვა შეგიძლიათ. ზლოტი. იაფია, 30 თუ 50 ათასი. PLN, აზრი არ აქვს მისცეს, რადგან თუ ყველა ხარჯს დააგროვებთ, აღმოჩნდება, რომ ეს არ არის ძალიან მომგებიანი.

ღირს ევროპულ ბაზარზე არსებული მოდელის არჩევა, სასურველია ამჟამად წარმოებული. ტიპიური ამერიკული მანქანის ორიგინალურობაზე აქცენტი არაფერია. მაშინ პრობლემა შეიძლება იყოს არა მხოლოდ სათადარიგო ნაწილებთან, არამედ მანქანის გადაყიდვასთან.

„აშშ-ის მოდელები, როგორიცაა Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 და Q5, Lexus RX ძალიან პოპულარულია ჩვენს მომხმარებლებში“, - ამბობს ბოგდან გურნიკი Auto Tim-ის ვარშავის ძვირადღირებული მანქანების კომისიიდან. – პორშე კაიენი და პანამერა ასევე ხშირად ჩამოაქვთ ამერიკიდან, ასევე Mazda, Honda და Toyota.

წაიკითხეთ აგრეთვე: მეორადი ვაგონი 30 PLN-მდე – გირჩევთ, რა იყიდოთ

შესყიდვის ვარიანტები

თუ გსურთ შეიძინოთ მანქანა აშშ-ში, შეგიძლიათ თავად წახვიდეთ იქ. მხოლოდ ეს, ჯერ ერთი, ძვირი დაგიჯდებათ და მეორეც, ვიზა გჭირდებათ. ადგილზე მოგიწევთ მანქანის ძებნა და უცნობია, შეძლებთ თუ არა საყურადღებო მაგალითს. ასეთი გადაწყვეტის უპირატესობა ის არის, რომ ჩვენ შეგვიძლია მისი გულდასმით შემოწმება და გადამოწმება. ანალოგიურად, თუ ადგილზე სანდო მეგობარი გვეყოლება, შუამავლის სახით გადახდა არ მოგვიწევს.

პოლონური კომპანიის მომსახურებით სარგებლობა, რომელიც ატარებს მანქანებს ამერიკიდან, ცუდი გადაწყვეტილება არ არის. მოხერხებულობა თავისთავად საუბრობს, რა თქმა უნდა. საკომისიო რამდენიმე ასეული დოლარი იქნება, ოღონდ მანქანა გადმოგვეცემა პოლონეთში მითითებულ მისამართზე და დასრულდება მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში რეგისტრაციის პროცედურები და ზოგიერთი ტექნიკური ელემენტის (ძირითადად ფარები - დეტალები ქვემოთ) შესაბამისი მოდიფიკაცია.

იაროსლავ სნარსკის თქმით, საუკეთესო ადგილი მანქანის მოსაძებნად არის ონლაინ აუქციონები, როგორიცაა Copart ან IAAI. ეს არის აუქციონები, სადაც მანქანებს დებს სადაზღვევო კომპანიები, დილერები და სხვა კომპანიები. თქვენ უნდა იყოთ რეგისტრირებული მომხმარებელი, რომ შეიძინოთ ამ აუქციონებიდან. ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა ისარგებლოთ იმ კომპანიის მომსახურებით, რომელიც ჩაატარებს აუქციონს ჩვენთვის, ან მოგვაწოდოთ კოდი, რათა მივიღოთ მონაწილეობა აუქციონში. ამაში 100-200 დოლარს გადავიხდით. 

იაროსლავ სნარსკი ურჩევს სადაზღვევო კომპანიების მიერ გამოშვებული მანქანების შეძენას. ჩვეულებრივ, ეს არის დაზიანებული მანქანები, მაგრამ ისეთები, რომლებიც გასაყიდად არავინ მოამზადა და არ ცდილობდა მათი დეფექტების დამალვას. შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ რაც ფოტოებზე და მანქანის აღწერაშია ნაჩვენები, სიმართლეა.

დაზიანებული მანქანები ხშირად ჩამოჰყავთ ამერიკიდან პოლონეთში, რადგან მაშინ ფასში ყველაზე დიდი სხვაობაა. ამერიკელებს ძალიან სურთ ასეთი მანქანების მოშორება, რადგან მათი შეკეთება ამერიკული პირობებისთვის სრულიად წამგებიანია და ძალიან ხელსაყრელ ფასად შეგვიძლია მათი ყიდვა.   

შენიშვნა: იყავით ფრთხილად, თუ გსურთ მიიღოთ ცდუნება საჯარო აუქციონებში მონაწილეობის მისაღებად. ისინი ხშირად არიან თაღლითების სამიზნე.

გემის ტრანსპორტი

მანქანის შეძენის შემდეგ ის უნდა გადაიტანოს პორტში და გადამზიდავი კომპანიის მომსახურებით ჩაიტვირთოს კონტეინერში და ჩაიტვირთოს გემზე. შიდა ტრანსპორტის ღირებულების განსაზღვრა რთულია, ე.ი. შეძენის ადგილიდან აშშ-ის პორტამდე. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია პორტამდე მანძილზე და მანქანის ზომაზე. ფასები შეიძლება მერყეობდეს $150-დან $1200-მდე.

გადამზიდველის არჩევისას, რომელიც კონტეინერს ევროპაში მიაწვდის, უმჯობესია დაეყრდნოთ ამერიკულ კომპანიებს, ვიდრე პოლონურებს. სნარსკის თქმით, ისინი უფრო გამძლეა. საზღვაო გადაზიდვებში გადავიხდით 500-დან 1000 დოლარამდე. კრუიზის ხანგრძლივობა, მაგალითად, გერმანიის პორტ ბრემერჰავენში, დაახლოებით 10-14 დღეა.

აგრეთვე იხილე: იყიდე მეორადი მანქანა - ნახე როგორ ამოვიცნოთ მანქანა ავარიის შემდეგ

მანქანის საკუთრების დამადასტურებელი დოკუმენტი უნდა გადაეცეს აშშ-ს პორტს. თუ მანქანას იქიდან თავად გავგზავნით, მაშინ ამერიკული სამსახურების მიერ განბაჟების შემდეგ უნდა დავიბრუნოთ, შეიძლება მანქანასთან ერთად გაგზავნაც.

ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ ეს დოკუმენტი არ მიუთითებდეს, რომ მანქანა არ არის შეკეთების გარეშე ან გაუქმებულია (ჩანაწერები: "განადგურების აქტი", "დაზიანება ღირებულების ტოლფასი", "მხოლოდ ნაწილები", "შეუკეთებელი", "არაშეკეთება" და ა.შ.). ჩვენ არ დავარეგისტრირებთ ასეთ მანქანას პოლონეთში, რადგან ის იქნება კლასიფიცირებული, როგორც უსარგებლო. იგივე მოხდება, თუ მანქანის დაზიანება 70 პროცენტს გადააჭარბებს. თუ საბაჟო ორგანო აღმოაჩენს ნარჩენების უკანონო საერთაშორისო ტრანსპორტირებას, საქმეს გადასცემს გარემოს დაცვის მთავარ ინსპექტორს. ნაგვის გატანისთვის კი ჯარიმაა 50 XNUMX. ზლოტი.

აშშ-ს გამგზავნმა უნდა შეაგროვოს ავტომობილის ჩატვირთვის დოკუმენტი, რომელიც ცნობილია როგორც "სატვირთო ზედნადები" ან "დოკის ქვითარი". ეს არის იმის მტკიცებულება, რომ მანქანა გაიგზავნა. იგი უნდა შეიცავდეს: რა არის კონტეინერში და დანიშნულების პორტში ტვირთის მიმღების საკონტაქტო რეკვიზიტები, კონტეინერის ნომერი.  

პოლონეთში, გერმანიაში ან ნიდერლანდებში

ყველაზე პოპულარული დანიშნულების პორტებია ბრემერჰავენი გერმანიაში, როტერდამი ნიდერლანდებში და გდინია პოლონეთში. ”გირჩევთ მანქანების გაგზავნას აშშ-დან ბრემერჰავენში და იქ განბაჟებას”, - გვირჩევს NordStar-ის ხელმძღვანელი. - იქიდან შედარებით ახლოს არის ქვეყანასთან, პროცედურები უფრო სწრაფი და მარტივია ვიდრე ჩვენთან და უფრო იაფიც. გერმანიაში ნაკლებს გადავიხდით, თანაც იმიტომ, რომ დღგ უფრო დაბალია, ვიდრე პოლონეთში - 19 და არა 23 პროცენტი.

ასევე იხილეთ: მეორადი მანქანა ფარული დეფექტებით - ბრძოლა არაკეთილსინდისიერი გამყიდველის წინააღმდეგ

არ არის საჭირო მანქანის პირადად აყვანა, რადგან ეს დაკავშირებულია დამატებით, არასაჭირო ხარჯებთან. უმჯობესია ვისარგებლოთ კომპანიის მომსახურებით, რომელიც იზრუნებს ჩვენთვის ყველა საბაჟო და სატრანსპორტო ფორმალობებზე.

მანქანის კონტეინერიდან გადმოტვირთვის ღირებულება საბაჟო ფორმალობების გავლასთან ერთად 380-დან 450 ევრომდე მერყეობს. პოლონეთში მანქანის ტრანსპორტირების ღირებულება დაახლოებით 1200-1500 PLN-ია. თუ ჩვენი მანქანა არის დიდი ლიმუზინი, ჯიპი ან ნავი, აუცილებლად გადავიხდით მეტს, ფასი ჩვეულებრივ დგინდება ინდივიდუალურად.

იმპორტირებული მანქანით ქვეყანაში ვერ ჩავალთ, რადგან ტექდათვალიერების გარეშე ევროპაში მოძრაობა დაუშვებელია. ჩვენ კატეგორიულად არ გირჩევთ მანქანის გადაყვანას თავად, მაგალითად, ბუქსირზე. გერმანიის ინსპექტირების სამსახურები (პოლიცია და BAG) ძალიან მკაცრია ტაქოგრაფის გამოყენებასთან დაკავშირებით მანქანების კომპლექტებისთვის, პლუს 3,5 ტონაზე მეტი დასაშვები მთლიანი წონის ბუქსირით და ლიცენზიის გარეშე, როდესაც ტრანსპორტირებადი მანქანა არ ეკუთვნის მძღოლს. ამ შემთხვევაში ჯარიმებმა შეიძლება 8000 ევრომდე მიაღწიოს.

გარდა ამისა, პოლონეთში სატრანსპორტო საშუალების მისაღებად, ჩვენ უნდა გადავიხადოთ ნაციონალურ გზებზე TOLL-ის გადასახადი. ამ მოთხოვნის შეუსრულებლობა იწვევს 3000 PLN ჯარიმას. განბაჟების დრო არის დაახლოებით 1-2 დღე ყველა დოკუმენტის მიწოდებიდან.

გერმანიაში საბაჟო გადასახადის ოდენობა გამოითვლება მანქანის ღირებულებიდან შესყიდვის ინვოისზე პლუს საზღვაო ტრანსპორტის ღირებულება. გადასახადი არის 10 პროცენტი და დღგ 19 პროცენტი. GST ემატება ავტომობილის ინვოისის ღირებულებას, პლუს ტრანსპორტირებისა და საბაჟო გადასახადები. გადახდის შემდეგ, მანქანა უკვე საზოგადოების საქონელია. შემდეგ პოლონეთში ჩაბარების შემდეგ ორ კვირაში უნდა გავიდეთ საბაჟოზე.

იქ, სხვათა შორის, განვათავსებთ გამარტივებულ დეკლარაციას AKS-U-ს გაერთიანებაში შესყიდვის შესახებ, გადაიხდით აქციზს, შემდეგ ჩავატარებთ ტექნიკურ შემოწმებას. საგადასახადო ოფისში ვიღებთ დღგ-25 სერთიფიკატს (დღგ-სგან გათავისუფლება), ვიხდით გარემოსდაცვით გადასახადს, რის შემდეგაც შეგვიძლია ავტომობილის რეგისტრაცია. ნახეთ რა პროცედურებია მანქანის ევროკავშირიდან შემოტანისთვის.

საბაჟომდე

თუ მანქანა მიტანილია გდინიას პორტში, ადგილობრივ საბაჟოზე

შესაძლებელია საბოლოო განბაჟება. შესაბამისი პროცედურების გავლისა და საბაჟო და საგადასახადო გადასახადების გადახდის შემდეგ ავტომობილი აუქციონზე გაიცემა.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ განბაჟოთ ტრანზიტი ევროკავშირის ნებისმიერ საბაჟოში. თუ ვინმე, მაგალითად, არის ბიალისტოკიდან, მას შეუძლია ამის გაკეთება თავის ქალაქში. თუმცა, მან უნდა უზრუნველყოს საბაჟო და საგადასახადო გადასახადების გადახდა.

„დეპოზიტი უნდა გადაიხადოს საბაჟო გადასახადის, აქციზისა და დღგ-ის მოსალოდნელი მოსაკრებლების ოდენობით“, განმარტავს მაკეი ზარნეცკი, საბაჟო პალატის წარმომადგენელი ბიალისტოკში. - ანაბარი შეიძლება გაიცეს ნებისმიერ საბაჟოში. სატრანზიტო განბაჟების შემთხვევაში საქონლის თავისუფალ მიმოქცევაში გაშვებასთან დაკავშირებული ყველა ფორმალობა წარმოებს დანიშნულების საბაჟო ოფისში.

გადახდის შემდეგ ვიღებთ დოკუმენტს, რომლის წარდგენისას ვიღებთ მანქანას გდინიაში.

გადასახდელი გადასახადი:

* საბაჟო გადასახადი -

მანქანის 10 პროცენტი საბაჟო ღირებულება (საბაჟო ღირებულება: შესყიდვის ფასი პლუს ტრანსპორტირებისა და დაზღვევის ღირებულება პოლონეთის ან ევროკავშირის საზღვარზე - დამოკიდებულია პორტზე, სადაც მანქანა ჩამოდის);

 * აქციზი: 2000 კუბ.სმ-მდე ძრავის მოცულობის მანქანებისთვის - საბაჟო ღირებულების 3,1 პროცენტი, გაზრდილი გადასახდელი გადასახადით და შესაძლო ტრანსპორტირების ხარჯებით ქვეყნის შიგნით, 2000 კუბ.მ-ზე მეტი ძრავის მოცულობის მანქანებისთვის - 18,6 პროცენტი. საბაჟო ღირებულება, პლუს ნებისმიერი მოქმედი გადასახადი, პლუს ნებისმიერი გადაზიდვის საფასური;

 * დღგ: 23 პროცენტი საბაჟო ღირებულება პლუს გადასახდელების და აქციზის გადასახადები და შესაძლო შიდა ტრანსპორტის ხარჯები.

სადიაგნოსტიკო სადგურისთვის, მაგრამ ჯერ გადამუშავება

შემდეგი ნაბიჯი არის მანქანის ტექნიკური ინსპექტირება.

– ღირს 98 ლარი. გარდა ამისა, თქვენ უნდა დაამატოთ PLN 60 მანქანის მონაცემების დასადგენად, განმარტავს მარეკ ლაშჩიკი, კონრის ინსპექტირების სადგურის ხელმძღვანელი ბიალისტოკში.

– თუ დოკუმენტებში მითითებულია, რომ მანქანა ავარიის შემდეგაა, მაშინ დამატებით 94 PLN უნდა გადაიხადოთ დაზიანებული მანქანების სპეციალური შემოწმებისთვის. თუ მანქანის ამერიკიდან შემოტანის შემდეგ მასში დავამონტაჟებთ გაზის ინსტალაციას, გადავიხდით დამატებით 63 PLN-ს. 

აშშ-ში ნაყიდი მანქანები ხშირად არ აკმაყოფილებენ ევროპის გზებზე მოძრაობის მოთხოვნებს. შესაბამისად შესაბამისი ცვლილებების გარეშე შემოწმებას არ გაივლიან. ამერიკიდან ჩამოსულ მანქანებში ფარები სიმეტრიულია - ისინი ანათებენ ჰორიზონტალურად. პოლონეთში მარჯვენა ფარა უნდა ანათებდეს გზის პირას. ამერიკულ მანქანებში უკანა მიმართულების მაჩვენებლები წითელია, ხოლო წინა - თეთრი, ჩვენს შემთხვევაში ისინი უნდა ანათებონ ყვითლად.

– აშშ-ს მანქანების ფარების მიმართულების ინდიკატორები ასევე არის პოზიციური განათება. ჩვენთან ცალ-ცალკე უნდა იყოს“, - დასძენს დიაგნოსტიკი. თქვენ ასევე უნდა დააყენოთ უკანა ნისლის ნათურა, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი ამერიკულ მანქანებზე. 

ყველა მოდიფიკაციის ღირებულების დადგენა რთულია, რადგან ისინი დამოკიდებულია მათი გამოყენების ფარგლებსა და მანქანის მოდელზე. შეგიძლიათ გადაიხადოთ როგორც 500 ზლოტი, ასევე რამდენიმე ათასი ზლოტი.

„მაგრამ შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ შეძენილი მანქანა შეერთებულ შტატებში იმპორტირებული იყო კანადიდან და, შესაბამისად, შეესაბამება პოლონურ რეგულაციებს“, - აღნიშნავს პიოტრ ნალევაიკო Konrys-დან.

თარგმანისა და დამუშავების საფასური

სანამ დაუკავშირდებით კომუნიკაციების განყოფილებას - ქვეყნის სტაროსტის ან ქალაქის ოფისს - თქვენ უნდა თარგმნოთ ყველა დოკუმენტი უცხო ენაზე, ნაფიცი თარჯიმანის დახმარებით. ჩვენ დავხარჯავთ დაახლოებით 150 PLN თარგმანებზე. 

ასევე იხილეთ: ყიდულობთ თუ არა მეორად მანქანას? აირჩიე ის, რაც შენ მოგწონს

ჩვენ ვიხდით 500 PLN-ს განკარგვისთვის გარემოს დაცვისა და წყლის მართვის ეროვნული ფონდის ანგარიშზე. ანგარიშის ნომერი შეგიძლიათ იხილოთ, მაგალითად, ვებგვერდზე: www.nfosigw.gov.pl. გადარიცხვის სახელში მიუთითეთ "უტილიზაციის საფასური", მანქანის მოდელი და მარკა, VIN ნომერი. 

”ეს უზრუნველყოფს მანქანის დემონტაჟის ღირებულებას მომავალში”, - განმარტავს ვიტოლდ მაზიარზი, გარემოს დაცვისა და წყლის მართვის ეროვნული ფონდის წარმომადგენელი.

რეგისტრაციის

ამერიკიდან იმპორტირებული მანქანის დასარეგისტრირებლად ავტომობილის მეპატრონე წარუდგენს განცხადებას სარეგისტრაციო ორგანოს (ქალაქის მთავრობა პოვიატის ან პუვიატის ხელმძღვანელის უფლებებით), რომელსაც უერთდება:

- ავტომობილის საკუთრების დამადასტურებელი საბუთი (მაგ. შესყიდვის ინვოისი),

- სარეგისტრაციო მოწმობა ან სხვა დოკუმენტი, რომელიც ადასტურებს ავტომობილის რეგისტრაციას, რომელიც გაცემულია შეერთებულ შტატებში ავტომობილის რეგისტრაციის უფლებამოსილი ორგანოს მიერ,

- კერძები,

– აქტი ავტომობილის ტექნიკური ინსპექტირების დადებით შედეგზე,

– იმპორტის განბაჟების დადასტურება,

- თარგმნა პოლონურად უცხო ენაზე დაწერილი დოკუმენტების ნაფიცი თარჯიმანი,

– ავტომობილის რეგისტრაციის საფასური – 256 PLN.

– საზღვარგარეთიდან ავტომობილის ნომრების გარეშე შემოტანის ან ამ ნომრების იმ ქვეყნის სარეგისტრაციო ორგანოში დაბრუნების აუცილებლობის შემთხვევაში, საიდანაც მანქანა შემოიტანეს, მანქანის მფლობელი სანომრე ნიშნების ნაცვლად ათავსებს შესაბამის განცხადებას – იხსენებს აგნიესკა. კრუშევსკა, ბიალისტოკის მუნიციპალური ადმინისტრაციის რეზიდენტთა მომსახურების დეპარტამენტის მანქანების რეგისტრაციის განყოფილების ინსპექტორი.

ასევე იხილეთ: მეორადი მინივენები 15, 30 და 60 ათასი. PLN - ჩვენ ვურჩევთ რა აირჩიოს

სარეგისტრაციო ოფისში სასწრაფოდ ვიღებთ სანომრე ნიშნებს და დროებით სარეგისტრაციო დოკუმენტს (ე.წ. რბილი სარეგისტრაციო დოკუმენტი). 30 დღის შემდეგ, პრაქტიკაში კი ორი კვირის შემდეგაც ვაგროვებთ ე.წ მძიმე რეგისტრაციის მოწმობას. მოგზაურობის დაწყებამდე არ დაგავიწყდეთ მესამე მხარის წინაშე თქვენი პასუხისმგებლობის დაზღვევა.

მოსაზრება - ვოიცეხ დჟევიეცკი, სამარას საავტომობილო ბაზრის კვლევის ინსტიტუტი:

– სანამ აშშ-ში მანქანის ყიდვას გადაწყვეტთ, თქვენ უნდა გამოთვალოთ ყველა ხარჯი. იქ ფასები უფრო დაბალია, მაგრამ არ დავივიწყოთ ტრანსპორტი ან მოდიფიკაციები, რომ მანქანამ გაიაროს შემოწმება პოლონეთში. ყურადღება უნდა მიაქციოთ მანქანის ხარისხს და შეამოწმოთ მისი ტექნიკური მდგომარეობა აშშ-ში. კარგია გყავდეთ სანდო პირი ან კომპანია, რომელიც დაადასტურებს, რომ იდენტიფიცირებულია წყარო, საიდანაც გსურთ მანქანის შეძენა. თუმცა, ყოველთვის არის რისკი, რომ რაღაც შეუმჩნეველი დარჩება.

პეტრ ვალჩაკი

ხარჯების შეჯამება:

პოლონელი ბროკერის მთლიანი საკომისიო: ჩვეულებრივ დაახლოებით 500 ზლოტი (რამდენიმე ასეული დოლარი) - შემდეგ მანქანა გადაეცემა მითითებულ მისამართზე პოლონეთში.

კომპანიისთვის გადახდა მხოლოდ აუქციონის ჩატარებისთვის: დაახლოებით 340 PLN (100-200$)

სატრანსპორტო საშუალების შიდა ტრანსპორტი, ანუ შეძენის ადგილიდან აშშ-ს პორტამდე: 2300 PLN (დაახლოებით 669 აშშ დოლარი)

ტრანსპორტი ბრემერჰავენის პორტში:

საზღვაო ტრანსპორტი: 2600 PLN (დაახლოებით 756 აშშ დოლარი)

მანქანის გადმოტვირთვა კონტეინერიდან და საბაჟო პროცედურების გაფორმება ბრემერჰავენში შუამავლის მეშვეობით: 1800 PLN (419 ევრო - 1 ​​ევრო გასაყიდი ფასი 4,30 PLN პოლონეთის გაცვლის ოფისებში)

გადასახადის გადახდა გერმანიაში (30 103200 აშშ დოლარის ღირებულების ავტომობილისთვის, ანუ 3,44 10580 PLN, პოლონეთის გაცვლის ოფისებში დოლარის 2460 PLN გაყიდვის პირობით): XNUMX PLN (XNUMX ევრო)

დღგ-ს გადახდა გერმანიაში: 22112 PLN (5142 ევრო)

მანქანების ტრანსპორტირება გერმანიიდან პოლონეთში: 1300 PLN.

აქციზის გადახდა პოლონეთში (იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანას აქვს 2,5 ლიტრიანი ძრავა): PLN 19195.

დღგ-25 დღგ-დან გათავისუფლების მოწმობა: ბეჭედი არის 160 PLN.

ტრანსპორტი გდინიაში პორტში:

საზღვაო ტრანსპორტი: 3000 PLN (დაახლოებით 872 აშშ დოლარი)

მანქანის ტრანსპორტირება საცხოვრებელ ადგილზე: 600 PLN.

საბაჟო გადასახადის გადახდა პოლონეთში (2,5 ლიტრიანი ძრავით ავტომობილისთვის, 30 103200 აშშ დოლარი, ანუ 3,44 10620 ზლოტი, პოლონეთის გადამცვლელ პუნქტებში დოლარის 21282 ზლოტით გაყიდვის პირობით): საბაჟო გადასახადი – 31211, აქციზი – PLN XNUMX XNUMX, დღგ – PLN XNUMX XNUMX

 

ხარჯები საბაჟო პროცედურების შემდეგ:

ცვლილებები მანქანის პოლონურ რეგულაციებთან ადაპტაციისთვის: PLN 1000.

ტექნიკური ინსპექტირება: ჩვეულებრივ 158 PLN

დოკუმენტების თარგმნა ნაფიცი მთარგმნელის მიერ: 150 PLN

განკარგვის საფასური: 500 PLN

რეგისტრაცია: 256 PLN 

დამატებითი ინფორმაცია:

მანქანის გავლა ბრემერჰავენში – PLN 62611.

მანქანის გავლა გდინიაში – PLN 70821.