მანქანა კომპანიაში 2019: ელექტრომობილი ამორტიზაციის ლიმიტით 225 PLN [განახლება]

დადგა 2019 წელი. ცოტამ თუ იცის, რომ 1 წლის 2019 იანვრის მდგომარეობით, კომპანიის მიერ გამოყენებული ელექტრომობილის ცვეთის უმაღლესი ლიმიტი 225 ათასი ზლოტია. შიდა წვის მანქანებისთვის (ჰიბრიდების ჩათვლით), ლიმიტი არის 150 PLN 20, მიმდინარე XNUMX XNUMX ევროს ნაცვლად.

ყურადღება. ვინაიდან წესები ახალია, ყველა ოფიციალურმა პირმა არ იცის ეს. ამიტომ, უარი არ უნდა თქვათ საგადასახადო სამსახურზე, არამედ უნდა წარადგინოთ წერილობითი განცხადება ამორტიზაციის უფრო მაღალი ლიმიტის შესახებ, მოითხოვოთ ფინანსთა სამინისტროდან მიღებული უახლესი ინსტრუქციების შემოწმება ან წერილობითი საჩივრების შეტანა.

სარჩევი

• ელექტრომობილი კომპანიაში, ე.ი. ცვლილებები PIT 2019-ში
  • • ჰიბრიდი ელექტრო მანქანაა?
  • ძველი და ახალი სალიზინგო ხელშეკრულებები
  • ბრენდირებული მანქანები პირადი მოხმარებისთვის
  • ელექტრომობილების ამორტიზაციის ლიმიტები და ფასები

ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილება ეხება ამორტიზაციის გაზრდილ ლიმიტს: ჯერჯერობით ეს იყო 20-30 ევრო შიდა წვის მანქანაზე და XNUMX XNUMX ევრო ელექტრომობილისთვის. PIT-სა და CIT 2019-ში ცვლილებები შემოაქვს შეზღუდვებს PLN 150 დონეზე შიდა წვის ძრავის მქონე ავტომობილისთვის და 225 PLN ელექტრომობილისთვის (პერსონალური საშემოსავლო გადასახადში ცვლილების შეტანის შესახებ კანონის 23 წლის კანონის 1, პუნქტის 4 პუნქტი 2019ა - 23 წლის 2018 ოქტომბრის კანონი საშემოსავლო გადასახადში ცვლილების შეტანის შესახებ - FINAL - 2854_u).

თანხები PLN 150/225 ათასი არის წმინდა თანხები, მათ შორის დღგ, რომელიც, როგორც ბიზნესის მფლობელები, ვერ გამოიქვითება. ეს დამოკიდებულია შეკავების მეთოდზე.

ჰიბრიდი ელექტრო მანქანაა?

ტერმინი „ელექტრო მანქანა“, რომელიც ზემოთ გამოვიყენეთ, სინამდვილეში არის „ელექტრო მანქანა ხელოვნების მნიშვნელობით. ელექტრომობილობისა და ალტერნატიული საწვავის შესახებ 2 წლის 12 იანვრის კანონის მე-11 პუნქტი (ელექტრომობილობის კანონი FINAL - D2018 და ბიოკომპონენტებისა და ბიოსაწვავის შესახებ კანონის ცვლილება - FINAL - D2018000031701).“ სარეგისტრაციო მოწმობის A.3 ველში ელექტრომობილები მონიშნულია როგორც „EE“..

ზემოაღნიშნული განმარტებებით, დანამატი ჰიბრიდი (P / EE) არ განიხილება ელექტრო მანქანად, რომ აღარაფერი ვთქვათ შიდა წვის ძრავის მანქანად, როგორც ძველი ჰიბრიდები (დამტენის გარეშე). სოკეტიდან დატვირთული ჰიბრიდები და ჰიბრიდები ექვემდებარება შიგაწვის მანქანის ამორტიზაციას, ანუ 150 PLN..

> ვიყიდე Tesla S ტაქსით 500 000 კმ გარბენით და ... არასდროს ვყოფილვარ ბედნიერი [Reader]

ძველი და ახალი სალიზინგო ხელშეკრულებები

ლიმიტები PLN 150/225 ათასი ვრცელდება როგორც მანქანების შეძენაზე, ასევე გრძელვადიანი გაქირავების, ლიზინგისა და გაქირავების ხელშეკრულებებზე. ხარჯები არ მოიცავს ასეთი კონტრაქტების დამხმარე ხარჯებს (როგორიცაა საკომისიო ან პროცენტი), გარდა ავტოდაზღვევის პრემიებისა. თუ ხელშეკრულება 31 წლის 2018 დეკემბრამდეა გაფორმებული, ის გამოითვლება ძველი წესებით.

თუმცა, თუ იგი 31 დეკემბრის შემდეგ გაგრძელდა ან რაიმე სახით შეიცვალა, ახალი წესებით უნდა იყოს აღრიცხული.

ბრენდირებული მანქანები პირადი მოხმარებისთვის

კანონმდებელმა ივარაუდა, რომ პირი, რომელიც ყიდულობს ავტომობილს კომპანიისთვის (სამეწარმეო საქმიანობა), მას პირადი მიზნებისთვისაც გამოიყენებს. თუ მანქანა გამოიყენება მხოლოდ კომპანიაში, უნდა შენარჩუნდეს ჩანაწერი (კილომეტრი) (მუხლი 23, პუნქტი 5f).

> Nissan Leaf (2019) e + / PLUS: ბატარეა 62 კვტ/სთ, პასიური გაგრილება, დიაპაზონი 364 კმ, სიმძლავრე 218 ცხ.

ელექტრომობილების ამორტიზაციის ლიმიტები და ფასები

მიუხედავად იმისა, რომ დამოუკიდებელი კვლევის მიხედვით, ბიზნესის მფლობელები ეძებენ მანქანებს 100 PLN-მდე და დაახლოებით 130-140 ცხენის ძალის სიმძლავრეზე, ელექტრომობილების ამორტიზაციის გაზრდილი ლიმიტი ნიშნავს, რომ მათი ჩამოწერა გაცილებით მეტია, ვიდრე აშშ-ში. ამორტიზაციის საქმე 30 130 ევროს დონეზე (~ XNUMX ათასი PLN).

Kia e-Niro-იც კი 64 კვტ/სთ ბატარეით უნდა აკმაყოფილებდეს ამ ზღვარს, მაგრამ Tesla 3 Long Range AWD მხოლოდ ნაწილობრივ ამორტიზდება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: