საავტომობილო ამორტიზატორები, როგორც მანქანის შეჩერების ელემენტი.

მიუხედავად იმისა, თუ რა გარემოა მოწყობილობის შიგნით, ამორტიზატორები აუმჯობესებენ მართვის კომფორტს. რა თქმა უნდა, ეს არ არის მათი ერთადერთი ამოცანა და თავად კომპონენტები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ჯგუფად. თუმცა, პირდაპირ უნდა ითქვას, რომ ეს ელემენტები დიდწილად დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ მართავს ეს მანქანა. როგორ არის მოწყობილი ეს მექანიზმები და რისი ცოდნა ღირს მათ შესახებ? რა სახეობების ნახვა შეგიძლიათ მაღაზიის შეთავაზებაში? გაარკვიეთ, რატომ არიან ისინი ასე მნიშვნელოვანი მართვის დროს!

მანქანის ამორტიზატორი - როგორ არის მოწყობილი?

ამორტიზატორი მანქანაში შედგება ერთი ან ორმაგი მილის, სარქველების, დგუშისა და ენერგიის მიღებაზე პასუხისმგებელი საშუალებისგან. კომპონენტის დიზაინზე გავლენას ახდენს შიგნით გამოყენებული ნივთიერება. აღწერილი შეჩერების ელემენტები შეიძლება დაიყოს:

• საშუალო ტიპი;
• შესრულების მახასიათებლები;
• სამშენებლო ელემენტები.

როგორ მუშაობს ამორტიზატორი მანქანაში?

მუწუკებზე მოძრაობის ეფექტი არის დამატებითი ენერგია, რომელიც გამოიხატება დგუშის ღეროს ორმხრივ მოძრაობაში. იგი მოთავსებულია წყაროს შიგნით ან გვერდით და განსაზღვრავს მის კურსს. შეკუმშვის ძალის მოქმედებით ამორტიზატორის ღერო ქვევით მოძრაობს. ეს აიძულებს ზეთს გაიაროს სარქველები, რომლებიც იძლევა გარკვეული რაოდენობის ზეთის გავლის საშუალებას. ამ გზით შეიძლება შეიზღუდოს ამორტიზატორისა და ზამბარის მობრუნება.

საკიდში გამოყენებული ამორტიზატორების სახეები

ამორტიზატორები გაზი (გაზ-ზეთი)

უმარტივესი დაყოფა მოიცავს გაზის და ნავთობის ამორტიზატორები. პირველი მათგანი აგროვებს ზეთს და აზოტს შიგნით. ეს უკანასკნელი ხელს უშლის ზეთის ქაფს ამორტიზატორის მაღალსიჩქარიანი მუშაობის დროს. გაზის ამორტიზატორი მანქანაში არის ერთი მილის დიზაინი. ეს მექანიზმი მოიცავს:

• მილი (როგორც საცხოვრებელი და სამუშაო ადგილი);
• დგუშის ღერო;
• დგუში;
• სარქველები;
• ზეთის პალატა;
• მცურავი დგუში;
• აზოტის გაზის კამერა.

ზეთით სავსე ავტომობილის ამორტიზატორები

მეორე ტიპის ამორტიზატორების დროა. ეს არის დიზაინი, რომელიც იყენებს ორ მილს და ზეთს, რომელიც ენერგიის მიმღები საშუალებაა. რაც შეეხება საქშენებს, პირველი მათგანი ქმნის სხეულს, ხოლო მეორე - ცილინდრს, რომელშიც ღერო და დგუში მოძრაობს. ნავთობის ამორტიზატორების ძირითადი ელემენტებია:

• სამუშაო პალატა;
• დამცავი ყდის;
• გარე ცილინდრი;
• შიდა ცილინდრი;
• დგუშის ღერო;
• დგუში;
• ნიველირებადი პალატა;
• ბაზის სარქველი.

ამორტიზატორები - ადრე. მოწყობილობის სპეციფიკაციები

მანქანაში ამორტიზატორი, რომელიც მდებარეობს წინა ღერძზე, ჩვეულებრივ მუშაობს სავალი ზამბარის შიგნით. მას აქვს სპეციალური ჭიქები, რომლებზეც წყარო ეყრდნობა. ჭიქები საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ამორტიზატორების პოზიცია. ეს დიზაინი ხელს უშლის ზამბარის მაქსიმალურ გადახრას, რაც აუმჯობესებს ტარების კომფორტს. თუმცა, მინუსი, რა თქმა უნდა, არის ასეთი ელემენტის შეკრება ჩანაცვლების შემთხვევაში. ზამბარის ჭიქების შიგნით დასაყენებლად უნდა გამოიყენოთ სპეციალური გამწევები.

უკანა ამორტიზატორები - შეამოწმეთ როგორ არის მოწყობილი

უკანა ღერძზე გამოყენებული ამორტიზატორები განლაგებულია სავალი ზამბარების გვერდით ან ინტეგრირებული. მშენებლობის მეთოდი დამოკიდებულია მანქანის მოდელის მწარმოებელზე. ამორტიზატორის კომპონენტები უკანა ღერძზე არ არის ისეთი დაუცველი დაზიანებისგან ან გადასცეს იმდენი ვიბრაცია, როგორც წინა. ბუნებრივია, მეტი ვიბრაცია ჩნდება წინა მხარეს, რადგან სწორედ აქ არის დამონტაჟებული ძრავა.

სპორტული ამორტიზატორები - რა არის ისინი?

აღწერილი მანქანის ნაწილების ერთ-ერთი სახეობაა მათი სპორტული ტიპი. რატომ შეიძლება ეწოდოს ამ შეჩერების ელემენტებს? რადგან ისინი ისეა აგებული, რომ მართვის კომფორტის ხარჯზე უზრუნველყონ ამ ღერძის მაქსიმალური დაჭიმვა მიწასთან. სწორედ ამიტომ, ტინინგირებული მანქანები იყენებენ სპორტულ ამორტიზატორები, რომელთა მახასიათებლები ჩვეულებრივ შეუძლებელს ხდის ყოველდღიურ მართვას. ასეთი დარტყმის შთამნთქმელი ელემენტები ბევრად მეტ ვიბრაციას გადასცემენ მანქანის ინტერიერს, მაგრამ უზრუნველყოფს სხეულის მეტ სიმტკიცეს კუთხეებში.

რა ამორტიზატორი ვიყიდო მანქანისთვის?

თუ არ აპირებთ შეჩერების მახასიათებლების შეცვლას, მაშინ დადეთ ფსონი იმავე ტიპზე, რაც ადრე გქონდათ. იგი შერჩეულია მწარმოებლის მიერ მანქანის წონისა და სხვა საკიდის კომპონენტების მიხედვით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ოდნავ შეცვალოთ მანქანის ხასიათი ვიბრაციის ამცირების ხარისხის გაუმჯობესებით ან სავალი ნაწილის გამაგრებით. ამისათვის შეარჩიეთ სპორტული ამორტიზატორები, რომლებიც ადაპტირებული იქნება კონკრეტული მანქანის მოდელზე.

ნავთობის ან გაზის ამორტიზატორები - რა ავირჩიოთ?

პირველი მათგანი არის იაფი ამორტიზატორები, რომელთა ყიდვა საფულეში არ მოხვდება. თუმცა, ისინი მძიმეა და მათი შეკუმშვის ძალის რეგულირება შეუძლებელია. მათი მთავარი უპირატესობა (გარდა ფასისა) არის გამძლეობა. გაზზე მომუშავე პროდუქტები უფრო ხისტია, რაც იწვევს შეჩერების ნაკლებ მოძრაობას. გარდა ამისა, ისინი უფრო ძვირია, ვიდრე ზეთის დემპერები და უზრუნველყოფენ ნაკლებ კომფორტს მუწუკებზე გადაადგილებისას. ამიტომ ამორტიზატორების ფასი არ უნდა იყოს მთავარი კრიტერიუმი, რადგან არ შეიძლება ითქვას, რომ იაფი ან ძვირი ნამდვილად საუკეთესო არჩევანია. უბრალოდ მოარგეთ ელემენტი თქვენს მანქანას.

რამდენად ხშირად გჭირდებათ ამორტიზატორების შეცვლა?

პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მათი მდგომარეობა. ამორტიზატორები დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. მათი მუშაობის ხარისხის დაქვეითება ან მოღუნვით გამოწვეული ხმაური ასევე შეკეთების მიზეზია. ასევე გახსოვდეთ, რომ ამორტიზატორები უნდა შეიცვალოს წყვილებში თითოეულ ღერძზე. თქვენ არ შეგიძლიათ ერთი ელემენტის შეცვლა, მაშინაც კი, თუ მეორე სრულად ფუნქციონირებს. ეს ელემენტები საუკეთესოდ იცვლება ყოველ 100 XNUMX-ში. კმ.

ამორტიზატორები ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ისინი პასუხისმგებელნი არიან არა მხოლოდ მართვის კომფორტზე. ისინი ასევე ხელს უშლიან ბორბლების ცურვას უსწორმასწორო რელიეფზე მოძრაობისას და მოხვევის დროს. ამრიგად, ეს ელემენტები დიდ გავლენას ახდენენ მანქანით მოგზაურობის ყველა ადამიანის ბალიშზე და უსაფრთხოებაზე. არ შეაფასოთ ამორტიზატორების უარყოფითი მხარეები. შეცვალეთ ისინი დაახლოებით ყოველ 100 კმ-ში, რათა თავიდან აიცილოთ უეცარი ავარია მართვის დროს.