საავტომობილო განათება. მძღოლის დახმარების სისტემები
შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში მატულობს ავტომობილში ფარების სწორი მუშაობის მნიშვნელობა. თანამედროვე მანქანები იყენებს თანამედროვე ტექნოლოგიას მძღოლის დახმარებით.
ავტომობილის განათება არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი, რომელიც გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე. ეს მნიშვნელობა კიდევ უფრო იზრდება შემოდგომაზე და ზამთარში, როდესაც არა მხოლოდ დღე უფრო მოკლეა ვიდრე ზაფხულში, არამედ ამინდიც არახელსაყრელია. წვიმა, თოვლი, ნისლი - ამ ამინდის პირობები მოითხოვს ეფექტურ ფარებს მანქანაში.
ტექნოლოგიის განვითარებით, საავტომობილო განათებამ განიცადა დინამიური განვითარება. წარსულში ქსენონის ფარებით აღჭურვილი მანქანები ეფექტური და თანამედროვე განათების განსახიერებად ითვლებოდა. დღეს ისინი გავრცელებულია. ტექნოლოგია უფრო შორს წავიდა და ახლა გთავაზობთ განათების სისტემებს, რომლებიც დინამიურად აადვილებენ მძღოლს მართვას. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ თანამედროვე გადაწყვეტილებები განკუთვნილია არა მხოლოდ მაღალი კლასის მანქანებისთვის. ისინი ასევე მიდიან მანქანების ბრენდებზე მყიდველთა ფართო ჯგუფისთვის, როგორიცაა Skoda.
ეს მწარმოებელი გთავაზობთ, მაგალითად, მოხვევის განათების ფუნქციას მათ მანქანებში. ამაზე პასუხისმგებელი განათების როლს ასრულებს ნისლის შუქები, რომლებიც ავტომატურად ირთვება მანქანის მობრუნებისას. ნათურა ანათებს მანქანის იმ მხარეს, რომელშიც მძღოლი აბრუნებს მანქანას. მბრუნავი განათება საშუალებას გაძლევთ უკეთ დაინახოთ გზა და ფეხით მოსიარულეები, რომლებიც ფეხით მოსიარულეებს გზის გასწვრივ.
უფრო მოწინავე გამოსავალი არის AFS ადაპტური ფარების სისტემა. ის მუშაობს ისე, რომ 15-50 კმ/სთ სიჩქარით შუქის სხივი ვრცელდება გზის კიდეზე უკეთესი განათების უზრუნველსაყოფად. ასევე აქტიურია მოსახვევის განათების ფუნქცია.
90 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის დროს ელექტრონული კონტროლის სისტემა არეგულირებს განათებას ისე, რომ მარცხენა ხაზიც განათდეს. გარდა ამისა, სინათლის სხივი ოდნავ აწეულია გზის უფრო გრძელი მონაკვეთის გასანათებლად. AFS სისტემა ასევე იყენებს სპეციალურ პარამეტრს წვიმაში მართვისთვის, რაც ამცირებს წყლის წვეთებიდან გამოსხივებული სინათლის არეკვლას.
ღამის ტარებისას ასევე არის სიტუაციები, როდესაც მძღოლს ავიწყდება მაღალი შუქის გადართვა დაბალ შუქზე ან აკეთებს ამას ძალიან გვიან, რითაც აბრმავებს მომავალი მანქანის მძღოლს. Auto Light Assist ხელს უშლის ამას. ეს არის ავტომატური გადართვის ფუნქცია დაბალი სხივიდან მაღალ სხივზე. ამ სისტემის "თვალები" არის კამერა, რომელიც ჩაშენებულია საქარე მინაზე არსებულ პანელში, რომელიც აკონტროლებს სიტუაციას მანქანის წინ. როდესაც სხვა მანქანა გამოჩნდება საპირისპირო მიმართულებით, სისტემა ავტომატურად გადადის მაღალი შუქიდან დაბალ შუქზე. იგივე მოხდება იმავე მიმართულებით მოძრავი ავტომობილის აღმოჩენისას. გარდა ამისა, განათება შესაბამისად შეიცვლება, როდესაც Skoda-ს მძღოლი შევა მაღალი ხელოვნური განათების ზონაში. ამრიგად, მძღოლი თავისუფლდება ფარების შეცვლის აუცილებლობისგან და შეუძლია კონცენტრირება მოახდინოს მართვაზე და გზაზე დაკვირვებაზე.
პოლონეთის რეგულაციები მანქანის მძღოლებს ავალდებულებს, რომ მართონ ჩართული ფარებით მთელი წლის განმავლობაში, მათ შორის დღის საათებში. წესები ასევე იძლევა საშუალებას მართოთ დღის განათებით. ამ ტიპის განათება დიდი კომფორტია, რადგან ის ყველაზე ხშირად ირთვება ძრავის გაშვების დროს და აქვს დაბალი ენერგიის მოხმარება, რაც ნიშნავს საწვავის ნაკლებ მოხმარებას. გარდა ამისა, დღის განათება, რომელიც ირთება გასაღების ჩართვისას, არის ღვთის ძღვენი გულმავიწყი მძღოლებისთვის და იცავს მათ ჯარიმებისგან. დღის განმავლობაში შუქის ან დღის განათების გარეშე მგზავრობა იწვევს ჯარიმას 100 PLN და 2 საჯარიმო ქულას.
2011 წელს ძალაში შევიდა ევროკომისიის დირექტივა, რომელიც ავალდებულებდა ყველა ახალ ავტომობილს, რომლის ნებადართული წონა 3,5 ტონაზე ნაკლები იყო, აღჭურვილი ყოფილიყო დღის განათებით.
„თუმცა, იმ სიტუაციაში, როდესაც დღის განმავლობაში წვიმს, თოვს ან ნისლია, წესების თანახმად, დღის განათებით აღჭურვილი მანქანის მძღოლმა უნდა ჩართოს შუქი“, იხსენებს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda Auto Szkoła-ს ინსტრუქტორი. .
