ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ZF 9HP48
ინფორმაციის
- სპეციფიკაციები 9-ავტომატური ტრანსმისია ZF 9HP48
- მოწყობილობების აღწერა ავტომატური მანქანა ZF 9HP48
- გადაცემათა კოეფიციენტები 948TE
- რომელი მოდელებია აღჭურვილი ZF 9HP48 ყუთით
- მიმოხილვა ავტომატური ტრანსმისია 9HP48 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
- 948TE მანქანების მოვლის განრიგი
- 9HP48 ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
- ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის ფასი ZF 9HP48
ZF 9HP9 48-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია იწარმოება კალიფორნიაში 2013 წლიდან და დამონტაჟებულია ჯიპის, ჰონდას, ნისანის, იაგუარისა და ლენდ როვერის წინა და ყველა წამყვანი მოდელებზე. Stellantis კონცერნის მანქანებზე, ეს მანქანა ცნობილია საკუთარი ინდექსით 948TE.
9HP ოჯახში ასევე შედის ავტომატური ტრანსმისია: 9HP28.
სპეციფიკაციები 9-ავტომატური ტრანსმისია ZF 9HP48
| გაცნობის | ჰიდრავლიკური მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 9 |
| დისკისთვის | წინა / სრული |
| ძრავის მოცულობა | 3.6 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 480 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | ZF LifeguardFluid 9 |
| ცხიმის მოცულობა | 6.0 ლიტრი |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 50 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 50 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 200 000 კმ |
ავტომატური ტრანსმისიის 9HP48 მშრალი წონა კატალოგის მიხედვით არის 86 კგ
მოწყობილობების აღწერა ავტომატური მანქანა ZF 9HP48
ZF-მა თავისი 9 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია წარმოადგინა 2011 წელს, მაგრამ მისი წარმოება 2013 წელს დაიწყო. ეს არის ძალიან კომპაქტური ჰიდრომექანიკური მანქანა წინა ან სრულამძრავიანი მოდელებისთვის, განივი ბენზინის ან დიზელის ერთეულებით და ბრუნვის მომენტით 480 ნმ-მდე. ამ გადაცემათა კოლოფის დიზაინის მახასიათებლებიდან ჩვენ აღვნიშნავთ ბლოკირების კამერის გადაბმულობის, ბრუნვის გადამყვანის საკუთარი ამწე კარკასით, ფრჩხილის ტიპის ზეთის ტუმბოს და გარე TCM განყოფილების გამოყენებას.
გადაცემათა კოეფიციენტები 948TE
2015 წლის Jeep Cherokee-ის მაგალითზე 2.4 ლიტრიანი ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6-I | 7-I | 8-I | 9-I | Задняя | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
მსგავსი ტრანსმისია სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მოდელებია აღჭურვილი ZF 9HP48 ყუთით
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| ტონალური I (ტიპი 965) | 2022 - დღემდე |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (დიდი ბრიტანეთი) | 2016 - დღემდე |
| 500X I (334) | 2014 - დღემდე |
| ორმაგი II (263) | 2015 - დღემდე |
| ტური I (226) | 2015 - დღემდე |
| წინასწარი 1 (TG) | 2016 - დღემდე |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - დღემდე |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| პასპორტი 2 (YF7) | 2018 - დღემდე |
| პილოტი 3 (YF6) | 2015 - დღემდე |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - დღემდე |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - დღემდე |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - დღემდე |
| Commander 2 (671) | 2021 - დღემდე |
| კომპასი 2 (MP) | 2016 - დღემდე |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - დღემდე |
| QX60 2 (L51) | 2021 - დღემდე |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - დღემდე |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - დღემდე |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - დღემდე |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| ბეჯი B (Z18) | 2021 - დღემდე |
მიმოხილვა ავტომატური ტრანსმისია 9HP48 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
უპირატესობები:
- გადაცემათა კოლოფის ცვლა შეუფერხებლად და შეუმჩნევლად
- მას აქვს ფართო გავრცელება
- ახალი და მეორადი ნაწილების კარგი არჩევანი
- მართლა აიღე დონორი მეორადზე
ნაკლოვანებები:
- ბევრი პრობლემა გამოშვების პირველ წლებში
- ხშირად ჭრის კბილებს შეყვანის ლილვზე
- რეზინის ნაწილების დაბალი რესურსი
- საჭიროებს ზეთის რეგულარულ შეცვლას
948TE მანქანების მოვლის განრიგი
როგორც ნებისმიერ თანამედროვე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, საჭიროა ზეთის რეგულარულად შეცვლა, ყოველ 50 კმ-ზე ერთხელ მაინც. საერთო ჯამში, სისტემაში დაახლოებით 000 ლიტრი საპოხია, მაგრამ ნაწილობრივი ჩანაცვლებით, ჩვეულებრივ, 6.0 ლიტრი საკმარისია. გამოიყენეთ ZF Lifeguard Fluid 4.0 ან Lifeguard Fluid 8 ან ექვივალენტი MOPAR 9 & 8 სიჩქარიანი ATF.
მოვლისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს შემდეგი სახარჯო მასალები (ATF-EXPERT მონაცემთა ბაზის მიხედვით):
| Ზეთის ფილტრი | მუხლი 0501217695 |
| პალეტის შუასადენი | ელემენტი L239300A |
9HP48 ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
წარმოების პირველ წლებში მეპატრონეები ხშირად უჩიოდნენ შემთხვევით და თუნდაც უნებლიე გადასვლას ნეიტრალურზე. მაგრამ შემდგომმა განახლებმა ეს დააფიქსირა.
ზეთის იშვიათი შეცვლით, სარქვლის კორპუსის სოლენოიდები სწრაფად იკეტება აცვიათ პროდუქტებით და ყუთი იწყებს დაძაბვას. ასე რომ, უფრო ხშირად განაახლეთ ლუბრიკანტი ამ ტრანსმისიაში.
ამ ავტომატური ტრანსმისიის ყველაზე ცნობილი სუსტი წერტილი არის შეყვანის ლილვი. იგი იწურება ზეთის წნევით და როცა წნევა იკლებს, უბრალოდ კბილებს ჭრის.
გადაცემის ხშირი გადახურებით, მასში რეზინის ნაწილები ირუჯება და ჩნდება გაჟონვა. ასევე ფორუმებზე არის TCM განყოფილების გაუმართაობის შემთხვევები, რომელიც ჯერ არ არის გარემონტებული.
მწარმოებელი აცხადებს 9HP48 გადაცემათა კოლოფის რესურსს 200 კმ, და სადღაც ეს ავტომატური მანქანა ემსახურება.
ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის ფასი ZF 9HP48
| მინიმალური ღირებულება | 85 რუბლი |
| გადაყიდვის საშუალო ფასი | 145 რუბლი |
| მაქსიმალური ღირებულება | 185 რუბლი |
| კონტრაქტის საგუშაგო საზღვარგარეთ | 2 000 ევრო |
| შეიძინეთ ასეთი ახალი ერთეული | - |
| მდგომარეობა: | BOO |
| ძრავებისთვის: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| მოდელებისთვის: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL და სხვები |
* ჩვენ არ ვყიდით საგუშაგოებს, ფასი მითითებულია მითითებისთვის