ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ZF 8HP70
ინფორმაციის
- სპეციფიკაციები 8-ავტომატური ტრანსმისია ZF 8HP70
- მოწყობილობების აღწერა ავტომატური მანქანა ZF 8HP70
- 8HP70 გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტები
- რომელი მოდელებია აღჭურვილი ZF 8HP70 ყუთით
- მიმოხილვა ავტომატური ტრანსმისია 8HP70 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
- ტექნიკური განრიგი GA8HP70Z ავტომატისთვის
- 8HP70 ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
- რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის ფასი ZF 8HP70
8-სიჩქარიანი ZF 8HP70 ავტომატური ტრანსმისია წარმოებულია გერმანული კომპანიის მიერ 2009 წლიდან და დამონტაჟებულია უკანა ან ყველა წამყვანი BMW მოდელებზე GA8HP70Z და GA8HP70X ინდექსებით. ეს ავტომატური ტრანსმისია ასევე დამონტაჟებულია Jaguar-სა და Land Rover-ზე, ასევე Chrysler-ზე, Doodge-ზე და Jeep-ზე, როგორც 870RE.
К первому поколению 8HP также относят: 8HP45, 8HP55 и 8HP90.
სპეციფიკაციები 8-ავტომატური ტრანსმისია ZF 8HP70
| გაცნობის | ჰიდრავლიკური მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 8 |
| დისკისთვის | უკანა / სავსე |
| ძრავის მოცულობა | 5.5 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 700 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| ცხიმის მოცულობა | 8.8 ლიტრი |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 60 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 60 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
ავტომატური ტრანსმისიის 8HP70 მშრალი წონა კატალოგის მიხედვით არის 87 კგ
მოწყობილობების აღწერა ავტომატური მანქანა ZF 8HP70
2009 წელს გერმანულმა კომპანია ZF-მ წარმოადგინა 8-სიჩქარიანი ავტომატიკა 6-ავტომატური ტრანსმისიის 6HP26-ის შესაცვლელად, რომელიც განკუთვნილი იყო გრძივი ძრავით უკანა და სრულამძრავიანი მანქანებისთვის. ეს ავტომატური ტრანსმისია დამონტაჟებულია მძლავრი V6 და V8 ძრავებით, ასევე დიზელის ძრავებით 700 Nm-მდე ბრუნვის მომენტით.
ძველ 6 სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფებთან შედარებით შეიცვალა მექანიკური ნაწილის დიზაინი და Lepeletier-ის პლანეტარული გადაცემათა სისტემის ნაცვლად გამოჩნდა ე.წ Simpson გადაცემათა კოლოფი. ასევე, თანამედროვე ტრადიციის მიხედვით, ეს მანქანა აღჭურვილია ჩაშენებული Start-Stop სისტემით. სარქვლის სხეული აქ ახალია, მაგრამ, როგორც ადრე, იგი გაერთიანებულია საკონტროლო განყოფილებასთან ერთ მექატრონიულ ერთეულში.
8HP70 გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტები
550 წლის BMW 2015i-ის მაგალითზე 4.4 ლიტრიანი ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
მსგავსი ტრანსმისია სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მოდელებია აღჭურვილი ZF 8HP70 ყუთით
| სწრაფი 1 | 2014 - 2020 |
| დამარცხება 2 | 2014 - 2018 |
| 3-სერია F30 | 2012 - 2018 |
| 4-სერია F32 | 2013 - 2020 |
| 5-სერია F07 | 2009 - 2017 |
| 5-სერია F10 | 2010 - 2017 |
| 6-სერია F12 | 2011 - 2018 |
| 7-სერია F01 | 2009 - 2015 |
| X3-სერიის F25 | 2011 - 2017 |
| X4-სერიის F26 | 2014 - 2018 |
| X5-სერია E70 | 2010 - 2013 |
| X5-სერიის F15 | 2013 - 2018 |
| X6-სერია E71 | 2010 - 2014 |
| X6-სერიის F16 | 2014 - 2019 |
| 300C 2 (LD) | 2014 - დღემდე |
| ჩელენჯერი 3 (LC) | 2014 - დღემდე |
| დამტენი 2 (LD) | 2014 - დღემდე |
| Durango 3 (WD) | 2014 - დღემდე |
| ძალა | 2019 - დღემდე |
| H8 I | 2017 - 2018 |
| H9 I | 2017 - დღემდე |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2013 - 2016 |
| F-ტიპი 1 (X152) | 2013 - დღემდე |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - დღემდე |
| CAR 1 (X760) | 2015 - დღემდე |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2019 |
| XF 1 (X250) | 2011 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - დღემდე |
| Discovery 4 (L319) | 2012 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - დღემდე |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2021 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - დღემდე |
| Velar 1 (L560) | 2017 - დღემდე |
| გიბლი 1 (M157) | 2013 - დღემდე |
| ლიფტი 1 (M161) | 2016 - დღემდე |
| Quattroporte 6 (M156) | 2013 - დღემდე |
| Phantom 7 (RR1) | 2012 - 2017 |
| Phantom 7 Drophead (RR2) | 2012 - 2017 |
| Phantom 7 Coupe (RR3) | 2012 - 2017 |
| Amarok 1 (2H) | 2016 - დღემდე |
მიმოხილვა ავტომატური ტრანსმისია 8HP70 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
უპირატესობები:
- იცვლება სწრაფად და ძალიან შეუფერხებლად
- გადაცემათა კოლოფის დიზაინი გააზრებული და საიმედოა
- სერვისთან და ნაწილებთან პრობლემა არ არის
- ბევრი კარგი დონორი მეორადზე
ნაკლოვანებები:
- ბევრი პრობლემა გამოშვების პირველ წლებში
- საჭიროებს კვალიფიციურ მომსახურებას
- დაბალი რესურსის ბუჩქები და ბეჭდები
- შეცვალეთ ლუბრიკანტი რაც შეიძლება ხშირად
ტექნიკური განრიგი GA8HP70Z ავტომატისთვის
როგორც ნებისმიერ თანამედროვე ავტომატურ ტრანსმისიაში, აქაც რეგულარულად უნდა განაახლოთ საპოხი, ყოველ 60 კმ-ზე ერთხელ მაინც. ქარხნიდან ასხამენ 000 ლიტრ ზეთს, ნაწილობრივი ჩანაცვლებით კი დაგჭირდებათ 8.8-დან 5 ლიტრამდე. გამოიყენება ZF Lifeguard Fluid 6 ზეთი და ანალოგები MOPAR 8 & 8 სიჩქარიანი ATF, Ravenol ATF 9HP Fluid.
ტექნიკური მომსახურების დროს შეიძლება საჭირო გახდეს შემდეგი სახარჯო მასალები (ATF-EXPERT მონაცემთა ბაზის მიხედვით):
| ავტომატური ტრანსმისიის ფილტრის ტაფა ZF | მუხლი 1087298437 |
| შტეფსელი ელექტრო კონექტორისთვის | მუხლი 0501220929 |
8HP70 ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ეს არის საიმედო და გამძლე მანქანა, მაგრამ ის დამონტაჟებულია ძალიან ძლიერ მანქანებზე და მათი მფლობელები მიდრეკილნი არიან ზედმეტად აგრესიული მართვისკენ, რის გამოც gtf საკეტის ხახუნი სწრაფად ცვდება, სოლენოიდები იკეტება ამ ჭუჭყით და გადაცემათა კოლოფი იწყებს მუშაობას. ბიძგი.
ბრუნვის გადამყვანის ჩამკეტის ძლიერ ცვეთას იწვევს ლილვის ვიბრაცია და ზეთის ტუმბოს საკისრის განადგურება, შემდეგ კი მისი კორპუსის მთლიანად დაზიანება.
ამ მანქანას აქვს ბევრი ალუმინის ნაწილი და ისინი ვერ უძლებენ მაღალ დატვირთვას, ამიტომ დგუშების ან დოლების აფეთქება იშვიათი არ არის ძალიან აქტიური გამოყენების დროს.
ამ ხაზის ავტომატური ტრანსმისიების ცნობილი სუსტი წერტილია ხანმოკლე ბუჩქები და ლუქები, რომლებიც აქ სწრაფად ცვდებიან, რაც იწვევს სისტემაში შეზეთვის წნევის ვარდნას.
მწარმოებელმა 8HP70 გადაცემათა კოლოფის რესურსი გამოაცხადა 200 კმ-ზე, მაგრამ ეს მანქანა გადის 000 კმ-მდე.
რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის ფასი ZF 8HP70
| მინიმალური ღირებულება | 55 რუბლი |
| გადაყიდვის საშუალო ფასი | 85 რუბლი |
| მაქსიმალური ღირებულება | 120 რუბლი |
| კონტრაქტის საგუშაგო საზღვარგარეთ | 1 000 ევრო |
| შეიძინეთ ასეთი ახალი ერთეული | - |
| მდგომარეობა: | BOO |
| ძრავებისთვის: | N20, N55 |
| მოდელებისთვის: | BMW 5-Series F07, X5 E70, ჰავალ H9I და სხვები |
* ჩვენ არ ვყიდით საგუშაგოებს, ფასი მითითებულია მითითებისთვის